成都市第二繞城高速公路建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告

建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告編寫(xiě)要點(diǎn) 國(guó)土資源部地質(zhì)環(huán)境司 1、危險(xiǎn)性評(píng)估的對(duì)象（1） 在全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行各類建設(shè)工程時(shí)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估以及 在全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行城市總體規(guī)劃、

建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告編寫(xiě)要點(diǎn) 國(guó)土資源部地質(zhì)環(huán)境司 1、危險(xiǎn)性評(píng)估的對(duì)象（1） 在全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行各類建設(shè)工程時(shí)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn) 性評(píng)估以及在全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行城市總體規(guī)劃、村莊和集鎮(zhèn) 規(guī)劃時(shí)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估。 地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)：是指容易產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域。 2、危險(xiǎn)性評(píng)估的對(duì)象（2） 在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告中，不要受縣（市）地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查 技術(shù)要求的影響，再給評(píng)估區(qū)劃分易發(fā)與不易發(fā)區(qū)。 各級(jí)政府在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的基礎(chǔ)上，逐步劃分出地質(zhì)災(zāi)害易發(fā) 區(qū)，作為是否開(kāi)展地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估工作的依據(jù)。 目前只要是各級(jí)政府同意開(kāi)展評(píng)估的地區(qū)，均視為地質(zhì)災(zāi)害易 發(fā)區(qū)。 3、目前易發(fā)區(qū)劃分尚不明確，若線性工程通過(guò)易發(fā)區(qū)和非易發(fā)區(qū)， 如何評(píng)估？ 建設(shè)單位委托你評(píng)估，目前暫不考慮易發(fā)區(qū)與非易發(fā)區(qū)，同時(shí) 評(píng)估即可。 以后隨著政策的細(xì)劃，再按規(guī)定進(jìn)行。 4、評(píng)估災(zāi)害種類的界定（1） 包括自

西氣東輸工程某建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——工程概況　　西氣東輸工程是21世紀(jì)初的國(guó)家級(jí)重要建設(shè)項(xiàng)目，也是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。工程的實(shí)施，將大大加快新疆地區(qū)以及中西部沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將促進(jìn)東部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)相...

上作髁w 建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害佶險(xiǎn)性 平估工作思考 文貽倫 根據(jù)國(guó)土資源部第4號(hào)部長(zhǎng)令《地質(zhì)災(zāi)害防治管 理辦法》和國(guó)土資發(fā)392號(hào)文《關(guān)于實(shí)行建設(shè)用地地 質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的通知》，國(guó)家規(guī)定的進(jìn)行建設(shè)用 地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的對(duì)象是：“城市建設(shè)、有可 能導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的工程項(xiàng)目建設(shè)和在地質(zhì)災(zāi)害 易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)?！?001年5月1213，國(guó)辦發(fā) [2001】85號(hào)文中規(guī)定：“新辦礦山要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影 響評(píng)價(jià)制度，必須進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估”。—— 這就為開(kāi)展建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作提供 了政策依據(jù)。國(guó)土資源管理部門(mén)如何搞好這項(xiàng)新業(yè) 務(wù)，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行思考。 1．建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的內(nèi)容。 要弄清什么是建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估，首先 要弄清楚地質(zhì)災(zāi)害和建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估 的概

介紹武漢繞城公路在確定路線走廊帶時(shí),就高速公路建設(shè)可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害或誘發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)測(cè)或評(píng)估,提出防治措施,為項(xiàng)目的征地提供科學(xué)依據(jù)。

　連霍公路(甘肅省臨澤至清水段)建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估,著重對(duì)發(fā)育在公路沿線一定范圍的泥石流(洪水)、土壤鹽漬化(鹽脹變形)、風(fēng)蝕沙埋等較為特殊的主要地質(zhì)災(zāi)害類型,從其發(fā)育特征、分布規(guī)律及成因進(jìn)行了深入分析,結(jié)合地質(zhì)災(zāi)害穩(wěn)定性、易發(fā)性及危害程度進(jìn)行了危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估為擬建項(xiàng)目防治地質(zhì)災(zāi)害提供了依據(jù),并對(duì)今后在該地區(qū)進(jìn)行建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估有一定借鑒意義

