半漂浮體系斜拉橋主梁過(guò)輔助墩施工工藝

35斜拉橋主梁（支架法）施工工 藝 35.1適用范圍 本工藝適用于橋下凈空低、無(wú)通航要求或搭設(shè)支架對(duì)橋下交通無(wú)影響、較小 影響的中小跨徑斜拉橋，其混凝土主梁釆用支架法現(xiàn)澆施工工藝。 35.2施工準(zhǔn)備 35.2.1材料要求 1斜拉橋混凝土主梁所用原材料（鋼筋、水泥、砂、石子、預(yù)應(yīng)力鋼束和 鋼材等）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2混凝土主梁施工所用的支架體系材料和模板材料等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施 工組織設(shè)計(jì)（施工方案）規(guī)定。 3拉索及其錨具應(yīng)委托專業(yè)單位制作，嚴(yán)格按照國(guó)家或部頒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)定及設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行生產(chǎn)，并應(yīng)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在工藝更新或確有必要 時(shí)，可考慮進(jìn)行拉索的疲勞性能、靜載性能試驗(yàn)。對(duì)高強(qiáng)鋼絲拉索，在工廠制作 時(shí)應(yīng)按1.2～1.4倍設(shè)計(jì)索力對(duì)拉索進(jìn)行預(yù)張拉檢驗(yàn)，合格后方可出廠。 斜拉橋所采用的鋼板及型材的技術(shù)要求按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《橋梁用

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8、斜拉橋主梁0#塊施工工藝框圖 在承臺(tái)上拼裝支架、預(yù)壓重 在支架上安裝0#塊 段底模、外模板 安裝底板、腹板 鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力筋 安裝內(nèi)模，腹板鋼筋 安裝頂板鋼筋、縱、橫向預(yù) 應(yīng)力管道及堵頭模板 檢查驗(yàn)收 灌注混凝土 模板設(shè)計(jì)、制造 鋼筋制造 灌注生產(chǎn)拌合、運(yùn)輸 混凝土養(yǎng)護(hù) 穿預(yù)應(yīng)力筋 張拉三向預(yù)應(yīng)力筋 抽拔預(yù)應(yīng)力管道芯棒 拆除內(nèi)模、端模 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 0#塊竣工驗(yàn)收

37斜拉橋主梁（懸臂拼裝法）施工工藝 37.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程、斜拉橋鋼主梁（鋼—混凝土結(jié)合梁）采用懸臂拼裝、 高強(qiáng)螺栓連接或焊接施工工藝。 37.2施工準(zhǔn)備 37.2.1材料要求 1鋼箱梁所用鋼板、型鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》gb/t714等現(xiàn) 行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 和設(shè)計(jì)要求。鋼箱梁用進(jìn)口鋼材其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。 鋼箱梁用焊接材料（焊條、焊絲、焊劑及氣體保護(hù)焊所用氫氣、二氧化碳?xì)?體等）的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。 鋼箱梁用涂裝材料、連接緊固件和剪力釘?shù)炔牧蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2鋼主梁施工所用的吊裝體系材料等應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定。 3拉索及其錨具應(yīng)委托專業(yè)單位制作，嚴(yán)格按照國(guó)家或部頒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)定及設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行生產(chǎn)，

在沿海地區(qū)進(jìn)行獨(dú)柱索塔半漂浮體系斜拉橋混凝土主梁懸臂施工時(shí)，由于受臺(tái)風(fēng)影響，索塔兩側(cè)主梁底面在風(fēng)壓作用下將產(chǎn)生向上的不同升力矩，該升力矩嚴(yán)重不平衡時(shí)將導(dǎo)致主梁傾覆。此外，在臺(tái)風(fēng)作用下，半漂浮體系主梁亦可能以獨(dú)柱索塔為中心發(fā)生繞轉(zhuǎn)失穩(wěn)。本文以廣東省番中大橋?yàn)槔?，介紹獨(dú)柱索塔半漂浮體系斜拉橋混凝土主梁懸臂施工階段抗臺(tái)穩(wěn)定性的分析方法，供同行探討。

