北京某客運(yùn)鐵路監(jiān)理質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南前言、目錄

鐵路工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用指南

某鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南——（4）監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)?！稐l例》第三十六規(guī)定：“工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和建設(shè)承包合同，代表建設(shè)單位對(duì)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。”　　驗(yàn)標(biāo)作為技...

《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 編修說明 一、應(yīng)用指南的歷史作用 這里所指的《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》，是指由薛吉崗主編，出版于 2004年1月的《鐵路工程施工質(zhì)

1 第十三章電力牽引供電工程 第十三章電力牽

鐵路工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用指南 2004年1月 前言 鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是大眾化的交通工具，是現(xiàn)代化系統(tǒng)體系中的骨干。隨著國民經(jīng)濟(jì)的 持續(xù)、快速發(fā)展，當(dāng)前鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益提高，建設(shè)速度不斷加快，質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。鐵路 工程建設(shè)質(zhì)量是百年大計(jì)，直接關(guān)系到全面建設(shè)小康社會(huì)的質(zhì)量，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到鐵 路跨越式發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)一步提高鐵路工程建設(shè)和鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量水平，確保鐵路工程的安全可靠和 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)高效，已是全社會(huì)的呼聲和要求。同時(shí)，為了貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，明確工程 施工過程中各方的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，規(guī)范質(zhì)量行為，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和管理，全面提高鐵路工程建設(shè)水平， 鐵道部對(duì)鐵路工程各專業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面修訂，并以鐵建設(shè)［2003］xxx號(hào)文批準(zhǔn)發(fā)布 了《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424—2003）等

well,withtheeffectivenessofservicestodefendtheinterestsofthemasses.third,weshouldstrivetodowell.toachievegoodpracticalresults,thekeyistoknowthelaw,tograspthelawsandusinglaws.officeofeconomicdevelopment,socialprogress,therearerulestofollow.onlyactaccordingtothelaw,toovercomeblindnessandstrengtheninginitiative,creat

第十一章信號(hào)工程1 第十一章信號(hào)工程 信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。

40第四章軌道工程 第四章軌道工程 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。 單位工程應(yīng)按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定： （1）正線軌道：一個(gè)區(qū)間（以站中心為界，含正線道岔）；當(dāng)線路為雙線時(shí)，一個(gè)區(qū)間

第四章軌道工程1 第四章軌道工程 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。

第七章隧道工程623 第七章隧道工程 隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。 單位工程應(yīng)按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定： （1）一座隧道宜作為一個(gè)單位工程，長隧道和特長隧道可按施工標(biāo)段劃分為若干單位工程。 （2）獨(dú)立明洞（或棚洞）可作為一個(gè)單位工程。 分部工程應(yīng)按一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分； 分項(xiàng)工程應(yīng)按工種、工序、材料、施工工藝等劃分； 檢驗(yàn)批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要按施工段或部位等劃分。 隧道工程的分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的具體劃分及編號(hào)應(yīng)符合下列各表的規(guī)定。 隧道分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批劃分及編號(hào) （隧道單位工程編號(hào)0401） 分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批規(guī)模檢驗(yàn)批編號(hào) 檢驗(yàn)批表格 所在頁碼 01 洞口工程 01開挖每個(gè)洞口04010101□□□625 02砌體每個(gè)砌

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2010年1月1日 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范目錄 序號(hào)規(guī)范名稱編號(hào) 1a建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（gb50300-2001） 2b建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202-2002） 3c砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50203-2002） 4d混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50204-2002） 5e鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50205-2001） 6f木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50206-2002） 7g屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50207-2002） 8h地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50208-2002） 9i建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50209-2002） 10j建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50210-2001） 11

1 鋼軌接續(xù)線檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

第四章軌道工程 軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。 單位工程應(yīng)按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定： （1）正線軌道：一個(gè)區(qū)間（以站中心為界，含正線道岔）；當(dāng)區(qū)間內(nèi)含有不同類型軌道時(shí)，也可按 軌道類型劃分；

鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 第一章鐵路橋涵工程（部分條款需修改） 橋梁一般規(guī)定：對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測；其中， 橋梁墩臺(tái)、梁部應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度，且每墩臺(tái)、 每孔（片）梁按不同混凝土強(qiáng)度等級(jí)至少檢測一次。 單位工程劃分：1、每座特大橋、大橋、中橋?yàn)橐粋€(gè)單位工程； 2、小橋不超過5座為一個(gè)單位工程； 3、涵洞不超過10座為一個(gè)單位工程； 1.1地基處理 1.1.1換填地基 換填地基用料規(guī)定： 1、換填用砂應(yīng)為中、粗砂，有機(jī)質(zhì)和含泥量均不得大于5%； 2、碎石粒徑不得大于100mm，含泥量不得大于5%； 3、石灰等級(jí)不得小于ⅲ級(jí)。 檢驗(yàn)數(shù)量；砂和碎石同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格以連續(xù)進(jìn)場數(shù)量每400m3 為一批，不足400m3也按一批計(jì)；石灰同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格每200t為一 批，不足200t也按一批計(jì)。 檢驗(yàn)方法：

鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 第一章鐵路橋涵工程（部分條款需修改） 橋梁一般規(guī)定：對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測；其中， 橋梁墩臺(tái)、梁部應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度，且每墩臺(tái)、 每孔（片）梁按不同混凝土強(qiáng)度等級(jí)至少檢

