寶鋼不銹鋼長型材產線應用軸承鋼噴霧工藝

12據《中國冶金報》報道,寶鋼不銹鋼有限公司通過不斷強化產銷研團隊協(xié)同配合,以提升產品盈利能力為重點,密切跟蹤市場用戶需求,快速形成冷軋新品批量生產的能力。2013年,該公司累計開發(fā)出不銹鋼、碳鋼

軸承鋼應用

日前，寶鋼不銹鋼事業(yè)部根據該事業(yè)部《2010-2015年信息化規(guī)劃》，對下階段信息化建設的重點工作進行部署。不銹鋼事業(yè)部將以虬陜利象限管理法”為核心，將信息化建設滲透到事業(yè)部生產制造、運營管理和經營決策的各個方面，加速打造數字化的“寶鋼不銹”。

2010年，寶鋼不銹鋼事業(yè)部將全力提煉出符合寶鋼不銹鋼發(fā)展方向的品牌內涵和品牌口號，形成寶鋼不銹鋼的品牌象征，并在此基礎上形成下一步的品牌創(chuàng)意和推廣策略。同時，寶鋼不銹鋼事業(yè)部將在抗菌寶子品牌成功推廣。的基礎上，繼續(xù)延伸品牌推廣道路，在汽車排氣系統(tǒng)、軌道車輛以及建筑裝飾用鋼等行業(yè)領域創(chuàng)建寶鋼不銹鋼新的子品牌。

經過近兩個月的努力攻關，日前，寶鋼不銹鋼分公司煉鋼廠冶煉不銹鋼產品余材率由原來的5．61％下降到1．5％。

寶鋼不銹鋼公司4月份不銹鋼廢料招標價出臺，暫定為19300元／噸（含稅到貨）。據了解，該鋼廠4月份的采購量十分有限，需求的拉動力不大。

軸承鋼 第一章滾動軸承用鋼gcr15鋼的熱處理原理 一、滾動軸承用鋼應具有的特性 1、高的接觸疲勞強度； 2、高的耐磨性；（發(fā)生滑動摩擦的主要部位） 1）、滾動體與滾道的接觸面； 2）、滾動體與保持架兜孔的接觸面； 3）、保持架引導與套圈引導檔邊的接觸面； 4）滾子的端面與套圈檔邊的接觸面。 3、高的彈性極限； 4、高的硬度； 5、一定的韌性； 6、好的尺寸穩(wěn)定性； 7、一定的防銹功能； 8、良好的工藝性能。 二、gcr15鋼的物理性能 1、gcr15鋼的臨界點： ac1:760℃acm：900℃ar3：707℃ar1：695 2、gcr15鋼的ms點： ms點隨著奧氏體固溶度的變化而變化，亦即隨著奧氏體溫度的升高而降低，gcr15鋼在 860℃溫度ms點為216~225℃。 三、鉻軸承鋼熱處理基礎 1、基本概念 1）、奧氏體：是碳及合金元素溶于r-fe八面體間

軸承鋼 (2)

軸承鋼介紹 軸承的內外套圈、鋼球的材料為軸承鋼（真空熱處理）。 大部分的軸承，使用jis鋼種中的suj2,也就是國內的鉻鋼（gcr15）。suj2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材 料已規(guī)格化。比如：與aisl52100（美國）、din100cr6（西德）、bs535a99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有 效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。但在潮濕或者高溫的環(huán)境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。（該 資料來源于乾潤鋼球廠） 化學成份 滾動軸承鋼：gcr15，gb/t18254—2000《高碳鉻軸承鋼》 統(tǒng)一數字代號牌號化學成分，% b00150gcr15csimncr 0.95~1.050.15~0.350.25~0.451.4~1.65 注意： 1軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應不大于0.20%。 2氧含量在鋼坯或鋼材

