北京軌道交通昌平線二期工程土建施工合同段

北京地鐵6號(hào)線二期工程土建施工11合同段全長(zhǎng)4.03km,包括\"一站兩區(qū)間\

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 合肥市軌道交通1號(hào)線一、二期工程 土建施工第三方質(zhì)量安全 巡查方案 西安鐵一院合肥市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工 第三方質(zhì)量安全巡查項(xiàng)目部 二〇一二年十二月二十四日 僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 目錄 1.工程概況????????????????????????????1 2.巡查的范圍、工作內(nèi)容??????????????????????5 3.第三方巡查的工作任務(wù)與要求及控制目標(biāo)??????????????6 4.工作原則及標(biāo)準(zhǔn)?????????????????????????8 5.人員配置、機(jī)構(gòu)設(shè)置???????????????????????11 6.崗位職責(zé)????????????????????????????13 7.巡查的頻率及巡查內(nèi)容??????????????????????1

北京市軌道交通昌平線具有建設(shè)周期短、設(shè)計(jì)速度高、建設(shè)要求高、對(duì)周邊環(huán)境影響小等特點(diǎn),軌道工程設(shè)計(jì)應(yīng)盡量采用被工程證明是成熟、穩(wěn)定的技術(shù),并采用較先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn),軌道減振設(shè)計(jì)應(yīng)尋求突破,不能照搬以往的減振方案。為此,本線軌道設(shè)計(jì)采用了部分較先進(jìn)的技術(shù):曲線尖軌軌道減振器及伸縮調(diào)節(jié)器,地下線聚酯彈性體墊板,北京市軌道交通首次采用梯形軌枕在高架線上首次大批使用,跨京包鐵路大跨連續(xù)梁的鋪軌、以及采用抗波磨的研究成果避免鋼軌波磨的措施等創(chuàng)新,優(yōu)化了軌道工程設(shè)計(jì),消除了以往地鐵設(shè)計(jì)中的缺陷。

北京市軌道交通昌平線軌道工程工程量大、工期緊、施工難度大,項(xiàng)目部采取分段組織施工、分階段實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的組織手段,有效地履行了合同約定。對(duì)昌平線軌道工程施工的安全管理、質(zhì)量管理、工期管理、成本控制進(jìn)行闡述、總結(jié),交流城市軌道交通項(xiàng)目施工在組織和管理上的經(jīng)驗(yàn)。

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工xx合同段 施工組織設(shè)計(jì) 第1章綜合說(shuō)明及工程概況 1.1綜合說(shuō)明 1.1.1編制依據(jù)

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施 工組織設(shè)計(jì)_y 第1章綜合講明及工程概況 1.1綜合講明 1.1.1編制依據(jù) 1、北京地鐵8號(hào)線二期

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)_YG

重慶某工程土建（二期）施工工程施工合同——工程名稱(chēng)：重慶***工程土建（二期）施工工程　　工程地點(diǎn)：重慶市　　工程內(nèi)容：本工程總建筑面積約14541m2，共15個(gè)單項(xiàng)工程，工程內(nèi)容為施工圖　　示范圍內(nèi)的基礎(chǔ)（含基礎(chǔ)防腐）、上升主體工程及室內(nèi)外粗裝工程...

以北京市軌道交通昌平線施工為背景,介紹城市軌道交通一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路施工工藝和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制,主要是鋪設(shè)無(wú)縫線路的關(guān)鍵工序,碎石道床橫向阻力及支撐剛度施工方法,整體道床裂紋的控制及解決方案,鋼軌焊接接頭的質(zhì)量控制及小半徑曲線焊軌方案,無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定等施工方法,并分析在施工過(guò)程中影響施工質(zhì)量的主要因素,結(jié)合城市軌道施工的特點(diǎn),對(duì)施工過(guò)程中遇到的難點(diǎn)提出解決辦法。

基于區(qū)域地質(zhì)、地震地質(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害方面的資料,并結(jié)合詳細(xì)的野外調(diào)查,采用定性、半定量的評(píng)估方法,對(duì)北京軌道交通昌平線(s2線)工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行預(yù)測(cè);工程項(xiàng)目可能引發(fā)或加劇及可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型主要有地面沉降、砂土液化、活動(dòng)斷裂、基坑邊坡失穩(wěn)、底板突水和橋梁地基失穩(wěn)等,針對(duì)評(píng)估結(jié)果提出地質(zhì)災(zāi)害防治對(duì)策,以期為該項(xiàng)目防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援及類(lèi)似工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估提供參考。

地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某 合同段施工組織設(shè)計(jì)(doc49 頁(yè))

近日，重慶市軌道交通3號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委審批，這標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入加快推進(jìn)實(shí)施階段。

