巴陜高速公路橋梁梁板預制質(zhì)量控制培訓

梁板預制專項施工方案 1．梁板預制準備工作 1.1根據(jù)征地范圍進行預制場的選取，采取必要的排水措施、平整、堅實場地， 結(jié)合施工實際情況，特別對先張法要考慮在臺座上設置反拱。 1.2在預制場上制作與構(gòu)件配套的臺座，確保臺座堅固，無沉陷。臺座設置要

后張法預應力梁板預制施工工法 一、工程概況 一號路五號橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預應力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝側(cè)?！?裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗算，各項指標均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

后張法預應力梁板預制施工工法 一、工程概況 一號路五號橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預應力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝側(cè)?！?裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗算，各項指標均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

梁板預制施工組織設計 一、工程概況 本合同段有橋梁3座。預制t梁有30m、40m二種類型，預制空心板為20m。 數(shù)量分別為：100片、110片，108片，共318片。本合同段各橋預制t梁和預 制空心板數(shù)量分布情況匯總情況見下表。 各橋預制梁板數(shù)量分布情況匯總表 項目 30mt梁 （片） 40mt 梁（片） 20m空心 板（片） 合計 （片） c50砼 （m3） 鋼絞線（kg） 鋼筋(kg) r235hrb335 大路沖大橋100100333793156150260577361 擂缽井1號大橋1101106384.62096942548021070739 擂缽井2號大橋10810813344470838428219707 本合同段內(nèi)橋梁位于剝蝕低山地地貌區(qū)，橋梁跨越山間沖溝，跨越“v”型 沖溝。 t梁設有正負彎

后張法預應力梁板預制施工工法 一、工程概況 一號路五號橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預應力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝側(cè)?！?裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗算，各項指標均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

－1－ 贛高速撫吉fj總監(jiān)字【2011】104號 關(guān)于嚴格控制橋梁梁板預制質(zhì)量的通知 各駐地辦、路基承包人： 目前，全線梁場建設基本完畢，且已投入使用，各路基承包 人正全面開展橋梁板的預制工作，為了進一步規(guī)范撫吉高速公路 橋梁施工，現(xiàn)要求各駐地辦、各路基承包人高度重視橋梁板預制 質(zhì)量，嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）和 設計文件以及《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》的要求，加 強技術(shù)交底，嚴格過程控制，確保預制梁質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對梁板預 制注意事項要求如下： 一、梁場建設及預制臺座 （一）預制場的各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類機具設 －2－ 備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道 路暢通。預制場應設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全 文明施工標語等。 （二）預制場必須設置鋼絞線下料專用平臺，以避免刮傷和 污染鋼絞線。

k×××橋梁板預制施工技術(shù)方案 一、工程概況 k×××橋為文山至馬關(guān)至都龍二級公路第×合同段一座×孔×米預應力 空心板橋,全橋共有空心板梁×片，基樁×棵。全橋采用橋面連續(xù)，×跨為一聯(lián)。 下部構(gòu)造為普通砼蓋梁、×××墩、××樁基礎、××式橋臺。上部為預應力 空心板梁。 二、主要技術(shù)指標如下： 1、設計荷載標準：汽車超—20級；掛車—120； 2、抗震烈度：8° 3、橋面凈寬：×米＋凈×米＋×米（半幅） 三、主要工程數(shù)量 全橋共有×米空心板梁×片。具體工程數(shù)量如下： 1、c50混凝土：×m3 2、φj15.24鋼絞線：×㎏ 3、ii級鋼筋：×㎏ 4、i級鋼筋×㎏ 四、施工組織及進度計劃 1、組織機構(gòu)設置 根據(jù)實際工程情況，配合合理的人員和機械設備，調(diào)配較強的施工隊伍， 嚴格按“精心施工、均衡生產(chǎn)”的原則，組織好人員機械設備。為按期、優(yōu)質(zhì)、 安全、高效完成該項工程，特

本文就深刻分析了在橋梁梁板預制過程中常見的一些問題,并針對其常見的問題提出了一些預防的措施,以供相關(guān)人員的參考。

1 技術(shù)交底單 施工單位：江蘇成盛交通工程有限公司 建設單位建湖交通局單位工程名稱s233建湖段jhb-3標工程項目 工程部位梁板預制接受交底人 交 底 內(nèi) 容 梁板預制 （1）預制梁板的臺座要用砼制作，底模要使用鋼板，厚度≥6mm，建議使用 8mm鋼板底模。應控制底模平整度及兩塊鋼板拼縫的焊接工藝。梁板 張拉前不得了抽出底模。 （2）模板嚴禁使用木模板、小塊鋼模板和多次重復使用的竹膠板。要求采用 鋼制或復合材料的整體模板。 （3）梁板端模底部內(nèi)側(cè)或端底模應采取措施，如在梁板端模底部內(nèi)側(cè)設置倒 三角或端頭底?；顒拥确绞?，以避免梁板張拉后梁端底部及變截面處受 剪破壞。 （4）脫膜劑不得采用費機油、油毛氈、塑料薄膜、塑料地毯、黃油等材料， 應采用如色拉油、液壓油等。刷涂脫膜劑后應盡快澆筑砼。 （5）碎石宜采用反擊式軋石機破碎，最大粒徑＜25mm，集料分檔

