船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則(ISM規(guī)則)

防止船舶造成空氣污染的相關(guān)法規(guī)規(guī)范日趨完善和嚴(yán)格,與其相關(guān)的檢驗(yàn)在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作中占有越來越重要的位置。根據(jù)中華人民共和國海事局最新公布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》有關(guān)防止船舶造成空氣污染規(guī)定,介紹了船舶污染空氣的主要來源,分析了實(shí)施防止空氣污染相關(guān)檢驗(yàn)的具體要求,探討了存在的問題和今后的發(fā)展趨勢。

marpol附則iv已于2008年9月27日對(duì)所有國際航行船舶全面生效,文中主要通過對(duì)生活污水處理方法和工作原理以及排放標(biāo)準(zhǔn)的簡要介紹,提出了海事部門應(yīng)如何開展船舶生活污水處理的現(xiàn)場監(jiān)督管理,并有針對(duì)性地提出管理建議,以期提高我國整體的履約能力。

中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則 中華人民共和國交通部令 （１９９７年第８號(hào)） 《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》已于１ ９９７年７月３１日經(jīng)第１１次部長辦公會(huì)議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自１ ９９８年１月１日起施行。 部長黃鎮(zhèn)東 １９９７年９月１５日 第一章總則 第一條為加強(qiáng)船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交 通效率，保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、 《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定 本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于在中華人民共和國沿海及內(nèi)河設(shè)有船舶交 通管理系統(tǒng)（以下稱ｖｔｓ系統(tǒng)）的區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶、 設(shè)施（以下簡稱船舶）及其所有人、經(jīng)營人和代理人。 第三條中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是全國船舶交通管理系統(tǒng) 安全監(jiān)督管理的主管機(jī)關(guān)（以下簡稱主管機(jī)關(guān)）。 主管機(jī)關(guān)設(shè)置的船舶交通管理中心

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則 中華人民共和國交通運(yùn)輸部令 2009年第15號(hào) 《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》已于2009年10月29日經(jīng)第10次部 務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2010年3月1日起施行。 部長李盛霖 二○○九年十一月三十日 中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則 第一章總則 第一條為規(guī)范船舶安全檢查活動(dòng)，保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成 水域污染，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán) 境保護(hù)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我 國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約，制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于對(duì)中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國港口（包括 海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實(shí)施的安全檢查活動(dòng)。 本規(guī)則不適用于軍事船舶、公安船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇。 本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”，是指海事管理

鍋爐房安全管理規(guī)則 第一章總則 第一條為了提高鍋爐房安全管理水平，確保鍋爐安全運(yùn)行，根據(jù)《鍋爐壓 力容器安全監(jiān)察暫行條例》，特制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于設(shè)置下列鍋爐的工業(yè)及生活用鍋爐房：

船上見習(xí)記錄簿附頁 (extrapapersforonboardtrainingrecordbook) 職能:訓(xùn)練內(nèi)容順序號(hào):no.日期: (function):(numberofthetask):no.(date): 訓(xùn)練內(nèi)容:３.１防止船舶污染環(huán)境的方法和措施:每一船舶均要建立防污染管理與操作所必須遵守的要求， 符合港口國/地方當(dāng)局防污染的管理規(guī)定，以避免造成海洋的污染。我國的船舶必須遵守《中華人民共和國防止船 舶污染海域管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《中華人民共和國海洋法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《marpol 73/78》等防污染法律、法規(guī)等。船舶排

www.***.***專業(yè)的論文在線寫作平臺(tái) 船舶防污染管理制度 1.400總噸及以上的船舶必須按規(guī)定編制《船上油污應(yīng)急計(jì) 劃》、《垃圾管理計(jì)劃》；配備《油類記錄簿》和《垃圾記錄簿》 等防污文書； 2.船長負(fù)責(zé)船上防污管理工作，負(fù)責(zé)落實(shí)船上各項(xiàng)日常防污 措施； 3.經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)防污知識(shí)和上級(jí)防污文件精神，增強(qiáng)防 污意識(shí)和責(zé)任心； 4.船上加注燃油、機(jī)油、排放廢舊機(jī)油、污油水等到油類作 業(yè)，必須記錄于《油類記錄簿》，總噸小于400噸的記于《輪機(jī) 日志》； 5.船上應(yīng)配備專用的垃圾桶，分類收集各種垃圾，到港口后 集中送到岸上垃圾設(shè)施處理，并記錄于《垃圾記錄簿》中； 6.禁止向河中排放廢舊機(jī)油、污油水、垃圾等污染物質(zhì)； 7.船上的廢舊機(jī)油設(shè)專用容器收集，廢舊機(jī)油、污油水應(yīng)定 期（一般一季度一次），往清污公司排放，排放后向清污公司索 取接收污油水證明文書備查； 8.經(jīng)常