結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目投資控制理論以及軌道交通工程土建施工專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)和施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn),由面到點(diǎn)逐步建立起系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析體系,綜合反映出項(xiàng)目概算執(zhí)行狀態(tài),體現(xiàn)投資控制重點(diǎn)并提前鎖定風(fēng)險(xiǎn),最后結(jié)合施工圖紙投資核算切實(shí)做到投資的動(dòng)態(tài)控制。

北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工14合同段全長(zhǎng)565m,包括\"一站兩區(qū)間\

對(duì)秦山核電二期工程工程土建接口設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),并提出了改進(jìn)意見(jiàn)。

第1頁(yè)共14頁(yè) 竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工16合 同段 篇一：地鐵8號(hào)線三期監(jiān)理交底 北京市地鐵8號(hào)線三期工程土建施工監(jiān)理05合同段 監(jiān)理交底 編制：審核：批準(zhǔn)： 北京方達(dá)工程管理有限公司 20xx年10月 第一章監(jiān)理工作依據(jù) 一、國(guó)家和北京市頒布的工程建設(shè)工程監(jiān)理的法律、法 規(guī)、條例和相關(guān)規(guī)定。二、國(guó)家和北京市有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。三、經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)批 準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件和設(shè)計(jì)文件。四、發(fā)包人和監(jiān)理單位簽定 的建設(shè)工程委托監(jiān)理合同。五、發(fā)包人與承包單位簽訂的建 設(shè)工程施工合同文件。 六、合同指定使用的標(biāo)準(zhǔn)圖紙、技造價(jià)人才網(wǎng)術(shù)規(guī)范、 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等。 第2頁(yè)共14頁(yè) 七、在合同實(shí)施過(guò)程中形成的有關(guān)會(huì)議記要、函電、監(jiān) 理指令和其他文件。 第二章項(xiàng)目管理部的組織結(jié)構(gòu)一、組織形式

建設(shè)背景《北京城市總體規(guī)劃(2004～2020年)》中明確了\"兩軸-兩帶-多中心\"的城市空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃指出新城作為兩個(gè)發(fā)展帶上的重要節(jié)點(diǎn),是承擔(dān)疏解中心城人口和功能、集聚新的產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的規(guī)模化城市地

某總公司辦公樓工程土建施工合同——為了加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，公司(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)現(xiàn)將*****監(jiān)理承包總公司辦公樓工程發(fā)包給***同志(項(xiàng)目經(jīng)理)，為保工程順利進(jìn)行，經(jīng)雙方商定，特簽定本合同，希雙方信守履行?！　〉谝粭l、承包...

目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說(shuō)明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 12 第7節(jié)安全目標(biāo) 12 第8節(jié)工期目標(biāo) 13 第9節(jié)文明施工目標(biāo) 13 第二章施工工期及計(jì)劃開(kāi)工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進(jìn)度計(jì)劃表 15 第四章工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn) 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 18 2、質(zhì)量崗位責(zé)任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護(hù)方針 46

*** 1 目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說(shuō)明............................................................7 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................7 第2節(jié)編制原則............................................................7 第3節(jié)工程概況............................................................9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件.......................................................10 第5節(jié)工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析.....

在中央商務(wù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃城市軌道交通無(wú)法滿(mǎn)足出行要求的背景下,提出建設(shè)北京軌道交通28號(hào)線。這種\"后建設(shè)補(bǔ)充發(fā)展\"的城市軌道交通具有線路條件較差、客流特殊、工程投資風(fēng)險(xiǎn)高的工程特點(diǎn),其系統(tǒng)制式的選擇應(yīng)通過(guò)綜合比選。對(duì)線路的功能定位、線路條件及客流需求進(jìn)行分析,在跨坐式單軌系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、中低速磁懸浮系統(tǒng)、高地板鉸接車(chē)、直線電機(jī)lb型車(chē)5種中運(yùn)量系統(tǒng)中初選出自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)及直線電機(jī)lb型車(chē)系統(tǒng)。對(duì)該兩種制式進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比研究后認(rèn)為,直線電機(jī)lb型車(chē)系統(tǒng)具有良好的線路適應(yīng)性和系統(tǒng)包容性,建議28號(hào)線選用此制式。

目前,北京、上海等大城市中心城區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,市郊線的建設(shè)已全面展開(kāi)。然而,軌道交通市區(qū)線與市郊線在技術(shù)特征、功能定位、運(yùn)營(yíng)模式等方面均有較大區(qū)別,兩者之間銜接是否合理對(duì)整個(gè)城市線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)效果有很大影響。因此,本文在分析國(guó)外典型城市市郊線建設(shè)模式的基礎(chǔ)上對(duì)北京軌道交通大興線與北京中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)的各種銜接模式進(jìn)行了詳細(xì)研究。