北段二期沿海灘涂樁基施工控制要收集資料

沿海橋梁樁基在淤泥灘涂地質環(huán)境下,地質條件差,建設環(huán)境復雜,施工組織和施工技術難度很大。以沈海復線高速公路寧德段a3項目為依托,通過介紹淤泥灘涂地質環(huán)境下鋼護筒的設置及泥漿的選擇等,總結出適用于沿海灘涂區(qū)淤泥地質環(huán)境下保證橋梁樁基施工質量、結構安全的技術要點。施工措施的采取有效地保證了質量、縮短了工期、降低了成本,取得了良好的經濟效益。

針對濱海圍墾地區(qū)橋梁施工、運營過程中樁位偏移及橋臺跳車等問題,綜合考慮橋臺受力特點及病害形成原因,提出相應的地基處理設計及橋梁設計措施,總結的臺后地基處理以及橋梁設計經驗可為類似工程提供借鑒。

樁基施工技術與施工控制——本文介紹了幾種樁基設計與施工的方法及樁基礎設計施工出現的問題與解決策略?！　?/p>

施 工 合 同 建設單位：洛陽萬通置業(yè)有限公司（簡稱為甲方） 施工單位：（簡稱為乙方） 依照《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》及其 他有關法律，行政法規(guī)，遵循平等互利、自愿、公平和誠實信用 的原則，甲乙雙方就萬通福瑞城a區(qū)二期5#、7#、9#樓樁基分 項工程項目協(xié)商一致，達成協(xié)議如下： 一、工程地點： 太學路與文化路交叉處西側 二、工程承包范圍： 5#、7#、9#樓樁基基礎工程，其中5#、7#樓為cfg符合樁 基，9#樓為鋼筋為混凝土現場灌注樁基礎。 三、承包方式： 按工程量清單計價辦法一次性定價，不再調整，甲方對工程 量負責，乙方對報價負責。 四、工程量清單編制： 依據河南省工程量清單綜合單價（2008）編制，商砼，水泥， 砂石按洛陽市2018年二期信息指導價組價。取費依據執(zhí)行省有 關條件及洛陽市有關文件，社會保險費，公積金不計取，其他按 有關規(guī)定執(zhí)

主要就旋挖鉆成孔樁基施工容易忽視的一些細節(jié)、重點難點問題進行了分析,從卡鉆、埋鉆、鋼筋籠聲測管的制作及安裝、灌注混凝土、樁基泥漿液的使用等方面,對遇到的問題提出了切實可行的解決方案,并取得了良好的效果。

巖石地區(qū)樁基控制爆破成孔施工工法 1、湖南省第五工程有限公司2、湖南東方紅建設集團有限公司 黃孝芳顏昌明彭治洲鄭智洪吳亞萍 摘要：巖石地區(qū)的人工挖孔樁爆破成孔因難以控制樁徑、掘進慢、耗藥量大，一直是施工 中的難點。本工法通過采取對巖石區(qū)樁基樁心部位進行鉆孔形成樁心掏空區(qū)，及沿樁心掏空 區(qū)環(huán)向設置炮眼配以毫秒延期雷管分階（空間）分段（時間）爆破制造臨空面的措施，達到 降低巖石內部夾制力，減弱爆破強震動，加快掘進速度的目的。爆破后的樁孔斷面規(guī)整，塊 度均勻，超（欠）挖量小。 關鍵詞：巖石地區(qū)樁基樁心掏空區(qū)臨空面控制爆破 1.前言 房屋建筑樁基工程，根據地質水文條件及巖土性質的不同，樁基類型和成孔的方式多種 多樣。在工程地質條件較好且持力層埋藏較淺的地區(qū)，人工挖孔樁以承載力大，造價低和 施工質量易于保證等優(yōu)點而被廣泛采用。但巖石地區(qū)的人工挖

