半剛性型螺栓球節(jié)點(diǎn)單層K8型網(wǎng)殼彈塑性穩(wěn)定分析

螺栓球結(jié)點(diǎn)為一種典型的半剛性節(jié)點(diǎn),它具有一定的轉(zhuǎn)動剛度,這種半剛性節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)殼也具有一定的抗彎承載力,利用常用螺栓球節(jié)點(diǎn)的彎曲剛度,考慮了幾何和材料非線性,利用常用有限元軟件ansys對k8型和k6型螺栓球節(jié)點(diǎn)的單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行了彈塑性全過程分析,該文考慮了節(jié)點(diǎn)彎曲剛度、節(jié)點(diǎn)扭轉(zhuǎn)剛度、跨度和矢跨比、節(jié)點(diǎn)域、荷載形式、桿件截面類型、支承條件等參數(shù)對網(wǎng)殼極限承載力的影響,得到了影響半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼受力性能的主要因素,較為全面的獲得了螺栓球節(jié)點(diǎn)單層球面網(wǎng)殼的穩(wěn)定性能。最后,該文根據(jù)前面分析所得結(jié)果,擬合出了無缺陷狀態(tài)下,半剛性球面網(wǎng)殼的極限承載力公式,為網(wǎng)殼設(shè)計(jì)提供了參考。

為了對跨度為60m的k8型單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行了減震分析,分別將結(jié)構(gòu)的支座設(shè)置成彈性支座和彈性阻尼支座,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行減震控制.結(jié)合對結(jié)構(gòu)在有控和無控狀態(tài)下自振特性的分析,闡述了單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的減震控制原理.在常遇地震作用下,得到網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的最大水平位移、減震支座的最大水平位移、最大支座反力和最大桿件內(nèi)力.通過改變支座的剛度和阻尼系數(shù),對兩種減震方案的減震效果進(jìn)行比較.研究結(jié)果表明:兩種減震裝置均有效地控制了k8型單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的支座反力,彈性阻尼支座還可以明顯地降低減震支座的水平位移.

為了解和掌握單層球面網(wǎng)殼在靜力荷載作用下的彈塑性穩(wěn)定性能,采用有限元軟件ansys及自編的前后處理程序?qū)Φ湫蛦螌忧蛎婢W(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能進(jìn)行對比分析,初步了解了球面網(wǎng)殼彈性與彈塑性穩(wěn)定性能的主要差異。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了1000余例k8型單層球面網(wǎng)殼彈性、彈塑性全過程分析,同時考慮豎向均布荷載的不對稱分布、初始幾何缺陷等因素對球面網(wǎng)殼穩(wěn)定性能的影響,掌握了以上因素變化對球面網(wǎng)殼彈塑性穩(wěn)定性能的影響規(guī)律,并將其定量化。最后,通過對彈性、彈塑性穩(wěn)定極限承載力的統(tǒng)計(jì)分析,提出適用于k8、k6型球面網(wǎng)殼的塑性折減系數(shù),用以表示材料非線性對極限承載力的影響。這些成果的獲得為進(jìn)一步開展網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定性能研究以及工程實(shí)踐提供了理論依據(jù)和技術(shù)參考。

考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性和材料的彈塑性，對一個k6型單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過對比分析發(fā)現(xiàn)，此結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定承載力約為其彈性穩(wěn)定承載力的50％，材料的彈塑性對不對稱荷載作用下的穩(wěn)定承載力的影響更顯著。

單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定分析 摘要：考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性和材料的彈塑性，對一個k6型單層球面網(wǎng)殼 進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過對比分析發(fā)現(xiàn)，此結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定承載力約為其彈性穩(wěn) 定承載力的50％，材料的彈塑性對不對稱荷載作用下的穩(wěn)定承載力的影響更顯 著。 關(guān)鍵詞：單層球面網(wǎng)殼；彈塑性；穩(wěn)定性；極限承載力 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是單層網(wǎng)殼分析設(shè)計(jì)中的一個關(guān)鍵問題，單層網(wǎng)殼和 厚度較小的雙層網(wǎng)殼都存在失穩(wěn)的可能性。研究表明[1]，影響網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 的主要因素包括：非線性效應(yīng)；初始缺陷；曲面形狀；結(jié)構(gòu)剛度；節(jié)點(diǎn)剛度；荷 載分布；邊界條件。因此，網(wǎng)殼規(guī)程第4.3.4條規(guī)定，通過網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的幾何非線 性全過程分析、并考慮初始缺陷、不利荷載分布等影響而求得的第一個臨界點(diǎn)處 的荷載值，作為該網(wǎng)殼的極限穩(wěn)定承載力。通過規(guī)定網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的極限穩(wěn)定承載力 與實(shí)際荷載之比大于安全系數(shù)k來保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定