天津永和斜拉主梁塊件膠拼工藝 一、概況 全橋有主梁塊件74塊，共有膠拼縫72條，分別為北、南兩半橋施工，最后在跨中合 攏。每個(gè)半橋有梁塊37片，36條膠拼接縫。每條膠拼面積#1~#16，為5.6m2×2，#17~#21 梁塊面積為5.8m2。梁塊兩個(gè)面在合攏前分別進(jìn)行涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠漿，涂刷厚度各為1mm 左右。每條膠拼縫耗膠量為15~16kg。 二、梁塊粘接表面處理 1、每一片梁塊在涂刷膠粘劑前，應(yīng)用電動(dòng)鋼絲刷，將混凝土表面浮漿全部刷洗干凈， 并暴露出部分砂粒時(shí)為止。 2、在涂刷膠粘劑前，梁塊表面應(yīng)干凈、干燥、不得有油污、潮濕的地方。如有油污應(yīng) 以丙酮進(jìn)行脫脂。 3、用鋼絲刷刷洗的梁塊在涂刷膠粘劑前至少應(yīng)有4個(gè)小時(shí)的自然干燥時(shí)間。 4、如梁塊粘接部位有缺角、掉塊部位，應(yīng)用600級(jí)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，特別是三角箱有張 拉支承板的位置無(wú)法進(jìn)去堵塞應(yīng)事先修補(bǔ)好，

一、施工工藝編制依據(jù) 1、某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（第四冊(cè)）；n-md-變05，變06及96-變06號(hào)變更設(shè)計(jì)通知單； 主橋第97034號(hào)（第67號(hào)中主橋第97047號(hào)（第112號(hào)設(shè)計(jì)），主橋第97021號(hào)（第116號(hào)設(shè)計(jì)）、 n-c110-1圖與主橋第97045號(hào)（第110號(hào)設(shè)計(jì)）、主橋第97022號(hào)（第68號(hào)設(shè)計(jì)）等主梁預(yù)應(yīng)力體系 變更通知單；n-c84-1圖及第113號(hào)、第106號(hào)、第91號(hào)、第83號(hào)等a型橫隔墻鋼筋設(shè)計(jì)變更通知 單；第87號(hào)、第67號(hào)、第47號(hào)、n-md-72變圖及n-md-73變圖等錨塊尺寸和配筋變更圖及通知 單；n-a-31圖、n-a-33圖、n-a-35圖、n-a-35變圖、n-a-38圖、n-h-01圖及第84號(hào)、第62號(hào)等 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及變更通知單；第1

斜拉橋主梁施工測(cè)量 時(shí)間:2009-12-2721:33:20來(lái)源:本站作者:yancs123我要投稿我要收 藏投稿指南 （一）、概述 由于斜拉橋這種結(jié)構(gòu)體系對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的空間位置要求十分嚴(yán)格，節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)變化 將影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力的分配和成橋線型，而主梁施工實(shí)際上是一種動(dòng)態(tài)施工過(guò)程，因 此,如何結(jié)合這種動(dòng)態(tài)施工的特點(diǎn)，對(duì)梁段和構(gòu)件進(jìn)行測(cè)設(shè)，以保證全橋中跨及 邊跨的順利合攏和理想的成橋線型，是斜拉橋主梁施工測(cè)量的關(guān)鍵任務(wù)。 （二）、主梁架設(shè)過(guò)程中的施工測(cè)量 2.1支架預(yù)壓及掛籃預(yù)壓的沉降觀測(cè) 對(duì)于主梁施工中，采用支架澆注的節(jié)段梁，立模前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓、沉降觀測(cè)。 觀測(cè)分加載前加載后、卸載后三種工況進(jìn)行，由觀測(cè)值計(jì)算出支架的變形值。同 樣對(duì)于掛籃澆注的節(jié)段，在施工前要對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓、沉降觀測(cè)，以便提前消除 掛籃非彈性變形，了解掛籃的變形情況。在每次立模時(shí)

斜拉橋主梁的懸臂澆筑法是斜拉橋施工的一個(gè)重要方法,正確的施工測(cè)量方法可對(duì)主梁的施工質(zhì)量以及線性進(jìn)行有效控制。對(duì)江油涪江五橋的主梁施工方法及線性控制過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,分析了影響施工及線性控制的因素,提出具體處理措施,供相關(guān)技術(shù)人員參考。

第一篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 牽索掛籃懸澆施工 中鐵大橋局集團(tuán)斜拉橋施工工藝 3 第一章總則 1.0.1編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 2.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002）； 3.《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-98）； 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98）； 5.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)單位的預(yù)應(yīng)力混凝土主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、所采用的 牽索掛籃設(shè)計(jì)圖、監(jiān)控單位的《主橋施工控制實(shí)施細(xì)則》以及現(xiàn)行的其它相關(guān)的 國(guó)家、省部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 1.0.2適用范圍 本工藝針對(duì)采用牽索掛籃懸澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁而編制，其它形式橋梁 的施工可參考使用。 斜拉橋施工工藝中鐵大橋局集團(tuán) 4 第二章?tīng)克鲯旎@簡(jiǎn)介及工作步驟

