別克GL8商務(wù)車空調(diào)故障診斷排除

上海通用別克轎車的空調(diào)采用傳統(tǒng)的可變排量節(jié)流管(vdot)系統(tǒng),采用了美國harrisonv-5型可變排量壓縮機(jī),由動力系統(tǒng)控制模塊(pcm)控制空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器,使用r134a制冷劑?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)置了前、后兩套控制裝置,駕駛?cè)撕秃笈懦藛T可以分別控制空調(diào)工作的模式,空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)駕駛?cè)撕秃笈懦藛T選擇的溫度和模式來確定空調(diào)的工作狀況。

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別克凱越可變進(jìn)氣歧管故障診斷與排除 摘要：08款別克凱越轎車，行駛52000公里出現(xiàn)儀表盤內(nèi)故障燈亮，通過 診斷，發(fā)現(xiàn)是可變進(jìn)氣歧管電磁閥控制電路故障，通過了解可變進(jìn)氣歧管的工作 原理，診斷與排除可變進(jìn)氣歧管故障。 關(guān)鍵詞：凱越;可變進(jìn)氣歧管;電磁閥 1.故障現(xiàn)象 一輛2008款別克凱越轎車來店維修，行駛里程為52000公里。根據(jù)車主反 應(yīng)，車輛在行駛過程中發(fā)現(xiàn)儀表盤內(nèi)發(fā)動機(jī)故障燈點亮。通過使用kt600診斷， 讀出兩個故障碼，分別是p1109和p0443。記錄以后進(jìn)行消碼處理，重新著車并 試運行一段距離以后，重新讀取故障，發(fā)現(xiàn)只剩下p1109。經(jīng)過查驗維修手冊， p1109是可變進(jìn)氣歧管電磁閥控制電路。 該車發(fā)動機(jī)裝備發(fā)動機(jī)f16d3直列4缸、雙頂置凸輪軸，采用多點式噴射 和自然進(jìn)氣。為增加發(fā)動機(jī)動力輸出采用可變進(jìn)氣歧管裝置。 2.可變進(jìn)氣歧管工作原理

一輛2007年款銳志轎車,發(fā)動機(jī)型號為5gr,行駛里程5649km。由于連下暴雨,車庫積水,該車被水淹大約兩天兩夜,被拖入廠里維修。該車的問題較多,根據(jù)初步診斷,更換了發(fā)動機(jī)ecu、車身ecu,然后起動

1上海別克凱越轎車空調(diào)的類型和工作原理上海別克凱越轎車的空調(diào)有手動控制式(手動空調(diào))和自動控制式(自動空調(diào))2種。在空調(diào)的暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)中空氣流動過程如圖1所示,暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)都具有加熱、通風(fēng)、前風(fēng)窗玻璃

《汽車電器》!""#年第$期!" 經(jīng)驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ /別克轎車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項 !"風(fēng)沙、灰塵較多的地區(qū)要定期沖洗水箱和前 部的冷凝器，以提高散熱效果，保證空調(diào)處于良好 的工作狀態(tài)。 #"該車在儀表板上方裝有光照強(qiáng)度傳感器和車 內(nèi)溫度傳感器，維修空調(diào)時要注意，是否因為在這 上面堆放了一些雜物，引起空調(diào)性能的下降。 $"后窗除霧器采用加熱格柵結(jié)構(gòu)，按下空調(diào)控 制面板上的后窗除霧按鈕后，電流會加熱后窗除霧 器，!"#$%后會自動斷開。如果車輛出現(xiàn)漏電現(xiàn)象或 者第&天車輛不能起動，通常要檢查一下后窗的溫 度，若溫度相對較高，這條線路可能已出現(xiàn)故障。 %"空調(diào)控制面板上的標(biāo)識均采用英文縮寫，要 清楚各按鈕的使用方法，以免因為操作不當(dāng)導(dǎo)致制 冷效果不好。 &"如果設(shè)置好加熱、除霧或除霜，將不能直接 進(jìn)入內(nèi)循環(huán)模式，同時按鈕上的指示燈會閃

1上海通用別克空調(diào)不制冷,風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)正常,空調(diào)壓縮機(jī)不工作故障分析空調(diào)壓縮機(jī)不工作的常見原因及檢查方法如下。(1)制冷劑不足。當(dāng)制冷劑不足時,會造成空調(diào)壓縮機(jī)離合器頻繁吸合,甚至空調(diào)壓縮機(jī)不工作。直接用導(dǎo)線跨

