北京奧運(yùn)會(huì)自行車(chē)館原鑄鋼球鉸支座數(shù)值分析

鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座

2008奧運(yùn)會(huì)老山自行車(chē)館空調(diào)設(shè)計(jì)——館內(nèi)場(chǎng)的用塑膠地面咖啡廳、新聞發(fā)布廳、記者工作站、自行車(chē)館共二層，場(chǎng)館主體為圓形，直徑124m。建筑面積約為33000m2;建筑物檐高24.0m，最高點(diǎn)為34.0m。比賽場(chǎng)設(shè)在二層，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)總長(zhǎng)250米寬12米的自行車(chē)賽道，賽道內(nèi)側(cè)...

萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸支座，抗震 球型鋼支座鋼結(jié)構(gòu)支座 （又名網(wǎng)架支座）分減振球 型鋼支座和抗震球型鋼支 座，亦稱為萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸支 座。一、鋼結(jié)構(gòu)支座的主要 技術(shù)性能：1、可承受 豎向載荷；2、具有抗 豎向拉力的性能，保證豎向 地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)； 3、具有抗水平力的性 能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不 脫落；4、可適應(yīng)徑向、 環(huán)向的位移要求；5、 可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要 求；6、減震支座具有 良好的減震性能；7、 支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn) 力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、 下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻； 8、支座不用橡膠承 壓，不存在橡膠老化對(duì)支座 的影響，使用壽命長(zhǎng)。二、 支座技術(shù)參數(shù)1、支座豎向 承載力分為300kn~1000 0kn十四個(gè)級(jí)別；2、支座 的抗水平力為豎向承載力 的20%；3、支座抗豎向拉 力：gkqz型、gjqz型 抗豎向拉力為豎向承載力 的20%；gkgz

文章通過(guò)對(duì)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)合理地劃分區(qū)域,進(jìn)行受力分析并建立力學(xué)模型,提出了一種通過(guò)合理確定環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)球鉸支座位置,從而使臺(tái)車(chē)兩側(cè)車(chē)輪輪壓基本相等的可行方法。

為了滿足工程中對(duì)超大受拉和受剪承載能力鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的需求,基于某原型支座設(shè)計(jì)了一種具有超大受拉和受剪承載能力的新型大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座。建立了能夠考慮接觸非線性、材料非線性以及幾何非線性影響的三維有限元模型,并利用已有的試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了模型的正確性。有限元建模時(shí),利用三維實(shí)體建模軟件solidworks建立了支座的三維實(shí)體模型,實(shí)體模型導(dǎo)入hypermesh中劃分網(wǎng)格,然后在有限元軟件ansys中進(jìn)行求解計(jì)算。分析了原型支座在三種典型荷載效應(yīng)組合下的受力性能,并依據(jù)cecs235:2008《鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》對(duì)支座進(jìn)行了驗(yàn)算。分析表明,在設(shè)計(jì)荷載作用下原型支座應(yīng)力超限。通過(guò)增設(shè)加勁肋、改變傳力路徑等措施對(duì)原型支座進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)后支座受力明確、傳力直接、性能可靠,能夠滿足工程要求(拉力4103kn、壓力5970kn或者剪力3254kn,同時(shí)具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)能力),并具有較大的安全儲(chǔ)備。基于以上分析,對(duì)此類大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的設(shè)計(jì)提出了設(shè)計(jì)建議。

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活動(dòng)鉸支座

為了解目前國(guó)內(nèi)承載能力最大的新型鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的受壓力學(xué)性能,采用ansys,針對(duì)6個(gè)主要參數(shù)、34個(gè)分析試件對(duì)支座受壓力學(xué)性能以及經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行研究.結(jié)果表明:下支座頂板厚度、加勁肋高度和厚度及材料屈服強(qiáng)度對(duì)支座的受壓力學(xué)性能影響相對(duì)較大.上支座高度對(duì)支座性價(jià)比影響最大,最大可達(dá)60%左右.下支座頂板厚度、加勁肋高度和厚度對(duì)支座性價(jià)比的影響較大,在10%～15%范圍內(nèi).增大這些尺寸和材料屈服強(qiáng)度可以有效地提高支座的受壓力學(xué)性能.

廣州亞運(yùn)會(huì)自行車(chē)館屋蓋結(jié)構(gòu)為大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),其主要構(gòu)件超重、超長(zhǎng),主桁架跨度大、高度高,吊裝難度大。橢圓形鋼屋架采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、分段吊裝的方法進(jìn)行施工。屋面鋼屋架可分為環(huán)形約束桁架、徑向桁架、單層網(wǎng)殼、加勁桁架、裝飾桁架等部分。著重從屋面管桁架拼裝、吊裝、測(cè)量、卸載等方面介紹了廣州亞運(yùn)會(huì)自行車(chē)館工程鋼結(jié)構(gòu)施工工藝。