第二篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 預(yù)制懸拼施工 35 第一章總則 1.0.1在預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁施工中，采用梁場(chǎng)預(yù)制、吊裝懸拼的施工工藝，容 易保證主梁梁塊施工質(zhì)量。懸拼主梁梁塊質(zhì)量在拼裝之前已知，也有利于施工監(jiān)控。 為規(guī)范預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁預(yù)制懸拼施工，特制訂本工藝。 1.0.2編制依據(jù)： 1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 2.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071—98）； 3.鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203—2002）； 4.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415—2003）； 5.鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424—2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)資料。 在使用本工藝時(shí)，應(yīng)遵循現(xiàn)行的施工規(guī)范以及其相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)。若 有疑問(wèn)及時(shí)與集團(tuán)公司工管中心溝通。 1.0.3適用范圍：

序號(hào)圖名圖號(hào)序號(hào)圖名圖號(hào) 1雙塔斜拉橋設(shè)計(jì)說(shuō)明38雙塔斜拉橋主梁橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束定位鋼筋及錨固槽口鋼筋布置圖s5-3-1-b1-37 2雙塔斜拉橋橋型布置圖（一）s5-3-1-b1-139雙塔斜拉橋主梁ⅰ、ⅲ類橫梁普通鋼筋布置圖（一）s5-3-1-b1-38 3雙塔斜拉橋橋型布置圖（二）s5-3-1-b1-240雙塔斜拉橋主梁ⅰ、ⅲ類橫梁普通鋼筋布置圖（二）s5-3-1-b1-39 4雙塔斜拉橋上構(gòu)主梁工程數(shù)量表s5-3-1-b1-341雙塔斜拉橋主梁a、b類齒板一般構(gòu)造圖s5-3-1-b1-40 5雙塔斜拉橋上構(gòu)橫斷面圖s5-3-1-b1-442雙塔斜拉橋主梁c、d類齒板一般構(gòu)造圖s5-3-1-b1-41 6雙塔斜拉橋主梁節(jié)段劃分及編號(hào)s5-3-1-b1-543雙塔斜

-1- 寧波招寶山大橋 斜拉橋主梁重建工程主梁懸澆施工工藝 1.編制依據(jù)： 1.1《寧波招寶山大橋主橋重建部份主梁施工圖》 1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-041-89） 1.3《寧波招寶山大橋主梁重建工程施工組織設(shè)計(jì)》 1.4《寧波大橋主梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》（第四冊(cè)） 1.5大橋一處“牽索掛籃設(shè)計(jì)圖”（寧主掛-001~046圖），“牽索掛籃錨固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖” （寧主掛-053修—060圖）。 2.工程概況： 2.1寧波招寶山大橋主橋原設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔斜拉橋，跨徑布置為： 74.5m+258m+185m（102m+83m）+49.5m（橋墩中心距），全橋總長(zhǎng)567m。 2.2對(duì)保留部分14#~25#墩的主梁，由于原結(jié)構(gòu)存在著諸多構(gòu)造缺陷及梁體裂縫，因此 對(duì)保留的主梁必須進(jìn)行加固處理，加固范圍為主橋主梁14#塊以東的所有主梁，全長(zhǎng) 354.8

沈陽(yáng)公和斜拉橋主梁采用了特殊的方法———滑動(dòng)模架法施工。介紹滑動(dòng)模架的構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理及施工工藝要點(diǎn)。

本文以甘竹溪大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)牽索掛籃在斜拉橋主梁懸澆施工中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)介紹,對(duì)牽索掛籃的結(jié)構(gòu)及安裝工藝流程進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,并對(duì)該牽索掛籃吊裝過(guò)程中的吊桿進(jìn)行了受力分析,判斷此吊裝設(shè)備吊裝過(guò)程中吊桿的受力是否滿足要求;最后得出結(jié)論,牽索掛籃的施工方法的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。

為研究大跨疊合梁斜拉橋主梁在彎矩和軸力共同作用的有效分布寬度問(wèn)題，利用橋梁有限元軟件midascivil和midasfea，選取主跨跨中和主跨l／4區(qū)段處作為研究區(qū)域，分別建立3個(gè)有限元模型：全橋整體桿系、局部桿系、局部實(shí)體單元模型，計(jì)算混凝土橋面板的正應(yīng)力分布情況，對(duì)比國(guó)內(nèi)外疊合梁規(guī)范，分析此混合梁斜拉橋在疊合梁設(shè)計(jì)上的安全性與合理性，為同類斜拉橋在疊合主梁上的設(shè)計(jì)提供一定的參考。

珠江黃埔大橋斜拉橋主梁可靠度分析——作為斜拉橋結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的主梁，其可靠性關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的安全。有限元可靠度方法對(duì)于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可靠度分析有明顯的優(yōu)勢(shì)，基于此方法研究珠江黃埔大橋斜拉橋的主梁可靠度并對(duì)其進(jìn)行了敏感性分析考慮幾何非線性...