鍋爐房安全管理規(guī)則 第一章總則 第一條為了提高鍋爐房安全管理水平，確保鍋爐安全運(yùn)行，根據(jù)《鍋 爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》，特制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于設(shè)置下列鍋爐的工業(yè)及生活用鍋爐房：

安全生產(chǎn)管理制度 一、現(xiàn)場要成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)施工全過程的安全管理，確保職工在勞動(dòng)過程 中的安全與健康。 二、各級(jí)施工管理人員、工程技術(shù)人員、操作工人必須熟悉和掌握“建筑安裝工程安全 技術(shù)規(guī)程”和本工種“建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程”。否則，不得參加施工。 三、認(rèn)真堅(jiān)持安全自檢制度，搞好隱患整改，并做到定人、定時(shí)間、定措施。 四、新入場及變換工種人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育，經(jīng)過考試合格后，方可上崗。 五、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，按時(shí)復(fù)審，持有效證件上崗操作。 六、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帶，高空作業(yè)必須系牢安全帶，正確使用個(gè)人 防護(hù)用品。 七、施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋、光腳作業(yè)；嚴(yán)禁穿裙子和喇叭褲；嚴(yán)禁爬架子和 乘坐吊盤上下。 八、施工中的“四口”（即樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口）“五臨邊”（沿未安 裝欄桿的陽臺(tái)周邊、無外

船舶安全管理責(zé)任書 甲方（公司）： 簽訂單位： 乙方（船長）： 責(zé)任條款

煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 0 分類號(hào)編號(hào) 煙臺(tái)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) 船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 theshipsecuritymanagementpresentsituationanalysisresearch 申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)學(xué)士學(xué)位 院系：海洋學(xué)院 專業(yè)：航海技術(shù) 姓名：葛瑞劍 學(xué)號(hào)：200777503143 指導(dǎo)老師：桑承德 2011年5月1日 煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 姓名：葛瑞劍 導(dǎo)師：桑承德 2011年5月1日 煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 院（系）：海洋學(xué)院 姓名葛瑞劍學(xué)號(hào)200777503143 畢業(yè)屆 別 2011專業(yè)航海技術(shù) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 指導(dǎo)教師桑承德學(xué)歷本科職稱講師所

隨著技術(shù)的進(jìn)步,人類的活動(dòng)范圍和空間在不斷的變大,具體的施工活動(dòng)空間也有了顯著的增加。從目前的具體分析來看,在技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上,人們探索海洋的力度在不斷的增大,海上施工也成為了一件尋常的事。就現(xiàn)階段的海上施工分析來看,其和陸地施工存在著明顯的差異,施工船舶的具體利用效果成為了海上施工的質(zhì)量和安全保證,因此做好海上施工船舶的安全管理工作具有重要的意義。本文就海上施工船舶的安全管理現(xiàn)狀做具體的分析,并在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上探討有效的安全管理策略,旨在為船舶的安全管理實(shí)踐提供指導(dǎo)和參考。

ⅰ船舶安全管理規(guī)定 （一）駕駛部航行值班規(guī)定 1、值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況 下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。 2、值班人員不得在操作時(shí)擅自離崗位或看閱書報(bào)或做與值班無關(guān)的事。 3、駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班． 4．駕駛部人員要隨時(shí)注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。 5、出航前及出抗時(shí)禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。 6、清楚而洋細(xì)地填寫航行日記． （二）駕駛部停泊值班規(guī)定 1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生， 停泊時(shí)必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。 2、船舶停泊留守人員必須以隨時(shí)能開航執(zhí)行任務(wù)為原則。 3、值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活動(dòng)。 4、船舶進(jìn)廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得

隨著我國對(duì)海洋領(lǐng)域開發(fā)力度的不斷增加,海上施工船舶需求量不斷加大,施工船舶設(shè)備技術(shù)水平不斷提高,所需的管理工作相對(duì)于先前也有了較大變化,全面強(qiáng)化其安全管理工作也更加重要。文中從當(dāng)前海上施工船舶的安全管理存在的問題分析入手,針對(duì)性提出了增強(qiáng)海上施工船舶的安全管理效果的相關(guān)對(duì)策。

