成都地鐵琉璃場站監(jiān)測方案

1 成都地鐵一號線1期工程火車北站土建工程 基 坑 監(jiān) 測 方 案 編制： 審核： 鐵八局北站地鐵項(xiàng)目部 2006年12月 質(zhì)量管理體系 2 組長 劉宇 觀測員 陳明昕 測量員 陳林 測量員 王周勇 測量員 胡維充 負(fù)責(zé)人 劉凱 項(xiàng)目總工 全面管理 劉太富 項(xiàng)目經(jīng)理 3 目錄 1、工程概況 2、監(jiān)測方案的依據(jù) 3、監(jiān)測工作的目的 4、監(jiān)測工作的內(nèi)容與控制標(biāo)準(zhǔn) 4.1監(jiān)測內(nèi)容 4.2監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn) 5、監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)和使用的儀器設(shè)備 5.1監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè) 5.2監(jiān)測儀器設(shè)備 6、監(jiān)測方法監(jiān)測頻率 6.1圍護(hù)墻體定向位移監(jiān)測（側(cè)斜） 6.2圍護(hù)樁頂部水平位移 6.3鋼支撐軸力監(jiān)測 6.4地下水位的監(jiān)測 6.5地下孔隙水壓力與土體壓力監(jiān)測 6.6基坑周圍地表沉降監(jiān)測 6.7周圍建筑物沉降監(jiān)測 6.8周圍地下管線沉降變形監(jiān)測 6.9墻體鋼筋應(yīng)力監(jiān)測 7、

監(jiān)測方案 xxxxxxx有限公司 xxxxxxx有限公司 2010年9月12日 深圳地鐵xxx工程 xxx站 1 目錄 第一章工程概況.......................................................................................................................2 1.1、工程概況..........................................................................................................................2 1.2、工程地質(zhì).....................................................

東莞市城市快速軌道交通r2線工程【2303b標(biāo)】下橋站施工監(jiān)測方案 1中鐵二局股份有限公司東莞市城市快速軌道交通r2線2303b標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 1編制依據(jù)................................................................1 2工程概況................................................................1 2.1工程概況及環(huán)境條件................................................1 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況............................................1 3監(jiān)測目的、原則及要求...........................

地鐵車站形變監(jiān)測方案 上海華測導(dǎo)航技術(shù)有限公司 2013年9月1日 目錄 上海華測導(dǎo)航技術(shù)有限公司 地址：上海市青浦區(qū)高涇路599號中國北斗產(chǎn)業(yè)園c座電話：021-51508100 第一章工程概況.......................................................................................................................2 1.1、工程概況..........................................................................................................................2 1.2、工程地質(zhì).......................

本文介紹了對該地鐵車站的的基坑監(jiān)測過程及方法步驟,為基坑周圍環(huán)境進(jìn)行及時、有效的保護(hù)提供依據(jù)。驗(yàn)證基坑設(shè)計方法,完善基坑設(shè)計理論,及時反饋信息,指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。

琉璃瓦維修施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制時間：二〇一九年七月 目錄 一、工程概況.......................................................................2 二、主要施工順序.................................................................2 三、主要施工工藝.................................................................3 3.1拆除.........................................................................3 3.2瓦屋面施工工藝................

琉璃瓦維修施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制時間：二〇一九年七月 目錄 一、工程概況.............................................................................................2 二、主要施工順序....................................................................................2 三、主要施工工藝....................................................................................3 3.1拆除................................................

5、區(qū)間盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 1）主要設(shè)計原則 ①盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足運(yùn)營功能要求以及建筑限界、施工工藝、結(jié)構(gòu)防水和城市規(guī) 劃等方面的要求。結(jié)構(gòu)安全等級為一級，按地震烈度為7度進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計，采取相應(yīng)的 構(gòu)造處理措施，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力。結(jié)構(gòu)抗力應(yīng)滿足人防部門的要求，抗力級別為 6級。 ②結(jié)構(gòu)類型和施工方法，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周圍的環(huán)境條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì) 比選確定，并應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、抗浮和裂縫寬度驗(yàn)算的要求，并滿足施工工藝 的要求。 ④對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)就其施工和正常使用階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算，必要時也應(yīng)進(jìn)行 剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算，其最大裂縫允許值為：明挖法和 礦山法施工的結(jié)構(gòu)為0.2～0.3mm；盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)為0.15～0.20mm。結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗浮驗(yàn)算時， 其抗浮安全系數(shù)不得小

