寶雞市廣元路渭河大橋吊桿張拉施工技術(shù)

渭河特大橋63米簡支箱梁分節(jié)預(yù)制拼裝整體張拉施工技 術(shù) 摘要：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分節(jié)預(yù)制、拼裝、整體張拉施 工技術(shù)，是較為獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)中較為少見。何 寨渭河特大橋工程是西安至延安段鐵路擴(kuò)能改造工程的重點(diǎn)控制 工程。橋跨布置由北向南依次采用3×32m簡支箱梁+7×63m簡支箱 梁+30×32m簡支t梁，橋梁全長1559.87m。橋中心里程dzk802+524， 橋軸線與水流基本正交。一孔63m箱梁，共計(jì)1251.3t，平均每延 米梁重19.2t。采用箱梁分節(jié)預(yù)制、拼裝、整體張拉施工技術(shù)，預(yù) 制長度根據(jù)梁段重量控制在800kn以內(nèi)及減少梁段長度種類的原則 共分為3.2m、4.6m兩種，共分為13個(gè)梁段，12個(gè)濕接縫。取得了 較好的施工效果，有一定的借鑒作用。 關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；簡支箱梁分節(jié)預(yù)制；拼裝；整體張拉；施 工技術(shù) 中圖分類號：

結(jié)合實(shí)例對下承式鋼管混凝土簡支系桿拱吊桿張拉施工技術(shù)進(jìn)行了較全面介紹,說明重點(diǎn)為吊桿安裝、調(diào)索及索力控制等。實(shí)踐證明所采用的技術(shù)是成功的,施工始終處于受控狀態(tài),最終拱橋成橋線形軸線完全滿足設(shè)計(jì)要求。為今后類似工程施工提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

綜合廣元路渭河大橋鋼管拱工程實(shí)際,介紹橫向圓端截面鋼管拱混凝土配合比的設(shè)計(jì)及施工

中承式系桿拱橋由于可降低橋面高度,且跨越能力大,大量應(yīng)用于我國城市橋梁建設(shè)。吊桿是中承式系桿拱橋中的重要受力體系,負(fù)責(zé)把橋面荷載傳遞至拱肋,關(guān)系全橋的安危。結(jié)合midas有限元計(jì)算,通過對一座系桿拱橋的吊桿張拉時(shí)進(jìn)行應(yīng)力、線形和索力的全過程監(jiān)測,總結(jié)出一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),供相關(guān)技術(shù)人員參考。

中承式系桿拱橋吊桿張拉施工監(jiān)控——中承式系桿拱橋由于可降低橋面高度，且跨越能力大，大量應(yīng)用于我國城市橋梁建設(shè)。吊桿是中承式系桿拱橋中的重要受力體系，負(fù)責(zé)把橋面荷載傳遞至拱肋，關(guān)系全橋的安危。結(jié)合軟件有限元計(jì)算，通過對一座系桿拱橋的吊桿張拉時(shí)進(jìn)...

系桿拱橋吊桿張拉施工控制方法[1]

本文將隨機(jī)最優(yōu)控制理論應(yīng)用于鋼管混凝土系桿拱橋吊桿張拉施工過程,建立了系桿拱橋吊桿張拉施工過程的隨機(jī)最優(yōu)控制模型和卡爾曼濾波系統(tǒng).

以某提籃拱橋的吊桿更換工程為背景,重點(diǎn)介紹了提籃拱橋吊桿更換的施工方法和工藝流程,評述了提籃拱橋的發(fā)展及特點(diǎn),以及拱橋吊桿存在的問題,并列舉了拱橋吊桿破壞的工程實(shí)例,為提籃拱橋吊桿更換施工提供了成功的經(jīng)驗(yàn),指出了拱橋吊桿更換設(shè)計(jì)施工中需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。

異型拱橋吊桿施工技術(shù)研究——文章結(jié)合廣州梧州高速公路河口至雙鳳段掛榜山異型鋼拱橋的工程實(shí)例，從施工順序、制造工藝、安裝與張拉工藝3個(gè)方向，對其重點(diǎn)部位—吊桿的施工技術(shù)進(jìn)行了論述，對同類工程施工有一定的參考意義。

拱橋吊桿更換施工技術(shù) 唐賜明 （重慶橋都橋梁技術(shù)有限公司） 摘要：結(jié)合工程實(shí)例，利用精軋螺紋鋼及工字鋼作為臨時(shí)吊桿系統(tǒng)，將原吊桿的力轉(zhuǎn)換至臨時(shí)吊桿 系統(tǒng)，再轉(zhuǎn)換至更換的新吊桿，完成中下承式拱橋吊桿更換。 關(guān)鍵詞：拱橋；吊桿；更換；施工工藝 前言 自上世紀(jì)90年代開始，我國修建了大量中、下承式拱橋，該類橋梁主要是通過吊桿將橋面系的恒 載及活載傳遞至拱肋，因此吊桿是關(guān)鍵的承重構(gòu)件。當(dāng)時(shí)舊吊桿體系采用的基本上是平行鋼絲+鐓頭錨 的方式。 由于受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平、材料質(zhì)量及施工質(zhì)量等因素影響，橋梁竣工10多年后，吊桿便開始出現(xiàn)病 害，隨著時(shí)間的推移逐漸成為橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患，甚至出現(xiàn)吊桿斷裂致使橋梁垮塌的事件。吊桿的使 用壽命一般為20年，從上世紀(jì)90年代拱橋竣工至今，將有大量的吊桿達(dá)到其使用壽命，需要更換。筆 者結(jié)合四川省綿陽市安昌二橋拱橋吊桿更換施工實(shí)踐，對吊桿的更換進(jìn)行探