考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性和材料的彈塑性,對一個k6型單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過對比分析發(fā)現(xiàn),此結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定承載力約為其彈性穩(wěn)定承載力的50%,材料的彈塑性對不對稱荷載作用下的穩(wěn)定承載力的影響更顯著。

為全面認(rèn)識大矢跨比球面網(wǎng)殼的彈塑性穩(wěn)定性能,利用ansys軟件及自編的前后處理程序,有計(jì)劃地針對132例矢跨比為1/4~1/2的大矢跨比k8型單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行彈性、彈塑性穩(wěn)定性能分析,并對其中典型算例的塑性發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了全過程跟蹤分析.考察網(wǎng)殼的屈曲模態(tài),分析初始幾何缺陷、矢跨比,材料非線性對網(wǎng)殼彈塑性極限承載力的影響.結(jié)果表明:大矢跨比情況下,初始幾何缺陷的存在會導(dǎo)致網(wǎng)殼的極限承載力降低50%,材料非線性對極限承載力的影響也明顯大于常用矢跨比情況,塑性折減系數(shù)達(dá)到0.4,網(wǎng)殼極易發(fā)生提前失穩(wěn).建議適當(dāng)提高大矢跨比球面網(wǎng)殼的穩(wěn)定性驗(yàn)算安全系數(shù).

考慮損傷累積的單層球面網(wǎng)殼彈塑性動力穩(wěn)定研究——針對動力荷載作用下單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)考慮損傷累積效應(yīng)的動力穩(wěn)定問題，應(yīng)用有限元方法進(jìn)行了研究．建立了鋼材考慮損傷累積的本構(gòu)關(guān)系模型，并通過對動力時程計(jì)算時不同子步彈性模量和屈服強(qiáng)度的不斷修正，獲得...

半剛性螺栓球節(jié)點(diǎn)空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)受力性能研究

空間結(jié)構(gòu)中常用的節(jié)點(diǎn)多數(shù)都是介于剛接和鉸接之間的一種半剛性節(jié)點(diǎn)。國內(nèi)對用于空間結(jié)構(gòu)中的半剛性節(jié)點(diǎn)以及半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼的研究目前還比較少?；诎雱傂怨?jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究,得到了螺栓球半剛性節(jié)點(diǎn)在彎矩荷載和壓彎荷載共同作用下的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線。利用大型通用有限元分析軟件ansys建立了用于空間半剛性網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的有限元分析模型。最后,將由試驗(yàn)得到的節(jié)點(diǎn)的彎曲剛度帶入半剛性凱威特單層網(wǎng)殼的數(shù)值模型中,考慮幾何參數(shù)和節(jié)點(diǎn)剛度對半剛性網(wǎng)殼穩(wěn)定性的影響,展開了大規(guī)模的彈塑性全過程分析,通過系統(tǒng)的參數(shù)分析,較為全面地掌握了半剛性單層網(wǎng)殼的穩(wěn)定性能,并進(jìn)一步總結(jié)得出了螺栓球半剛性節(jié)點(diǎn)單層球面網(wǎng)殼的穩(wěn)定承載力公式。

目前對于球面網(wǎng)殼的彈塑性穩(wěn)定性能研究成果較為豐富,而對柱面網(wǎng)殼的彈塑性穩(wěn)定性能以及穩(wěn)定性驗(yàn)算方法中"安全系數(shù)"的取值問題還缺乏系統(tǒng)研究。為此,基于有限元軟件ansys及自編的前后處理程序,有計(jì)劃地針對600余例單層柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行雙重非線性全過程分析。系統(tǒng)地考察了極限承載力、屈曲模態(tài)、塑性發(fā)展分布等特征響應(yīng),總結(jié)了初始幾何缺陷和荷載不對稱分布等因素對網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的影響規(guī)律。定義并統(tǒng)計(jì)了代表材料非線性影響的"塑性折減系數(shù)",基于參數(shù)分析結(jié)果及概率統(tǒng)計(jì)方法對單層柱面網(wǎng)殼的"安全系數(shù)"取值進(jìn)行重新核定,結(jié)果顯示,柱面網(wǎng)殼塑性折減系數(shù)取值范圍為0.362～0.578,兩縱邊柱面網(wǎng)殼安全系數(shù)取3.4,四邊支承柱面網(wǎng)殼取4.5,兩端支承柱面網(wǎng)殼取5.4。