3明挖區(qū)間施工方案 試驗(yàn)段明挖段長度為100～200m，根據(jù)其所處的地層情況，擬采 用如下幾種施工方案： 3.1放坡開挖 放坡開挖是土方開挖常用的一種形式，其優(yōu)點(diǎn)是施工方便，造價 較低，但對施工場地及周圍環(huán)境要求較高，一般適用于開挖深度不深 的硬質(zhì)、可塑性黏土和良好的砂性土，同時，要有有效的降排水措施。 (1)開挖方式 采用wy100型反鏟挖掘機(jī)分段分層開挖，分層厚度控制在 0.5~2m，分段長度以小于10m為宜，實(shí)際分層厚度及分段長度要通 過試驗(yàn)最后確定。施工中隨挖隨支，自卸汽車運(yùn)土?；由疃刃∮?5m時用挖土機(jī)直接開挖，大于5m時采用兩臺反鏟接力開挖。基坑 邊角、邊坡修整及坑底余土的清除工作，應(yīng)用人工或小型機(jī)械配合施 工。 (2)基坑檢查及封底 1）為保持坑底的原狀結(jié)構(gòu)，基坑底保留20~30cm的土層由人 工開挖修整。 2）基底檢查合格后，應(yīng)及時鋪基

建筑琉璃淺析 摘要：琉璃作為中國古代陶瓷工藝史上的一個重要品類，繼而 成為了陶瓷藝術(shù)繼秦磚漢瓦之后在建筑領(lǐng)域里廣泛應(yīng)用的典型范 例。琉璃是伴隨著皇家建筑而生的，是我國古代建筑等級制度的重 要組成部分。它代表了一種獨(dú)特的文化符號。同時琉璃也一直被現(xiàn) 當(dāng)代設(shè)計師應(yīng)用于建筑設(shè)計中，如何能夠更好的將琉璃和現(xiàn)當(dāng)代建 筑結(jié)合成了我們要討論的問題。 關(guān)鍵詞：琉璃；建筑裝飾；等級制度 1琉璃是什么 在古代，曾寫作流離、瑠璃。它往往是琉璃、玻璃、料器、琺 瑯等物質(zhì)的統(tǒng)稱。同時還與其他陶質(zhì)和瓷質(zhì)器皿表面的各種釉質(zhì)物 相混稱。后來，當(dāng)琉璃大量的被應(yīng)用與建筑中，并有了固定配比的 “藥材”，和嚴(yán)格的燒制工藝的時候，它才專指以氧化鉛，石英等 為主要原料的建筑陶釉。 2琉璃的歷史 琉璃最早出現(xiàn)于西漢，在南北朝的時期我國古代琉璃技術(shù)得到 了真正長足的發(fā)展，盡管當(dāng)時琉璃瓦件還只是應(yīng)用于皇宮建筑上， 并且只能有黃綠兩種色釉，

地鐵第三方監(jiān)測方案

石家莊市城市軌道交通預(yù)留工程中山廣場站管線保護(hù)方案 目錄 一、編制依據(jù)·····················································1 二、工程概況·····················································1 三、管線概況及核查················································1 3.1通信管線··················································1 3.2上水管線··················································2 3.3下水管線··················································2

[廣東]地鐵車站施工監(jiān)測方案——工程概況：車站為地下二層站，小里程端為盾構(gòu)始發(fā)，大里程端為盾構(gòu)吊出。主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工?！　÷穼?0米，雙向10車道?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　監(jiān)測項(xiàng)目：連續(xù)墻頂水平位移　　量測儀器和工具：全站儀　　...

琉璃與琉璃瓦的區(qū)別

天津市地鐵6號線第8合同段北寧公園站~北站站 盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道 施工監(jiān)測方案 批準(zhǔn)人： 審核人： 編制人： 河北省欣航測繪院天津高鐵分院 2015年6月 目錄 1編制說明....................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.2編制原則...............................................................

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetoprevent

目錄 目錄...........................................................................................................................................................1 第一章編制依據(jù)與編制原則.......................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).......................................................................................

監(jiān)控量測是地鐵施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。文章針對地鐵施工監(jiān)控量測方案進(jìn)行了探討,力求為類似工程提供技術(shù)參考。

本文將以問題解答的方式詳細(xì)介紹古建琉璃在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用，包括其定義、特點(diǎn)、制作工藝、保養(yǎng)等方面。通過閱讀本文，您將對古建琉璃有更深入的了解。

本文將圍繞“琉璃滑”這一建設(shè)工程領(lǐng)域的問題展開討論。通過詳細(xì)的說明和解釋，我們將深入探究琉璃滑在建設(shè)工程中的意義、原因、影響以及可能的解決方法。

本文將詳細(xì)介紹元代琉璃佩在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用與特點(diǎn)。

本文將以建設(shè)工程領(lǐng)域?yàn)楸尘埃敿?xì)描述琉璃遇水的情景，并對比不同材料的性能和應(yīng)用，以期為讀者提供有益的參考信息。