北二環(huán)高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工及質(zhì)量控制

本文針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題,如臺(tái)座、預(yù)應(yīng)力筋張拉、梁板起拱等,探討在施工過(guò)程中如何加強(qiáng)控制,避免質(zhì)量問(wèn)題。

本文針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題,如臺(tái)座、預(yù)應(yīng)力筋張拉、梁板起拱等,探討在施工過(guò)程中如何加強(qiáng)控制,避免質(zhì)量問(wèn)題。

本文針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題,如臺(tái)座、預(yù)應(yīng)力筋張拉、梁板起拱等,探討在施工過(guò)程中如何加強(qiáng)控制,避免質(zhì)量問(wèn)題。

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文章結(jié)合廣西玉鐵高速公路№10合同段的橋梁上構(gòu)空心板施工實(shí)例,介紹了從場(chǎng)地建設(shè)、鋼筋制作安裝、預(yù)應(yīng)力筋的制作安裝、模板的制作與安裝、混凝土的質(zhì)量控制、預(yù)應(yīng)力張拉控制、孔道灌漿、所需工序工期等施工的質(zhì)量控制方法,提出了預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制的建議。

先張法預(yù)應(yīng)力空心． 施工質(zhì)量控制 一 、張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì) 先張法空心板預(yù)制場(chǎng)采用長(zhǎng)線臺(tái)座， 其臺(tái)座由承力支架、臺(tái)面、橫梁和定位板 組成。其長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況而定， 一般在50m～10ckn之間。由于承力支架是 張拉臺(tái)座的主要受力構(gòu)件，全部預(yù)應(yīng)力筋 的拉力均由其承擔(dān)，所以它必須有足夠的 強(qiáng)度。在施工中它的計(jì)算依據(jù)是：以設(shè)計(jì) 的最大張拉力乘以1．5的安全系數(shù)。橫梁 是傳力構(gòu)件，為保證其剛度和穩(wěn)定性，根 據(jù)橫梁的跨度和張拉力大小計(jì)算確定其 斷面尺寸。定位板采用鋼板，其厚度要保 證承受張拉力后具有足夠的剛度。臺(tái)面是 預(yù)制構(gòu)件的底模，其質(zhì)量的優(yōu)劣嚴(yán)重影響 著預(yù)應(yīng)力空心板的尺寸及外觀，所以在進(jìn) 行張拉臺(tái)面施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制其寬 度、平整度及直順度

福建煉油乙烯成品油碼頭改擴(kuò)建工程是福建省重點(diǎn)工程福建煉油乙烯項(xiàng)目的配套工程之一，引橋及碼頭工程有先張法預(yù)應(yīng)力空心板286片，均現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。根據(jù)監(jiān)理工作實(shí)際情況，筆者對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板施工過(guò)程監(jiān)理質(zhì)量控制中的三個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板施工裂縫的調(diào)查總結(jié),對(duì)斜預(yù)應(yīng)力空心板施工裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并提出了制定預(yù)防裂縫的具體措施。

針對(duì)空心板在制作、安裝中存在的共性問(wèn)題,論述預(yù)防的方法和采取的措施。

本文結(jié)合某工程實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板施工中的常見(jiàn)問(wèn)題和注意事項(xiàng)。

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排空心板生產(chǎn)（空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天），計(jì)劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。 二、施工準(zhǔn)備 ①?gòu)埨_(tái)簡(jiǎn)介 預(yù)制場(chǎng)在張拉臺(tái)座處設(shè)4道坑槽，每道坑槽長(zhǎng)度為88m，在張拉臺(tái)兩端設(shè)有防護(hù)鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護(hù)鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強(qiáng)螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算出鋼鉸線下料長(zhǎng)度，根據(jù) 實(shí)際情況按設(shè)計(jì)文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：

文陽(yáng)路下穿青新高速橋梁工程 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司 文陽(yáng)路下穿青新高速項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一八年七月十日 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 文陽(yáng)路與青新高速相交處為1-6m框架橋，與規(guī)劃文陽(yáng)路規(guī)劃的40紅線寬度相差 較大，在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋，新建4-20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張 簡(jiǎn)支板橋，同時(shí)考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)為青新高速 k5+144，終點(diǎn)樁號(hào)為青新高速k5+246米，全長(zhǎng)102米。橋下凈空不小于5米。新建橋 梁右偏角為98°，寬度為36米。橫斷面布置為：0.5m（防撞欄桿）+16m（行車道） +3m（中間帶）+16m（行車道）+0.5m(防撞欄桿)。上部結(jié)構(gòu)：采用4-20m預(yù)應(yīng)力砼后 張法簡(jiǎn)支空心板，橋面連續(xù)，全橋長(zhǎng)度86.04m