螺栓球節(jié)點(diǎn)特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn) 螺栓球節(jié)點(diǎn)是什么?其特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)又包含哪些內(nèi)容?簡單地說，螺栓球節(jié) 點(diǎn)就是由螺栓球、高強(qiáng)度螺栓、套筒、緊固螺釘和錐頭或封板等零、 部件組成的節(jié)點(diǎn)。下面，中華標(biāo)準(zhǔn)件網(wǎng)為大家詳細(xì)介紹螺栓球節(jié)點(diǎn)。 螺栓球節(jié)點(diǎn)性能優(yōu)越，具有可承受來自各個方向荷載的特點(diǎn)。下面來 介紹螺栓球節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于螺栓球節(jié)點(diǎn)零、部件產(chǎn)品的質(zhì)量 控制。本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的螺栓球節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品適用于雙層網(wǎng)殼和平板型網(wǎng)架 等節(jié)點(diǎn)按鉸接假定設(shè)計(jì)的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。gb/t700碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t159 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼gb/t3077合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件gb/t699優(yōu)質(zhì)碳 素結(jié)構(gòu)鋼鋼號及一般技術(shù)條件gb/t6728-2002結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺 寸，外形、重量及允許偏差gb/t13793直縫電焊鋼管gb/t8162結(jié)構(gòu) 用無縫鋼管gb/t5117碳鋼焊條gb/t5118低合金高強(qiáng)度鋼焊

國內(nèi)常用的螺栓球節(jié)點(diǎn)是典型的半剛性節(jié)點(diǎn)。基于半剛性螺栓球節(jié)點(diǎn)的受力性能,在ansys軟件中,利用實(shí)體單元和接觸單元建立了三種螺栓球節(jié)點(diǎn)的三維數(shù)值實(shí)體模型。并考慮了幾何非線性和材料非線性,研究了螺栓球節(jié)點(diǎn)的彎曲剛度特征,得出了節(jié)點(diǎn)數(shù)值模擬模型的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線。并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了數(shù)值模擬的準(zhǔn)確可行性,表明了這種數(shù)值模擬方法是模擬螺栓球節(jié)點(diǎn)受力性能的一種正確有效的方法,從而為螺栓球節(jié)點(diǎn)及其它半剛性節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供參考。

對單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行了幾何非線性穩(wěn)定分析,利用一般空間梁單元的有限元分析,采用特征值屈曲分析預(yù)測結(jié)構(gòu)的理論屈曲強(qiáng)度,再以弧長法對結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行全過程跟蹤分析,求得極限臨界荷載。本文詳細(xì)分析了40m跨度施威德勒型鋁合金網(wǎng)殼在不同荷載作用下的穩(wěn)定性,以及不同支承條件、不同失跨比對穩(wěn)定性的影響。

以k8型單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為例,采用有限元分析軟件ansys進(jìn)行建模和計(jì)算,對鋁合金網(wǎng)殼進(jìn)行了幾何非線性穩(wěn)定分析,討論了矢跨比、荷載分布形式、初始缺陷和支承條件對網(wǎng)殼穩(wěn)定性承載力的影響。通過與鋼網(wǎng)殼比較,得到了一些關(guān)于鋁合金單層球面網(wǎng)殼穩(wěn)定性的結(jié)論,可為相關(guān)的工程設(shè)計(jì)提供參考。

有計(jì)劃地針對六種實(shí)際尺寸的常用單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),利用ansys軟件及自編的前后處理程序進(jìn)行了3200余例網(wǎng)殼雙重非線性全過程分析。求得網(wǎng)殼的彈塑性極限承載力,系統(tǒng)地考察了初始缺陷和荷載不對稱分布,支承條件等因素對單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)彈塑性穩(wěn)定性能的影響,著重研究考慮材料非線性后網(wǎng)殼極限承載力的變化規(guī)律。通過這種大規(guī)模參數(shù)分析研究,較全面了解單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定性能,為實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和設(shè)計(jì)參考。

單層球面網(wǎng)殼穩(wěn)定性驗(yàn)算公式——本文有計(jì)劃地對400余例實(shí)際尺寸的單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行了荷載-位移全過程分析,求得了它們的極限承載力。系統(tǒng)地考察了網(wǎng)殼幾何參數(shù)、初始幾何缺陷和荷載不對稱分布等因素對網(wǎng)殼穩(wěn)定性的影響。通過這種大規(guī)模參數(shù)分析的方法,較好地掌握...

