北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3新航站樓工程概況

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓t3b工程為國(guó)際航班航站樓,工程建筑面積387057m2,地下2層、地上3層,工程?hào)|西寬759m,南北長(zhǎng)956m,整體呈y字形。工程造型獨(dú)特、設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,具有較高的科技含量。建設(shè)部10項(xiàng)新技術(shù)在工程中全部得到應(yīng)用。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓t3b工程玻璃幕墻63083m2,幕墻系統(tǒng)支承結(jié)構(gòu)采用三角魚腹鋼桁架,桁架由無(wú)縫鋼管制成,通過(guò)對(duì)施工放線、鋼構(gòu)件制作以及玻璃安裝等工序的控制,保證了施工質(zhì)量。

2006年2月20日,虹信通信技術(shù)有限責(zé)任公司成功中標(biāo)2008年奧運(yùn)會(huì)標(biāo)志性建筑——北京聯(lián)通首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓室內(nèi)覆蓋工程。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)號(hào)稱\"中國(guó)第一國(guó)門\

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓工程,為減少溫度應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響,在對(duì)受溫度應(yīng)力影響較大的地下室外墻、地下二層、地下一層、一層、二層超長(zhǎng)梁、板內(nèi)配置無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。簡(jiǎn)要介紹其設(shè)計(jì)計(jì)算和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。

機(jī)電設(shè)備安裝工程 施工組織總設(shè)計(jì) 工程名稱:首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓 編制單位:北京城建集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟(jì) 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼? 福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開始進(jìn)行北京首 都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招 標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位 于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站樓(t3)由主 樓和國(guó)內(nèi)候

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼•福 斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中 遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機(jī)場(chǎng)開始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉 及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì) 之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站 樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處

介紹了該工程的通風(fēng)、空調(diào)、防排煙系統(tǒng)和空調(diào)自控設(shè)計(jì)，給出了空調(diào)主要設(shè)計(jì)參數(shù)、空調(diào)系統(tǒng)形式；設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合建筑特點(diǎn)，采用了新穎送風(fēng)方式。運(yùn)行結(jié)果表明工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓[1]主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼·福斯特建筑 事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。航站樓是世界最大的單體航站樓。3號(hào)航站樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、 國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系 統(tǒng)，總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，t3航站樓夜景 滿足f類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國(guó)目 前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。 人性化設(shè)計(jì) 在機(jī)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)向是很多乘客經(jīng)常碰到的問(wèn)題，但是在3號(hào)航站樓內(nèi)，您再也轉(zhuǎn)不了向了。因?yàn)?航站樓的屋頂是由鋼架結(jié)構(gòu)組成，由于這些屋頂鋼管都是正南正北走向的，所以只要您抬頭 看看屋頂線，就知道哪邊是北了。航站樓內(nèi)的屋頂色彩也獨(dú)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓、2號(hào)航站樓、3號(hào)航站樓航空公司名單 北京首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓航空公司名單terminal1airlineslist cn大新華航空有限公司gs大新華快運(yùn)航空有限公司 jd金鹿航空有限公司hu海南航空公司（國(guó)內(nèi)航班） 京滬空中快線（海南航班） 北京首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓航空公司名單terminal2airlineslist mu中國(guó)東方航空公司 fm上海航空公司zh深圳航空公司 oq重慶航空公司京滬空中快線（東航、南航航班） ke大韓航空公司su俄羅斯國(guó)際航空公司 kl荷蘭皇家航空公司js朝鮮航空公司 et埃塞俄比亞航空股份公司e3多莫杰多沃航空公司 ga印度尼西亞鷹航空公司um津巴布韋航空公司 mh馬來(lái)西亞航空公司fv普爾科沃航空公司/俄羅斯國(guó)家航空公司 t5土庫(kù)曼

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)最大的民航工程,介紹了新航站樓的暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在大空間采用全空氣低速送風(fēng),外區(qū)辦公室采用新風(fēng)加雙管制的風(fēng)機(jī)盤管,內(nèi)區(qū)辦公室采用新風(fēng)加全年送空調(diào)冷水的風(fēng)機(jī)盤管方式。結(jié)合建筑特點(diǎn),選用噴口或散流器送風(fēng),在登機(jī)大廳設(shè)風(fēng)亭送風(fēng);在吊頂內(nèi)安裝雙壁螺旋風(fēng)管。此外,還對(duì)航站樓的新風(fēng)引入、空調(diào)水系統(tǒng)、防排煙設(shè)計(jì)等作了介紹,總結(jié)了設(shè)計(jì)體會(huì)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)總平面圖(含t3航站樓)

