長大上坡安全設計

結合巴中至萬源高速公路具體工程,介紹了新店特長隧道反坡施工排水的處理方案。研究結果可為類似工程的設計提供參考。

我國的隧道反坡排水技術隨著隨著科學技術的提高，也有了進一步發(fā)展。長大隧道較其他隧道而言，坡度大、距離長。比其他隧道反坡排水的難度要大一些，因此在反坡排水方面，就需要合理的進行規(guī)劃設計?？梢愿玫臑榻煌ㄟ\輸服務，同時也提高了隧道的工程質量。使得我國隧道工程的技術水平可以不斷提高和發(fā)展。

長大隧道地質條件復雜多變、施工作業(yè)面多且狹窄、工序之間干擾大、通風組織困難、作業(yè)環(huán)境差、交通運輸及能源輸送線路長，不安全因素多，如果安拿莓制世施落實不到位，很容易發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本文分析了長大隧道施工安全問題，并對長大隧道施工安全控制措施進行了簡要闡述。

道路安全設計之道路安全設計實例——該資料為道路安全設計實例山西省省道340全長111.44公里，為呂梁市境內(nèi)東西交通主動脈，也是山西省西部的出省主要通道。近年來該路上運煤車輛俱增，擁堵現(xiàn)象普遍，超載嚴重，現(xiàn)有道路已無法滿足運行要求?！ぁぁぁぁぁ?、公路...

一系統(tǒng)安全設計 1.1常用安全設備 1.1.1防火墻 主要是可實現(xiàn)基本包過濾策略的防火墻，這類是有硬件處理、軟件處理等， 其主要功能實現(xiàn)是限制對ip:port的訪問?；旧系膶崿F(xiàn)都是默認情況下關閉所 有的通過型訪問，只開放允許訪問的策略。 1.1.2抗ddos設備 防火墻的補充，專用抗ddos設備，具備很強的抗攻擊能力。 1.1.3ips 以在線模式為主，系統(tǒng)提供多個端口，以透明模式工作。在一些傳統(tǒng)防火墻 的新產(chǎn)品中也提供了類似功能，其特點是可以分析到數(shù)據(jù)包的內(nèi)容，解決傳統(tǒng)防 火墻只能工作在4層以下的問題。和ids一樣，ips也要像防病毒系統(tǒng)定義n種 已知的攻擊模式，并主要通過模式匹配去阻斷非法訪問。 1.1.4sslvpn 它處在應用層，ssl用公鑰加密通過ssl連接傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來工作。ssl協(xié)議指定了在 應用程序協(xié)議和tcp/ip

山區(qū)公路總體設計思路(連續(xù)長大縱坡有關安全問題與重大路線方案)——山區(qū)公路路線總體設計思路(連續(xù)長大縱坡有關安全問題與重大路線方案的研究)1、若是單向下坡時，應盡可能考慮利用有利地形展線，選擇展線的路線方案；2、若是先上坡再下坡時，應盡量考慮采用增...

煤礦生產(chǎn)機械化水平的高低已經(jīng)成為衡量一個高產(chǎn)高效礦的主要依據(jù),隨著煤礦采掘機械的不斷改善提高,采掘機械已經(jīng)能夠適應大部分賦存條件的井田,但是對于井田內(nèi)局部區(qū)域受地質構造影響賦存條件復雜的煤層,采掘機械的高效應用還是有其一定的局限性,本文結合葫蘆堂4煤三盤區(qū)軌道巷綜掘工作面大傾角上坡施工的實踐,總結出一套解決ebz-160掘進機大傾角上坡施工的方法,突破了綜掘機施工中大傾角制約掘進機應用的因素,提高了礦井的單進水平。

西北某山區(qū)高速公路瀝青路面建設項目全長25.4km,有多個縱坡坡度較陡路段,最大縱坡坡度為2.8%,長280m。本文基于該項目,針對瀝青路面長大縱坡病害的處理方式展開研究,通過檢測其平整度來評價施工質量。

為針對瀝青路面長大縱坡施工關鍵技術進行研究,首先介紹長大縱坡瀝青路面常見病害,并對其產(chǎn)生機理進行分析,然后基于實際高速公路瀝青路面建設工程進行施工技術研究,從原材料性能入手,分別從瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工關鍵技術進行論述,最后對施工后試驗路段平整度進行檢測,結果表明:采用推薦的原材料與施工工藝進行長大縱坡路面施工,瀝青路面質量合格,對山區(qū)高速公路施工技術提高有積極意義。