海事管理2班王運(yùn)超2220151941 從船舶污染的種類與途徑談防治船舶污染 隨著航運(yùn)事業(yè)和海洋開發(fā)的空前發(fā)展，船舶所帶來的環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，海洋環(huán) 境污染中35%是由于船舶污染引起的，人們對(duì)船舶的污染也變得越來越重視， 因此從船舶污染的種類、污染的傳播途徑客觀地研究船舶污染的防治就顯得至關(guān) 重要。 一、船舶造成污染的種類 1．油類污染。包括原油、燃料油、油泥油渣、其他煉油制品，油艙壓載水、 洗艙水、機(jī)艙中設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出并漏入艙底的油料而形成的含油污水以及船舶補(bǔ) 給燃油、裝卸油、機(jī)艙駁油中操作失誤的滴跑漏冒造成的排放，如油艙清洗后污 水的含油率可達(dá)2000—10000ppm，機(jī)艙的含油污水含油濃度通常可達(dá)1000ppm， 船舶每天產(chǎn)生的油垃圾占消耗油量的0.5%—1.0%。當(dāng)這些污油、污水排放時(shí)， 勢必會(huì)造成海洋環(huán)境污染。 2．非油類散裝有毒液體物質(zhì)，分為

淺議防止船舶含油污水對(duì)海洋環(huán)境污染的措施

鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則

模塊十船舶安全用電和安全管理 教學(xué)目標(biāo)： 1、具備船舶安全用電常識(shí)和船舶電氣火災(zāi)的預(yù)防能力。 2、具備船舶電氣設(shè)備船檢規(guī)定和船舶電纜安全使用與維護(hù)能力。 3、具備船舶電氣設(shè)備的接地的意義和要求知識(shí)，船舶電氣設(shè)備絕緣和油船電氣 設(shè)備的安全管理能力。 第一單元船舶安全用電常識(shí) 缺乏安全用電常識(shí)或?qū)﹄姎庠O(shè)備的使用管理不當(dāng)，是發(fā)生觸電事故的主 觀原因。電氣設(shè)備的絕緣損壞使原本不帶電的物體帶電，是發(fā)生觸電事故的客觀 原因，也是最大的隱患，而環(huán)境條件對(duì)造成觸電有著重要影響。 一、觸電傷害的種類與觸電方式 當(dāng)人體觸及帶電體，或帶電體與人體之間閃擊放電，或電弧波及人體時(shí)電 流經(jīng)人體進(jìn)入大地，或通過其他導(dǎo)體形成導(dǎo)電回路，人體受較高電壓或較大電流 傷害，會(huì)造成人體局部受傷或致殘，甚至死亡的現(xiàn)象稱為觸電。按照人體被傷害 的不同程度，觸電可分電傷(外傷)和電擊(內(nèi)傷)兩種。 1.電傷 電路放

我國航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對(duì)船舶安全運(yùn)行的重視度越來越高,這不僅關(guān)乎航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,也關(guān)乎海上水資源的保護(hù)。做好船舶檢驗(yàn),確保船舶安全、平穩(wěn)運(yùn)行已成為人們的共識(shí)。本文通過對(duì)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的介紹分析,針對(duì)性地提出了有效開展船舶檢驗(yàn)確保船舶安全檢查的相關(guān)對(duì)策,旨在為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

第1頁共29頁 鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則 第一章總則 第１條鐵路裝卸工作是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，裝卸作業(yè)安全是鐵路運(yùn) 輸安全正點(diǎn)暢通的條件之一。為確保人員、貨物、行車和機(jī)械設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)裝 卸文明生產(chǎn)，特制定本規(guī)則。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對(duì)裝卸作業(yè)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，貫徹“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生 產(chǎn)”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和勞動(dòng)紀(jì)律，加 強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育和技術(shù)教育，及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真分析和嚴(yán)肅處理，總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作。 鐵路裝卸部門必須發(fā)展裝卸機(jī)械化和運(yùn)輸集裝化，開展技術(shù)革新和索具配套，改 革裝卸工藝，搞好勞動(dòng)保護(hù)和聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查維修、正確使用和 科學(xué)管理，安設(shè)必要的安全防護(hù)裝置，不斷改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn) 安全生產(chǎn)。 第２條本規(guī)則適用于鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锖托欣畎难b卸、搬運(yùn)作業(yè)。凡在車站 從事

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國內(nèi)外海運(yùn)事業(yè)發(fā)展蓬勃,港口建設(shè)工程量持續(xù)增加,在通航水域、港口、橋梁、隧道等鋪設(shè)各類管道、電纜,設(shè)置水上水下固定設(shè)施的情況越來越多。港口建設(shè)施工作業(yè)也越來越頻繁,規(guī)模越來越大,施工作業(yè)船舶與通航船舶之間的安全矛盾越來越突出。因此迫切需要探索保障運(yùn)營港口施工船舶安全的方法。

現(xiàn)場施工安全防護(hù)管理規(guī)則——1．安全防護(hù)管理　　除了要建立健全現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)責(zé)任制和廣泛進(jìn)行安全意識(shí)及紀(jì)律的教育外，要針對(duì)建筑施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)安全技術(shù)管理工作。　?。?）深基礎(chǔ)及大孔徑樁、擴(kuò)底樁的安全防護(hù)：　　1)挖土深度超過1.5m時(shí)，應(yīng)根...