不良地質(zhì)地段雙連拱隧道施工技術研究
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本文列舉了不良地質(zhì)段雙連拱隧道的施工方法,陳述了每種施工方法的施工流程,隨后提出了不良地質(zhì)段中隔墻相關施工技術,最后總結了不良地質(zhì)段雙連拱隧道施工中應注意的核心問題。
特殊不良地質(zhì)地段隧道施工技術??
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介紹了老鴉峽2號隧道通過砂卵石層、黃土、不穩(wěn)定土體與泥石流的施工處理方法與現(xiàn)場經(jīng)驗，冬季隧道施工的應對措施，施工過程中加強監(jiān)控量測，順利完成隧道施工任務。卵石夾砂地段由于采取了短銅管加薄鋼板護頂、先支護后注漿等施工措施，順利通過特殊不良地質(zhì)地段。
軟弱圍巖地段雙連拱隧道施工技術 軟弱圍巖地段雙連拱隧道施工技術
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結合工程實例,簡要分析了圍巖軟弱地帶的雙連拱隧道的施工方法,對“假擬洞門”的新觀念作了探討,并對工程施工過程中可能和容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題提出了解決思路。
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公路雙連拱隧道施工技術 公路雙連拱隧道施工技術
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雙連拱隧道在結構上與單拱隧道有較大區(qū)別,近年來逐漸被應用于高等級公路中。如何在其施工過程中把握要點,吸取經(jīng)驗教訓,逐漸熟悉并掌握其施工技術有著非常重要的意義。本文主要介紹了雙連拱隧道設計與施工特點,并著重介紹了其施工方法。
不良地質(zhì)地段雙連拱隧道施工技術研究熱門文檔
雙連拱隧道施工技術探討 雙連拱隧道施工技術探討
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分析了雙連拱隧道開挖施工工藝,得出在地質(zhì)條件允許條件下應首選中導洞法施工,對中導洞及中隔墻施工中的關鍵技術進行了分析,并針對隧道中常見的防排水問題,提出了相應的防治措施,對今后同類隧道工程施工具有積極的指導意義。
雙連拱隧道施工技術分析 雙連拱隧道施工技術分析
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以工程實例論述雙連拱隧道的施工技術與施工方法,并對施工的關鍵技術要點做了闡述。
不良地質(zhì)地段雙連拱隧道施工技術研究精華文檔
偏壓超淺埋雙連拱隧道施工技術研究
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重點介紹廣東某高速公路雙連拱隧道施工中,為解決進口段“偏壓、大跨、淺埋”等施工技術難題,采用了隧道半明洞施工的施工工序、工藝流程以及明洞、“人工山體”的形成、隧道初期支護、二次襯砌等關鍵技術。
不良地質(zhì)地段隧道施工
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隧道施工過程中經(jīng)常會遇到如巖溶、暗河、高壓涌水等不良地質(zhì),直接影響隧道施工的安全和順利。就幾種常見的不良地質(zhì)地段隧道施工注意事項進行了小結,希望能為隧道施工有關人員提供參考。
不良地質(zhì)地段隧道進洞施工技術
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工程概況
大跨度雙連拱隧道施工技術 (2)
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中鐵十三局集團有限公司大跨度雙連拱隧道施工技術 第1頁共6頁 大跨度雙連拱隧道施工技術 【內(nèi)容摘要】結合承唐高速tj12標安子嶺二號雙連拱隧道設計與施工，對連拱隧道主要施工內(nèi)容進 行了說明，其中重點概述了大管棚施工工藝、中導洞-正臺階法施工工藝、隧道襯砌以 及沉降量測等一系列施工技術措施，為今后復雜地質(zhì)條件下大跨度雙連拱的施工積累 了寶貴的經(jīng)驗。 【關鍵詞】大跨度雙連拱大管棚中導洞-正臺階襯砌沉降量測 1工程概況 長（春）深（圳）高速公路承德至承唐界段安子嶺二號隧道位于河北省興隆縣安子嶺鄉(xiāng)境內(nèi)， 隧道起止點樁號為k65+334~k65+533，全長199米，位于r=1000m，ls=135m的曲線上，設計縱坡為 -2.5%（單向坡）。本隧道采取雙洞線連拱型式布置，兩隧道軸線距離為17.236米，中隔墻最小厚度 為2.5米。斷面類型為三
不良地質(zhì)地段雙連拱隧道施工技術研究最新文檔
大跨度雙連拱隧道施工技術
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中鐵十三局集團有限公司大跨度雙連拱隧道施工技術 第1頁共6頁 大跨度雙連拱隧道施工技術 【內(nèi)容摘要】結合承唐高速tj12標安子嶺二號雙連拱隧道設計與施工，對連拱隧道主要施工內(nèi)容進 行了說明，其中重點概述了大管棚施工工藝、中導洞-正臺階法施工工藝、隧道襯砌以 及沉降量測等一系列施工技術措施，為今后復雜地質(zhì)條件下大跨度雙連拱的施工積累 了寶貴的經(jīng)驗。 【關鍵詞】大跨度雙連拱大管棚中導洞-正臺階襯砌沉降量測 1工程概況 長（春）深（圳）高速公路承德至承唐界段安子嶺二號隧道位于河北省興隆縣安子嶺鄉(xiāng)境內(nèi)， 隧道起止點樁號為k65+334~k65+533，全長199米，位于r=1000m，ls=135m的曲線上，設計縱坡為 -2.5%（單向坡）。本隧道采取雙洞線連拱型式布置，兩隧道軸線距離為17.236米，中隔墻最小厚度 為2.5米。斷面類型為三
