變徑清管閥在延西成品油管道上應(yīng)用

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道，可研設(shè)計(jì)管道干線長(zhǎng) 800km，設(shè)計(jì)壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設(shè)計(jì)最大輸量700萬(wàn)t/a。 項(xiàng)目共有支線6條，總長(zhǎng)35km，沿線設(shè)分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項(xiàng)目主要工程量見(jiàn)表1。 序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 一線路總長(zhǎng)km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開(kāi)挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截?cái)嚅y室座28 2標(biāo)志樁個(gè)4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代 臨近春節(jié)，全長(zhǎng)533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場(chǎng)仍是 機(jī)器轟鳴，工作人員見(jiàn)縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長(zhǎng)（沙）婁（底）衡（陽(yáng)）郴（州）成品油輸油管道預(yù) 計(jì)5月份可建成通油。中國(guó)石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示，屆時(shí)，湖 南成品油管道將達(dá)800多公里，覆蓋全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達(dá)70%以上。 破解運(yùn)輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來(lái)能源資源缺乏。長(zhǎng)期以來(lái)，湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng)，除岳陽(yáng)、常德和益陽(yáng)地區(qū)依靠水路運(yùn)輸外，其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運(yùn)輸，不可避免地受鐵路運(yùn)輸能力緊張及江河枯水期較長(zhǎng)等運(yùn)輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成品油消費(fèi)需求急劇增加。成品油運(yùn)輸瓶頸 問(wèn)題由此成為湖南經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過(guò)站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對(duì)西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長(zhǎng)輸成品油管道順序輸送過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無(wú)法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個(gè)計(jì)算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過(guò)分析混油產(chǎn)生過(guò)程中各種因素的影響,結(jié)合實(shí)際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),主要研究了從成品油輸油計(jì)劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對(duì)混油量的控制方法,提出了一些用于控制長(zhǎng)輸成品油管道混油量的有效措施。

針對(duì)管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過(guò)程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時(shí),帶來(lái)的相應(yīng)問(wèn)題。

針對(duì)某成品油管道彎管在生產(chǎn)過(guò)程中表面起皺高度超標(biāo)的問(wèn)題,進(jìn)行了生產(chǎn)過(guò)程調(diào)查和試驗(yàn)分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動(dòng)滯后和加工工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開(kāi)啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時(shí)機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問(wèn)題。

總結(jié)了目前成品油管道工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)存在的3個(gè)問(wèn)題:管道輸送損耗指標(biāo)與實(shí)際成品油管輸損耗率不一致;只將管道輸送運(yùn)費(fèi)與建設(shè)方提供的現(xiàn)行運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行對(duì)比,缺乏科學(xué)性和合理性;盈虧平衡分析、敏感性分析未考慮不確定因素在未來(lái)發(fā)生變動(dòng)的概率,而這種概率與項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度密切相關(guān)。結(jié)合工程實(shí)例對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入分析,指出成品油管道經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)應(yīng)真實(shí)反映項(xiàng)目的實(shí)際預(yù)測(cè)效益,提出了完善成品油管道項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的建議。

以管道全線動(dòng)力費(fèi)用最低為目標(biāo)函數(shù),以泵站在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中需要完成的油品輸量為約束條件,同時(shí)滿足管道水力、工藝及強(qiáng)度等約束條件,建立優(yōu)化過(guò)程的數(shù)學(xué)模型,編制計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)泵性能參數(shù)的處理和計(jì)算,設(shè)置合理間距,將調(diào)速泵離散化為不同轉(zhuǎn)速的固定轉(zhuǎn)速泵,進(jìn)而確定全線泵站的開(kāi)泵方案。以西南成品油管道泵站為例,在n=300,g=300,pc=0.25,pm=0.03的情況下,采用遺傳算法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,優(yōu)化后的開(kāi)泵方案,可使動(dòng)力費(fèi)用降低30.7×104元。遺傳算法可以有效應(yīng)用到已經(jīng)建成且配有調(diào)速泵的常溫輸油管道泵站優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型中,進(jìn)而得到泵站的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度方案。

