便攜式LED信號(hào)燈

xb2-bvm3lc/xb2-bvm4lc綠/紅led指示燈 xb2bvb1lcac/dc24v白色led指示燈 xb2bvb3lcac/dc24v綠色led指示燈 xb2bvb4lcac/dc24v紅色led指示燈 xb2bvb5lcac/dc24v黃色led指示燈 xb2bvb6lcac/dc24v藍(lán)色led指示燈 xb2bvm1lcac220v白色led指示燈 xb2bvm3lcac220v綠色led指示燈 xb2bvm4lcac220v紅色led指示燈 xb2bvm5lcac220v黃色led指示燈 xb2bvm6lcac220v藍(lán)色led指示燈 xb4bvm1voyantlumineux指示燈 xb4bvm3voyantlumineux指示燈 xb4bvm4voyantlumineu

機(jī)場(chǎng)信號(hào)燈光設(shè)備(目視助航設(shè)備)是保障飛機(jī)夜間和復(fù)雜氣象條件下飛行的重要設(shè)備之一,它用各種燈具標(biāo)志飛行場(chǎng)地的不同部位,供飛行人員在飛機(jī)上目測(cè)道面進(jìn)行起飛、著陸和滑行。原用光源采用白熾燈和鹵鎢燈,壽命短,易損壞和在使用二次電源供電時(shí)功耗過(guò)大,點(diǎn)亮?xí)r間短都是嚴(yán)重的缺點(diǎn),而用led作為光源正好可以克服這

按鈕與信號(hào)燈

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led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào) 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類(lèi)號(hào):tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈采用

智能交通信號(hào)機(jī)的研制,一方而可以改善交通堵塞問(wèn)題、疏導(dǎo)車(chē)流、提高道路利用率,同時(shí)可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計(jì)的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡(jiǎn)單、電路少、距離遠(yuǎn)、安裝方便、系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)充性好,具有很高的實(shí)用價(jià)值,在國(guó)內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。系統(tǒng)連線簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

第三代LED交通信號(hào)燈

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,led在很多領(lǐng)域中被應(yīng)用得越來(lái)越廣泛,如在信號(hào)燈中的應(yīng)用,因此就需要對(duì)led發(fā)出的光線進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)。文中介紹了一種led信號(hào)燈的二次光學(xué)設(shè)計(jì)思路和方法,通過(guò)對(duì)光通量的估算,設(shè)計(jì)出合理的led分布、光學(xué)面罩和菲涅耳透鏡。

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

三盞信號(hào)燈 中心有許多路口，這兒就是最大的一個(gè)。每天車(chē)輛如湍急的水流從這里穿過(guò)。十字路 口中央矗立著一個(gè)高高的信號(hào)燈。（紅、黃、綠三盞）他們看著汽車(chē)從他們腳邊駛過(guò)， 還鳴著喇叭向他們問(wèn)好，騎自行車(chē)的人過(guò)馬路時(shí)也要看他們一眼。一見(jiàn)到這種情景，交通燈就自鳴得意起 來(lái)，可久而久之，它們也開(kāi)始郁悶：整天呆在那兒多沒(méi)意思呀！聊天倒是個(gè)好主意，于是紅、黃、綠燈就 天天不聽(tīng)得聊，聊自己看見(jiàn)的事，聊認(rèn)識(shí)的朋友,,終于有一天，三盞燈聊膩了。紅燈一直想當(dāng)三兄弟中 的領(lǐng)導(dǎo)者，又不敢直說(shuō)，所以便試探地問(wèn)：“喂，綠兄和黃兄，你們說(shuō),,咱們幾個(gè)當(dāng)中誰(shuí)的本領(lǐng)最大呢？” 說(shuō)罷傲慢地看它們一眼，語(yǔ)氣中摻雜著輕蔑。綠燈是個(gè)急性子，它提高嗓門(mén)兒說(shuō)：“要說(shuō)誰(shuí)的本領(lǐng)最大， 當(dāng)然是我了。不信你往下看，汽車(chē)和行人不都是看見(jiàn)我才敢過(guò)馬路嗎?”紅燈聽(tīng)他這么一說(shuō)，自己好好的計(jì) 劃竟被綠燈給破壞了，于是惱羞成怒，把臉都憋紅

1 模擬考試：電子路考模擬語(yǔ)音明細(xì) （左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤(pán)） 1.下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語(yǔ)音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。 （1）請(qǐng)打開(kāi)前照燈 （2）夜間在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛；---開(kāi)遠(yuǎn)光燈 （3）夜間在窄路與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)；---開(kāi)近光燈 （4）請(qǐng)將前照燈變換成遠(yuǎn)光燈；---遠(yuǎn)光燈 （5）夜間同方向近距離跟車(chē)行駛；---開(kāi)近光燈 （6）夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)；---示寬燈、警示燈 模擬夜間考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，起步繼續(xù)完成考試。 操作步驟： 開(kāi)啟燈光→遠(yuǎn)光燈→近光燈→遠(yuǎn)光燈→近光燈→示寬燈、警示燈→關(guān)閉燈光 2.下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語(yǔ)音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。 （1）請(qǐng)打開(kāi)前照燈 （2）夜間在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛；---