1.寶鋼軸承鋼gcr15電渣鋼怎么樣？ 寶鋼gcr15電渣鋼是在模鑄工藝流程中，在模鑄方式澆鑄后，初軋開坯前 增加一道電渣重熔工藝，使鋼材中的非金屬夾雜物等數量減少，顆粒尺寸變小， 分布更均勻，從而提高鋼的疲勞壽命。如高速鐵路軸承、一些軍用軸承等均使用 電渣軸承鋼以提高軸承的壽命。 2.軸承鋼gcr15的用途 gcr15軸承鋼主要用于制作軸承零部件和其他一些傳動機械零件，做滾珠、軸 承套圈、絲杠和沖模、量具等制造工具等。 3.寶鋼軸承鋼gcr15連鑄材的用途？ 連鑄gcr15一般用于制作軸承套圈，如軸承鋼管和軸承套圈鍛件，因中心部位 容易發(fā)生疏松和碳化物偏析等缺陷，故不適宜以鋼材中心部位作為工作面的零 件，如軸承鋼球等。 4.軸承鋼gcr15生產廠家？ gcr15軸承鋼國內的老牌特鋼企業(yè)有寶鋼特鋼事業(yè)部、東北特鋼、大冶特鋼等均 有較成熟的gcr15軸承鋼

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5月28日，寶鋼集團一鋼公司不銹鋼擴建工程——4號板坯連鑄機熱負荷試車成功，共澆鑄出6塊寬1．25米、平均長度為10米的不銹鋼板坯，為6月不銹鋼擴建工程全線熱負荷試車打下了堅實的基礎。

針對寶鋼不銹鋼2號高爐爐役末期爐缸侵蝕加劇的狀況,通過加強爐缸狀態(tài)監(jiān)控,并采取了強化爐缸冷卻、爐芯溫度的管理、減風控冶、休風鎮(zhèn)靜,使用風口喂含鈦包芯線等一系列護爐和技術改造措施,延緩了爐缸的進一步侵蝕,做到了在順行的基礎上護爐,在安全的前提下最大限度地優(yōu)化各項經濟技術指標。

近期，寶鋼的建筑專用不銹鋼b445r產品成功向某琉璃瓦生產企業(yè)實現供貨，該產品經過加工后將作為百姓家中屋頂常見的彩色“琉璃瓦”，為百姓遮風擋雨。這是寶鋼不銹鋼產品應用于建筑表面用鋼的又一拓展。

6月份，寶鋼生產的兩種中高端汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼雙雙通過上海通用和一汽5萬公里以上的跑車路試，實現了汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼系列化替代進口，為寶鋼汽車板供貨領域的傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢注入了新的內涵。

薄壁不銹軸承鋼套圈在原熱處理工藝后存在變形,套圈直徑變動量和端面翹曲達不到技術要求。采取高純氮氣進行淬火冷卻,減少裝爐量等措施,有效控制了薄壁套圈的熱處理變形,合格率由40%提高到80%以上。

介紹寶鋼集團五鋼不銹鋼長型材生產規(guī)模及工程概況,著重介紹冶金及自動化儀表控制方面的新工藝和新裝備。

軸承鋼的分類

寶鋼股份3月30日公布了2010年年報。2010年，寶鋼股份進一步推進“以用戶需求為導向”的工作要求，引導客戶使用材料，并不斷開發(fā)新品，滿足客戶需求，降低用戶使用成本。

軸承鋼的熱處理 軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化 物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長， 以免發(fā)生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大 網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防 止?jié)B碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。 為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用軸承鋼材要進行完全的 球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防止脫碳。如果軋制鋼材存 在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻軸承鋼通常在830～860℃ 之間加熱，油淬，150～180℃回火。精密軸承的組織中，應盡可能降低殘余奧氏 體量或使殘余奧氏體在使用過程中保持穩(wěn)定，因此常需在淬火后進行-80℃（或 更低溫度）冷處理和在120

針對工業(yè)建筑領域現場監(jiān)控的復雜性,以寶鋼不銹鋼項目為例,探索了無線視頻網絡在施工過程中安全監(jiān)控等方面的應用,通過網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用和現場安全管理人員的有機配合,從而更好地發(fā)揮監(jiān)管作用。

日前，寶鋼不銹鋼事業(yè)部冷軋不銹鋼產線投產儀式在冷軋不銹鋼生產現場舉行。該生產線的建成投產標志著寶鋼不銹鋼事業(yè)部擁有了不銹鋼產品全流程生產工藝。