第一章編制說明 我單位在認真學習招標文件、勘查現場的基礎上編寫了本施工組織設計， 在編制中除遵守建設單位的要求外，還依據國家、北京市等有關規(guī)范要求及 我單位多年從事類似工程的相關經驗。 1.1編制依據 1.1.1應遵循的規(guī)范、規(guī)程、標準 （1）地下工程防水技術規(guī)范（gb50108-2001） （2）地下防水工程質量驗收規(guī)范（gb50208-2002） （3）混凝土結構設計規(guī)范（gb50010-2002） （4）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（gb50204-2002） （5）砌體工程施工質量驗收規(guī)范（gb50203-2002） （6）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（jgj109-96） （7）砂漿砌筑配合比設計規(guī)程（jgj98-2000） （8）施工現場臨時用電安全技術規(guī)程（jgj46-2005） （9）混凝土質量控制標準（gb50164-92） （10）工程測量規(guī)范（gbj

第一章編制說明 我單位在認真學習招標文件、勘查現場的基礎上編寫了本施工組織設計， 在編制中除遵守建設單位的要求外，還依據國家、北京市等有關規(guī)范要求及 我單位多年從事類似工程的相關經驗。 1.1編制依據 1.1.1應遵循的規(guī)范、規(guī)程、標準 （1）地下工程防水技術規(guī)范（gb50108-2001） （2）地下防水工程質量驗收規(guī)范（gb50208-2002） （3）混凝土結構設計規(guī)范（gb50010-2002） （4）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（gb50204-2002） （5）砌體工程施工質量驗收規(guī)范（gb50203-2002） （6）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（jgj109-96） （7）砂漿砌筑配合比設計規(guī)程（jgj98-2000） （8）施工現場臨時用電安全技術規(guī)程（jgj46-2005） （9）混凝土質量控制標準（gb50164-92） （10）工程測量規(guī)范（gbj

xx市房地產市場信息系統(tǒng)二期項目建設 需求 一、現狀 xx市作為全國房地產信息化建設40個重點城市之一，于2002年開始了房地產市 場信息系統(tǒng)的建設工作。為此，xx市成立了分管市長掛帥的領導小組，我局是具 體實施單位。2005年，在住建部組織的商品房網上備案建設驗收中，xx市被評為 優(yōu)秀城市，取得了可喜的成績。近年來，先后開展了《房地產檔案管理》、《房地 產圖文信息系統(tǒng)》、《房改信息管理》、《商品房網上聯機備案管理》、《物業(yè)維 修基金監(jiān)管》、《商品房預售資金監(jiān)管》、《二手房資金托管》以及《房地產信息 發(fā)布》等房地產市場信息系統(tǒng)體系建設。按照住建部《房地產市場信息系統(tǒng)建設工 作綱要》的要求，立足長遠、統(tǒng)籌規(guī)劃、注重實效、開拓創(chuàng)新，已初步建成既符合 住建部要求，又具有xx特色的房地產市場信息系統(tǒng)。開創(chuàng)了xx房地產市場信息系 統(tǒng)建設新的亮點，為房地產管理業(yè)務水平的提升，提供了不可多

減少cfg樁施工斷樁率 中交四航局哈大鐵路客運專線工程經理部qc小組 一、概論 本分部施工的dk672+291.14~dk674+464.69段路基地基采用cfg樁處理，地 基特殊處理為：cfg樁33058根/291475m/57202m3、碎石墊層31536.8m3、中粗砂 18922.8m3、雙向土工格柵138758.8m2。本段路基工程以路堤形式通過,最大填土高約 7m。 設計地基處理措施見下表: 段落里程 地基處 理措施 主要設計參數樁平面布 置形式樁徑(m)樁間距(m)樁長(m) dk672+291.14~dk672+342cfg樁0.51.38正三角形 dk672+342~dk674+414cfg樁0.51.56.0~10.5正三角形 dk674+414~dk674+464.69