二、三級(jí)建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告?zhèn)浒笇彶? 適用范圍市局審審查的二、三級(jí)地災(zāi)危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告?zhèn)浒笇彶? 1、部《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)用地災(zāi)害評(píng)估報(bào)告?zhèn)浒傅耐ㄖ罚▏?guó)土資發(fā)[2004]69號(hào)

通過(guò)在工作實(shí)踐中的逐漸摸索和總結(jié),文章有針對(duì)性地探討了建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估中的評(píng)估范圍、建設(shè)項(xiàng)目重要性、地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度和預(yù)測(cè)評(píng)估問(wèn)題,希望提高《建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求(試行)》的現(xiàn)實(shí)可操作性。

主要論述天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋工程鐵路引橋和相關(guān)配套工程部分建設(shè)用地地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害情況,對(duì)工程可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)估,得出了此區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估結(jié)論,并提出了相應(yīng)的防治措施。

結(jié)合工作實(shí)踐,就建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估及其成果審查工作中經(jīng)常遇到的5個(gè)問(wèn)題評(píng)估災(zāi)害類型的確定原則,評(píng)估區(qū)環(huán)境條件分析深度的把握,現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)及綜合地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn),土地適宜性評(píng)價(jià)的依據(jù)以及優(yōu)秀評(píng)估成果的判定標(biāo)準(zhǔn),提出了個(gè)人的理解和認(rèn)識(shí)。供從事類似工作的同志參考。

根據(jù)國(guó)土資源部《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求(試行)》,結(jié)合評(píng)估工作實(shí)踐中的逐步總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),文章對(duì)建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作中經(jīng)常遇到關(guān)于評(píng)估工作的方法、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜程度、評(píng)估范圍和常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)內(nèi)容等問(wèn)題做了初步探討。

各省、自治區(qū)、直轄市土地(國(guó)土)管理局(廳)、地質(zhì)礦產(chǎn)廳(局):1999年3月2日,國(guó)土資源部第4號(hào)令發(fā)布了《地質(zhì)災(zāi)害防治管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),為地質(zhì)災(zāi)害防治管理工作提供了法律保障,將防治地質(zhì)災(zāi)害納入了法制軌道。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)《辦法》,現(xiàn)就做好建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作有關(guān)問(wèn)題通知如下:一、1999年12月1日起,城市建設(shè)、地質(zhì)

根據(jù)場(chǎng)地及其周圍的地形、地貌、地層巖性、構(gòu)造、水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件,對(duì)擬建場(chǎng)地在自然狀態(tài)下,滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了評(píng)估,認(rèn)為本區(qū)為地面塌陷較易發(fā)區(qū),并提出了防治的措施。

編輯同志:賀州市居民邱炳洪2001年新建的樓房只住了半個(gè)月房后就出現(xiàn)了塌陷,一樓地板同時(shí)出現(xiàn)了裂縫,地板磚翹起。2002年夏一場(chǎng)大雨后,門(mén)前又出現(xiàn)了一個(gè)寬2米多、深2米的塌陷坑。邱家人再也不敢住下去了,花了多年小本生意掙下的錢建的新房不能住,邱炳洪真是苦不堪言。這種情況賀州還有,廣西各地

一、工程概況與氣象水文\r\n省道嫩江至呼瑪公路（s208）嫩江至多寶山段改建工程，起點(diǎn)于嫩江縣富西鐵路公鐵立交橋收費(fèi)站，終點(diǎn)于多寶山鎮(zhèn)北側(cè)6km處，與近期修建的星火九連至臥都河段二級(jí)砂石公路相接。為更好地發(fā)揮本公路的作用，該公路還設(shè)有海江鎮(zhèn)、嫩北農(nóng)場(chǎng)、多寶山鎮(zhèn)、黑寶山煤礦四條支線。

文章以湖北省襄十高速公路襄樊至武當(dāng)山段為例,提出了建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估范圍、評(píng)估重點(diǎn)的確定方法,就地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的涵義展開(kāi)討論并給出了明確定義。結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估與綜合評(píng)估的要點(diǎn)、方法展開(kāi)論述,提出高速公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)提出以防災(zāi)工程投入比大小評(píng)估建設(shè)用地土地適宜性的量化指標(biāo),并對(duì)存在的主要問(wèn)題提出相應(yīng)建議