矮塔斜拉橋主梁支架法施工工法解說(shuō)詞 矮塔斜拉橋?yàn)樾屡d的一種橋型，在近幾年來(lái)得到了迅猛發(fā)展，雖 然矮塔斜拉橋在我國(guó)起步較晚，但由于其兼有斜拉橋及連續(xù)梁的特 點(diǎn)，剛?cè)嵯酀?jì)的特性，符合結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，因此具有造型美觀、剛度 大等優(yōu)點(diǎn)，其發(fā)展具有很大潛力。我公司在撫順市和平橋重建工程、 撫順市永安橋重建工程及沈彰1標(biāo)高速公路第一合同段中應(yīng)用了支架 法施工的技術(shù)，矮塔斜拉橋支架法施工，在保證質(zhì)量、工期的前題下， 節(jié)約了成本，克服了傳統(tǒng)的掛藍(lán)施工工期長(zhǎng)、成本投入大的不利因素。 采用本技術(shù)可以在工期、技術(shù)、安全、造價(jià)等多方面取得良好的效益。 現(xiàn)以撫順市和平橋重建工程為例，對(duì)該工法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹： 撫順市和平橋重建工程為五跨連續(xù)矮塔斜拉橋，全場(chǎng)426m，跨徑 布置為46+98+138+98+46m，兩邊跨無(wú)拉索支撐，主跨采用塔梁固結(jié)、 塔墩分離的結(jié)構(gòu)體系，其中主塔高18m；斜拉索為雙面索、單

武漢西四環(huán)漢江特大橋主橋?yàn)?77+100+360+100+77)m預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋,主梁為π形結(jié)構(gòu),兩邊為單箱雙室、中間為縱橫梁加橋面板結(jié)構(gòu)形式。主梁0號(hào)塊寬44m、長(zhǎng)22m,采用鋼管樁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。支架由底模系統(tǒng)、橫梁(貝雷梁)、樁頂分配梁、砂筒、鋼管支架組成,支架施工完后采用反力架預(yù)壓鋼管樁,邊箱室頂板底模采用透水模板布施工。通過(guò)混凝土配合比優(yōu)化,配制高耐久性、穩(wěn)定性的c55高性能混凝土,并采用天泵和地泵從兩個(gè)方向分層澆筑,橋面縱、橫坡采用提漿整平機(jī)控制。在0號(hào)塊混凝土強(qiáng)度成長(zhǎng)期預(yù)張拉橫向預(yù)應(yīng)力,縱向預(yù)應(yīng)力待1號(hào)和1′號(hào)塊施工完采用連接器連接構(gòu)成整束一次性張拉;預(yù)應(yīng)力采用智能張拉系統(tǒng)張拉、智能壓漿系統(tǒng)壓漿。實(shí)踐表明,該橋采用該施工技術(shù)成功克服了支架不均勻沉降,有效控制了裂紋的產(chǎn)生,保證了主梁0號(hào)塊的施工質(zhì)量與施工安全。

邯武快速路邯武大橋主梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工,為確保結(jié)構(gòu)受力合理,避免施工中主梁截面出現(xiàn)應(yīng)力過(guò)大,使合龍后橋面線形順暢、美觀,本斜拉橋主梁施工中采用反饋監(jiān)控方法。通過(guò)對(duì)施工監(jiān)控量測(cè)得出的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真計(jì)算,得出調(diào)整量,糾正偏差,指導(dǎo)后續(xù)施工,使最終斜拉橋的線形、內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求。

[收稿日期]2003—12—10 [作者簡(jiǎn)介]王國(guó)云(1965—),男,湖南攸縣人,工程師,主要從事高速公路施工監(jiān)理工作。 大型斜拉橋主梁索管精密定位的方法 王國(guó)云 (湖南有色地質(zhì)勘察局214隊(duì),湖南攸縣　412300) [摘　要]結(jié)合洞庭湖大橋的施工測(cè)量,探討斜拉橋主梁施工過(guò)程中索導(dǎo)管精確定位的數(shù)學(xué)模型及方法,分析 主梁索導(dǎo)管在動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中定位參數(shù)的變化規(guī)律。 [關(guān)鍵詞]索導(dǎo)管;空間數(shù)學(xué)模型;定位參數(shù) [中圖分類號(hào)]u448.27　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]b　　　[文章編號(hào)]1002—1205(2004)01—0112—03 practiceinprecisionpositioningofcableguide2pipe inmainbeamoflargescalecablestaye

介紹了武漢長(zhǎng)江二橋斜拉橋8m主梁的施工步驟和主梁施工的工藝要點(diǎn)及主梁施工監(jiān)控。