波形梁護(hù)欄施工方案收集資料

鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 波形梁護(hù)欄 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)經(jīng)理部 目錄 一、工程概況....................................................................................1 二、施工準(zhǔn)備....................................................................................1 三、施工工序....................................................................................2 四、注意事項.................................

鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 波形梁護(hù)欄施工技術(shù)方案 編制： 審核： 河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場高速改擴(kuò)建 工程二標(biāo)經(jīng)理部． 目錄 一、工程概況....................................................................................1 二、施工準(zhǔn)備....................................................................................1 三、施工工序....................................................................................2 四、注意事項................................

安全設(shè)施施工方案、施工方法 1、1波形梁護(hù)欄工程內(nèi)容： k77+124～k77+200右、k77+275～k77+307右、k77+440～k77+480右、k77+796～k77+860右、 k77+904～k78+000右、k78+000～k78+076右、k78+074～k78+218右、k78+574～k78+610右、 k78+956～k79+032左、k79+018～k79+358右、k80+588～k80+700右、k80+922～k80+970右、 k81+192～k81+240左、k81+532～k81+600左、k81+800～k81+992右、 k89+340～k89+500左、k89+552～k89+700左、k90+052～k90+200左、k91+562～k91+650左、 k91+680～k81+800左、k91+880～k91+920

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時， 施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點， 同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行 測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時， 施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點， 同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行 測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時， 施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點， 同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行 測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時， 施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點， 同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行 測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核

1-(新版)波形梁護(hù)欄施工方案

. word資料 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程，施 工長度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114×4.5 ×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57，柱 帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓規(guī)格 為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （4）《公路安全生命防護(hù)工程

結(jié)合具體工程實例,介紹了波形梁護(hù)欄的施工組織,提出了波形梁護(hù)欄施工注意事項,指出波形梁護(hù)欄是高速公路的交通安全設(shè)施,應(yīng)嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求控制安裝施工全過程,以使波形梁護(hù)欄的安裝保質(zhì)、保量。

. word專業(yè)資料 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程， 施工長度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114 ×4.5×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57， 柱帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓 規(guī)格為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （

蒼溪縣文家梁至鴛溪鎮(zhèn)(場)通鄉(xiāng)公路項目 波形梁鋼護(hù)欄施工技術(shù)方案 第一部分工程概況 本工程路線總長7.14km，起點樁號k0+000，終點樁號k7+140。 第二部分施工進(jìn)度計劃 第一階段：施工準(zhǔn)備階段 施工人員進(jìn)行安全教育、質(zhì)量保證，學(xué)習(xí)教育和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場， 完成技術(shù)交底，線路控制點，施工圖會審，地質(zhì)調(diào)查，簽定購物合同 和編制可行性施工組織設(shè)計及其他技術(shù)準(zhǔn)備工作。 第二階段：安裝立柱及波形梁鋼板護(hù)欄階段： 完成立柱安裝，波形梁護(hù)欄板安裝。 第三階段：調(diào)整立柱波形梁護(hù)欄板階段： 柱及波形梁鋼護(hù)欄板線形調(diào)整。 第四階段：此專項工程完畢后與業(yè)主（監(jiān)理）進(jìn)行檢查驗收。 第三部分材料標(biāo)準(zhǔn) 波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量要求：波形梁板、立柱、防阻塊、托架、 橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》 （jt/t281—1995）產(chǎn)品的規(guī)定。生產(chǎn)廠方在供產(chǎn)品時，應(yīng)同時提交

波形梁護(hù)欄施工技術(shù)方案

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法? 一、施工方法、方案? 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工 技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu) 件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì) 勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后 開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：? (一)、施工準(zhǔn)備? 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并 與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、 各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工 作。? 1、鋼護(hù)欄立柱放樣? ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處 理間距零頭數(shù)。? ②、為準(zhǔn)確放

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè) 施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們 將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場 進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始 波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核 對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地 點，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、 立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié) 間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核

波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。在放樣完畢后，辦 理駐地工程師復(fù)核、簽認(rèn)手

. . 安全設(shè)施施工方案、施工方法 1、1波形梁護(hù)欄工程內(nèi)容： k77+124～k77+200右、k77+275～k77+307右、k77+440～k77+480右、k77+796～ k77+860右、k77+904～k78+000右、k78+000～k78+076右、k78+074～k78+218 右、k78+574～k78+610右、k78+956～k79+032左、k79+018～k79+358右、 k80+588～k80+700右、k80+922～k80+970右、 k81+192～k81+240左、k81+532～k81+600左、k81+800～k81+992右、 k89+340～k89+500左、k89+552～k89+700左、k90+052～k90+200左、k91+562～ k91+6

. 整理文檔 波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè) 施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，我們 將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場 進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始 波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核 對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地 點，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、 立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié) 間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔

波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。在放樣完畢后，辦 理駐地工程師復(fù)核

精品文檔 精品文檔 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。在放樣完畢后

1 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程，施 工長度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114×4.5 ×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57，柱 帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓規(guī)格 為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （4）《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南（

.. 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu).它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量.并迫使失控車輛 改彎方向。它適用于高速公路和一級汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料.編制波形梁護(hù)欄施工組織 設(shè)計.向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣.并以橋梁、通道、涵洞、中央分 隔帶開口、立交、平交等為控制點.進(jìn)行測距定位。在放樣完