扁鏟側(cè)脹試驗指標確定淮安市淺層地基承載力

從扁鏟側(cè)脹試驗的原理、儀器設(shè)備、試驗操作和試驗參數(shù)等方面入手,詳細介紹了扁鏟側(cè)脹試驗這種原位測試手段,并通過工程實例,闡述了其應(yīng)用,指出dmt簡單快捷,重復(fù)性好,值得進一步推廣。

----------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- 第十章地基承載力 第一節(jié)概述 地基隨建筑物荷載的作用后，內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生變化，表現(xiàn)在兩方面：一種是由于地基土在 建筑物荷載作用下產(chǎn)生壓縮變形，引起基礎(chǔ)過大的沉降量或沉降差，使上部結(jié)構(gòu)傾斜，造成 建筑物沉降；另一種是由于建筑物的荷載過大，超過了基礎(chǔ)下持力層土所能承受荷載的能力 而使地基產(chǎn)生滑動破壞。 因此在

在回顧分析國內(nèi)外利用扁鏟側(cè)脹試驗評價地基土性參數(shù)基礎(chǔ)上,介紹了應(yīng)用扁鏟側(cè)脹試驗(dmt)和其它試驗手段進行高速公路軟土地基綜合分析評價所取得的一些成果。根據(jù)扁鏟側(cè)脹試驗結(jié)果估算的不排水抗剪強度與十字板試驗結(jié)果基本一致,并能夠反映土的強度隨深度增長的規(guī)律,也分析了造成扁鏟側(cè)脹試驗結(jié)果與室內(nèi)試驗結(jié)果之間差異的因素,研究結(jié)果可為扁鏟側(cè)脹試驗在我國巖土工程領(lǐng)域的應(yīng)用提供參考。

載荷試驗是比較可信的原位測試之一,并以此作為其他原位試驗的對比依據(jù)。載荷試驗也可以作為地基和復(fù)合地基的重要檢測手段被廣泛使用。本文簡要介紹了載荷試驗及技術(shù)要點,并簡述了如何利用載荷試驗確定地基承載力特征值的要求方法。

扁鏟側(cè)脹試驗在地基處理效果評價中的應(yīng)用——將扁鏟側(cè)脹試驗用于某高速公路軟基處理效果的評價中，檢驗不同技術(shù)方案處理軟土地基的加固效果，研究扁鏟側(cè)脹試驗用于軟基加固效果評價的適用性和特點。結(jié)果表明，由扁鏟側(cè)脹試驗確定的地基土不排水抗剪強度和壓縮模...

第26卷第10期巖土力學(xué)vol.26no.10 2005年10月rockandsoilmechanicsoct.2005 收稿日期：2004-04-20修改稿收到日期：2004-08-20 基金項目：江蘇省交通廳科研項目(no.03y023)和上海市重點學(xué)科基金項目(滬教委科[2001]44號)聯(lián)合資助。 作者簡介：徐超，男，1965年生，博士，副教授，主要從事巖土加固和原位測試技術(shù)的教學(xué)和科研工作。e-mail:c_axu@mail.#edu.cn 文章編號：1000－7598－(2005)10―1633―04 扁鏟側(cè)脹試驗在軟土地基評價中的應(yīng)用研究 徐超，羅松，

根據(jù)扁鏟側(cè)脹試驗在西安黃土地區(qū)的應(yīng)用,對扁鏟側(cè)脹試驗結(jié)果進行綜合分析,完成對土類劃分、重度、壓縮、地基承載力的估算,同室內(nèi)試驗結(jié)果進行對比,找出產(chǎn)生差異的因素。結(jié)果表明:扁鏟側(cè)脹試驗?zāi)茌^好得反應(yīng)土體的連續(xù)性,其在工程中估算土的物理力學(xué)性質(zhì)具有參考,并為我國黃土地區(qū)巖土工程勘察采用扁鏟側(cè)脹試驗提供依據(jù)。

扁鏟側(cè)脹試驗及其在巖土工程中應(yīng)用——本文介紹了扁鏟側(cè)脹儀試驗的試驗方法、資料整理噩在目外的應(yīng)用，并根據(jù)工作實踐,提出了一些在巖土工程中應(yīng)用扁鏟側(cè)脹僅試驗的方法。

為了探討扁鏟側(cè)脹試驗用于黃土工程特性評價的方法,對西安地鐵工程獲得的大量扁鏟側(cè)脹試驗數(shù)據(jù)進行整理分析,運用數(shù)理統(tǒng)計方法得到了西安黃土地層的側(cè)脹土性指數(shù)i_d值分布規(guī)律；對采用不同經(jīng)驗公式求得的靜止側(cè)壓力系數(shù)k_0值與室內(nèi)試驗值進行了比較,給出了西安地區(qū)靜止側(cè)壓力系數(shù)的經(jīng)驗修正公式。通過對δp(扁鏟側(cè)脹試驗膨脹側(cè)壓力與初始側(cè)壓力之差)與q_c(靜力觸探得到的錐間阻力)的相關(guān)關(guān)系分析表明,二者呈近似線性關(guān)系。

