曹娥江閘前大橋直線段支架基礎(chǔ)施工技術(shù)

以武荊高速公路漢江特大橋為例,介紹了連續(xù)箱梁直線段支架的設(shè)計及施工要點,為類似工程施工提供了計算過程及參考數(shù)據(jù)。

省道橋連續(xù)梁直線段托架施工中,應該針對其施工中的各個階段給予有效的管理,在連續(xù)梁直線段托架施工的設(shè)計計算以及托梁施工中,注重理論計算、施工監(jiān)控,提升托架施工質(zhì)量,才可以確保省道橋連續(xù)梁直線段托架施工安全。針對具體工程案例,分析基于省道橋連續(xù)梁直線段托架施工工藝。

介紹東海大橋近島段基礎(chǔ)在不同的地理位置和不同地質(zhì)狀況基礎(chǔ)施工的方案,為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的順利實施提供了良好的前提。

在連續(xù)梁施工中,邊跨直線段通常采用支架現(xiàn)澆的方式進行,當?shù)刭|(zhì)情況較為惡劣、原地基不足以承受施工荷載時,便需對軟基進行加固處理,丹大鐵路劉屯大沙河特大橋跨金城鐵路連續(xù)梁便遭遇此種情況。通過方案比選,施工單位最終選擇了在邊跨直線段下布設(shè)素混凝土樁,樁頂設(shè)置矩形樁帽,然后設(shè)置雙層型鋼分配梁,最后在分配梁上搭設(shè)滿堂支架的施工方案。介紹了樁基承載力的檢算及方案實施技術(shù)。實踐證明,施工過程安全可靠,地基無沉降,可為同類工程提供參考。

珠海大橋二標段基礎(chǔ)施工技術(shù)

本文介紹了武勝嘉陵江特大橋水下鉆孔灌注樁、承臺施工的要點

鄂黃大橋跨越長江,深水基礎(chǔ)多,水文地質(zhì)情況復雜,在一個枯水期內(nèi)水中五個深水墩和引橋基礎(chǔ)同時施工,施工難度較大。本文介紹了主6#墩一個枯水期內(nèi)深水基礎(chǔ)渡汛、連續(xù)施工的技術(shù)措施及鉆孔樁溶洞處理技術(shù),以供同類基礎(chǔ)施工的借鑒和參考

鰲江的水位受潮汐影響很大,鰲江特大橋3號墩處于江中心,樁基及承臺在水下5～10m深,為確保施工方案安全可行,采用搭設(shè)棧橋及鉆孔平臺先施工樁基,然后利用鉆孔平臺現(xiàn)場拼裝鋼套箱沉井下沉到設(shè)計標高,水下砼封底后施工承臺、墩身。

黃草烏江大橋主跨跨度在目前我國的雙線鐵路橋中居于首位,其2號主墩基礎(chǔ)采用目前國內(nèi)直徑最大的嵌固式基礎(chǔ)。介紹該基礎(chǔ)的施工技術(shù),為同類工程提供有益的參考和借鑒。

廈深鐵路長沙灣特大橋位于廣東省汕尾市海豐縣梅隴鎮(zhèn)長沙灣,其中63#～67#墩跨越長沙灣主航道,上部結(jié)構(gòu)采用(40+2×64+40)m連續(xù)梁,本文主要介紹連續(xù)直線段托架設(shè)計與直線段的施工。

廣州南部地區(qū)快速路（侖頭~龍穴島）sd5 珠江特大橋 （138+250+138）m連續(xù)—剛構(gòu)邊跨直線段 施工工藝（概要） 編制： 審核： 批準： 中鐵大橋局集團第三工程有限公司 珠江特大橋項目部 二00四年三月十六日 目錄 1．概況 2．編制依據(jù) 3．主要施工方案說明 4．主要的機械設(shè)備、材料投入 5．主要的材料投入 6．主要的勞動力投入 7．施工流程框圖 8．附：邊跨直線段施工支架及臨時墩方案圖 1、概況 珠江特大橋主橋（138m+250m+138m）上部結(jié)構(gòu)為雙幅單箱室三向預 應力結(jié)構(gòu)的連續(xù)剛構(gòu)。主橋箱梁采用懸臂現(xiàn)澆施工，箱梁縱向分塊為11.7m （邊跨尾段）+2.2m（邊跨合攏段）+12×5m+7×4m+10×3m(29個懸澆段)+ 10×3m+7×4m+12×5m（29個懸澆段）+2.2m（中跨合攏段）。其中11.7m+2.2m 邊跨尾段加邊跨合攏段

