抱箍法在西潼高速公路蓋梁施工中運用

抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 山東省路橋集團有限公司五分公司平百戰(zhàn)孫建全李瑩煒 內(nèi)容提要：本文通過蓋梁施工中幾種工藝方法的對比，闡述了抱箍法進行蓋梁施工 的技術(shù)工藝及優(yōu)點。 關(guān)鍵詞：抱箍法蓋梁施工應(yīng)用 一、工程概況 s249宿洪路北延京杭運河特大橋工程位于江蘇省宿遷市，起點位于宿遷市發(fā)展大道 北首，橫跨京杭大運河，終止于女貞路，是宿遷發(fā)展駱馬湖生態(tài)旅游的一個重要工程。全 長2855.8m，其中南北連接線長915m，主橋為（80+140+80）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；引橋為 為28m、30m組合箱梁，橋?qū)?3m，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、系梁、立柱、蓋梁。工程總造 價11290萬元，工期15個月。 該工程南、北引橋共54跨，蓋梁（全幅式）55道，面對如此工期緊，任務(wù)重，能否 找到一種既經(jīng)濟、實用又方便、快捷的方法進行蓋梁的施工至關(guān)重要。 二、蓋梁施工方案對比 1、碗

文章以集通鐵路dk884+112公鐵立交橋為例,介紹了進行橋墩蓋梁施工時采用抱箍法進行施工的方案,闡述了其施工工藝、質(zhì)量保證措施以及安全卡控措施,為該標(biāo)段剩余8座公鐵立交橋工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

該文對云景高速公路二合同段溪口大橋高墩柱橋梁的蓋梁采用抱箍法設(shè)計與施工技術(shù)作了詳細敘述,供同類工程施工參考。

抱箍支撐法應(yīng)用廣泛，節(jié)約材料、資金，施工速度快。本文就計算、驗算等進行闡述。

抱箍法在橋梁蓋梁施工中的應(yīng)用

針對橋梁蓋梁施工方案進行了設(shè)計、分析、計算和經(jīng)濟效果評價。主要包括:抱箍法施工蓋梁的方案設(shè)計;分析其受力原理,對抱箍法施工的可行性進行論證;對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進行計算、驗算;對取得的施工效果和經(jīng)濟效益進行總結(jié)。

精選資料 可修改編輯 蓋梁抱箍法施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1.1、廊滄公路廊坊市段高速公路4合同段指導(dǎo)性實施 性施工組織設(shè)計。 1.2、廊滄公路廊坊市段高速公路4合同段施工圖紙及 交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、有關(guān)驗標(biāo)、有關(guān)環(huán)境保護的 法規(guī)。 1.3、鐵道部、北京鐵路局關(guān)于在既有線施工保證安全 的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 精選資料 可修改編輯 1.4、施工現(xiàn)場調(diào)查資料 1.5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方 法及同類工程的施工經(jīng)驗。 1.6、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 2、編制原則 2.1、切實貫徹落實投標(biāo)文件的各項要求，以投標(biāo)文件 為依據(jù)進行施工總體安排，配備足夠的機械設(shè)備和參 加過鄰近鐵路線施工的隊伍，確保施工工期和工程質(zhì) 量。 精選資料 可修改編輯 2.2、嚴(yán)格遵守施工投標(biāo)書以及鐵道部《鐵路技術(shù)管理 規(guī)程》以及北京鐵路局關(guān)于鄰近既有線施工確保運輸 安全管理

在公路橋梁蓋梁施工過程中合理選擇施工工藝是實現(xiàn)進度快、質(zhì)量好、成本低的關(guān)鍵，目前公路橋梁大多數(shù)蓋梁施工采用抱箍施工工藝，抱箍施工中對抱箍構(gòu)件的設(shè)計和檢算是關(guān)鍵。

采用抱箍法蓋梁施工,施工質(zhì)量可靠、加工制作簡單、成本低廉、有利于提高效率,更好地完成蓋梁單項工程。一、特點1、施工工藝先進,施工質(zhì)量可靠,施工安全。2、結(jié)構(gòu)輕便,加

1、概況 （1）交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（jtj025-86） （2）施工計算手冊（汪國榮、朱國梁編著） （3）公路施工手冊，橋涵（上、下冊）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計算手冊（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關(guān)數(shù)據(jù)。 （6）某大橋工程項目施工圖設(shè)計文件。 （7）國家、交通部等有關(guān)部委規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和地方要求規(guī)定。 （8）我單位的橋梁施工經(jīng)驗。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、側(cè)模與端模支撐 側(cè)模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設(shè)2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設(shè)計 蓋梁抱箍設(shè)計 第一部分蓋梁抱箍法施工設(shè)計圖 一、施工設(shè)計說明 某大橋蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，如圖1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設(shè)支架