例1故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車在使用空調(diào)時,儀表板中間風(fēng)口吹冷風(fēng),兩側(cè)風(fēng)口吹熱風(fēng),制冷效果不好。

!""#年第$期·總第%#!期 五十鈴輕客后空調(diào)不制冷探因 !呂紀(jì)平 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴&’(輕 型客車，前空調(diào)制冷效果良好，后 空調(diào)卻只出風(fēng)而無冷氣，觸摸后空 調(diào)高壓管道無燙手感覺。 故障檢查：開始懷疑從冷凝器 到后空調(diào)蒸發(fā)器間的管路堵塞，便 放出制冷劑后用氮氣反復(fù)吹通上 述管道，同時拆卸膨脹閥檢查，未 發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。用萬用表的電阻擋 檢查后空調(diào)電磁閥線圈，阻值正 常；將該電磁閥接入%!伏電源時， 有明顯的“喀噠”聲，說明電磁閥開 閉正常。將上述各件裝復(fù)，抽真空 并加注制冷劑后試車，后空調(diào)仍無 冷氣送出。再仔細(xì)檢查空調(diào)電路， 各導(dǎo)線及接頭均無異常。最后采用 分段排制冷劑的方法進(jìn)行檢查，當(dāng) 排后空調(diào)電磁閥到后空調(diào)膨脹閥 的制冷劑時，無制冷劑排出（此時 電磁閥處于導(dǎo)通狀態(tài)），證明該電

桃是由制玲通風(fēng) 系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和自控系統(tǒng)等組 臺而成。為保證其正常運行，應(yīng)經(jīng) 常檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)。 一 、汽車空調(diào)故障檢查方法 ’汽車空調(diào)檢查，一是系統(tǒng)出現(xiàn) 故障后進(jìn)行的檢查；二是為確保系 統(tǒng)安生運行而進(jìn)行經(jīng)常性的或定 期檢查。汽車空調(diào)常用檢查方法如 下： i外觀檢查 首先柱查壓縮機(jī)皮帶釹震廈 是否合適，支架、緊固螺釘、軟管、 銅管是否完好無損，冷凝器和蒸發(fā) 器散熱片是否干凈無堵塞；其敬， 檢查各管道接頭、壓鰭機(jī)軸封}睪 凝器和蒸發(fā)器表面是否有油漬，若 有油漬，則說明系統(tǒng)有泄漏；最后， 用手觸摸高壓回路(m壓縮機(jī)出口 冷凝器一+貯液器膨脹閩進(jìn)口 處)，其應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部 位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫 差，則說明此處有堵塞；觸摸低壓 回路(從膨脹闊出口蒸發(fā)

例一:車型:別克君威(regal)2.5gl。行駛里程:7km。故障現(xiàn)象:空調(diào)壓縮機(jī)不工作。診斷與排除:別克君威(regal)2.5gl采用c56手動空調(diào),但是動力系統(tǒng)控制模塊參與了空調(diào)控制,空調(diào)請求信號電路如圖1所示,空調(diào)壓縮機(jī)控制電路如圖2所示。

北京吉普汽車空調(diào)故障排除——2006年冬天接到一個朋友的求助電話，他的那輛北京吉普(bj646ozhe)卒調(diào)讓人摸不著頭腦，慢慢開時守調(diào)能出暖風(fēng)，可及要在高速上跑兒分鐘后，風(fēng)馬上就變得涼梭梭的了。如果這個時候速度降下來，幾分鐘后風(fēng)叉能變暖了。弄得他在高速公...

故障現(xiàn)象一輛2011款gl8車(裝配lfw發(fā)動機(jī)和mh8自動變速器),累計行駛約3萬km,出現(xiàn)安全氣囊故障燈常亮,后電動門無法開啟的故障。故障診斷接車后首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機(jī),儀表盤上的安全氣囊故障燈一直點亮,操作后電動門,沒有任何反應(yīng)。連接gds2讀取故障代碼,調(diào)得的故障代碼有:u0151——與安全氣囊控制模塊失去通訊;u0204——與右后車門開關(guān)控制面板失去通訊;u0210——與后部座椅加熱模塊失去通訊;u0254——與遙控起動模塊失去通訊;

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除——分析了汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障，并結(jié)合實際經(jīng)驗介紹了一些常用的故障診斷方法，總結(jié)了常見故障的分析與排除方法．

