北京地鐵大興線西紅門站結(jié)構(gòu)設(shè)計

地鐵車輛段試車線是地鐵列車進行動、靜態(tài)調(diào)試和試驗的線路,新車和檢修后的列車都需在試車線上進行系統(tǒng)的調(diào)試及性能試驗后才能上線運營。以北京地鐵大興線試車線為例,分析其信號系統(tǒng)的設(shè)備組成、功能、控制方式及模擬試驗過程。同時,提出在試車過程中需要注意的問題。

對大興線既有專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)及公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行改造,建立一套功能完善、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用的視頻監(jiān)控系統(tǒng),在充分滿足目前地鐵運營安全以及不影響正常運營的前提下,提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋率、可靠性、穩(wěn)定性和先進性。

北京軌道交通大興線工程義和莊站 裝飾裝修監(jiān)理實施細則 編制：朱沛富 審批：房安民 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理公司軌道交通大興線第一總監(jiān)辦 2009-6-30 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 1 義和莊車站裝飾裝修監(jiān)理實施細則 北京軌道交通大興線01標段（義和莊車站），非公共區(qū)辦公設(shè)備用房裝飾裝修工程 及車站公共區(qū)、出入口裝飾裝修工程作為二個分部工程，包括地面、抹灰、吊頂、鋼制 門窗、飾面磚(板)、地磚、防靜電地板、水磨石地磚、涂飾共十個子分部。本細則針對 十個子分部中抹灰、門窗、吊頂、飾面磚（板）、地磚、防靜電地板、水磨石地磚、涂 飾分別給出了相應(yīng)監(jiān)理細則，各項目在使用時一方面要結(jié)合項目情況選用，另一方面要 針對本項目特點、重點、質(zhì)量控制難點給出相應(yīng)監(jiān)理控制措施。 －、工程概況 1、項目名稱：北京軌道交通大興線工程（義和莊站）辦公設(shè)備區(qū)裝修 2、建設(shè)單位：北京軌

... z 北京軌道交通大興線工程義和莊站 裝飾裝修監(jiān)理實施細則 編制：沛富 審批：房安民 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理公司軌道交通大興線第一總監(jiān)辦 2009-6-30 . 資料. 義和莊車站裝飾裝修監(jiān)理實施細則 北京軌道交通大興線01標段（義和莊車站），非公共區(qū)辦公設(shè)備用房裝飾裝修工程 及車站公共區(qū)、出入口裝飾裝修工程作為二個分部工程，包括地面、抹灰、吊頂、鋼制 門窗、飾面磚(板)、地磚、防靜電地板、水磨地磚、涂飾共十個子分部。本細則針對十 個子分部中抹灰、門窗、吊頂、飾面磚（板）、地磚、防靜電地板、水磨地磚、涂飾分 別給出了相應(yīng)監(jiān)理細則，各項目在使用時一面要結(jié)合項目情況選用，另一面要針對本項 目特點、重點、質(zhì)量控制難點給出相應(yīng)監(jiān)理控制措施。 －、工程概況 1、項目名稱：北京軌道交通大興線工程（義和莊站）辦公設(shè)備區(qū)裝修 2、建設(shè)單位：北京軌道交通建設(shè)管理有

北京市軌道交通大興線工程 招標文件 用戶需求書 招標內(nèi)容：通信系統(tǒng)設(shè)備集成采購項目 招標人：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司 招標代理機構(gòu)：北京城市軌道交通咨詢有限公司 二○○八年十二月 北京市軌道交通大興線工程用戶需求書 第1頁共327頁 目錄 第一章工程概況及招標范圍...............................................................................................................2 第二章技術(shù)規(guī)范書及供貨范圍.........................................................................................................22 第三

1/155 寫字樓(大興區(qū)西紅門商業(yè)綜合區(qū)四期項目） 電氣、給排水工程施工組織設(shè)計 編制人： 審核人: 審批人： 中建三局集團有限公司 寫字樓（大興區(qū)西紅門商業(yè)綜合區(qū)四期項目）機電安裝工程項目部 二〇一五年六月 目錄 2/155 第一章、編制依據(jù)..........................................................1 1、合同文件及圖紙.....................................................1 2、國家規(guī)范及地方標準.................................................1 第二章、工程概況、特點....................................................5 1、工程