施工組織設計 第一節(jié)工程概況 新縣國稅務局綜合辦公樓工程由浙江祥生建設工程有限公司承建，本工程位 于新昌縣城關鎮(zhèn)七星新區(qū)鼓山西路與七星路交叉口，緊靠80米直徑的新區(qū)大轉盤。 征地面積1.27公頃。建筑地上十三層，地下一層?？偨ㄖ娣e13085.0m2，建筑 占地面積1708.0m2，建筑等級為二類，建筑耐火等級地上為二級、地下為級，結 構型式為鋼筋砼框架剪力墻結構。 第二節(jié)施工部署 1、指導思想 信守合同、真誠服務、精心施工、確保質量、使工程建設達到安全、文明、 優(yōu)質、高速。充分發(fā)揮二級建筑安裝企業(yè)管理和技術裝備優(yōu)勢，貫徹項目法施工， 并實行經濟與管理責任考核，以質量保證體系—國際iso9001質量認證體系為保 證。本著急業(yè)主所急，為業(yè)主經濟效益和社會效益著想的精神，信守合同，竭誠 服務。以“優(yōu)質、高速”為整個工程施工的出發(fā)點和歸宿，并貫穿施工的全過程，以 優(yōu)質的施工

運行維護及定期檢修制度 瓦斯抽放站各設備運行正常與否，直接關系到井下的安全生產及地面的正常 用氣，因此，抽放站運行人員及大班人員要對設備加強維護、保養(yǎng)，實行制度化， 以提高各設備運行效率，減少故障發(fā)生，及時消除隱患，特制定本制度。 一、真空泵及機組保養(yǎng) 1、運行人員每小時要檢查壓力表、負壓表、真空表是否完好，指示是否正 常。 2、運行人員每小時要對泵減速器及電機各軸承進行檢查，探聽，溫度要在 65℃以下探聽無異常聲音。 3、運行人員每星期要檢查三次減速器潤滑油位情況，如油飛濺不到油尺孔 時要添加vg220齒輪油到油尺刻度位置，不應過多，每次啟動前要檢查一次油位。 4、維護人員每周對泵進行一次檢查。 5、真空泵軸伸端每運行1600小時注油40g、非軸伸端注油每運行800小時 注油20g，油號為3#鋰基脂。 6、運行人員每天要對機組擦拭一次，保持機組干凈無油污。 7、維護人員每

二襯臺車堵頭模板加固 在隧道二襯砼施工中，堵頭模板不易加固，經常跑模。為解決二襯臺車堵 頭模板加固問題，在二襯模板臺車端頭兩側每隔1.5米高焊接一根長2mⅰ18工 字鋼，每端兩側各焊接3根，頂部中間焊接4根，每根外露1.5m，再用2m圓木 支撐堵頭模板。見下圖： 優(yōu)點：①二襯臺車堵頭立模快速、簡單、穩(wěn)固，便于作業(yè)人員操作；②與 其他加固方法相比，能夠降低材料成本（映秀隧道二襯施工完畢后，能夠節(jié)約 材料成本約9800元）。 效果：通過8個月二襯砼施工，二襯堵頭沒有發(fā)生過一次跑模，節(jié)約材料 成本約1450元。 二襯臺車堵頭模板加固照片 二襯堵頭 工18工字鋼 工18工字鋼 工18工字鋼 堵頭板斜撐 堵 頭板 斜 撐 堵 頭 板 斜 撐 隧道縱向 二襯堵頭板斜撐二襯堵頭板斜撐 工字鋼工字鋼 二襯模板臺車堵頭 隧 道 縱 向

高樁碼頭嵌巖樁基適合基巖埋置較淺,因此存在樁基在土中嵌固長度不足,承載能力不能滿足設計要求的情況。嵌巖樁施工一般采用"打-鉆-錨"的工藝,但施工成孔難度大、效率低、工期長、造價高。特別是斜嵌巖樁鉆孔時,容易使孔產生偏斜而卡鉆,以及出現樁發(fā)生傾倒與變位、鋼筋保護層厚度不足等問題。結合池州江口港區(qū)二期工程嵌巖樁施工經驗,詳細介紹高樁碼頭直、斜嵌巖樁的沉樁控制、施工平臺加固、鉆機改造、鋼筋籠定位以及混凝土澆筑導管定位等關鍵技術,為類似工程提供借鑒。

