鈑金件檢測程序

常見鈑金件加工的工藝流程 一、材料的選用。 鈑金加一般用到的材料有冷軋板（spcc）、熱軋板（shcc）、鍍鋅板（secc、sgcc）， 銅（cu）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、6063、硬鋁等），鋁型材，不銹鋼（鏡面、拉絲 面、霧面），根據(jù)產(chǎn)品作用不同。 選用材料不同，一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來考慮。 1．冷軋板spcc。 主要用電鍍和烤漆件。 成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。 2．熱軋板shcc。 材料t≥3.0mm,也是用電鍍,烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。 3．鍍鋅板secc、sgcc。secc電解板分n料、p料。 n料主要不作表面處理。 成本高，p料用于噴涂件。 4．銅；主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。 5．鋁板；一般用表面鉻酸鹽（j11-a），氧化（導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧化），成本高，有鍍銀

飛機(jī)鋁合金大型鈑金件成形尺寸大,剛性差,制造難度大。通過對(duì)零件結(jié)構(gòu)及裝配要求的分析,提出了增大四周拐角角度,減少補(bǔ)加條帶長度的改進(jìn)意見,優(yōu)化了零件的外形結(jié)構(gòu)。借助雙動(dòng)拉深的優(yōu)越性,采用了雙動(dòng)拉深的成形方法,確定出合理的制造流程和一套防止零件熱處理產(chǎn)生變形的措施,提高了零件的成形準(zhǔn)確度。利用有限元數(shù)值模擬、理論計(jì)算并結(jié)合實(shí)際試驗(yàn),優(yōu)化了展開毛坯的外形尺寸,確定出合理的工裝結(jié)構(gòu)以及壓邊力的最佳數(shù)值,達(dá)到零件精確成形的要求。

針對(duì)傳統(tǒng)的鈑金件誤差檢測方法無法全面有效率的獲得零件誤差信息,設(shè)計(jì)了一種基于三維激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理的鈑金件誤差檢測方法。該方法將通過三維激光掃描儀得到的鈑金件點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,然后通過特征匹配將標(biāo)準(zhǔn)鈑金件的cad模型和測試點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行特征對(duì)齊,使它們呈現(xiàn)于同一坐標(biāo)系下,最終根據(jù)鈑金件點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的各點(diǎn)到cad模型的最短距離確定其誤差。根據(jù)實(shí)際工程需要,文章提出了一種基于閾值的最短距離算法,該算法不僅可以有效地識(shí)別并剔除點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的隱藏噪聲點(diǎn),而且計(jì)算效率高,精度易于控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以較好地得到鈑金件的誤差信息。

a a a 4.11圖 4.12a圖 最小距離 簡圖 c cct cc tt cc ct cc tt ≥3.5tc≥2tc≥3tc≥2tc 材料厚度 4.11表 t 第四章板金件和塑料件的制造工藝性 在設(shè)計(jì)產(chǎn)品零件時(shí)，必須考慮到容易制造的問題。盡量想一些方法既能使加 工容易，又能使材料節(jié)約，還能使強(qiáng)度增加，又不出廢品。為此設(shè)計(jì)人員應(yīng)該注 意以下制造方面事項(xiàng)。 第一節(jié)板金件的工藝性 4.1板金件的工藝性是指零件在沖切、彎曲、拉伸加工中的難易程度。良好的工 藝應(yīng)保證材料消耗少，工序數(shù)目少，模具結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命高，產(chǎn)品質(zhì) 量穩(wěn)定。在一般情況下，對(duì)板金件工藝性影響最大的是材料的性能、零件 的幾何形狀、尺寸和精度要求。 4.1.1沖切件的構(gòu)型原則 沖切件的形狀應(yīng)盡量簡單，盡量避免沖切件上的過長的懸臂狹槽。 如4.1-1圖： 對(duì)一般鋼a≥1.5t

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)，由“深圳機(jī)械展（11萬㎡，1100多家展商，超10萬觀眾）”收集整理！ 更多cnc加工中心、車銑磨鉆床、線切割、數(shù)控刀具工具、工業(yè)機(jī)器人、非標(biāo)自動(dòng)化、數(shù) 字化無人工廠、精密測量、3d打印、激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就 在深圳機(jī)械展. 薄板指板厚和其長寬相比小得多的鋼板。它的橫向抗彎能力差，不宜用于受橫向彎曲載荷作 用的場合。薄板就其材料而言是金屬，但因其特殊的幾何形狀厚度很小，所以薄板構(gòu)件的加 工工藝有其特殊性。和薄板構(gòu)件有關(guān)的加工工藝有三類： (1)下料：它包括剪切和沖裁。 (2)成形：它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。 (3)連接：它包括焊接、粘接等。薄板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要應(yīng)考慮加工工藝的要求和特點(diǎn)。 此外，要注意構(gòu)件的批量大小。 薄板構(gòu)件之所以被廣泛采用是因?yàn)楸“逵邢铝袃?yōu)點(diǎn) (1)易變形，這樣可用簡