lng氣化站的安全設計 cng與lng系列2009-11-1314:01閱讀13評論0 字號：大中小 1概述 1.1lng的危險性[1] ①低溫的危險性：lng的儲存和操作都在低溫下進行，一旦發(fā)生泄漏，會使相關設備脆性斷裂 和遇冷收縮，從而破壞設備，引發(fā)事故。并且，低溫lng能凍傷操作人員。 ②火災危險性：天然氣與空氣混合能形成爆炸性混合氣體，爆炸極限(體積分數(shù))為5%～15%。 如果存在火源，極易著火燃燒，甚至爆炸。 ③對人體的危害：雖然lng蒸氣無毒，但是如果吸進純的lng蒸氣，人會迅速失去知覺，幾分 鐘后死亡；當大氣中氧的含量逐漸減少時，工作人員可能警覺不到而慢慢地窒息。 1.2我國lng氣化站的發(fā)展現(xiàn)狀 2001年，中原油田建成了我國第一座生產(chǎn)型的lng裝置，淄博lng氣化站同時建成投產(chǎn)，揭開

建筑工程設計安全是整個建筑安全的基礎,建筑工程設計安全問題潛伏期長、事故出現(xiàn)突然。簡要介紹國內(nèi)外建筑安全設計現(xiàn)狀,指出目前國內(nèi)建筑安全設計存在的問題,從建立健全法規(guī)、觀念轉變、強化業(yè)主主導、建立評價指標、改進建設模式和設計模式等6方面給出加強建筑安全設計的應對措施,并在南京華潤·悅府項目中得以實施和應用。

淺談公路路側安全設計 摘要:根據(jù)路側安全設計理念與設計原則,針對我國公路路側存 在的各種安全問題,提出了具體的路側安全問題對策。 關鍵詞:路側安全設計;路側安全問題;路側安全對策 中圖分類號：tu972+.4文獻標識碼：a文章編號： 1路側安全設計理念 美國在20世紀60年代末就把路側安全設計納入道路設計規(guī)范, 到20世紀80年代末期,一些發(fā)達國家提出了寬容路側安全設計理 念,開始將路側安全設計引進道路設計過程中。路側安全設計應為 沖出路面的駕駛員提供可以重新控制車輛并返回路面的空間,即使 無法返回路面,也會使其某種程度的過失在道路交通系統(tǒng)中化解, 最大限度降低事故的嚴重程度。 1.1路側安全設計 路側安全設計的核心是在路側設計過程中體現(xiàn)寬容設計理念,即 容錯能力設計,需要設計人員提供盡可能減少事故發(fā)生或降低事故 嚴重程度的設計對策,即:

公路安全性評價與安全設計 （交流材料） 交通部公路科學研究院 周榮貴 2010年3月 1 公路安全性評價與安全設計要點 1、引言 改革開放三十年來，特別是1998年以來的近10年，公路交通實現(xiàn)了跨越式 發(fā)展，高速公路里程年均增長5千公里，截至2009年底，全國公路總里程達到 373.02萬公里，其中高速公路6.5萬公里，初步形成了以北京為中心，橫貫東西、 縱穿南北、覆蓋全國、連接周邊的等級公路網(wǎng)絡。我國的公路建設只用10余年 的時間就走過了西方發(fā)達國家（半個世紀）的發(fā)展歷程，取得了舉世矚目的成就。 然而與我國高速公路建設成就不和諧的是交通安全形勢不容樂觀。特別是 地形復雜地段和互通立交區(qū)域內(nèi)，交通事故的絕對量與相對水平居高不下，事 故嚴重程度和人財物損失也相對較大。據(jù)資料統(tǒng)計，國外高速公路每百公里事 故發(fā)生率僅為普通公路的1/3，每百公里的事故死亡率僅為普

1. 甲醇內(nèi)浮頂儲罐設夏季水噴淋系統(tǒng)，配氮封設施，比采用拱頂罐減少物料損失約95％，中 國石化總公司將內(nèi)浮頂罐列為環(huán)保、清潔生產(chǎn)設備。另外，由于噴淋水屬間接冷卻水，受污 染少，可循環(huán)使用，不會帶來新的環(huán)境問題。 2.甲醇儲罐連接管線發(fā)生泄露后果預測： 在不利氣象條件下甲醇濃度達到最低致死濃度86000mg/m3和短時間接觸濃度限值 50mg/m3的距離分別是23m和2.2km；在典型條件下達到最低致死濃度86000mg/m3和短 時間接觸濃度限值50mg/m3的距離分別是20m和1.8km甲醇泄露后的影響區(qū)域比較大，需 要采取有效的控制和管理措施避免甲醇的泄露。另外還需要制定合理的應急預案來確保一旦 甲醇泄露后的應對措施。 正常工況，少量的甲醇蒸汽排入全廠火炬系統(tǒng)燒掉。 3. 用內(nèi)浮頂加氮封比較好，安全且環(huán)保，需要注意的是氮封壓力的控制要可靠，