以沈陽地區(qū)28個工程場地的工程地質(zhì)資料和地基基礎(chǔ)承載力資料為依據(jù),采用統(tǒng)計回歸的方法,對研究區(qū)域內(nèi)淺層粉質(zhì)黏土物理力學(xué)參數(shù)和承載力進行研究。并基于統(tǒng)一強度理論對太沙基理論進行改進,在其基礎(chǔ)上建立了沈陽地區(qū)淺基礎(chǔ)地基承載力經(jīng)驗公式。結(jié)果表明：研究區(qū)域內(nèi)淺層粉質(zhì)黏土物理參數(shù)的變異性小、相關(guān)性顯著,力學(xué)參數(shù)的變異性相對較大、相關(guān)性不顯著;淺層粉質(zhì)黏土地層承載力與標準貫入實驗值、旁壓實驗值以及土工試驗參數(shù)和塑性指數(shù)與靜止側(cè)壓力系數(shù)呈近似線性關(guān)系,地層承載力地域性經(jīng)驗公式和改進的太沙基理論基礎(chǔ)上建立的沈陽地區(qū)淺基礎(chǔ)地基承載力經(jīng)驗公式與實際承載力具有較高的符合性。研究成果可為區(qū)域性地基基礎(chǔ)可靠性設(shè)計和承載力的確定提供必要的參考價值。

文章結(jié)合載荷試驗ps曲線，以土質(zhì)地基為研究對象，對承載力與沉降控制的原則進行了討論，對地基承載力特征值與89規(guī)范承載力標準值的差異進行了對比，并對勘察工作中承載力的確定等問題進行了探討。

波速扁鏟側(cè)脹試驗(sdmt)在液化判別中的應(yīng)用——速扁鏟側(cè)脹儀(sdmt)是由標準的扁鏟側(cè)脹儀(dmt)和測量剪切波速魄的地震測試模塊組成。綜合描述了sdmt試驗方法，對sdmt和鉆孔波速試驗測出的剪切波速砜比較，以及sdmt的液化判別初步分析。sdmt在南京的測試應(yīng)用證明...

介紹了扁鏟側(cè)脹儀的原理、試驗儀器、數(shù)據(jù)處理以及在巖土工程中的一些應(yīng)用。通過應(yīng)用發(fā)現(xiàn)扁鏟側(cè)脹試驗是一種非常實用的原位測試方法,可以應(yīng)用的土類很廣,且特別適用于黏土、粉土和砂。通過dmt試驗可獲得土層情況、土的原位應(yīng)力狀態(tài)、形態(tài)特性和抗剪強度等信息。

介紹扁鏟側(cè)脹試驗的試驗原理、資料整理以及參數(shù)計算方法,并初步與土工試驗結(jié)果進行對比,結(jié)合扁鏟側(cè)脹試驗在地鐵勘察實際工程中的應(yīng)用,說明該試驗在黃土地區(qū)有較廣闊的推廣前景。

介紹了扁鏟側(cè)脹試驗的工作原理、標定的方法以及數(shù)據(jù)的處理。結(jié)合天津某工程實例,根據(jù)扁鏟側(cè)脹試驗數(shù)據(jù)對土類指數(shù)id進行了計算,并對比靜力觸探試驗參數(shù)對地層進行了劃分,同時對靜止側(cè)壓力系數(shù)k0進行了不同公式的計算。通過室內(nèi)試驗和三個經(jīng)驗公式的對比,分析了差異點的原因并給出了針對該工程的經(jīng)驗公式。

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現(xiàn)場浸 水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點；復(fù)合地基承載力抽樣檢測數(shù) 量為總樁數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應(yīng)增加檢測點數(shù)。cfg樁 和素混凝土樁應(yīng)做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實驗土層的原狀結(jié) 構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)少于荷載設(shè)計值的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為每隔0.5h讀一次沉 降，當(dāng)連續(xù)2h內(nèi)，每h的沉

地基承載力的試驗研究

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實 驗；現(xiàn)場浸水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點；復(fù)合地基承載力 抽樣檢測數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑 應(yīng)增加檢測點數(shù)。cfg樁和素混凝土樁應(yīng)做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實 驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)少于荷載設(shè)計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h讀一次沉降，

地基承載力試驗 工程名稱：富龍高速公路進場道路合同號：rc-a1試驗編號：/ 任務(wù)單號/環(huán)境條件室外 試驗日期2010.12.05試驗設(shè)備輕型觸探儀、鐵鍬、扳手 試驗規(guī)程sl237-047-1999試驗人員 評定標準施工設(shè)計復(fù)核人員 現(xiàn)場樁號k0+000蓋板涵地基土質(zhì)粘土 工程部位基礎(chǔ)現(xiàn)場描述基底為淺黃土 試驗方法輕型觸探法設(shè)計承載力（kpa）150 換算公式 r=8×n—20 （r：地基允許承載力，n：輕型觸探儀錘擊數(shù)） 測點位置（編號）12345678 0-30cm錘擊數(shù)（n）1210131216131715 地基實測承載力（kpa）88 30-60cm錘擊數(shù)（n）///

地基承載力試驗報告 質(zhì)控（建）表4.1.8.1共頁第 頁 工程名稱報告編號 工程地點報告日期 委托單位委托日期 施工單位見證人 見證單位見證號 地基處理工藝方法試驗方法 地基承載力設(shè)計值 （kpa） 載荷板尺 寸（mm）加荷方法 點 (樁) 號 加荷 級數(shù) 最大試 驗荷載 （kn） 最大試驗荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變 形（㎜） 地基承載 力特征值 （kpa） 檢測 日期 備注 檢測依據(jù) 檢測結(jié)論 備注 批準：審核：校核：檢測：

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現(xiàn)場浸水載荷實驗； 黃土濕陷實驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點；復(fù)合地基承載力抽樣檢測數(shù)量為總樁 數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應(yīng)增加檢測點數(shù)。cfg樁和素混凝土樁應(yīng)做 完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天 然濕度。宜在擬

換填段地基承載力試驗。