本文以某機(jī)型產(chǎn)品頂蓋為例,對(duì)不同結(jié)構(gòu)和安裝型式下鈑金件的抗振性能進(jìn)行了仿真分析,結(jié)果表明鈑金件厚度和結(jié)構(gòu)形式對(duì)其抗振性能影響較大,而安裝形式對(duì)其影響較小。在鈑金件減薄時(shí),可以通過沖壓凹槽和花紋來保證結(jié)構(gòu)的抗振性能不致下降。

隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯的使用越來越普遍，主要有客梯、貨梯、觀光梯等梯型，各種類的電梯依據(jù)客戶需求的不同， 電梯的轎廂設(shè)計(jì)也不一樣。轎廂作為電梯運(yùn)載乘客的部件，轎廂設(shè)計(jì)和裝飾要提供舒適和美觀的乘坐環(huán)境。轎廂壁板 用碳鋼板材進(jìn)行生產(chǎn)，可以滿足塑性和強(qiáng)度加工要求、降低材料成本，而且按標(biāo)準(zhǔn)顏色色卡噴涂，可以起到良好的美 觀裝飾作用，滿足客戶要求的個(gè)性化和多元化的設(shè)計(jì)理念。 轎廂壁板噴涂特殊性 轎廂是距離乘客最近的部分，轎廂壁板的裝飾面光澤度要柔和，平整光滑看起來要舒適，提高電梯空間心理舒適度， 給使用者留下好的設(shè)計(jì)印象；同時(shí)裝飾面也要耐水、耐磨和耐臟，防止使用者觸摸和磕碰轎廂裝飾面留下痕跡和手印， 半光漆膜光澤度柔和、勻薄、平整光滑、耐溫、耐水、耐磨、耐臟，轎廂壁板噴涂半光漆膜能夠滿足要求。 電器件則不同，外殼噴涂高光漆膜，工藝要求比較高，在視覺效果上，給人一種飽滿鮮艷、豐滿度高的色彩體驗(yàn)，使 用者

standardizedoperationsheet標(biāo)準(zhǔn)化操作單 文件號(hào)：s3-t2-sp10ar 工段：側(cè)圍&補(bǔ)焊固定停止位置基準(zhǔn)點(diǎn)工人安全工藝內(nèi)存儲(chǔ) 質(zhì)量檢查拉或推聽設(shè)備測試選擇關(guān)鍵操作 代號(hào)編號(hào)分步時(shí)間人工設(shè)備時(shí)間或返回走 機(jī)器走 sw 1 102 2504 3 10 4102 510 6102雙手開關(guān)雙手開關(guān) 7102 810sp-10a 9303 10702 11102 注意a b如需車型切換則需將雙手按鈕上的車型切換開關(guān)切換 至所需車型 c d e 每一車型人工工時(shí)總和230周期時(shí)間總和(d+e)平均負(fù)荷周期時(shí)間 (d)最高人工工時(shí)230(e)走總和20250 人工/車型 3 工藝名稱：側(cè)圍外板總成 操作＃：sp-10ar(wag)目檢 b柱處 sp-10b 1

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原則一 一：鈑金類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)pantina服裝定制 （1）鈑金設(shè)計(jì)的基本原則 鈑金零件都是由平整的片材加工而成，所以在設(shè)計(jì)鈑金的時(shí)候，要保證 所設(shè)計(jì)的鈑金件能夠在一個(gè)平面上展開，沒有相互干涉。如下圖：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鈑金的厚度從0.03~4mm各種規(guī)格都有，但厚度越大越難加工，在滿足強(qiáng)度和 功能的前提下，越薄越好，對(duì)于大部分產(chǎn)品，鈑金厚度控制在1.0mm以下。產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、沖裁 沖裁分為普通沖裁和精密沖裁，由于加工方法的不同，沖裁件的加工工藝性 也有所不同。通信產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件一般只用到普通沖裁。 1.1沖裁件的形狀和尺寸盡可能簡單對(duì)稱，使排樣時(shí)廢料最少。 1.2沖裁件的外形及內(nèi)孔應(yīng)避免尖角產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教程 尖角會(huì)影響模具的壽命，在直線或曲線的連接處注意要有圓弧連接，圓弧 半徑r≥0.5t。（t為材料壁厚） 1.3沖裁件應(yīng)避免窄長的懸臂與

鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 目錄 1第一章鈑金零件設(shè)計(jì)工藝1 1.1鈑金材料的選材1 1.1.1鈑金材料的選材原則1 1.1.2幾種常用的板材1 1.1.3材料對(duì)鈑金加工工藝的影響3 1.2沖孔和落料：5 1.2.1沖孔和落料的常用方式5 1.2.2沖孔落料的工藝性設(shè)計(jì)9 1.3鈑金件的折彎13 1.3.1模具折彎：13 1.3.2折彎機(jī)折彎14 1.4鈑金件上的螺母、螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式26 1.4.1鉚接螺母26 1.4.2凸焊螺母29 1.4.3翻孔攻絲30 1.4.4漲鉚螺母、壓鉚螺母、拉鉚、翻孔攻絲的比較31 1.5鈑金拉伸32 1.5.1常見拉伸的形式和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)32 1.5.2打凸的工藝尺寸33 1.5.3局部沉凹與壓線33 1.5.4加強(qiáng)筋34 1.6

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題，也有很多歸檔轉(zhuǎn) 產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨，也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零 件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以 及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)，導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和 管理成本；插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆和絲 印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有些鈑金零件的點(diǎn)焊完 全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位， 不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形 式，焊接和打磨都非常麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期 以來，這些相同

汽車鈑金件鍍鋅板應(yīng)用研究

常見鈑金件的材料選用和表面處理 一材料的選用 1冷軋鋼spcc，主要用于電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料 厚度為≤3.2mm。 2熱軋鋼shcc，材料t≥3.0mm，也是用電鍍，烤漆件。成本低， 但難成型，主要用平板件。 3鍍鋅板secc，sgcc。secc電解板分n料，p料。n料主要不作 表面處理，成本高，p料用于噴涂件。 4銅，主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳，鍍鉻，或不作 處理，成本高。 5鋁板，一般用表面鉻酸鹽（j11-a），氧化（導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧 化），成本高，有鍍銀，鍍鎳。 6鋁型材，截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的料件，大量用于各種插箱中，表面處 理同鋁板。 7不銹鋼，不作任何表面處理，成本高。 二鈑金常用的表面處理 1電鍍，利用電解作用在機(jī)械制品上沉積出附著良好的、是性 能基體材料不同的金屬覆層的技術(shù)。電鍍層比熱浸層均勻，一般 都較薄，從幾個(gè)微米到幾

huaweitechnologiesco.,ltd. rru鈑金件＋壓鑄件 安裝指導(dǎo)書(僅限內(nèi)部使用) 發(fā)布日期：2009-3-24 安全注意事項(xiàng) 1版權(quán)所有?華為技術(shù)有限公司2009。保留一切權(quán)利。 遵守所有安全注意事項(xiàng) 為保障人身和設(shè)備安全，在安裝、操作、維護(hù)設(shè)備時(shí)，請(qǐng)遵循設(shè)備上標(biāo)識(shí)及手冊(cè)中說明的所有安全注意事 項(xiàng)。手冊(cè)中的“安全警告”、“注意”、“說明”事項(xiàng)，并不代表所應(yīng)遵守的所有安全事項(xiàng)，只作為所有安全注意 事項(xiàng)的補(bǔ)充。 在進(jìn)行本公司產(chǎn)品、設(shè)備的各項(xiàng)操作時(shí)，必須嚴(yán)格遵守由華為公司提供的相關(guān)設(shè)備注意事項(xiàng)和特殊安全指 示。手冊(cè)中列出的“安全警告”僅代表了華為公司知道的部分，華為公司不承擔(dān)任何因違反通用安全操作要求 或違反設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)而造成損失的責(zé)任。 遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和規(guī)范 操作設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和規(guī)范。 人員要求 負(fù)責(zé)安裝維護(hù)華為設(shè)備的人員