軟件信息系統(tǒng)安全設計 內(nèi)容摘要 1、物理安全設計 2、網(wǎng)絡安全設計 3、主機安全設計 4、應用安全設計 5、數(shù)據(jù)安全設計 一、物理安全設計 1.設計規(guī)范 gb50174-2008《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》 gb/t2887-2000《電子計算機場地通用規(guī)范》 gb6650-86《計算機機房活動地板技術條件》 gb50016—2006《建筑設計防火規(guī)范》 gb50343-2004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》 gb50054-95《低壓配電設計規(guī)范》 gb50057-2000《建筑物防雷設計規(guī)范》 itu.ts.k21：1998《用戶終端耐過電壓和過電流能力》 gb50169-2006《電氣裝置安裝工程接地施工及驗收規(guī)范》 gb50210-2001《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》 gb50052-95《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》； gb50034-2004《建筑照明設計標準》； g

安全設計 1999.10 1 第一章總則 （一）工程簡介 工程位于北京市最為繁華的西單路口東南側，該工程設計新穎、功能先進，是與三峽 工程配套工程，集指揮、調(diào)度、控制、信息、辦公于一體的智能型辦公大樓，大樓的設計造 型、功能、工藝五十年不落后，該工程建設單位為國家電力公司，設計單位為華東建筑設計 院，監(jiān)理單位是北京賽瑞斯工程建設監(jiān)理有限責任公司，工程的政府監(jiān)督為北京市建筑工程 質量總站四室，中建一局集團四公司為工程總承包商，承接除地下土方開挖、護坡樁工程之 外的結構和建筑裝飾、設備安全施工。 本工程建筑面積73667m2，結構形式為鋼筋混凝土框架—剪力墻結構體系，上部結構 梁采用有粘結和無粘結預應力混凝土施工，抗震設防烈度9度，最高建筑高度為49.9m，外 檐裝飾采用設計工藝先進的單元式幕墻結構，機電設備安裝工程為5a標準。本工程開工日 期為199

爆破作業(yè)安全設計爆破作業(yè)安全設計

針對生物安全實驗室的安全要求及運行風險管控,結合具體p3生物安全實驗室工程案例,從設計角度對p3生物安全實驗室的選址、平面布局、凈化空調(diào)及控制的安全要求進行流程原理性闡述,以利工程施工人員提高對設計圖紙理解能力,使實驗室研究人員更安全的操作運行.

裝置配置固定式、半固定式和便攜式消防設施及工廠消防站統(tǒng)一管理和調(diào)度的移動式消防設施構成了裝置的消防體系.消防水、泡沫、干粉、蒸汽和二氧化碳是裝置用的主要滅火劑.消防車道為裝置滅火時機動消防車輛進出、作業(yè)和調(diào)度提供了方便.穩(wěn)高壓(0.7～1.2mpa)消防水系統(tǒng)為裝置滅火時受熱設備冷卻和配置滅火泡沫用水提供了保障.消防蒸汽和便攜式滅火設施為處理初期火情和小的密閉空間火災提供了手段.建筑物內(nèi)部消防消火栓出口水壓應不大于0.5mpa;多層甲、乙類廠房和高層廠房應在樓梯間設半固定消防豎管.“報警早,損失少”,火災自動報警、電話報警、可燃氣體及有毒氣體檢測報警、裝置周邊道路設置的手動報警,構成裝置消防檢測網(wǎng).

世界上最高雙塔建筑的 古l消防安全設計． ’7f1‘ 1．簡介 占地40公頃(100英畝)的吉隆坡城市發(fā)展中心．座 落在吉隆坡城的金三角區(qū)域。這個花園似的建筑，建筑 面積167萬平方米(1800萬平方英尺)，具有商業(yè)零售、 住宅、旅館、娛樂、集會和大型展覽會場等綜合功能。 來自美國的著名設計家大師k1ages，cartei，vail 及其同事參與了該項目的主要設計工作。該項目包括 88層的雙塔主樓．32層帶有中國古典色彩的高級賓館． 及能容納6000人、有六個樓層的商業(yè)零售與娛樂中 心、展覽和會議大廳。當該建筑建成時，它將是世界上 最大的不動產(chǎn)之一。 由著名建筑設計專家cesar、pelli及其同事設計的 這揀世界上最高的雙塔建筑，有451．9米高，在41層和 42層之間有一人行天橋將兩塔相連。每個塔樓配有54 部電梯．其中有2

介紹了長大隧道施工通風所需風量、選配通風機械設備時相關參數(shù)的計算方法,以及通風方案的確定,通風設備的選擇及方案的實施效果,對解決隧道施工通風根據(jù)經(jīng)驗進行設備選配的現(xiàn)狀有一定的指導作用。

圍繞長大隧道施工要點進行研究，首先介紹了長大隧道的施工機械化配套，然后對施工中應該注意的重點問題進行了分析，最后對隧道施工技術要點展開探討，為確保長大隧道施工質量提供借鑒。