結(jié)合工程實(shí)例,對較大跨度汽機(jī)房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工中所遇到的難點(diǎn)問題進(jìn)行了概述,簡單探討了高空散裝、分塊滑移法的應(yīng)用與工藝流程.

杭州東南網(wǎng)架廠在浙江大學(xué)土木工程系協(xié)作下,研制了一種當(dāng)前國內(nèi)大跨度建筑物上較多應(yīng)用的螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架,并已通過鑒定。螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架具有空間剛度大、受力明確、自重輕、用鋼量省等優(yōu)點(diǎn),是一種新

鄭州市建設(shè)工程造價(jià)管理辦公室文件 鄭建價(jià)辦字（2001）12號 關(guān)于印發(fā)《螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架 補(bǔ)充定額》的通知 各建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、咨詢單位: 近幾年來，我市球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架應(yīng)用已較普遍。由于長期缺少計(jì)價(jià)參考標(biāo)準(zhǔn)"盲目要 價(jià)造成的合同糾紛時有發(fā)生。為了規(guī)范計(jì)價(jià)行為，科學(xué)合理地確定網(wǎng)架工程價(jià)格。經(jīng) 實(shí)際工程測算，現(xiàn)將:《螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架補(bǔ)充定額》印發(fā)給你們，供編制預(yù)結(jié)算時參 考執(zhí)行，待省正式發(fā)布此項(xiàng)定額子目后，本補(bǔ)充定額同時停止執(zhí)行。 本文印發(fā)補(bǔ)充定額子目僅適用于鄭州市（含縣區(qū)）建筑工程。執(zhí)行過程中出現(xiàn)的 問題，請及時報(bào)鄭州市建設(shè)工程造價(jià)管理辦公室。 附：《螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架補(bǔ)充定額》 二00一年三月二十一日

標(biāo)準(zhǔn)文案 大全 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn) jgt10-2009 一、實(shí)施日期：2010-3-1 二、本標(biāo)準(zhǔn)代替jg10-1999。本標(biāo)準(zhǔn)與jg10-1999相比主要變化如下： —增加了鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品適用圍的規(guī)定（見第1章）； —增加了緊固螺釘圖樣及技術(shù)要求（見第5.6條及圖6）； 一增加了檢驗(yàn)規(guī)則（見第7章）； —增加了驗(yàn)收（見第8章）； —修改了規(guī)性引用文件（見第2章）； —修改了螺桂球規(guī)格系列（見表1）； —修改了高強(qiáng)度螺栓各項(xiàng)技術(shù)要求（見表3、表4、表5和圖3等）。 三、適用圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)的術(shù)語和定義、標(biāo)記和規(guī)格、要求、 試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于網(wǎng)架和雙層網(wǎng)殼（曲面型網(wǎng)架）結(jié)構(gòu)的螺栓球節(jié)點(diǎn)零、 部件產(chǎn)品的質(zhì)量控制。 四、主要術(shù)語和定義 1、螺栓球節(jié)點(diǎn)boltedsphericalnod

基于曲桿單元應(yīng)力-弦長關(guān)系和矩陣微分理論，推導(dǎo)出曲桿單元在彈性與彈塑性狀態(tài)下的切線剛度矩陣精確公式。研究構(gòu)件取理想彈塑性材料，結(jié)構(gòu)支座取固定鉸支座和可動鉸支座2種約束情況，考慮構(gòu)件具有初彎曲，采用曲桿單元切線剛度矩陣和廣義位移控制法，取結(jié)構(gòu)自重為參考荷載，對節(jié)點(diǎn)鉸接的k8大跨單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性后屈曲分析。結(jié)果表明：曲桿單元切線剛度矩陣公式精確性很高，可有效用于大型鉸接單層網(wǎng)殼彈塑性后屈曲分析。