勁松站為北京地鐵10號線一期工程中的唯一一座兩柱三聯(lián)拱雙層島式全暗挖車站,車站結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、地質(zhì)情況特殊、地面建(構(gòu))筑物影響大,施工難度很大,為全線控制性工程之一,采用柱洞逆筑法修建。對勁松車站土建結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工要點給予介紹,為今后類似車站設(shè)計施工有一定借鑒依據(jù)。

地鐵大興線是北京地鐵四號線的南延線。北京市大興區(qū)從2005年初開始籌劃地鐵四號線南延至大興，于2007年12月8日開工建設(shè)，至2010年12月30日開通試運營，歷時六年。從無到有，從有到快，從快到好，地鐵大興線經(jīng)歷了前期籌劃、開工建設(shè)以及建成試運營三個階段。

北京市大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)壽寶莊3號地市政建設(shè)工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 北京華夏博信環(huán)境咨詢有限公司 2012.09 i 目錄 1前言...........................................................................................................................................................1 2環(huán)境影響評價工作概況...........................................................................................................................2 2.1工作依據(jù)..................

以北京軌道交通大興線工程路基過渡段設(shè)置的u形結(jié)構(gòu)為背景,介紹u形結(jié)構(gòu)設(shè)計施工技術(shù)。u形結(jié)構(gòu)是承受土壓力、水壓力、水浮力并阻止地表水或地下水浸入至路基的支擋結(jié)構(gòu)物,對u形結(jié)構(gòu)進行分析并介紹計算基本理論及設(shè)計施工方法等。

本文以北京地鐵“復(fù)-八”線東單車站為例介紹淺埋暗挖地-樁柱法的土建工程設(shè)計,論述了利用彈塑性程序模擬施工過程進行有限元計算和結(jié)構(gòu)分析的方法與結(jié)果;闡述了車站村砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法及其內(nèi)力分析。

北京地鐵淺埋暗挖折返線工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工——針對北京地鐵10號線勁松站至終點站折返線區(qū)間具有結(jié)構(gòu)形式多樣、工程水文地質(zhì)條件差、地面建筑物及地下管線情況復(fù)雜和施工組織難度大的特點。通過對該工程施工過程中的重點和難點問題的分析，提出第四系地層中地鐵...

系統(tǒng)總結(jié)北京地鐵10號線軌道道床結(jié)構(gòu)設(shè)計,著重介紹減振地段、車輛段庫內(nèi)線及彈性過渡段的道床設(shè)計難點及相關(guān)解決方案。

研究目的:針對北京地鐵10號線勁松站至終點站折返線區(qū)間具有結(jié)構(gòu)形式多樣、工程水文地質(zhì)條件差、地面建筑物及地下管線情況復(fù)雜和施工組織難度大的特點。通過對該工程施工過程中的重點和難點問題的分析,提出第四系地層中地鐵折返線區(qū)間設(shè)計及施工關(guān)鍵問題的解決方法。研究結(jié)論:第四系地層中修建地鐵時,設(shè)計應(yīng)考慮化解斷面差異、減少斷面過渡、預(yù)加固中間土體,按照影響程度的不同采取不同等級的建筑物保護措施;地面無管井降水施工條件下采用輻射井及洞內(nèi)降水措施。同時,嚴格按照淺埋暗挖關(guān)鍵工序進行施工,即可解決工程重點難點問題,保證施工質(zhì)量。

[北京]地鐵暗挖豎井區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計匯報——北京地鐵豐臺站至暗挖豎井區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計匯報本區(qū)間工程位于豐臺站國鐵站場范圍內(nèi)，地面情況復(fù)雜，區(qū)間上方存在國鐵站房東平臺基礎(chǔ)、地下行包庫基礎(chǔ)、橋梁基礎(chǔ)、國鐵股道等多種結(jié)構(gòu)形式，其中區(qū)間兩側(cè)國鐵站房基礎(chǔ)為條形基...