北侖二期工程樁基施工小結

華能威海電廠二期煤碼頭樁基施工介紹

樁基施工控制措施及注意事項 1導管接頭漏水，造成斷樁 發(fā)生這種故障的后果非常嚴重，進水，使混凝土形成松散層次或 囊體，出現浮漿夾層造成斷樁，嚴重影響混凝土質量，導致廢樁重做。 控制措施：為防止導管接頭與導管漏水，施工中我們通過嚴格的 事前、事中、事后控制，保證導管制作及具備以下條件： a、足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。 b、各節(jié)的安裝接頭所用的膠墊及法蘭的對接位置，預先試拼并 作好標記，按插導管時須按試拼時的狀態(tài)對號攔裝，所有的法蘭盤接 頭均須墊入5-7毫米厚的橡膠墊圈，安放時須對正放平，擰緊螺栓， 嚴防漏水。 c、內徑應一致，其誤差應小于±2毫米，內壁須光滑無阻，組 拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗。 d、最下端一節(jié)導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶 法蘭盤，以便在混凝土內。每節(jié)導管的長度要整齊統(tǒng)一，便于丈量長 度，并作出標記和記錄。 e、

介紹了徐州鐵礦集團鎮(zhèn)北鐵礦礦石倉工程工程設計概況和樁基的施工工藝。

本文主要分析旋挖鉆成孔樁基施工中容易被忽略的重點、難點以及細節(jié)問題,從埋鉆、卡鉆以及鋼筋籠聲測管的安裝、制作,以及樁基泥漿液的使用和灌注混凝土等方面,針對所出現的問題提出有效解決措施,以獲取較好效果,并期望能夠為現實中的相關工程施工人員提供具有一定參考價值的借鑒。

本文就大豐縣沿海灘涂資源開發(fā)利用生態(tài)工程構造的主要模式及其建設這些生態(tài)工程的主要做法作初步總結，實踐表明，生態(tài)工程建設必須堅持以生物工程為主的原則才能奏效。

沖孔樁施工工法 第一節(jié)、工藝流程 場地平整→樁位放線、開挖漿池→護筒埋設→沖樁機就位、孔位校 正→沖成孔、泥漿循環(huán)→清孔→成孔驗收→吊放鋼筋籠、導管→灌注 水下混凝土→成樁養(yǎng)護。 工藝流程圖如下：平整場地 樁位放線 埋設護筒 沖樁機就位 沖孔、撈取鉆渣 成孔驗收 第一次清孔 安裝鋼筋籠 護筒制作、維修 樁位復測 加入水和粘土 測量孔深斜度直徑 樁機移位下導管 第二次清孔 灌注水下混凝土 移開沖樁機 導管閉水試驗 制作混凝土試件配置混凝土 拔除護筒 清理樁頭 第二節(jié)、施工方法 一、施工準備： 沖孔前需進行的準備工作有：平整場地、修筑便道、挖泥漿池、 準備合格的粘土、架設配電線路及安裝配電柜、配送用電和用水接口、 鉆機進場安裝就位。 二、樁位測量： 使用全站儀進行導線閉合測量，合格后測放樁位標記，并做好標 記保護工作。 三、埋設護筒： 鋼護筒質量符合《鋼結構施工質量驗收規(guī)范》（gb50

沿海灘涂的開發(fā)現狀與保護對策 摘要隨著“海洋世紀”的到來，灘涂資源的合理開發(fā)和可持續(xù)利用成為沿 海各地新的經濟增長點，該文擬從前期各地開發(fā)的現狀和存在的問題為突破口， 從東臺市實踐為視角，對沿海灘涂的開發(fā)與環(huán)境保護進行探討，以期促進合理開 發(fā)和保護海灘資源。 關鍵詞沿海；灘涂；開發(fā)現狀；保護對策 在我國荒山地、荒坡地、荒草地、荒堿地和荒沙丘六大后備土地資源開發(fā)利 用中，灘涂資源經濟價值最合理、投資最可行，開發(fā)潛力巨大[1]。但灘涂生態(tài) 系統(tǒng)是一個復合系統(tǒng)，復雜性較高，尤其在東部沿海經濟較發(fā)達地區(qū)，仍存在環(huán) 境保護與開發(fā)相博弈的態(tài)勢。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，在灘涂開發(fā)與環(huán)境保護之 間找尋一個平衡點是必要的。 1各地灘涂的開發(fā)現狀 1.1灘涂開發(fā)成果 截至2002年，浙江省舟山市圍墾造田327處，圍墾面積12332.8hm2，使 64個小島（礁）與大島相連，