更新日期: 2025-04-17

成都地鐵一號線1期工程火車北站基坑監(jiān)測方案

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成都地鐵一號線1期工程火車北站基坑監(jiān)測方案 4.5

1 成都地鐵一號線 1期工程火車北站土建工程 基 坑 監(jiān) 測 方 案 編制: 審核: 鐵八局北站地鐵項目部 2006年 12月 質(zhì) 量 管 理 體 系 2 組 長 劉宇 觀測員 陳明昕 測量員 陳林 測量員 王周勇 測量員 胡維充 負責人 劉凱 項目總工 全面管理 劉太富 項目經(jīng)理 3 目 錄 1、工程概況 2、監(jiān)測方案的依據(jù) 3、監(jiān)測工作的目的 4、監(jiān)測工作的內(nèi)容與控制標準 4.1 監(jiān)測內(nèi)容 4.2 監(jiān)測控制標準 5、監(jiān)測點的布設和使用的儀器設備 5.1 監(jiān)測點的布設 5.2 監(jiān)測儀器設備 6、監(jiān)測方法監(jiān)測頻率 6.1 圍護墻體定向位移監(jiān)測(側(cè)斜) 6.2 圍護樁頂部水平位移 6.3 鋼支撐軸力監(jiān)測 6.4 地下水位的監(jiān)測 6.5 地下孔隙水壓力與土體壓力監(jiān)測 6.6 基坑周圍地表沉降監(jiān)測 6.7 周圍建筑物沉降監(jiān)測 6.8 周圍地下管線沉降變形監(jiān)測 6.9 墻體鋼筋應力監(jiān)測 7、

成都地鐵一號線某站基坑開挖支護與襯砌施工方案

成都地鐵一號線某站基坑開挖支護與襯砌施工方案

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成都地鐵一號線某站基坑開挖支護與襯砌施工方案——車站起點里程為yck6+810.9,車站有效站臺中心里程為yck6+885.0,終點里程為yck7+257.6,總長446.7m。車站結(jié)構包括車站主體部分和附屬部分,主體結(jié)構包含172m的停車線段。附屬結(jié)構由8個出入口、四個風道及風亭組...

成都地鐵7號線琉璃場站監(jiān)測方案

成都地鐵7號線琉璃場站監(jiān)測方案

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成都地鐵7號線琉璃場站 施工監(jiān)測方案 方案編制____________________ 方案審核____________________ 方案審批____________________ 廊坊市中鐵物探勘察有限公司 成都地鐵施工監(jiān)測項目部 二〇一三年十二月 目錄 1、編制依據(jù)............................................01 2、工程簡介............................................02 2.1琉璃場站工程概況...................................02 2.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況.............................03 2.1地形地貌..........................

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成都地鐵一號線通信UPS電源系統(tǒng)簡述 成都地鐵一號線通信UPS電源系統(tǒng)簡述 成都地鐵一號線通信UPS電源系統(tǒng)簡述

成都地鐵一號線通信UPS電源系統(tǒng)簡述

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成都地鐵一號線通信UPS電源系統(tǒng)簡述 4.7

成都地鐵1號線通信ups電源系統(tǒng)由配電系統(tǒng)、ups系統(tǒng)、集中監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池組、接地裝置構成。文中論述了該電源系統(tǒng)各組成部分及功能。

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廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較 廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較 廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較

廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較

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廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較 3

廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較——簡介:隨著大城市城市建設的飛速發(fā)展,改造和擴建公共交通設施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術成熟的公共交通工具,以其運行快速、正點、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...

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成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案熱門文檔

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地鐵2號線出入線施工監(jiān)測項目北站站監(jiān)測方案

地鐵2號線出入線施工監(jiān)測項目北站站監(jiān)測方案

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地鐵2號線出入線施工監(jiān)測項目北站站監(jiān)測方案 4.7

哈爾濱地鐵2號線哈北站、松北站及松~哈、 哈~大、哈~北出入線施工監(jiān)測項目 哈爾濱北站站監(jiān)測方案 中船勘察設計研究院有限公司 2016年月日 哈爾濱地鐵2號線哈北站、松北站及松~哈、 哈~大、哈~北出入線監(jiān)測項目 哈爾濱北站站監(jiān)測方案 編制: 審核: 審定: 中船勘察設計研究院有限公司 2016年月日 目錄 1工程概況........................................................................................................................................3 2監(jiān)測工作依據(jù)與規(guī)范.......................................................................