1 前言 一、任務(wù)由來(lái) xxx工程位于順城區(qū)原西褲總廠所在場(chǎng)地。 二、承諾 我院保證本評(píng)估報(bào)告書(shū)送審資料的真實(shí)性、客觀性，無(wú)偽造、編 篡等虛假內(nèi)容，并愿承擔(dān)因提供虛假資料而產(chǎn)生的一切后果。 第一章評(píng)估工作綜述 一、擬建工程概況 擬建建筑物為5～6層的商住樓，占地面積16869m2，室外設(shè)計(jì)絕 對(duì)標(biāo)高為92.0m。按設(shè)計(jì)室外標(biāo)高，原場(chǎng)地開(kāi)挖6～8m。 二、項(xiàng)目地點(diǎn)、交通位置及范圍 見(jiàn)附圖。 三、項(xiàng)目類型及平面位置圖 項(xiàng)目類型為一般民用住宅，按照遼寧省建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性 評(píng)估實(shí)施意見(jiàn)的附件一（遼寧省建設(shè)項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估基本技 術(shù)要求的建設(shè)項(xiàng)目重要性分類表），該工程屬一般建設(shè)項(xiàng)目。擬建建 筑物的平面位置可詳見(jiàn)附圖3。 四、以往研究程度 評(píng)估區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)地質(zhì)研究程度較高，多年來(lái)xxx市政府及規(guī)劃、 國(guó)土、地礦、地震、有關(guān)勘查部門(mén)做過(guò)不同程度、不同

長(zhǎng)沙某山莊（老年公寓）工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——前言　　人口老齡化是二十一世紀(jì)一個(gè)重大的社會(huì)問(wèn)題，也是本世紀(jì)人類發(fā)展的一主要特征，聯(lián)合國(guó)提醒各會(huì)員國(guó)要“銘記二十一世紀(jì)老齡化是人類前所未有的，對(duì)任何社會(huì)都是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)”。我國(guó)人口...

四川省大渡河xx水電站工程區(qū) 建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 國(guó)家xx公司成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 西南x(chóng)x大學(xué) xx 目錄 1前言........................................................................................................................................1 1.1評(píng)估依據(jù).........................................................................................................................2 1.2征地情況及評(píng)估范圍.........................................

脂藥卷,500mm×200mm×50mm的木托板。 3.4.2　方案2　錨桿+預(yù)應(yīng)力錨索的組合支護(hù) 頂板:錨桿長(zhǎng)1.8m,間排距1.1m×1.1m,矩 形布置,材質(zhì)a3圓鋼,桿徑<16mm。端頭錨固,錨 固長(zhǎng)度350mm,1卷z23×350mm的樹(shù)脂藥卷, 100mm×100mm×8mm的鋼托板。 巷幫:同一方案。 補(bǔ)強(qiáng)加固支護(hù):預(yù)應(yīng)力錨索沿巷道中線布置,長(zhǎng) 度5.2m,外露200mm,間距6.0m,規(guī)格1-7<15. 24mm×5200mm,破斷力240kn,孔徑<27mm, 端頭錨固,錨固長(zhǎng)度700mm,2卷z23×350mm的 樹(shù)脂藥卷,300mm×300mm×16mm的普通鋼托 板,單孔mx型

通過(guò)野外調(diào)查和資料整理,從工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等七個(gè)方面分析了佛清從高速公路沿線地質(zhì)環(huán)境條件,查明了可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害類型,評(píng)估了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性,評(píng)價(jià)了項(xiàng)目建設(shè)用地的適宜性,為公路設(shè)計(jì)和施工提供了指導(dǎo)性意見(jiàn)。

文章詳細(xì)地介紹了公路工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作一些常見(jiàn)的基本工作方法,包括野外圖件的選用,地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估區(qū)范圍的確定,各類地質(zhì)災(zāi)害的測(cè)繪、描述、記錄以及評(píng)估報(bào)告編寫(xiě)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。