安洋木門所用材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) l v l 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn) 上海安洋木業(yè)有限公司 批準(zhǔn)：審核：擬制： 編號(hào)：3-pe-012 術(shù)語 單板層積材：將木材通過旋切加工剝離成1mm厚以上的單板，涂膠加厚拼寬交叉層壓而成， 干燥后表面粗砂光處理。其加工工藝和結(jié)構(gòu)同膠合板一樣，只是表面不貼高檔裝飾木皮，通 常其厚度也較膠合板厚，有較強(qiáng)的抗拉力和抗扭曲力，多用于建筑模板，裝飾裝修的基層材 料。我國常見材料為楊木、松木等速生材。 單板層積材驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 一、闊葉樹材單板層積材外觀等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 缺陷種類檢驗(yàn)項(xiàng)目 面板 背板 膠合板等級(jí) 優(yōu)等品一級(jí)品合格品 （１）針節(jié)------允許 （２）活節(jié)最大單個(gè)直徑／mm1020不限 (3) 半活節(jié),死 節(jié),夾皮每平方米板面上的總個(gè)數(shù)不允許46不限 半活節(jié)最大單個(gè)半徑／mm不允許 15 （自５以

鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有什么？ 鐵路運(yùn)輸是我們生活中最常見的交通方式，一列火車不僅能 夠運(yùn)輸許多的貨物，還能運(yùn)載數(shù)以千計(jì)的乘客。鐵路的工程 質(zhì)量關(guān)系著這數(shù)以千計(jì)的乘客的生命安全，所以國家是不允 許鐵路出現(xiàn)任何一點(diǎn)問題的。所以，我國對(duì)于鐵路工程質(zhì)量

xh 箱涵工程建設(shè)專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) xhq/ftztr0002-2015 箱涵施工質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) boxculvertconstructionqualityevaluationandacceptancecriteria 2015-09-15發(fā)布2015-09-18實(shí)施 中泰國際高新技術(shù)有限公司發(fā)布 目次 1總則...........................................................1 2基本規(guī)定......................................................3 2.1項(xiàng)目劃分..........................................

模板工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 一、模板安裝 （一）、主控項(xiàng)目： 1、安裝現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的上層模板及其支架時(shí)，下層樓板應(yīng)具有承受上層 荷載的承載能力，或加設(shè)支架，上下層支架的立柱應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，并鋪設(shè)墊 板。 檢驗(yàn)方法：對(duì)照模板設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)方案觀察。 2、在涂刷模板隔離劑時(shí)，不得沾污鋼筋和砼接搓處。 檢驗(yàn)方法：觀察。 （二）、一般項(xiàng)目： 1、模板安裝應(yīng)滿足下列要求： （1）、模板的接縫不應(yīng)漏漿，在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水潤濕，但模 板內(nèi)不應(yīng)有積水。 （2）、模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響 結(jié)構(gòu)性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。 （3）、澆筑砼前模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。 檢驗(yàn)方法：觀察。 2、用作模板的胎模應(yīng)平整光潔，不得產(chǎn)生影響構(gòu)件質(zhì)量的下沉、裂 縫、起砂或起鼓。 檢驗(yàn)方法：觀察。 3、對(duì)跨度不小于4米的現(xiàn)澆鋼筋砼梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起 拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，起拱高度宜為

#+ 混凝土工程質(zhì)量控制 一混凝土施工時(shí)的質(zhì)量控制 1，混凝土澆注前應(yīng)檢查鋼筋、模板，清理雜物，特別是梁內(nèi)及板內(nèi)不得有 任何雜物，模板在澆注混凝土前必須澆水濕潤。 2，現(xiàn)澆板采用s形路線澆注，原則為在返回澆注時(shí)，先澆帶未初凝，以免 造成施工縫。 墻、柱必須分層澆注，分層澆注高度不得大于2米?；炷琳駬v時(shí)要注意， 振搗不得過度，以防脹模，但不可漏振。墻、柱根部、柱頭在澆注前注入少量高 標(biāo)號(hào)水泥砂漿后再澆注混凝土，以防止?fàn)€根。嚴(yán)禁出現(xiàn)露筋；孔洞；裂縫等現(xiàn)象， 如在拆模后發(fā)現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全的露筋漏振現(xiàn)象；必須由項(xiàng)目部技術(shù)人員及質(zhì)檢人 員出具處理方案后方可進(jìn)行處理。在拆模后發(fā)現(xiàn)的一般缺陷如(麻面：缺棱掉角) 必須及時(shí)處理。 3，板面找平，板面必須用大托板一次性刮平，柱芯及樓梯邊緣等部位用 小木摸摸平后在混凝土表面無明水時(shí)進(jìn)行二次摸壓，注重樓梯踏步部位；在二次 摸壓時(shí)必須做到棱角

關(guān)于發(fā)布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等十九項(xiàng)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知

第五章橋涵工程436 檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法符合下表的規(guī)定。 礦物摻合料的檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)要求 質(zhì)量證明文件檢查抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn) 粉 煤 灰 細(xì)度√ 每品種、每料源 檢查供應(yīng)商提供的的 質(zhì)量證明文件。 施工單位、監(jiān)理 單位均全部檢查。 √ 下列情況之一時(shí)，檢驗(yàn) 一次： ①任何新選資源 ②使用同廠家、同批 號(hào)、同品種的產(chǎn)品達(dá)3個(gè)月 及出廠日期達(dá)3個(gè)月的產(chǎn) 品。 施工單位試驗(yàn)檢驗(yàn)；監(jiān) 理單位見證取樣檢測或平 行檢驗(yàn)。 √ 同廠家、同批號(hào)、同 品種、同出廠日期的產(chǎn)品 每120t為一批，不足120t 時(shí)也按一批計(jì)。 施工單位每批抽樣 試驗(yàn)一次；監(jiān)理單位平行 檢驗(yàn)或見證取樣檢驗(yàn)的 次數(shù)為施工單位抽樣試 驗(yàn)次數(shù)的10%或20%，但 至少一次 燒失量√√√ 含水率√√ 需水量比√√√ so3含量√√ cao含量√√ 堿含量√√ c