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成都地鐵一號線盾構機下穿萬福橋數(shù)值模擬分析 成都地鐵一號線盾構機下穿萬福橋數(shù)值模擬分析 成都地鐵一號線盾構機下穿萬福橋數(shù)值模擬分析

成都地鐵一號線盾構機下穿萬福橋數(shù)值模擬分析

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成都地鐵一號線盾構機下穿萬福橋數(shù)值模擬分析 4.4

成都地鐵一號線將穿越府河,地下水的存在會對盾構隧道產(chǎn)生重要影響,同時高水壓下掘進隧道也會改變既有結(jié)構內(nèi)力分布。選取盾構機過萬福橋典型斷面,采用三維數(shù)值模擬方法,針對考慮耦合效應和只考慮水壓力的兩種工況,分析了兩種工況作用下管片襯砌的內(nèi)力分布規(guī)律,并研究了盾構機掘進對橋梁結(jié)構的影響。研究表明考慮耦合效應的管片結(jié)構具有更不利的內(nèi)力分布,盾構機在通過府河時需提前進行基礎處理。

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成都地鐵一號線某站降水井施工安全交底

成都地鐵一號線某站降水井施工安全交底

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成都地鐵一號線某站降水井施工安全交底 3

成都地鐵一號線某站降水井施工安全交底——交底內(nèi)容:  一安全管理體系  降水井施工隊設專職安全員,工班設兼職安全員,負責各項安全工作的落實,做到天天講安全,時時講安全,把安全工作作為頭等大事來抓,把各種安全隱患消滅在萌芽之中?! 《踩?..

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地鐵車站基坑監(jiān)測方案 地鐵車站基坑監(jiān)測方案 地鐵車站基坑監(jiān)測方案

地鐵車站基坑監(jiān)測方案

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地鐵車站基坑監(jiān)測方案 4.3

本文介紹了對該地鐵車站的的基坑監(jiān)測過程及方法步驟,為基坑周圍環(huán)境進行及時、有效的保護提供依據(jù)。驗證基坑設計方法,完善基坑設計理論,及時反饋信息,指導基坑開挖和支護結(jié)構的施工。

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地鐵一號線25合同施工安全方案

地鐵一號線25合同施工安全方案

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地鐵一號線25合同施工安全方案 4.4

地鐵一號線25合同段施工安全方案 天津城建集團三公司二分公司承建的天津地鐵一號線劉園~西橫堤區(qū)間高架橋25標段工程, 該工程是重點建設項目。施工安全防范工作是關鍵點之一,絕對不能疏忽大意。各項施工必 須遵循:“強化意識、加強教育、標準防護、嚴格檢查、不留隱患“的原則,在完全符合安 全要求的情況下進行施工。 一、總體要求: 1、作業(yè)區(qū)與周圍環(huán)境隔離,施工在規(guī)定區(qū)域內(nèi)劃分出施工區(qū)和加工區(qū)。 2、施工地面全部硬化。 3、高空作業(yè)區(qū)全封閉,任何臨邊都不外露。 4、按照工藝、作業(yè)面及部位施工等要求,技術方案中必須考慮詳細的安全技術問題,特別 是支撐及架體的承受載荷。 5、技術方案中必須考慮施工操作平臺,應提前進行設計,留有工作平臺。 6、所有工作平臺全部封閉,保證作業(yè)人員不外露施工。 7、各部位管理人員必須盡職盡責,施工前檢查安全工作是否符合要求、有無漏洞。 8、堅持進行崗前的安全教育,

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成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案精華文檔

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地鐵一號線工程檔案整編辦法

地鐵一號線工程檔案整編辦法

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地鐵一號線工程檔案整編辦法 4.8

地鐵一號線工程檔案整編辦法 第一章總則 地鐵工程是集鐵道工程、市政工程、建筑安裝工程的綜合性工程;是我市近期建設工 程中規(guī)模最大,影響面寬的重點建設項目。為規(guī)范天津市地鐵建設工程文件的整理歸檔工 作

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成都地鐵2號線基坑施工監(jiān)測報告

成都地鐵2號線基坑施工監(jiān)測報告

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成都地鐵2號線基坑施工監(jiān)測報告 4.5

成都地鐵2號線一期工程土建20標 東洪路車站基坑施工監(jiān)測總結(jié) 工程地點:東洪路車站 委托單位:中鐵二十三局集團成都地鐵2號線20標項目部 監(jiān)測單位:四川省建筑設計院 四川省建筑設計院 二○一一年二月十日 成都地鐵2號線一期工程土建20標 東洪路車站基坑施工監(jiān)測總結(jié) 工程編號:2009-149 法定代表人:陳中義 技術負責人:賀能 審核人:陳靜 項目負責人:鄭杰元 四川省建筑設計院 二○一一年二月十日 1 目錄 一、總體概述................................................................................................................2 1.1工程概況.........