針對(duì)成品油管道工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套安全保護(hù)控制系統(tǒng),根據(jù)不同層次的工況需求,從儀表配置到控制邏輯確立,分級(jí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的保護(hù)措施,確保管線安全、平穩(wěn)運(yùn)行。安全控制系統(tǒng)及控制邏輯設(shè)計(jì),在大港石化-濟(jì)南-棗莊成品油管道中應(yīng)用,運(yùn)行一年多來(lái)效果良好。

針對(duì)建在山區(qū)的成品油管道通過(guò)高峰點(diǎn)后可能會(huì)形成高點(diǎn)不滿流、到達(dá)低洼點(diǎn)處可能會(huì)超壓、停輸時(shí)也有可能造成管道一些點(diǎn)靜壓過(guò)大、混油增加等問(wèn)題,就西部成品油管道建設(shè)所遇到的一些問(wèn)題進(jìn)行了研究,分析了成品油管道不同點(diǎn)處于大落差地段可采用不同的運(yùn)行控制模式,給出了大落差管道減壓站調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制方法、管道起伏特點(diǎn)和運(yùn)行狀態(tài)對(duì)混油的影響。結(jié)合我國(guó)已建和在建的山區(qū)成品油管道的特點(diǎn)進(jìn)行了應(yīng)用分析,認(rèn)為在設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)各工藝運(yùn)行模式、大落差地形對(duì)混油的影響因素及管道水力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬和經(jīng)濟(jì)比較,以得到安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行控制模型模式。

泄漏嚴(yán)重影響著成品油管道的運(yùn)行安全,極易造成全線停輸以及火災(zāi)等事故,帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失;針對(duì)該問(wèn)題,介紹了泄漏監(jiān)測(cè)的必要性、系統(tǒng)原理及特性,并對(duì)泄漏定位公式中的參數(shù)信號(hào)波速和時(shí)間差計(jì)算進(jìn)行了說(shuō)明;描述了工程實(shí)施過(guò)程中的系統(tǒng)構(gòu)成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開(kāi)發(fā)流程;在成品油管道上的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和有效性,各項(xiàng)指標(biāo)符合生產(chǎn)要求,泄漏監(jiān)測(cè)靈敏度可達(dá)管輸量的1%,定位誤差小于管段長(zhǎng)度1%。

對(duì)蘭成渝成品油管道的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析,以管道調(diào)度計(jì)劃編制和執(zhí)行過(guò)程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制的原則和邊界條件設(shè)定等問(wèn)題,確定了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制模型,開(kāi)發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)。

石油工程建設(shè)２００８年６月 張紅兵，盧亞萍 （中國(guó)石油工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司北京分公司，北京１０００８５） 摘要：成品油管道通常采用順序輸送方式輸送各種油品，沿途設(shè)有多個(gè)分輸站。隨著油品分 輸，流量呈階梯狀遞減，管徑也隨之發(fā)生變化。針對(duì)成品油管道的特點(diǎn)，在對(duì)其工藝方案優(yōu)化設(shè) 計(jì)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)優(yōu)化變量為管材、管徑、設(shè)計(jì)壓力、出站壓力和順序輸送周 期等，約束條件主要有水力約束、強(qiáng)度約束、泵站特性約束等，建立了長(zhǎng)輸成品油管道工藝方案 優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型。該模型的最優(yōu)準(zhǔn)則是：管道在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)所需要的總費(fèi)用現(xiàn)值最小。總 費(fèi)用現(xiàn)值包括管道初始投資費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用現(xiàn)值和能耗費(fèi)用現(xiàn)值。 關(guān)鍵詞：成品油管道；順序輸送；優(yōu)化設(shè)計(jì)；工藝設(shè)計(jì)；數(shù)學(xué)模型；動(dòng)態(tài)規(guī)劃 中圖分類號(hào)：ｔｅ９７３．１文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ａ文章編號(hào)：１００１－２２０６（２００８