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汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡稱汽車空調(diào)系統(tǒng),他通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)速和換氣等,為駕乘人員提供一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。由于使用不當(dāng)和工作環(huán)境的影響,空調(diào)系統(tǒng)必然會出現(xiàn)這樣那樣的故障。對于一名維修人員,必須熟悉汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理及各種故障的現(xiàn)象,從而準(zhǔn)確地判斷、排除故障。(一)故障現(xiàn)象一輛2007款廣汽豐田凱美瑞轎車,客戶反應(yīng)空調(diào)不制冷。試車,發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)工作不間歇,出風(fēng)口出風(fēng)不冷。初步觀察,壓縮機(jī)電磁離合器打

隨著人們生活水平的不斷提升,對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的運行質(zhì)量也就提出了更高的要求,并且將其作為了汽車一項非常重要的舒適性指標(biāo)。但是在汽車空調(diào)系統(tǒng)運行過程中還會受到多種外界因素的影響,也就容易導(dǎo)致一系列空調(diào)故障的發(fā)生,要求各維修人員能夠積極運用各種診斷儀以及先進(jìn)維修設(shè)備來做好汽車空調(diào)的維修工作。本文主要就在具體案例的基礎(chǔ)上,對汽車空調(diào)的故障原因跟維修方法進(jìn)行了探究。

夏利tj7100(tj7100u)型轎車是天津汽車工業(yè)公司由日本引進(jìn)生產(chǎn)線而生產(chǎn)的一種適合我國國情的經(jīng)濟(jì)型轎車。自投放市場以來,由于造型小巧玲瓏、美觀大方、乘坐舒適、耗油低而深受廣大用戶的歡迎,并日益成為廣大工礦企業(yè)、出租行業(yè)、家庭用車的主要車型,而且逐步代替我國由波蘭進(jìn)口的波羅乃茲和菲亞特125p型轎車,成為我國城鄉(xiāng)一種重要交通工具。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的逐步提高,夏利轎車在今后幾年還將大量投放市場。為了延長車輛使用壽命,為用戶和維修部門提供較系統(tǒng)的資料,本文將詳細(xì)介紹該車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,常見故障原因分析

隨著人們對舒適性要求的提高及汽車新技術(shù)的發(fā)展,汽車空調(diào)也由手動控制發(fā)展為自動控制。汽車自動空調(diào)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其故障類型也復(fù)雜多樣,要快速診斷自動空調(diào)的故障原因,須深入了解其結(jié)構(gòu)和工作原理。本文對比了自動空調(diào)與手動空調(diào)的區(qū)別,介紹了自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理,總結(jié)了自動空調(diào)的維修理論,并對汽車自動空調(diào)的故障案例進(jìn)行了診斷分析,旨在說明汽車維修技術(shù)水平的提高,在豐富實踐經(jīng)驗的同時,還應(yīng)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。

一輛由德國戴姆勒股份公司辛德爾芬根制造廠生產(chǎn)的s350l（老車型），配備112發(fā)動機(jī)，已行駛了120247km。

針對大型客車空調(diào)常出現(xiàn)的故障,以制冷系統(tǒng)和電器系統(tǒng)等作為分析依據(jù),歸納整理出產(chǎn)生故障的原因,并提出相應(yīng)的排除方法

害車技術(shù)2002年第2期45 1前言 大型客車的空調(diào)壓縮機(jī)既有直連形 式，也有獨立驅(qū)動形式。但總的說來以獨 立形式驅(qū)動為主。大客車空調(diào)裝置按蒸發(fā) 器_冷凝器機(jī)組、蒸發(fā)器單獨布置、冷凝器 單獨布置以及壓縮機(jī)與冷凝器組合而分為 多種形式。 2空調(diào)布置形式 分體空調(diào)布置形式如圖1所示。整體 空調(diào)布置形式如圖2所示 分體空調(diào) 蒸發(fā)器+冷凝器機(jī)組頂置i后頂置．前 中央頂置 蒸發(fā)器頂置l后頂置 中央頂置【辜裹 后置(車身后部底下 冷凝器i裙置【車身中邵底下) 。前置(發(fā)動機(jī)室) 圖1分體空調(diào)布置形式 裙置(蒸發(fā)器+冷凝器+風(fēng)機(jī)+ 整體空調(diào)i后置(同1獨-)立發(fā)動機(jī)散熱器 前置(同上) 3故障原因及排除 大客車在運行中