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南京地鐵一號線

南京地鐵一號線

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南京地鐵一號線 4.6

南京地鐵一號線及其南延線的藝術設計以南京的地域文化特色為主題,在 主要車站設有主題文化墻,運用雕塑、壁畫等多種藝術形式。 以下是部分車站文化墻的主題: 鼓樓站主題文化墻:六朝古都 南京站:金陵攬勝 玄武門:水月玄武 鼓樓:六朝古都 珠江路:民國敘事 三山街:燈彩秦淮 中華門:明城遺韻 中勝:云彩地錦 元通:璀璨新城 奧體中心:十運之光、千里之行 小龍灣:蛟龍騰云 河定橋:東山再起 南京南站:博愛之都 百家湖:佳湖美景 竹山路:五彩竹林 車站文化 糖果車站 地鐵一號線糖果車站·珠江路站 珠江路·糖果車站 “糖果車站”緣起一個真實的感人故事:一對夫妻帶著患病的孩子到南京 兒童醫(yī)院治病后,乘地鐵返回。在珠江路地鐵站,患病的孩子哭著說想吃 糖,囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕,從口袋中掏出為 自己兒子準備的糖果,送到患病孩子的手中,并囑咐孩子要聽父母的話, 早日康復。從

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地鐵一號線監(jiān)理投標書

地鐵一號線監(jiān)理投標書

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地鐵一號線監(jiān)理投標書 4.5

目錄 第一章投標書..................................................................4 第二章法定代表人授權書........................................................5 第三章監(jiān)理單位概況............................................................6 第1節(jié)公司簡介............................................................6 第2節(jié)公司在本工程項目中的監(jiān)理優(yōu)勢........................................9 第3節(jié)監(jiān)理單位組織機構.....................

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天津地鐵6號線聯(lián)絡通道監(jiān)測方案

天津地鐵6號線聯(lián)絡通道監(jiān)測方案

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天津地鐵6號線聯(lián)絡通道監(jiān)測方案 4.4

天津市地鐵6號線第8合同段北寧公園站~北站站 盾構區(qū)間聯(lián)絡通道 施工監(jiān)測方案 批準人: 審核人: 編制人: 河北省欣航測繪院天津高鐵分院 2015年6月 目錄 1編制說明....................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.2編制原則...............................................................

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成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案最新文檔

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廣州地鐵一號線東站施組

廣州地鐵一號線東站施組

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廣州地鐵一號線東站施組 4.6

目錄 第一章工程概況 2 第二章施工組織及管理 9 第三章施工程序和技術措施 16 第四章主要資源供應計劃 164 第五章質(zhì)量保證措施 172 第六章安全文明施工措施 180 第七章系統(tǒng)調(diào)試和工程竣工驗交 187 第八章施工平面布置及臨時設施 191 第一章工程概況 1.1工程概況 廣東地鐵一號線是貫通廣州市東西兩廂的地下客運交通大動脈,正線為雙線,分為上、下行,廣鋼站為起點站,廣州東站為終點站,廣鋼站至東站為上行,全線共設16個站。一號線全長18.477km,設計近期每小時開20對車,客運能力為25900人次;遠期每小時開30對車,客運能力為55800人次,主要設備從國外引進。廣州地鐵一號線體現(xiàn)了八十年代末世界地鐵的先進水平,是一條高水平、高效率、高效益、低造價的地下鐵道系統(tǒng)。 廣州東站是一號線的末端站,位于廣深準高速

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華東某市地鐵一號線監(jiān)理投標書

華東某市地鐵一號線監(jiān)理投標書

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華東某市地鐵一號線監(jiān)理投標書 4.5

華東**市地鐵一號線 土建工程監(jiān)理一標二標段 投標文件

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南京地鐵一號線正式運營

南京地鐵一號線正式運營

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南京地鐵一號線正式運營 4.6

鐵道運輸與經(jīng)濟 48 圖3  設計流程示意圖 1.03 σ時,初估板厚可為設計板厚。 否則應改初估板厚,重新計算,直 到滿足公式要求。 3.2.3  設計流程 設計流程如圖3所示。 4  設計應注意的問題 (1) 集裝箱站的箱場、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場的鋪面, 它在中心站的建設投資中占相當 大的比例,是中心站設計的重要組 成部分,是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證,其質(zhì)量要求很高,要分析 不同用途分門別類進行設計。 (2) 鐵路集裝箱站的箱場、道 路鋪面設計暫無專門的規(guī)范,能夠 鐵路集裝箱站的箱場及道路鋪面設計    李明煒 南京地鐵一號線 正式運營 2005年9月3日,南京地鐵 一號線正式投入運營。南京地 鐵一號線南起南京奧林匹克體 育中心,北至邁皋橋,貫穿城市 中心區(qū),全長21.72?。耄恚苍O車 站16座,其中地下車站11座,地 面及高架車