抱箍支撐法在xx大橋蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：針對xx大橋蓋梁施工方案進行了分析、計算和經(jīng)濟效果評價。主要包括： 抱箍法施工改良的方案設(shè)計；分析其受力原理，對抱箍法施工的可行性進行 論證；對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進行計算、驗算；對取得的施工效果和經(jīng)濟 效益進行總結(jié)。 關(guān)鍵詞：大橋；蓋梁；方案設(shè)計；計算；效益 1概述 我公司監(jiān)理的xx大橋全長257.2m（不含引線）。大橋下部結(jié)構(gòu) 為雙排式圓柱形墩柱，樁間系梁聯(lián)結(jié)，墩頂設(shè)蓋梁聯(lián)結(jié)，墩柱基礎(chǔ)采 用樁基礎(chǔ)。平藍大橋橋墩均為雙墩柱，墩柱直徑均為1.3m,中心距 5.5m；蓋梁長9.8m，寬1.45m，高1.4m混凝土量18.5m3，墩柱平均 高9m,跨度12×20＋1×13m,縱坡0.37％。大橋共24個墩柱，12片 蓋梁。河道段蓋梁離地較高，一般為12—16m，橋墩跨越汝河，地形 較復(fù)雜，施工難度較大，在蓋梁

首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施?？蔀轭愃乒こ淌┕ぬ峁﹨⒖?。

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類似工程施工提供參考。

本文介紹了懸空抱箍支撐法在二廣高速公路33標(biāo)龍鳳水庫大橋蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項。

鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門式墩蓋梁施工過程中的一種簡單實用的臨時支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見的型鋼，因為其結(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過程中作為短跨度臨時支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡易可操 作，省時、省料、省工。本文根據(jù)工程實例對鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡單的受力計 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時需相應(yīng)的臨時支撐體 系，適用的方案：滿堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個施工過程的人、材、機 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因為其相對于其

1 鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門式墩蓋梁施工過程中的一種簡單實用的臨時支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見的型鋼，因為其結(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過程中作為短跨度臨時支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡易可操 作，省時、省料、省工。本文根據(jù)工程實例對鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡單的受力計 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時需相應(yīng)的臨時支撐體 系，適用的方案：滿堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個施工過程的人、材、機 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因為其相

鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門式墩蓋梁施工過程中的一種簡單實用的臨時支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見的型鋼，因為其結(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過程中作為短跨度臨時支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡易可操 作，省時、省料、省工。本文根據(jù)工程實例對鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡單的受力計 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時需相應(yīng)的臨時支撐體 系，適用的方案：滿堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個施工過程的人、材、機 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因為其相對于其

獨柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進行獨柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

本文結(jié)合實際工程施工，分析了采用無支架抱箍法在進行蓋梁施工的優(yōu)點，介紹了抱箍法的設(shè)計思想、受力分析與施工工藝。實踐證明，在同類型蓋梁施工中具有良好的應(yīng)用性。

抱箍在蓋梁施工中應(yīng)用廣泛,現(xiàn)根據(jù)實踐,對抱箍工藝進行總結(jié)。

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第1頁共20頁 抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段a1標(biāo)段工程 項目二工區(qū)張家灣大橋位于資陽市雁江區(qū)臨江鎮(zhèn)高柏村經(jīng)九社、四社、三 社，本橋為跨越張家灣而設(shè)置，其設(shè)計起點里程為k64+846.05，止點里程 為k65+071.95，總長度225.9米，全橋共9跨，跨徑組合為：（9×25）m 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，小箱梁跨度為25米一種，按伸縮縫布置成每3聯(lián)端頭 濕接成為整體。橋面總體寬度前9跨為33.2m，為雙向6車道，橋兩側(cè)為 60*120混凝護欄。 橋梁設(shè)計為緩和曲線上，其橫坡為雙向2%，縱斷面位于豎曲線；墩臺 法向布置。采用群樁重力式橋臺，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，起、止點橋 臺搭板長度8m，橫向為整體結(jié)構(gòu)，橋面分左右幅，預(yù)制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用c50砼；橋面鋪裝為10cm厚c4