抽檢數(shù)量： 供貨商信用等級(jí)： 序號(hào)檢測方法合格不合格 1目測 目測和手摸 目測和劃痕 3測量 檢驗(yàn)員： 檢驗(yàn)日期： 不合格數(shù)量占本批次的百分比： 處理意見（返工或報(bào)廢）: 鈑金件尺寸 b.噴漆件：漆顏色是否符合圖紙要求，并比對(duì)樣 板；漆不易掉；噴顆粒表面顆粒分布均勻；非顆粒 表面光滑無顆粒 a.是否最新版本號(hào)；b.編號(hào)位置； a.非噴漆件（毛培）：表面不能有太深的刮傷、凹 坑、凸起等明顯的不平整地方；輪廓邊緣不能有臺(tái) 階，快口或易刮傷手的地方；輪廓線連接比較流暢 按圖紙要求測量，注意圖紙上標(biāo)注的公差 鈑金件檢驗(yàn)表 檢測項(xiàng)目檢測內(nèi)容 2表面質(zhì)量 來料數(shù)量： 來料日期：料號(hào)： 進(jìn)貨號(hào)： 版本編號(hào) 不合格描述 2012-9-14

鈑金件的設(shè)計(jì)及制造工藝流程

銅管設(shè)計(jì)工序與鈑金件設(shè)計(jì)系數(shù)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題，也有很多歸檔轉(zhuǎn) 產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨，也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零 件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以 及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)，導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和 管理成本；插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆和絲 印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有些鈑金零件的點(diǎn)焊完 全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位， 不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形 式，焊接和打磨都非常麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期 以來，這些相同的

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝手冊(cè) 前言 公司現(xiàn)有零件中，不僅在打樣過程中經(jīng)常會(huì)有一些加工工藝性的問題， 也有很多歸檔轉(zhuǎn)產(chǎn)的零件存在加工困難的情況，不僅影響生產(chǎn)進(jìn)度和交貨， 也影響結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。如鈑金零件的折彎，經(jīng)常會(huì)發(fā)生折彎碰刀的情況；落 料的外圓角、半圓凸臺(tái)、異型孔的規(guī)格太多，以及一些不合理的形狀設(shè)計(jì)， 導(dǎo)致加工廠要多開很多不必要的落料模，大大增加模具的加工和管理成本； 插箱的鈑金導(dǎo)軌、拉伸凸臺(tái)等設(shè)計(jì)，品種越來越多，需要統(tǒng)一、規(guī)范；噴漆 和絲印，也經(jīng)常出現(xiàn)噴涂選擇不合理導(dǎo)致廢品率較高、無法絲印等問題；有 些鈑金零件的點(diǎn)焊完全可以適當(dāng)增加定位，不增加成本也不影響美觀，實(shí)際 上大部分設(shè)計(jì)是靠生產(chǎn)的工裝定位，不僅麻煩、效率低，精度也不好；很多 可以避免焊接的鈑金零件，往往設(shè)計(jì)成角焊的結(jié)構(gòu)形式，焊接和打磨都非常 麻煩，不僅效率較低，而且外觀質(zhì)量也經(jīng)常得不到保證，等等。長期以來， 這些相同的

本文主要介紹了低合金高強(qiáng)度鋼的特點(diǎn),從實(shí)際的加工性、防腐性和成本方面進(jìn)行分析,并以某款家用空調(diào)器電機(jī)支架為例使用屈服強(qiáng)度在350mpa級(jí)的低合金高強(qiáng)度鋼進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明低合金高強(qiáng)度鋼在空調(diào)的鈑金件加工中有較高的可行性和較好的應(yīng)用前景

鈑金件-壓鑄件-擠壓件-塑膠件工藝設(shè)計(jì)指南

standardizedoperationsheet標(biāo)準(zhǔn)化操作單 文件號(hào)：s3-t2-sp10ar 工段：側(cè)圍&補(bǔ)焊固定停止位置基準(zhǔn)點(diǎn)工人安全工藝內(nèi)存儲(chǔ) 質(zhì)量檢查拉或推聽設(shè)備測試選擇關(guān)鍵操作 代號(hào)編號(hào)分步時(shí)間人工設(shè)備時(shí)間或返回走 機(jī)器走 sw 1 102 2504 3 10 4102 510 6102雙手開關(guān)雙手開關(guān) 7102 810sp-10a 9303 10702 11102 注意a b如需車型切換則需將雙手按鈕上的車型切換開關(guān)切換 至所需車型 c d e 每一車型人工工時(shí)總和230周期時(shí)間總和(d+e)平均負(fù)荷周期時(shí)間 (d)最高人工工時(shí)230(e)走總和20250 人工/車型 3 工藝名稱：側(cè)圍外板總成 操作＃：sp-10ar(wag)目檢 b柱處 sp-10b 1