交通信號(hào)燈可動(dòng)控制器 一．設(shè)計(jì)目的 1、鞏固和加強(qiáng)《數(shù)字電子技術(shù)》課程的理論知識(shí)。 2、掌握電子電路的一般設(shè)計(jì)方法，了解電子產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)過(guò)程。 3、進(jìn)一步對(duì)基本jk觸發(fā)器，555多諧蕩器，計(jì)數(shù)器，譯碼顯示器燈單元電路的 綜合應(yīng)用。 4、了解各個(gè)芯片的引腳，掌握各芯片的邏輯功能及使用方法。 5、掌握電子電路安裝和調(diào)試的方法及其故障排除方法，學(xué)會(huì)用multisum軟件來(lái) 仿真電路。 6、通過(guò)查閱手冊(cè)和文獻(xiàn)資料，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。鞏固 所學(xué)知識(shí)，加強(qiáng)綜合能力，提高實(shí)驗(yàn)技能，啟發(fā)創(chuàng)新能力的效果 7、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維。讓學(xué)生通過(guò)動(dòng)手動(dòng)腦解決實(shí)際問(wèn)題，鞏固課程 中所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)技能。 二．設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制電路,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市十字路口的交通燈控制,技術(shù)要求（2 人為一組） 1.東西方向綠燈亮70s,南北方向紅燈亮; 2.東西方向黃燈亮

鐵路信號(hào) 識(shí)別信號(hào) 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)(火車(chē)?guó)Q笛) 長(zhǎng)聲為三秒鐘，短聲為一秒鐘，音響間隔為一秒鐘。重復(fù)鳴示，須間隔五秒鐘以上。 ◆鳴笛一長(zhǎng)聲——列車(chē)起動(dòng)或接近車(chē)站、道口、橋梁、鳴笛標(biāo)行人等地的預(yù)報(bào)。 ◆鳴笛一長(zhǎng)三短聲——列車(chē)在區(qū)間【區(qū)間，是指兩個(gè)車(chē)站（或線路所）之間的鐵路線路】 停車(chē)后不能立即運(yùn)行通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)、列車(chē)發(fā)生重大事故需要救援或發(fā)現(xiàn)線路上有危及行車(chē) 安全的不良處所時(shí)的警報(bào)信號(hào)。 ◆鳴笛二長(zhǎng)聲——是通知附近人員列車(chē)要倒退行駛。 色燈信號(hào)機(jī) (此處只介紹自動(dòng)閉塞區(qū)段【所謂閉塞，就是保證區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn) 行一個(gè)列車(chē)，而保證一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn)行一個(gè)列車(chē)的設(shè)備稱為閉塞設(shè) 備。閉塞是鐵路上防止列車(chē)對(duì)撞或追撞（追尾）的方式，是鐵路上保障安全的一個(gè)較主要的 方法】的信號(hào)顯示方式) 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)： ◆一個(gè)紅色燈光：禁止列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 ◆一個(gè)綠色

XDJ3信號(hào)燈 (2)

XDJ3信號(hào)燈

三盞信號(hào)燈 中心有許多路口，這兒就是最大的一個(gè)。每天車(chē)輛如湍急的水流從這里穿過(guò)。十字路 口中央矗立著一個(gè)高高的信號(hào)燈。（紅、黃、綠三盞）他們看著汽車(chē)從他們腳邊駛過(guò)， 還鳴著喇叭向他們問(wèn)好，騎自行車(chē)的人過(guò)馬路時(shí)也要看他們一眼。一見(jiàn)到這種情景，交通燈就自鳴得意起 來(lái)，可久而久之，它們也開(kāi)始郁悶：整天呆在那兒多沒(méi)意思呀！聊天倒是個(gè)好主意，于是紅、黃、綠燈就 天天不聽(tīng)得聊，聊自己看見(jiàn)的事，聊認(rèn)識(shí)的朋友,,終于有一天，三盞燈聊膩了。紅燈一直想當(dāng)三兄弟中 的領(lǐng)導(dǎo)者，又不敢直說(shuō)，所以便試探地問(wèn)：“喂，綠兄和黃兄，你們說(shuō),,咱們幾個(gè)當(dāng)中誰(shuí)的本領(lǐng)最大呢？” 說(shuō)罷傲慢地看它們一眼，語(yǔ)氣中摻雜著輕蔑。綠燈是個(gè)急性子，它提高嗓門(mén)兒說(shuō)：“要說(shuō)誰(shuí)的本領(lǐng)最大， 當(dāng)然是我了。不信你往下看，汽車(chē)和行人不都是看見(jiàn)我才敢過(guò)馬路嗎?”紅燈聽(tīng)他這么一說(shuō)，自己好好的計(jì) 劃竟被綠燈給破壞了，于是惱羞成怒，把臉都憋紅