通過對某拱橋舊吊桿病害現(xiàn)狀的介紹,分析了吊桿索、錨具銹蝕的原因,根據(jù)等強(qiáng)度原則更換為ovmgj15-19鋼絞線成品索,就吊桿更換施工工藝進(jìn)行了較詳細(xì)的論述,從而為舊橋更換吊桿施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

獨(dú)塔自錨式吊橋吊桿張拉方案比選 程彩霞 1 　梅秀道 2,3 　檀永剛 2 　荊友璋 2 (1.湖北工業(yè)大學(xué)土木與建筑學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)　2.大連理工大學(xué)橋梁工程研究所　3.武漢大橋局橋科院) [摘　要]通過對大連市星海灣1號橋1:25的模型吊索張拉方案的研究,分別比較了已有的影響矩陣法、無應(yīng)力索長 法以及一般自錨式懸索橋常用的交替前進(jìn)張拉法等調(diào)索方法的原理,并針對本橋的空間索網(wǎng)自錨式鋼橋的特點(diǎn),提出 了“改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法”,在模型試驗(yàn)中驗(yàn)證了這一方法,并成功指導(dǎo)了實(shí)橋吊桿索力張拉施工。 [關(guān)鍵詞]空間索網(wǎng)自錨式鋼橋　影響矩陣法　無應(yīng)力索長法　改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法 　　0　引言 大連市星海灣1號橋[1]是一座人行景觀橋,位于大連市星 海灣廣場東側(cè)馬欄河入?？?跨越馬欄河,為跨度134m的空間 索網(wǎng)異形自錨式鋼橋。結(jié)構(gòu)上(如圖

通過有限元軟件ansys對獵德大橋的吊索張拉施工方案進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:在吊索張拉過程中,存在吊索松弛、索力分布不均、塔梁彎矩較大、主纜變形不均和較大等問題;且主纜位移的弱相干性和吊索索力的相鄰影響性不合理。針對此種情況,進(jìn)行了張拉方案的優(yōu)化。優(yōu)化后的張拉方案在索力分配、吊索松弛、塔梁內(nèi)力等方面有較大改善,可為此類橋型的施工提供參考。

通過介紹赤峰橋環(huán)氧涂層鋼絞線群錨拉索張拉施工工藝,解析施工特點(diǎn)和工藝流程,運(yùn)用\"等值張拉法\"的施工技術(shù)以單根等值張拉的方式解決整根索體一次張拉的困難,從而使得成橋線型與設(shè)計(jì)線型相吻合,保證了成橋質(zhì)量和安全。

202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 陜西恒通工程咨詢有限責(zé)任公司202渭河大橋加固 改造

陽村渭河大橋加固改造工程總監(jiān)辦監(jiān)理計(jì)劃 202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理工作計(jì)劃

陽村渭河大橋加固改造工程總監(jiān)辦監(jiān)理計(jì)劃 202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理工作計(jì)劃

以朝陽市黃河路自錨式懸索橋?yàn)檠芯勘尘?通過三套吊桿張拉方案分析吊桿不同張拉順序?qū)泳o梁豎向位移、塔頂水平位移的影響,得出吊桿張拉順序?qū)Y(jié)構(gòu)的影響。

推導(dǎo)出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標(biāo)控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法,提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法,此法可使系桿的內(nèi)力狀態(tài)更符合設(shè)計(jì)要求。

在系桿拱橋的施工過程中,吊桿張拉是進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵工序。然而,后張拉的吊桿勢必對已張拉的吊桿力產(chǎn)生影響。為了避免后期繁瑣的吊桿力調(diào)整,提出吊桿施工張拉力迭代計(jì)算法,使吊桿盡量一次張拉到位。以一座在建鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)槔?運(yùn)用該迭代算法,得到了合理的吊桿施工張拉力,展示與檢驗(yàn)了上述方法并取得了較好的效果。

推導(dǎo)出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標(biāo)控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法，提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法，此法可使系桿的內(nèi)力狀態(tài)更符合設(shè)計(jì)要求．

推導(dǎo)出一種以系桿拱橋系桿的彎矩為目標(biāo)控制量的吊桿鋼束初始張拉力的確定方法，提出了吊桿的分階段張拉的施工控制方法，此法可使系桿的內(nèi)力狀態(tài)更符合設(shè)計(jì)要求。