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杭州地鐵一號線公共區(qū)商鋪信息匯總

杭州地鐵一號線公共區(qū)商鋪信息匯總

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杭州地鐵一號線公共區(qū)商鋪信息匯總 4.5

杭州地鐵一號線公共區(qū)商鋪信息匯總 編號站名 換 乘 商鋪面積(㎡)面寬(m)進深(m)商鋪坐標商鋪編號備注用電負荷商鋪 合計 1湘湖站13.733.154.36(3-7)-b1-01xh-sp-03-0125kw1 2濱康路站√14.464.453.255-a1-02bkl-sp-02-0125kw1 3西興站12.914.362.965-a1-03xx-sp-01-0125kw1 4濱和路站15.443.953.9119-f1-04bhl-sp-01-0125kw1 5江陵路站√ 11.884.52.6428-a1-05jll-sp-01-0125kw 325.836.857.0821-a1-05jll-sp-04-0225kw 15.478.323.7222-a1-05jl

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沈陽地鐵一號線1標施組

沈陽地鐵一號線1標施組

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沈陽地鐵一號線1標施組 4.5

7.1綜合說明 7.1.1編制依據(jù)和原則 7.1.1.1編制依據(jù) ⑴沈陽市地鐵建設指揮部編制的“沈陽市地鐵一號線一期工程土建施工”招標文件及補遺書(答疑書); ⑵鐵道第三勘察設計院設計的沈陽市地鐵一號線一期工程張士站及站后區(qū)間、沈新路站、張士站~沈新路站區(qū)間施工招標設計圖紙和初步說明; ⑶遼寧工程勘察院、天津市勘察院編制的“沈陽地鐵一號線工程張士站、沈新路站、張士站~沈新路站區(qū)間巖土工程勘察報告”; ⑷國家和建筑行業(yè)現(xiàn)行有關地鐵、市政工程的施工技術、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)則、標準、文件;沈陽市以及沈陽市地鐵建設指揮部有關規(guī)定、規(guī)則和管理辦法。 現(xiàn)場調(diào)查所獲得的信息和資料; 本單位在地鐵施工中的類似工程經(jīng)驗以及國內(nèi)地鐵工程中成熟的施工方法和先進的施工工藝; 本單位的施工裝備和施工能力。 7.1.1.2編制原則 在充分研究招標文件、設計圖紙及認真踏勘工地現(xiàn)場的基礎

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天津地鐵一號線列車投入試運營

天津地鐵一號線列車投入試運營

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天津地鐵一號線列車投入試運營 4.4

**資訊http://www.***.***

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基坑監(jiān)測方案 基坑監(jiān)測方案 基坑監(jiān)測方案

基坑監(jiān)測方案

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基坑監(jiān)測方案 3

基坑監(jiān)測方案——某基坑支護工程,地下室結(jié)構底板底深度約4.50~5.40m,底板以下還有大小不一的各種承臺坑和地梁溝?;油练介_挖~基坑回填約需3個月。根據(jù)地質(zhì)勘察研究院的該工程基坑支護設計要求,基坑土方開挖及使用期間要對基坑支護結(jié)構的水平位移、地面沉降...

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基坑監(jiān)測方案

基坑監(jiān)測方案

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基坑監(jiān)測方案 4.3

北京立思辰新技術有限公司研發(fā)中心項目基坑監(jiān)測方案 北京立思辰新技術有限公司研發(fā)中心項目 基坑監(jiān)測方案 編制人: 審批人: 北京立思辰新技術有限公司研發(fā)中心項目基坑監(jiān)測方案 目錄 第一章工程概況.....................................................................................1 一、工程概況...................................................................................1 二、監(jiān)測技術標準依據(jù)(規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、要求)...............1 三、監(jiān)測目的要求............................................................

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基坑監(jiān)測方案

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基坑監(jiān)測方案 4.8

基坑施工監(jiān)測方案 青島 二〇一〇年六月 目錄 一、施工監(jiān)測目的和工程概況.........................................1 1.1監(jiān)測目的....................................................1 1.2工程概況.....................................................1 1.2.1工程地質(zhì)...................................................1 1.2.2水文地質(zhì)條件.............................................1 1.2.3圍護結(jié)構...........................................

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廣州東站地鐵一號線B通道拆除工程

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廣州東站地鐵一號線B通道拆除工程 4.5

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 目錄 1、目的??????????????????...................................................1 2、概述?????????????????????????.??..???.1 3、編制依據(jù)????????????????????????????1 4、施工準備???????????????????????.?..???.1 5、施工方法及要求....?????????????..??.??.???2 6、安全及文明施工?????????????????.??.?..??5 7、拆遷用工具計劃表???????????????.??????.6 8、管線拆遷組織/職責/聯(lián)系方式????????????.??8

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KIM CHEOR

職位:巖土設計師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案文輯: 是KIM CHEOR根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質(zhì)服務。手機版訪問: 成都地鐵一號線工程火車北站基坑監(jiān)測方案