箱梁、t梁預制安裝施工 組織方案 編制： 復核： 審核： 目錄 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、編制范圍、施工單位施工管理機構(gòu) 四、工程概況 五、小箱梁、t梁主要工程數(shù)量 六、施工組織 1、預制場地 2、施工機具、設備 3、材料供應 4、現(xiàn)場管理 5、預制場施工人員 6、進度計劃 7、施工方法 a、場地平面布置 b、軌道 c、臺座 d、模板的設計、加工 e、t梁、小箱梁預制施工工藝 f、t梁、小箱梁安裝施工工藝 ８、冬季施工措施 七、工程質(zhì)量、安全目標 八、安全措施 九、質(zhì)量管理措施 十、工期保證措施 一、編制依據(jù) （一）、《111111111111111兩階段施工圖設計》及與業(yè)主簽署的施工 承包合同書，針對橋梁工程小箱梁、t梁的預制、安裝，特制定本施工組織 設計。 （二）、本施工組織設計的編制以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來 的小箱梁、t梁預制、安裝施工經(jīng)驗

在橋梁施工過程中橋梁梁板的預制工作是非常重要的一項工序,橋梁使用時間的長短與梁板預制質(zhì)量的好壞有著直接的聯(lián)系.在橋梁施工的時候,其受力情況一旦發(fā)生任何改變,不但會影響橋梁的外在形象,還會對橋梁的安全使用造成嚴重影響.本文對如何正確預制橋梁梁板,以及預制過程中的常見問題進行了分析,并針對相關(guān)問題提出了相應的解決方案.

橋梁梁板預制施工質(zhì)量對于整座橋梁的施工質(zhì)量及其日后使用效果都有直接的影響,如果橋梁梁板預制過程中出現(xiàn)任何問題,會導致整個橋梁出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,在正式通車后也很容易返修.為了確保橋梁施工質(zhì)量及其使用價值,文章分析了橋梁梁板預制施工過程中的一些常見問題,并且提出了幾點有效的預防措施.

梁板預制專項施工方案 1．梁板預制準備工作 根據(jù)征地范圍進行預制場的選取，采取必要的排水措施、平整、堅實場地，結(jié)合施工實際情況， 特別對先張法要考慮在臺座上設置反拱。 在

橋梁是高速公路建設過程中十分重要的施工環(huán)節(jié),必須加強對高速公路橋梁施工的技術(shù)管理與控制。首先,對高速公路橋梁施工過程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制進行深入研究。然后從高速公路橋梁施工過程存在的問題進行分析,最后提出相關(guān)質(zhì)量控制的加強措施。

滬寧高速公路橋梁拼接施工與質(zhì)量控制——概述了滬寧高速公路擴建工程中橋梁拼接施工的工程特點，介紹了橋梁拼接施工工藝及質(zhì)量控制，具體闡述了原橋與新橋拼接施工方法和拼接的濕按縫混凝土澆筑施工工藝，為今后同類工程積累了重要的施工經(jīng)驗。

概述了滬寧高速公路擴建工程中橋梁拼接施工的工程特點,介紹了橋梁拼接施工工藝及質(zhì)量控制,具體闡述了原橋與新橋拼接施工方法和拼接的濕接縫混凝土澆筑施工工藝,為今后同類工程積累了重要的施工經(jīng)驗。

高速公路橋梁梁板對橋梁的影響非常大，在交通工具日益增多的今天，橋梁梁板的質(zhì)量引起了人們及工程單位的廣泛關(guān)注．在橋梁建造過程中，橋梁梁板裂縫時常見的問題，它不僅會拖延施工進度，也會對橋梁的性能產(chǎn)生損害。由此可見．橋梁梁板的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁本身的品質(zhì)，分析橋梁梁板裂縫的原因，并且針對成因采取積極有效的處理方案，是建筑單位工作中的重點．本文主要針對橋梁梁板裂縫的成因和施工技術(shù)進行分析討論。

梁板裂縫是公路橋梁常見的病害之一，其會影響粱體的安全性，嚴重的甚至會危及橋梁的使用，因此對其裂縫的成因及處治措施進行探究很有必要。本文中，首先分析了梁體裂縫的類型及其成因，最后闡述了灌漿修補裂縫法、粘貼碳纖維布這兩種處治措施，以供參考。

隨著城市人口的不斷增多，城市道路也越來越擁堵，立交橋、高架橋等逐漸發(fā)展起來，但橋梁也逐漸暴露出很多問題。本文闡述了橋梁建筑的重要性以及橋梁梁板預制施工中常見的問題，對橋梁梁板預制施工中的常見問題提出了解決方案。

隨著城市人口的不斷增多，城市道路也越來越擁堵，立交橋、高架橋等逐漸發(fā)展起來，但橋梁也逐漸暴露出很多問題。本文闡述了橋梁建筑的重要性以及橋梁梁板預制施工中常見的問題，對橋梁梁板預制施工中的常見問題提出了解決方案。

鑒于高速公路橋梁基礎承受較大的水平動荷載,水文地質(zhì)環(huán)境較為復雜,文章以徐明高速路基第05合同段phc管樁施工為例,探討phc管樁作為高速公路橋梁基礎的質(zhì)量控制要點,提出意見和建議。

高速公路的橋梁事故時有發(fā)生，究其原因，其施工質(zhì)量問題首當其沖。本文就高速公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制作簡要分析。