1 北京市小紅門再生水廠及再生水利用工程 京良路再生水管線（西紅門西區(qū)一號路～黃土崗灌渠） 施工組織設(shè)計 編制: 審核: 審批: 北京住總集團有限責任公司 2014年3月18日 2 目錄 第一章編制依據(jù)....................................................6 1.1編制依據(jù)....................................................6 1.2執(zhí)行建設(shè)標準的效力順序......................................7 1.3編制原則.....................................

北京地鐵9號線軍事博物館站北換乘廳南側(cè)緊鄰復(fù)興路和既有1號線,附近管線眾多,周邊環(huán)境復(fù)雜,對地層擾動影響較高,地層中下部以黏土巖、礫巖為主,整體穩(wěn)定性較好,原設(shè)計方案采取咬合樁止水及基坑底部換撐等加強措施。在保證施工安全的前提下,為了合理縮短工期、減少造價,結(jié)合實際工程經(jīng)驗對原設(shè)計方案進行了優(yōu)化。和原設(shè)計方案相比,優(yōu)化設(shè)計方案取消了咬合樁及換撐,對第4道支撐位置進行了調(diào)整,并更換了防水材料。同時,采用北京理正深基坑分析軟件對優(yōu)化設(shè)計前后的基坑開挖情況進行了對比分析。最后,在按優(yōu)化設(shè)計方案施工的過程中進行嚴密的監(jiān)控量測,并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了分析。最終給出以下建議:1)深基坑支護盡量不采取換撐的方式;2)設(shè)計方案要結(jié)合實際情況進行動態(tài)設(shè)計,要以軟件計算作為參考依據(jù);3)在基坑開挖過程中要進行嚴密的監(jiān)控量測,并重視數(shù)據(jù)反饋。

北京市小紅門再生水廠及再生水利用工程 京良路再生水管線（西紅門西區(qū)一號路～黃土崗灌渠） 施工組織設(shè)計 編制:

北京市小紅門再生水廠及再生水利用工程 京良路再生水管線（西紅門西區(qū)一號路～黃土崗灌渠） 施工組織設(shè)計 編制:

北京地鐵五號線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計的幾個問題 【摘要】從北京地鐵五號線和平里北街站結(jié)構(gòu)設(shè)計中既有管線道路的改移、交通疏解、危房保護的等 方面,闡述了結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中幾個問題的處理方法。 【關(guān)鍵詞】管線道路改移;交通疏解;危房保護 1工程概況 1.1地理位置 北京地鐵五號線和平里北街站位于和平里西街與和平里北街的交叉路口,沿和平里西街規(guī)劃道路中心線 呈南北縱向布置,車站主體北端跨交叉路口,東北風道臨近且平行于和平里北街道路及民族樓6號樓(見圖1)。 1.2結(jié)構(gòu)概況 本工程為明挖順作的地下二層島式車站,基坑長1704m,寬217m,深162～182m。車站主體結(jié)構(gòu)采用 兩層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合式框架結(jié)構(gòu)。車站主體及雙層風道圍護結(jié)構(gòu)采用ф800鉆孔灌注間排樁,樁距 為16m;其余單層風道及通道的圍護結(jié)構(gòu)采用ф600鉆孔灌注間隔排樁

地鐵與輕軌設(shè)計第4.2節(jié)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計——該資料為地鐵與輕軌車站結(jié)構(gòu)設(shè)計地鐵車站應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模﹑運行要求﹑地面環(huán)境﹑地質(zhì)﹑技術(shù)經(jīng)濟指標等條件選用合理的結(jié)構(gòu)形式和施工方法；結(jié)構(gòu)凈空尺寸應(yīng)滿足建筑﹑設(shè)備﹑使用以及施工工藝等要求，還要考慮施工誤差﹑結(jié)構(gòu)...

[北京]大興線工程車站裝修方案設(shè)計匯報ppt——本資料為[北京]大興線工程車站裝修方案設(shè)計匯報ppt，共76頁。資料概況：車站設(shè)計理念興動脈——新動脈，用色彩條帶象征動脈，為大興區(qū)的城市化進程提速，給地區(qū)增添活力。首次在北京地鐵車站設(shè)計里面采用開放式吊頂...