針對(duì)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓超大空間的情況,指出消防水炮滅火系統(tǒng)是其消防系統(tǒng)理想設(shè)施,并簡(jiǎn)要介紹消防水炮系統(tǒng)工作原理、性能參數(shù)及在t3航站樓內(nèi)的配置情況。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓空調(diào)負(fù)荷特性分析——以機(jī)場(chǎng)航站樓為研究對(duì)象,運(yùn)用dest對(duì)全年逐時(shí)空調(diào)負(fù)荷進(jìn)行了模擬計(jì)算,分析了建筑遮擋對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷的影響、玻璃幕墻熱工性能及全年空調(diào)負(fù)荷影響因素,為建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和空調(diào)方案選擇提供了更全面、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)依...

以機(jī)場(chǎng)航站樓為研究對(duì)象,運(yùn)用dest對(duì)全年逐時(shí)空調(diào)負(fù)荷進(jìn)行了模擬計(jì)算,分析了建筑遮擋對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷的影響、玻璃幕墻熱工性能及全年空調(diào)負(fù)荷影響因素,為建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和空調(diào)方案選擇提供了更全面、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)依據(jù)。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓消防水炮系統(tǒng) 摘要針對(duì)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓超大空間的情況，指出消防水炮滅 火系統(tǒng)是其消防系統(tǒng)理想設(shè)施，并簡(jiǎn)要介紹消防水炮系統(tǒng)工作原理、性能參數(shù)及 在t3航站樓內(nèi)的配置情況。 關(guān)鍵詞t3航站樓；大空間；消防水炮滅火系統(tǒng) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前我國(guó)最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)。2004年，北京首都國(guó)際 機(jī)場(chǎng)取代東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為亞洲按飛機(jī)起降架次計(jì)算最為繁忙的機(jī)場(chǎng)。 2010年旅客吞吐量達(dá)到7377萬(wàn)人次，穩(wěn)居世界第二位。北京奧運(yùn)會(huì)最為重要的 配套工程—首都機(jī)場(chǎng)t3航站樓在2008年2月29日正式通航。外形宛如一條巨 龍的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3航站樓（以下簡(jiǎn)稱“t3航站樓”）南北長(zhǎng)2900m，寬 790m，高45m，總建筑面積98.6萬(wàn)m2，是目前全球最大的單體航站樓。建筑面 積大，層高超高，形成超大空間。同時(shí)又是

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)總平面圖(含t3航站樓) (2)

近日，北京城建集團(tuán)正式收到也門民航氣象局的中標(biāo)通知函，中標(biāo)也門薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程，工程中標(biāo)價(jià)為1．15億美元。工程范圍包括土建、裝飾、家具、樓內(nèi)全部機(jī)電設(shè)備供貨、安裝、室外管網(wǎng)、道路和綠化。該工程建筑面積5．85萬(wàn)平方米，平

近日，北京城建集團(tuán)正式收到也門民航氣象局的中標(biāo)通知函，中標(biāo)也門薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程，工程中標(biāo)價(jià)為1．15億美元。工程范圍包括土建、裝飾、家具、樓內(nèi)全部機(jī)電設(shè)備供貨、安裝、室外管網(wǎng)、道路和綠化。該工程建筑面積58500平方米，平面形狀呈“t”字型，4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立柱基，屋面為帶天窗的波折型鋼筋混凝土屋面；設(shè)計(jì)年吞吐量250萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期達(dá)到400萬(wàn)人次；

概述新航站樓埋藏式多折線形預(yù)應(yīng)力空間焊接薄壁鋼管屋架（３６ｍ跨）的吊裝施工。

首都機(jī)場(chǎng)新航站樓工程信息弱電系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)及其安全運(yùn)行,對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行和旅客的安全、順暢出行至關(guān)重要。本文將從首都機(jī)場(chǎng)新航站樓工程信息弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義出發(fā),對(duì)機(jī)場(chǎng)新航站樓工程信息弱電系統(tǒng)所包含的各個(gè)重要組成部分進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,進(jìn)而給出機(jī)場(chǎng)新航站樓工程信息弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)措施,以確保此設(shè)計(jì)科學(xué)、合理進(jìn)行,為機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)安全及旅客人身安全提供切實(shí)、可靠的保障。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓t3b工程是一個(gè)超大型工程,在施工過(guò)程中技術(shù)、進(jìn)度、造價(jià)、成本等管理工作必須依靠計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,才能保證工程的順利完成。計(jì)算機(jī)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用極大地提高了工作效率,指導(dǎo)施工更加直觀。