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楊鳳第，等：輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計(jì)問(wèn)題的探討 柱翼緣板更是不起任何作用，只是浪費(fèi)材料并且增 加成本 3)抗風(fēng)柱的傳力系統(tǒng)常出現(xiàn)構(gòu)造不當(dāng)?shù)墓こ虒?shí) 例，當(dāng)建筑物地處基本風(fēng)壓很大的地區(qū)，且建筑物很 高時(shí)，抗風(fēng)柱傳來(lái)的風(fēng)力集中荷載數(shù)值很大，此風(fēng)力 集中荷載應(yīng)直接傳至邊跨剛架上翼緣，通過(guò)端跨橫 向水平支撐傳到柱問(wèn)支撐直到基礎(chǔ)頂面。可是有些 工程將抗風(fēng)柱上端傳來(lái)的風(fēng)力集中荷載傳到邊跨剛 架梁的下翼緣板上，如圖5所示。其理由是連到上 翼緣可能和檁條產(chǎn)生安裝位置上的矛盾。這樣只考 慮安裝的方便，卻忘記將集中力傳到剛架梁下翼緣 的做法對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定造成很大危險(xiǎn)，輕鋼結(jié)構(gòu)剛架梁 的腹板和翼板一般都較薄，側(cè)向剛度很差，容易造成 失穩(wěn)甚至結(jié)構(gòu)破壞，應(yīng)引起重視。 圖5抗風(fēng)柱和剛架梁連接 3屋面荷載取值不當(dāng) 在規(guī)范和規(guī)程中對(duì)屋面荷載已有明確規(guī)定，只 是在設(shè)計(jì)中沒(méi)有正確理解或是未加重視。

北京奧運(yùn)會(huì)部分場(chǎng)館將推遲竣工

北京某大型自行車(chē)館新技術(shù)新工藝應(yīng)用總結(jié)——跨度鋼網(wǎng)殼外擴(kuò)拼裝與拔桿接力整體提升技術(shù)、鑄鋼支座和巨型人字柱空中定位安裝技術(shù)、大直徑環(huán)梁高空原位散拼技術(shù)、木質(zhì)賽道安裝技術(shù)、“貝姆”系統(tǒng)金屬屋面安裝技術(shù)、賽場(chǎng)燈具應(yīng)用技術(shù)、消防水炮應(yīng)用技術(shù)、大空間空...

本文簡(jiǎn)要闡述了自行車(chē)館鋼結(jié)構(gòu)施工難點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)安裝方法。

鋼結(jié)構(gòu)鉸支座施工工法2015.5.20 鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法 1前言 鋼結(jié)構(gòu)鉸支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的安全。隨著建筑技 術(shù)的發(fā)展，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來(lái)越高，需要選用更 加優(yōu)良的材料，采用先進(jìn)的施工工藝，以保證建筑物的安全性和使用功能。 鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座是一項(xiàng)新型技術(shù)工藝，與同類支座相比，具有施工 簡(jiǎn)便、用鋼量少體積小、制造成本低、安全性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。隨 著球型鉸支座的逐步推廣應(yīng)用，在施工中不斷摸索、改進(jìn)，總結(jié)該項(xiàng)施工 技術(shù)，我們形成了鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法。 圖1：鉸支座安裝 2工法特點(diǎn) 2.1鋼筋高度密集的鋼筋混凝土柱子上部鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件安裝使用現(xiàn) 場(chǎng)塞焊，避免因?yàn)殇摻钸^(guò)密，預(yù)埋件的錨筋無(wú)法插入鋼筋混凝土柱中，提 高了施工效率和施工質(zhì)量。 2.2軸線測(cè)量定位：施工中根據(jù)兩點(diǎn)一線的科學(xué)理論，利用全站儀對(duì) 每預(yù)埋件縱橫兩道中心線進(jìn)

鋼結(jié)構(gòu)鉸支座施工工法2015.5.20 鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法 1前言 鋼結(jié)構(gòu)鉸支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的安全。隨著建筑技 術(shù)的發(fā)展，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來(lái)越高，需要選用更 加

鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法 大連三川建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 孫輝梁偉劉殿明孫強(qiáng)范玉鐸 鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法 大連三川建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 孫輝梁偉劉殿明孫強(qiáng)范玉鐸 1前言 鋼結(jié)構(gòu)鉸支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的安全。隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) 的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來(lái)越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用先進(jìn)的施工工藝，以保證建筑 物的安全性和使用功能。 鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座是一項(xiàng)新型技術(shù)工藝，與同類支座相比，具有施工簡(jiǎn)便、用鋼量少體積小、 制造成本低、安全性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。隨著球型鉸支座的逐步推廣應(yīng)用，在施工中不斷摸索、 改進(jìn)，總結(jié)該項(xiàng)施工技術(shù)，我們形成了鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法。 圖1：鉸支座安裝 2工法特點(diǎn) 球型支座由上、下支座板、不銹鋼板、中間球冠襯板、平面聚四氟乙烯滑板，球面聚四氟乙烯 滑板等組成(圖2)。球型支座通過(guò)球冠襯板與球面聚四氟

大興區(qū)公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)投標(biāo)文件 目錄 一、投標(biāo)書(shū)................................................................1 二、投標(biāo)一覽表............................................................4 三、投標(biāo)分項(xiàng)報(bào)價(jià)表........................................................5 四、服務(wù)需求響應(yīng)表........................................................8 五、服務(wù)方案及服務(wù)承諾....................................................9 第一章對(duì)本項(xiàng)目的整體設(shè)想及策劃.....

