別克GL8商務車空調故障診斷排除

上海通用別克轎車的空調采用傳統(tǒng)的可變排量節(jié)流管(vdot)系統(tǒng),采用了美國harrisonv-5型可變排量壓縮機,由動力系統(tǒng)控制模塊(pcm)控制空調壓縮機電磁離合器,使用r134a制冷劑?？照{系統(tǒng)設置了前、后兩套控制裝置,駕駛人和后排乘員可以分別控制空調工作的模式,空調系統(tǒng)根據(jù)駕駛人和后排乘員選擇的溫度和模式來確定空調的工作狀況。

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別克凱越可變進氣歧管故障診斷與排除 摘要：08款別克凱越轎車，行駛52000公里出現(xiàn)儀表盤內故障燈亮，通過 診斷，發(fā)現(xiàn)是可變進氣歧管電磁閥控制電路故障，通過了解可變進氣歧管的工作 原理，診斷與排除可變進氣歧管故障。 關鍵詞：凱越;可變進氣歧管;電磁閥 1.故障現(xiàn)象 一輛2008款別克凱越轎車來店維修，行駛里程為52000公里。根據(jù)車主反 應，車輛在行駛過程中發(fā)現(xiàn)儀表盤內發(fā)動機故障燈點亮。通過使用kt600診斷， 讀出兩個故障碼，分別是p1109和p0443。記錄以后進行消碼處理，重新著車并 試運行一段距離以后，重新讀取故障，發(fā)現(xiàn)只剩下p1109。經過查驗維修手冊， p1109是可變進氣歧管電磁閥控制電路。 該車發(fā)動機裝備發(fā)動機f16d3直列4缸、雙頂置凸輪軸，采用多點式噴射 和自然進氣。為增加發(fā)動機動力輸出采用可變進氣歧管裝置。 2.可變進氣歧管工作原理

一輛2007年款銳志轎車,發(fā)動機型號為5gr,行駛里程5649km。由于連下暴雨,車庫積水,該車被水淹大約兩天兩夜,被拖入廠里維修。該車的問題較多,根據(jù)初步診斷,更換了發(fā)動機ecu、車身ecu,然后起動

1上海別克凱越轎車空調的類型和工作原理上海別克凱越轎車的空調有手動控制式(手動空調)和自動控制式(自動空調)2種。在空調的暖風和通風系統(tǒng)中空氣流動過程如圖1所示,暖風和通風系統(tǒng)都具有加熱、通風、前風窗玻璃

《汽車電器》!""#年第$期!" 經驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ /別克轎車空調系統(tǒng)檢修注意事項 !"風沙、灰塵較多的地區(qū)要定期沖洗水箱和前 部的冷凝器，以提高散熱效果，保證空調處于良好 的工作狀態(tài)。 #"該車在儀表板上方裝有光照強度傳感器和車 內溫度傳感器，維修空調時要注意，是否因為在這 上面堆放了一些雜物，引起空調性能的下降。 $"后窗除霧器采用加熱格柵結構，按下空調控 制面板上的后窗除霧按鈕后，電流會加熱后窗除霧 器，!"#$%后會自動斷開。如果車輛出現(xiàn)漏電現(xiàn)象或 者第&天車輛不能起動，通常要檢查一下后窗的溫 度，若溫度相對較高，這條線路可能已出現(xiàn)故障。 %"空調控制面板上的標識均采用英文縮寫，要 清楚各按鈕的使用方法，以免因為操作不當導致制 冷效果不好。 &"如果設置好加熱、除霧或除霜，將不能直接 進入內循環(huán)模式，同時按鈕上的指示燈會閃

1上海通用別克空調不制冷,風機運轉正常,空調壓縮機不工作故障分析空調壓縮機不工作的常見原因及檢查方法如下。(1)制冷劑不足。當制冷劑不足時,會造成空調壓縮機離合器頻繁吸合,甚至空調壓縮機不工作。直接用導線跨

例1故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車在使用空調時,儀表板中間風口吹冷風,兩側風口吹熱風,制冷效果不好。

!""#年第$期·總第%#!期 五十鈴輕客后空調不制冷探因 !呂紀平 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴&’(輕 型客車，前空調制冷效果良好，后 空調卻只出風而無冷氣，觸摸后空 調高壓管道無燙手感覺。 故障檢查：開始懷疑從冷凝器 到后空調蒸發(fā)器間的管路堵塞，便 放出制冷劑后用氮氣反復吹通上 述管道，同時拆卸膨脹閥檢查，未 發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。用萬用表的電阻擋 檢查后空調電磁閥線圈，阻值正 常；將該電磁閥接入%!伏電源時， 有明顯的“喀噠”聲，說明電磁閥開 閉正常。將上述各件裝復，抽真空 并加注制冷劑后試車，后空調仍無 冷氣送出。再仔細檢查空調電路， 各導線及接頭均無異常。最后采用 分段排制冷劑的方法進行檢查，當 排后空調電磁閥到后空調膨脹閥 的制冷劑時，無制冷劑排出（此時 電磁閥處于導通狀態(tài)），證明該電

