稱重慶市軌道交通5號線一期工程石龍站至跳蹬站區(qū)

日前,重慶市軌道交通三號線一期工程初步設(shè)計已順利通過專家組評審。這就標(biāo)志著三號線離開工不遠了。軌道交通三號線一期工程起于二塘站,止于龍頭寺站,線路全長20．2km,其中地下

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

大連市快速軌道交通3號線一期工程

日前,由中國中鐵承建的蕪湖軌道交通2號線一期工程第一樁正式開鉆。蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目分別為城市南北向、東西向骨干線,線路總長度約46.2km,共設(shè)車站36座,總投資約為146.33億元。項目采用ppp(公私合營)模式建設(shè),引進社會資本參與投資建設(shè),是國家第三批政府和社會資本合作

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

大連市快速軌道交通3號線一期工程是目前國內(nèi)一次建設(shè)最長、工程耗時最短、行車速度最高、單公里投資最少、設(shè)備國產(chǎn)化率最高的城市軌道交通線路,于2002年底前建成投入試運營。一期工程為香爐礁—金石灘,線路連接大連老市區(qū)、新市區(qū)、風(fēng)景旅游度假區(qū),線路全長46.45km,其中地面線長30.33km,高架線長14.21km,

項目編號：czs201307016。項目名稱：常州市軌道交通1號線一期工程。標(biāo)段編號：czs201307016103。標(biāo)段名稱：常州市軌道交通1號線一期工程機電及弱電設(shè)備安裝監(jiān)理m1．fw-jd—jdjl02標(biāo)段。建設(shè)單位名稱：常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項目類型：工程監(jiān)理。發(fā)包類型：公開招標(biāo)。

軌道交通的開通運營將對沿線經(jīng)濟發(fā)展起到極大的帶動作用,確定軌道交通各站點的影響范圍是定量研究軌道交通對沿線經(jīng)濟影響的基礎(chǔ).本研究從實證的角度,運用可達性相等理論研究重慶軌道交通一號線一期工程沿線14個站點的影響范圍.認(rèn)為軌道交通站點的影響范圍隨距城市中心軌道交通站點距離的增加呈遞增趨勢.

近日,浙江省發(fā)改委批復(fù)了杭州市軌道交通5號線二期和9號線一期工程可行性研究報告。該項目符合國家發(fā)展改革委《關(guān)于杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017~2022年)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2639號),項目建設(shè)條件基本具備。杭州市軌道交通5號線二期工程順接5號線一期工程中央公園站(不含),終于綠汀路站,與杭臨城際和

重慶軌道交通四號線一期工程勘察設(shè)計總承包 招標(biāo)文件答疑暨補充通知 （招標(biāo)編號：[() 致:各投標(biāo)人

以重慶軌道交通6號線一期工程深埋的一段地下區(qū)間和車站為研究對象，其線路和車站埋深均在50m以上。而目前國內(nèi)地鐵線路埋深多為30m以下，多個車站連續(xù)埋深大于50m的長區(qū)段較少見，由于其活塞風(fēng)道長，阻力大，對于活塞通風(fēng)效果能否滿足規(guī)范要求，國內(nèi)缺少類似工程可供借鑒的資料。由于工程中地面風(fēng)亭設(shè)置難度大，深埋風(fēng)井投資大以及長風(fēng)井活塞效應(yīng)減弱等因素，僅增加活塞風(fēng)井并不是解決問題的最好方案，因此，設(shè)計應(yīng)該在滿足活塞通風(fēng)效果的前提下，盡量優(yōu)化通風(fēng)配置，減少土建投資和規(guī)劃協(xié)調(diào)的難度。對此段隧道的通風(fēng)配置進行分析研究，通過模擬計算，分析活塞通風(fēng)的效果，驗證通風(fēng)配置的合理性。

對武漢市軌道交通一號線一期工程車輛的車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、牽引系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等方面進行了介紹;并從提高車輛國產(chǎn)化率和降低采購費用、運營成本等方面對武漢市軌道交通后續(xù)車輛的采購提出了建議。

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重慶軌道交通6號線一期工程高架區(qū)間總體設(shè)計

2004年9月28日,武漢市軌道交通1號線一期工程試運營慶典儀式在1號線宗關(guān)站舉行,武漢市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。在該項目中,國內(nèi)首次成功采用了鋼鋁復(fù)合接觸軌。北京城建設(shè)計研究總院關(guān)于該課題的研究與應(yīng)用獲得2003年北京城建集團科技進步一等獎,鋼鋁復(fù)合接觸軌授流裝

嘗試用視覺景觀和生態(tài)學(xué)景觀的原理對武漢市軌道交通一號線一期工程對沿線地區(qū)城市景觀的影響進行分析,并根據(jù)武漢市城市總體特點提出改善景觀、美化環(huán)境的措施建議。

2004年9月28日，武漢市軌道交通1號線一期工程試運營慶典儀式在1號線宗關(guān)站舉行，武漢市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。

在用視覺景觀和生態(tài)學(xué)景觀的原理對武漢市軌道交通一號線一期工程對沿線地區(qū)城市景觀的影響進行分析的基礎(chǔ)上，并根據(jù)武漢市總體特點提出了改善景觀、美化環(huán)境的措施建議。

介紹了武漢市軌道交通1號線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計。對現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問題表述了意見。

2013年4月,國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了重慶市軌道交通6號線支線一期工程可行性研究報告。該工程線路起自6號線禮嘉站,經(jīng)黃茅坪工業(yè)園區(qū)、高義口,跨越張家溪后經(jīng)會展大道,止于會展中心北站。線路長12.1km,其中地下線11.9km,高架線

0/86 東莞市城市軌道交通1號線一期工程 控制測量及施工測量檢測工程項目1402標(biāo) 招標(biāo)文件 招標(biāo)單位：東莞市軌道交通有限公司 項目建設(shè)管理單位：東莞市軌道交通有限公司 招標(biāo)代理機構(gòu)：中招國際招標(biāo)有限公司 日期：二○一八年月 總目錄 第ⅰ卷投標(biāo)須知1矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 第ⅱ卷合同條件10聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式21殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東。 第ⅳ卷測量技術(shù)要求和管理辦法27釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 第ⅴ卷工程量清單61彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。 第ⅵ卷評標(biāo)辦法72謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。 1/86 第ⅰ卷投標(biāo)須知 目錄 投標(biāo)須知前附表1廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。 1.總則2煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。 1.1定義2鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。 1.2招標(biāo)說明3籟叢媽

合川路站勞動力資源配置計劃表 序 號 日期 工序名稱 2003年 2004年 2005年 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2月 3月 1 施工準(zhǔn)備 20 25 2 地下連續(xù)墻 30 30 3 深層攪拌樁、注漿加固 25 20 4 井點降水 15 15 15 15 5 基坑開挖 40 30 30 6 鋼支撐 10 10 10 10 10 7 smw工法 20