. ;. 自行車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)講解 作者：容惠興 ?一,自行車(chē)定義及分類 ?二,零部件講解 . ;. 自行車(chē)定義 什么是自行車(chē)？?jī)H借人力，主要以腳蹬驅(qū)動(dòng)，至少有兩個(gè)車(chē)輪的 車(chē)輛。 自行車(chē)種類 1、山地車(chē)：越野用途 2、運(yùn)動(dòng)車(chē)：運(yùn)動(dòng)、比賽、長(zhǎng)距離旅行、快速騎行。 . ;. 3、城市車(chē)：日常交通、休閑，中短距離，中低速帶騎行。 4、實(shí)用車(chē)：日常交通，載重運(yùn)輸。中短距離，低速騎行。 5、折疊車(chē)：日常交通，郊游，方便攜帶。 6、bmx:場(chǎng)地表演。 7、少兒車(chē):少兒游玩的車(chē) 8、其它：電動(dòng)車(chē)，雙人車(chē)。 . ;. 什么叫好自行車(chē) a、適用（機(jī)能）b、好騎（性能） c、可信（質(zhì)量）d、尺寸要適合身體 e、喜歡（樣式）f、價(jià)格g、維修 . ;. 自行車(chē)結(jié)構(gòu)及零部件介紹 1、自行車(chē)構(gòu)成，主要分12個(gè)主要裝置，120多個(gè)零

1.定義： 自行車(chē)燈（bicyclelight），就是安裝在自行車(chē)上以供騎友夜騎的燈具。 目前騎友多用手電加抱夾這樣的組合來(lái)充當(dāng)夜騎裝備，最大優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)便攜，缺 點(diǎn)是泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短、安全性差。 2.主要用途： 起到照明和警示保護(hù)其安全的作用； 裝飾自行車(chē)身。 3.常見(jiàn)自行車(chē)燈的安裝位置： 青蛙燈：可安裝在車(chē)把、坐管、車(chē)架后上叉、花鼓中心、牙盤(pán)腿、前叉 腿、頭盔前邊、頭盔后邊、背包掛件等位置； 風(fēng)火輪：自帶轉(zhuǎn)接頭基本適合各種車(chē)輛氣門(mén)咀，可用在汽車(chē)，摩托車(chē)， 山地車(chē)（自行車(chē)必須是英式或美式氣門(mén)嘴、法式氣嘴，需要轉(zhuǎn)接頭才可 安裝）； 自行車(chē)尾燈：背部單按鍵控制開(kāi)關(guān)，另外背部還有卡子（夾子），可夾 在自行車(chē)、腰帶或肩膀或背包，書(shū)包等隨身物品上，起安全警示作用， 保障人身安全。 4.注意事項(xiàng)： 仔細(xì)檢查各種有可能進(jìn)水的部位，特別是線路接頭位置； 自行車(chē)燈產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)電源電壓應(yīng)

簡(jiǎn)單介紹了從國(guó)外引進(jìn)的自行車(chē)噴漆設(shè)備。該設(shè)備主要包括噴涂部分、懸掛鏈部分和烘干設(shè)備三大部分。本文從液壓驅(qū)動(dòng)裝置、圓盤(pán)式靜電噴槍、氣動(dòng)控制箱、高壓靜電發(fā)生器、供漆裝置、紅外烘道和懸掛鏈等方面作了介紹。最后敘述了該設(shè)備的特點(diǎn)和存在問(wèn)題。

杭州公共自行車(chē)團(tuán)隊(duì)租用服務(wù)協(xié)議 （參考格式文本） 甲方： 乙方： 為滿足個(gè)人和機(jī)關(guān)企事業(yè)單位等的團(tuán)隊(duì)租用需求，維護(hù)租用雙方 的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙 雙方友好協(xié)商，本著平等互利、誠(chéng)實(shí)守信的原則，就乙方團(tuán)隊(duì)租用公 共自行車(chē)事項(xiàng)達(dá)成以下協(xié)議： 一、團(tuán)隊(duì)性質(zhì)：□個(gè)人□機(jī)關(guān)企事業(yè)單位 二、租用數(shù)量：（大寫(xiě)）_________輛。車(chē)輛規(guī)格_____________ 車(chē)輛編號(hào)___________________________________________ 三、租車(chē)地點(diǎn)：_________________________。 四、租用時(shí)間：___________。 起租時(shí)間：______年_____月_____日_____時(shí) 退租時(shí)間：______年_____月_____日_____時(shí) 五、租車(chē)費(fèi)用： 1、（以個(gè)人名義租用的）本合同