桃是由制玲通風 系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)和自控系統(tǒng)等組 臺而成。為保證其正常運行，應經 常檢查汽車空調系統(tǒng)。 一 、汽車空調故障檢查方法 ’汽車空調檢查，一是系統(tǒng)出現(xiàn) 故障后進行的檢查；二是為確保系 統(tǒng)安生運行而進行經常性的或定 期檢查。汽車空調常用檢查方法如 下： i外觀檢查 首先柱查壓縮機皮帶釹震廈 是否合適，支架、緊固螺釘、軟管、 銅管是否完好無損，冷凝器和蒸發(fā) 器散熱片是否干凈無堵塞；其敬， 檢查各管道接頭、壓鰭機軸封}睪 凝器和蒸發(fā)器表面是否有油漬，若 有油漬，則說明系統(tǒng)有泄漏；最后， 用手觸摸高壓回路(m壓縮機出口 冷凝器一+貯液器膨脹閩進口 處)，其應呈較熱狀態(tài)，若在某一部 位特別熱或進出口之間有明顯溫 差，則說明此處有堵塞；觸摸低壓 回路(從膨脹闊出口蒸發(fā)

例一:車型:別克君威(regal)2.5gl。行駛里程:7km。故障現(xiàn)象:空調壓縮機不工作。診斷與排除:別克君威(regal)2.5gl采用c56手動空調,但是動力系統(tǒng)控制模塊參與了空調控制,空調請求信號電路如圖1所示,空調壓縮機控制電路如圖2所示。

北京吉普汽車空調故障排除——2006年冬天接到一個朋友的求助電話，他的那輛北京吉普(bj646ozhe)卒調讓人摸不著頭腦，慢慢開時守調能出暖風，可及要在高速上跑兒分鐘后，風馬上就變得涼梭梭的了。如果這個時候速度降下來，幾分鐘后風叉能變暖了。弄得他在高速公...

故障現(xiàn)象一輛2011款gl8車(裝配lfw發(fā)動機和mh8自動變速器),累計行駛約3萬km,出現(xiàn)安全氣囊故障燈常亮,后電動門無法開啟的故障。故障診斷接車后首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機,儀表盤上的安全氣囊故障燈一直點亮,操作后電動門,沒有任何反應。連接gds2讀取故障代碼,調得的故障代碼有:u0151——與安全氣囊控制模塊失去通訊;u0204——與右后車門開關控制面板失去通訊;u0210——與后部座椅加熱模塊失去通訊;u0254——與遙控起動模塊失去通訊;

汽車空調系統(tǒng)故障診斷與排除——分析了汽車空調系統(tǒng)常見的故障，并結合實際經驗介紹了一些常用的故障診斷方法，總結了常見故障的分析與排除方法．

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汽車空氣調節(jié)系統(tǒng)簡稱汽車空調系統(tǒng),他通過調節(jié)溫度、濕度、風速和換氣等,為駕乘人員提供一個舒適的車內環(huán)境。由于使用不當和工作環(huán)境的影響,空調系統(tǒng)必然會出現(xiàn)這樣那樣的故障。對于一名維修人員,必須熟悉汽車空調的結構原理及各種故障的現(xiàn)象,從而準確地判斷、排除故障。(一)故障現(xiàn)象一輛2007款廣汽豐田凱美瑞轎車,客戶反應空調不制冷。試車,發(fā)現(xiàn)空調壓縮機工作不間歇,出風口出風不冷。初步觀察,壓縮機電磁離合器打

隨著人們生活水平的不斷提升,對于汽車空調系統(tǒng)的運行質量也就提出了更高的要求,并且將其作為了汽車一項非常重要的舒適性指標。但是在汽車空調系統(tǒng)運行過程中還會受到多種外界因素的影響,也就容易導致一系列空調故障的發(fā)生,要求各維修人員能夠積極運用各種診斷儀以及先進維修設備來做好汽車空調的維修工作。本文主要就在具體案例的基礎上,對汽車空調的故障原因跟維修方法進行了探究。

隨著人們對舒適性要求的提高及汽車新技術的發(fā)展,汽車空調也由手動控制發(fā)展為自動控制。汽車自動空調結構復雜,其故障類型也復雜多樣,要快速診斷自動空調的故障原因,須深入了解其結構和工作原理。本文對比了自動空調與手動空調的區(qū)別,介紹了自動空調的結構原理,總結了自動空調的維修理論,并對汽車自動空調的故障案例進行了診斷分析,旨在說明汽車維修技術水平的提高,在豐富實踐經驗的同時,還應加強理論學習。

汽車空調常在復雜條件下作業(yè),使得空調系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障.為了有效確?？照{系統(tǒng)穩(wěn)定運行,發(fā)揮自身的最大優(yōu)勢,不僅應做好正確使用、日常維護與常規(guī)保養(yǎng)工作,還要加大故障隱患排除和維修處理工作的力度,以此實現(xiàn)汽車空調系統(tǒng)的正常運行.文章對壓力檢測下的汽車空調故障分析與排除策略進行了分析.

根據(jù)過去幾年對汽車空調故障的實際情況，歸納幾點經驗體會，供廣大技術工作者參考。

3.7空調系統(tǒng)壓力異常的故障診斷空調系統(tǒng)壓力異常與原因對應關系如表4所列。3.8自動空調系統(tǒng)故障代碼的故障診斷全自動溫度控制面板具有故障自診斷功能,以幫助診斷空調系統(tǒng)的故障。按以下方法可進入自診斷模式:

3.3手動空調系統(tǒng)供氣不當或出風模式無法切換的故障診斷起動發(fā)動機,并使發(fā)動機達到正常工作溫度,保持發(fā)動機運轉,按表2所列檢查暖風/除霜功能。若檢查結果與表2所列不相符,則執(zhí)行以下檢查。(1)檢查出風模式控制旋鈕是否正常。轉動出風模