介紹了格拉成品油管道6號(hào)泵站的具體改造內(nèi)容和改造成效。改造后的6號(hào)泵站工藝流程、設(shè)備選型更為簡(jiǎn)捷、合理,輸油生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了站控化,并對(duì)今后全線的scada系統(tǒng)預(yù)備了接口,為格拉成品油管道整體實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密閉輸送創(chuàng)造了條件。分析并給出了技術(shù)改造中存在的問(wèn)題和解決方法,強(qiáng)調(diào)了全線技術(shù)改造應(yīng)考慮的問(wèn)題。

**資訊http://www.***.*** ～～lfeatures年度專稿 殼牌南海石化有限公司認(rèn)為，該項(xiàng)目的肅省蘭州市西固區(qū)，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、 建設(shè)完全符合殼牌化工的全球戰(zhàn)略，并將進(jìn)重慶三省一直轄

成品油管道輸送安全規(guī)程(sy/t6652-2006) 2007-1-1起執(zhí)行 　目次 　　前言 　　1范圍 　　2規(guī)范性引用文件 　　3安全通則 　　4輸儲(chǔ)油設(shè)備 　　5油品輸送 　　6混油處理 　　7輸油管道 　　8消防設(shè)施 　　前言 　　本標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)我國(guó)在役成品油管道安全生產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并參考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)制定而成。本標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范成品油管道日常生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中的安全管理，減少事故發(fā) 生。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。 　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司管道分公司。 　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：閆嘯、朱建平、張彥敏。 　　成品油管道輸送安全規(guī)程 　　1范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了成品油管道輸送的安全技術(shù)要求。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送汽油、煤油、柴油的成品油管道。 　　2規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條

文章闡述了成品油管道發(fā)展的現(xiàn)狀,存在的問(wèn)題及相應(yīng)的對(duì)策和建議。

在說(shuō)明水擊現(xiàn)象產(chǎn)生原因和對(duì)成品油管道危害的基礎(chǔ)上,介紹了消除水擊危害的先導(dǎo)式泄壓閥的結(jié)構(gòu)和原理,結(jié)合國(guó)內(nèi)某成品油管道的實(shí)際情況,依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),介紹了先導(dǎo)式泄壓閥的應(yīng)用,設(shè)置、安裝、測(cè)試及維護(hù)方法。

水擊泄壓閥是成品油管道的保護(hù)設(shè)備之一,通過(guò)泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來(lái)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護(hù)保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過(guò)程中的改進(jìn)。

為了控制和消除長(zhǎng)輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過(guò)泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強(qiáng)度。國(guó)內(nèi)已有多條長(zhǎng)輸成品油管道采用這種泄壓閥,實(shí)際運(yùn)行表明該泄壓閥具有流通能力強(qiáng)、響應(yīng)快速的特點(diǎn)。在長(zhǎng)輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中,danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

通過(guò)全面分析人才發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范設(shè)置人才成長(zhǎng)通道，創(chuàng)造條件促進(jìn)員工職業(yè)成長(zhǎng)，有重點(diǎn)地抓好人才培養(yǎng)，同時(shí)建立競(jìng)爭(zhēng)性人才選拔機(jī)制，對(duì)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展可起到顯著效果。

在長(zhǎng)距離輸油管道運(yùn)行中,防止水擊發(fā)生,是管道安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證。水擊泄壓閥在長(zhǎng)輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中起著十分重要的作用,詳細(xì)介紹了danflo泄壓閥的組成結(jié)構(gòu)與工作原理,安裝要求,投用操作步驟及注意事項(xiàng);并根據(jù)在長(zhǎng)輸成品油管道中danflo泄壓閥運(yùn)行使用中出現(xiàn)的故障,給出了相應(yīng)處理方法。