以智能移動(dòng)設(shè)備為應(yīng)用平臺(tái),利用觸摸屏幕作為人機(jī)交互界面,結(jié)合相關(guān)算法,設(shè)計(jì)便攜式交通信號(hào)燈識(shí)別系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈顏色的準(zhǔn)確識(shí)別。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)對(duì)道路的交通信號(hào)燈顏色,綜合識(shí)別率達(dá)到94%以上,滿足視覺(jué)障礙人員出行應(yīng)用需求。

ｌｅｄ系列信號(hào)燈回路設(shè)計(jì)改進(jìn)麗水電業(yè)局潘永長(zhǎng)我局現(xiàn)場(chǎng)使用發(fā)現(xiàn)ｌｅｄ信號(hào)回路在控制熔絲熔斷時(shí)，紅綠燈會(huì)同時(shí)閃光。為此我們進(jìn)行了分析，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。１采用ｔｗｊ位置繼電器部分的回路如圖一所示上述回路，當(dāng)ｉｒｄ熔斷時(shí)：閃光電源ｓｍ通過(guò)ｋｋ③、＠；綠燈ｌｄ...

信號(hào)燈桿是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通信號(hào)燈的重要構(gòu) 架部分。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào) 燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈 桿，一體化信號(hào)燈桿。 基本信息 信號(hào)燈桿在道路交通中主要用來(lái)支架交通信號(hào)燈，使交通信號(hào)燈位于 交通最有利的位置?，F(xiàn)實(shí)中人們只重視交通信號(hào)燈，但是信號(hào)燈桿作為交 通信號(hào)燈的支架，也起著非常重要的作用。 信號(hào)燈桿的組成部分：立桿(樹(shù)立的部分)，橫桿(聯(lián)系信號(hào)燈的部分)， 下法蘭(鏈接立桿與基礎(chǔ)預(yù)埋件的借口)，上法蘭(立桿上立桿與橫桿的借口)， 對(duì)接法蘭(橫桿與橫桿的對(duì)接部分)，基礎(chǔ)預(yù)埋件(埋在地下用于固定信號(hào)燈 桿的部分，也稱為地籠)，抱箍支架(用于固定信號(hào)燈的部分)。 信號(hào)燈桿的材質(zhì)：一般由不修鋼管焊接而成。 主要技術(shù)參數(shù) 桿

江蘇順泰交通 交通信號(hào)燈的控制方式 目前交通信號(hào)燈的控制方式主要分為感應(yīng)控制、定時(shí)控制以及自 適應(yīng)控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡(jiǎn)單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內(nèi)容如下： 1、感應(yīng)控制： 感應(yīng)控制主要是在交叉路口上設(shè)置了車(chē)輛檢測(cè)器，檢測(cè)器根據(jù)來(lái)往 的車(chē)輛數(shù)量，再通過(guò)計(jì)算機(jī)或者是智能化控制機(jī)進(jìn)行計(jì)算，從而得出 交通信號(hào)燈的配時(shí)方案。感應(yīng)控制主要是在單個(gè)交叉口進(jìn)行感應(yīng)控制， 所以我們也稱其單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。另外檢測(cè)器設(shè)置方式的還可以分 為半感應(yīng)控制以及全感應(yīng)控制，從而為交通信號(hào)燈得出更全面的配時(shí) 方案。 2、定時(shí)控制： 這種定時(shí)控制比較傳統(tǒng)，是將交通信號(hào)控制機(jī)按到設(shè)定好的配時(shí)方 案進(jìn)行運(yùn)行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設(shè)置一個(gè)配 時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天采用多種的配時(shí)方案的稱為多段 式定時(shí)控制。但是這種形式無(wú)法應(yīng)付突發(fā)情況，正逐步地趨向于淘汰

led在交通信號(hào)燈中的應(yīng)用及其評(píng)價(jià) 公安部交通管理科學(xué)研究所　包勇強(qiáng)　鄒永良　邱紅桐 　　【摘　要】　led是一種重要的發(fā)光器件,長(zhǎng)期以來(lái),大多用于電子設(shè)備中 的指標(biāo)及顯示裝置。隨著對(duì)led新材料研究的進(jìn)一步深入,led光源技術(shù)迅速發(fā) 展,并越來(lái)越多地應(yīng)用于交通管理領(lǐng)域。 本文介紹了led技術(shù)在交通信號(hào)燈中的應(yīng)用情況,并對(duì)其應(yīng)用現(xiàn)狀和前景進(jìn) 行了評(píng)價(jià)。 　　【關(guān)鍵詞】　led(發(fā)光二極管)　道路交通信號(hào)燈　應(yīng)用　評(píng)價(jià) led是傳統(tǒng)的半導(dǎo)體發(fā)光器件,在電子、電氣設(shè)備中,它廣泛用于信號(hào)指示、數(shù)字、 圖形顯示等。由于技術(shù)上的原因,led的光輸出低,能顯示的顏色種類(lèi)少,主要發(fā)射單色 光,這些都大大限制了led的更廣泛的應(yīng)用。但近幾年來(lái),一些著名的led制造商成功地 研制開(kāi)發(fā)了光效