大跨淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術
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桃花溝隧道為上海至武威高速公路河南境內(nèi)的一座雙向六車道大跨連拱隧道,隧道進出洞口位于淺埋、偏壓地段。該文重點闡述洞口淺埋偏壓地段回填反壓、注漿固結的地表處理方法和三導洞先墻后拱的施工方法。
城市大斷面破碎山體雙連拱隧道施工技術 城市大斷面破碎山體雙連拱隧道施工技術
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九華山隧道采用大斷面雙連拱,穿過兩個破碎帶,開挖寬度31.5m,高度9.18m,隧道圍巖為ⅴ~ⅳ級。在工程地質(zhì)條件復雜、開挖斷面大、工期緊的條件下,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,施工采用三導洞加橫通道施工法,大幅度縮減了工序,破除了常規(guī)進尺限制,確保了隧道的施工安全和工期,為同類工程施工提供了重要的借鑒意義。
高速公路雙連拱隧道施工技術 高速公路雙連拱隧道施工技術
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近年來,隨著我國公路建設的快速發(fā)展,連拱隧道作為公路隧道的一個組成部分,由于其具有平面線形順暢、占地面積少、洞口位置選擇自由度大、便于運營管理等優(yōu)點,故在特定條件下已越來越多地被采用。文章介紹了雙聯(lián)拱隧道的一些施工辦法,可為今后類似工程的施工提供參考。
溶巖地區(qū)雙連拱隧道施工技術探析 溶巖地區(qū)雙連拱隧道施工技術探析
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本文主要分析的是溶巖地區(qū)中的雙連拱施工,并具體分析了其施工技術,并為以后的設計和施工分析提供一定的參考作用。
雙連拱隧道施工技術探討 雙連拱隧道施工技術探討
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本文針對寶天高速甘肅省境內(nèi)牛背至天水段桃花溝隧道的施工特點及從設計角度來探討雙連拱隧道的中導洞、中隔墻、主洞開挖、超前支護等施工方法和技術措施.
大跨淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術 大跨淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術
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由于新型大跨度隧道型式,其占地面積少,線形流暢,空間利用率高,在適應地形條件、環(huán)境保護以及工程數(shù)量上都具有優(yōu)越性,不僅方便了與洞外線路連接,也避免了洞口路基或大橋分幅。因此,在大跨淺埋偏壓雙連拱隧道施工時,應根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和施工技術水平等綜合確定,選擇適用于雙連拱隧道的開挖方法和支護措施,加強現(xiàn)場監(jiān)控量測。結合桃花溝隧實例,闡述了大跨淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術。
高速公路雙連拱隧道施工技術
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高速公路雙連拱隧道施工技術
淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術探討 淺埋偏壓雙連拱隧道施工技術探討
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文章結合工程實例,重點介紹了雙連拱隧道進口段\"偏壓、大跨、淺埋\"等施工技術難題,闡述了半明洞施工的施工方案、工藝流程以及明洞\"人工山體\"的形成等關鍵施工技術,并總結了監(jiān)控量測數(shù)據(jù)所取得的效果。
軟弱圍巖雙連拱隧道施工技術 軟弱圍巖雙連拱隧道施工技術
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寧強至棋盤關高速公路共有連拱隧道5座,均為短隧道,共長914.5m。本文重點介紹回水河1#隧道進口施工方案。隧道施工中,對洞口段軟基采用旋噴樁加固處理;中導洞采用正臺階開挖先行貫通,探明地質(zhì)情況。主洞開挖采用側(cè)壁導坑法。對洞口處坍方從洞內(nèi)、洞外分別加固處理;洞外采用加固地表及護拱基礎;洞內(nèi)采用進、出口掌子面分別加強處理,即進口采用s洞-2施工方法,出口向掌子面采用回填土反壓、小導管注漿加固,順利完成了塌方處理。
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職位：質(zhì)量控制工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