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

-1- gk0+516.517大橋預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、概況 gk0+516.517大橋上部結(jié)構(gòu)采用6×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁空 心板單片寬1.25m，梁高0.95m，頂板底板厚0.12m，成交角85°。本工 程共計(jì)空心板108塊。其中邊板24塊，中板84塊。 二、場(chǎng)地、機(jī)械與模量 我部預(yù)制場(chǎng)地是租用新會(huì)大洞大橋預(yù)制場(chǎng)，有現(xiàn)成底模24條，邊模、 心模3套，龍門(mén)吊2套，其它相關(guān)機(jī)械充足。 三、預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備 材料組織 鋼筋制安 預(yù)應(yīng)力預(yù)埋定位 模板安裝 搗砼 脫模養(yǎng)生 張拉安裝應(yīng)力 移梁 -2- 四、經(jīng)研究決定成立質(zhì)量進(jìn)度一體化領(lǐng)導(dǎo)小組： 五、施工前必須檢查各機(jī)械的性能與指標(biāo) a（1）將場(chǎng)地內(nèi)所有遺留的垃圾全部清理 （2）把所有的模板打磨清理上漆。 （3）檢查龍門(mén)吊的軌道、支點(diǎn)、軌道線性

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、編制依據(jù) 1、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）施工圖設(shè)計(jì)文件； 2、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）招標(biāo)文件、投標(biāo)文 件； 3、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）工程地質(zhì)勘察報(bào)告； 4、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 二、編制原則 1、全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工 企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、資 金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。 2、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 3、確保工期質(zhì)量的原則，在制定施工方案中，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng) 籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任 務(wù)。 三、工程概況 本工程位于

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工 應(yīng)立峰,徐　萍,楊曉毅 (浙江中聯(lián)建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江紹興　312000) [中圖分類號(hào)]tu757[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2007)0620063202 constructionofprestressedhollowplatewithoutbond yingli2feng,xuping,yangxiao2yi (zhejiangzhonglianconstructiongroupco.,ltd.,shaoxing,zhejiang　312000,china) [收稿日期]2007204212 [作者簡(jiǎn)介]應(yīng)立峰(1967—),男,浙江嵊州人,浙江中聯(lián)建設(shè)集 團(tuán)有限公司副總經(jīng)理,高級(jí)工程師,紹興市勝利東路113號(hào)10

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長(zhǎng)：16×9+2×4.5(橋臺(tái)搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺(tái)支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場(chǎng)地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場(chǎng)區(qū)道路等設(shè)施齊

收稿日期:2004-03-09 作者簡(jiǎn)介:吳煉忠(1970-),男,廣東省豐順縣人,本科,助工. 河龍高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉技術(shù) 吳煉忠,梁　定 (廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司第三分公司,廣東　廣州　511431) 摘　要:結(jié)合工程施工實(shí)際介紹廣東河源至龍川高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板的張拉工藝,著重闡述了張拉 工序的重點(diǎn):鋼絞線理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算及實(shí)際伸長(zhǎng)量的準(zhǔn)確量測(cè)方法,對(duì)于類似空心板施工可供參考。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力空心板;張拉;理論伸長(zhǎng)量;實(shí)際伸長(zhǎng)量 文章編號(hào):1009-6477(2004)03-0066-03　　　中圖分類號(hào):u448.21+2　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b stretchingtechnologiesfor20-meterpost-tensione

第36卷(2005年)第12期 vo1．36no．12 建筑技術(shù) architecturetechnology 后張法預(yù)應(yīng)力寬幅空心板施工與質(zhì)量控制 劉永浩 (中建國(guó)際建設(shè)公司，100026) 關(guān)鍵詞：深基坑圍護(hù)；smwi法；水泥土連續(xù)墻 中圖分類號(hào)：tu757文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)：1000—4726(2005)12—0909—02 constructionandqualitycontrolofposttensioning prestressinghollowslab liuyonghao keywords：enclosureofdeepfoundationpit；smwconstructionmethod；cement—soilcontinuouswall 荊宜高速公路起于荊門(mén)止于宜昌 高家店，與滬蓉高

腿13米后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 莇 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 蒄一、工程概況 襖本合同段有11座上部結(jié)構(gòu)采用13米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，合 計(jì)240片，分別為k74+023.5、k75+025.87、k76+295.87、k79+735、 k81+928.47、k84+333.03、k85+388.6、k85+990.66、k88+500、 k89+892.18、k90+462.43小橋的空心板。 羀13米后張法預(yù)應(yīng)力空心板為c50混凝土，預(yù)制板長(zhǎng)12.62米，孔 道壓漿為50號(hào)水泥砂漿，鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛φs15.20mm鋼絞 線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860mpa，正彎矩區(qū)和負(fù)彎距區(qū)鋼絞線錨具均采 用bm15-3、bm15－4、bm1

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至′k 測(cè)定混凝土試件強(qiáng)度 制混凝土試件 拆除側(cè)、端模 拆除芯模 封頭 起吊、移梁、存放 放松切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土養(yǎng)護(hù) 繼續(xù)澆筑混凝土 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至 1.05′k再退至0.5′k 修整臺(tái)座內(nèi)的底板 預(yù)應(yīng)力鋼筋下料、調(diào)直 模板制作 普通鋼筋加工 綁扎其它部位鋼筋 安置芯模 澆筑底板混凝土 綁扎底板鋼筋 安裝側(cè)模、端模