大橋正橋邊跨直線段施工作業(yè)指導書 一、概述： 主橋邊跨直線段長5.95m，橫截面為單箱單室的箱形截面，梁高2.4m；箱梁頂寬19.5m， 厚25cm；底板寬9.18m,厚度由跨中側(cè)的25cm,變化到40cm。腹板厚度由跨中側(cè)的40cm變化 到60cm?；炷翗颂枮閏55。支座采用盆式橡膠支座,規(guī)格為gpz4000dx(sx),采用sfp-160 型伸縮縫,以提高行車的舒適度。 二、施工方法 1.安裝支架： 支架作為底模平臺的支撐，布置在邊跨直線段下面，一端支于承臺頂，一端支于1#、2# 墩邊跨側(cè)13#懸臂箱梁塊段底臨時鋼管樁上。支架采用萬能桿件拼裝而成，底部與承臺頂預 埋件及鋼管樁頂予以焊接，頂部設(shè)置底模分配梁。分配梁一端設(shè)置有四氟滑板，使1#、2# 墩邊跨側(cè)懸臂段自由伸縮。 支架安裝前，應對承臺頂預埋件進行檢

預應力混凝土連續(xù)梁橋是近年來鐵路、公路廣泛采用的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式,它以受力合理、橋形美觀、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點受到廣泛的歡迎,預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多。懸臂澆筑法在較大跨徑的預應力混凝土連續(xù)梁橋中應用最多,但在懸臂法施工中,邊跨直線段施工以滿堂紅支架法最多,因現(xiàn)場施工實際情況不同,滿堂紅支架法在實施過程中地基處理較為困難,且不易控制其沉降量。采用三角支架法施工,克服了滿堂紅支架法的不足,能夠很好的在地理條件較為復雜、施工條件較為困難、地基軟弱、水中橋墩、高橋墩連續(xù)梁施工中應用。現(xiàn)以2009年天水至平?jīng)鲨F路清水牛頭河特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁邊跨直線段牛腿支架的設(shè)計、計算、施工為例,淺述在該工程中的應用。

連續(xù)箱梁直線段支架現(xiàn)澆施工工藝流程框圖——連續(xù)箱梁直線段支架現(xiàn)澆施工工藝流程框圖

320國富陽大橋邊跨現(xiàn)澆直線段施工方案 一、主橋概況 主橋上部結(jié)構(gòu)68+120+68米預應力混凝土變截面直腹板連續(xù)梁，為雙幅單箱單室箱形截面，單 幅箱梁頂板寬12.75m，底板底寬6m，頂板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向預應力。主橋0#箱梁塊長14m、 采用支架現(xiàn)澆。1#~14#上部箱梁采用懸臂澆筑法施工，合攏段用吊架施工，現(xiàn)澆直線段縱向長6.9m。 用大鋼管作用承重受力，上設(shè)321型貝雷片作承重梁，其上鋪底模進行現(xiàn)澆。 (尺寸單位:cm) 二、支架、模板設(shè)置 1、底板下支架的設(shè)計 現(xiàn)澆直線段長6.9m，砼總方量為87.69m3，總重228t。直線段在支架上施工，采用二次澆筑， 第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板、翼板。支架的一端

320國富陽大橋邊跨現(xiàn)澆直線段施工方案 一、主橋概況 主橋上部結(jié)構(gòu)68+120+68米預應力混凝土變截面直腹板連續(xù)梁，為雙幅單箱單室箱形截面，單 幅箱梁頂板寬12.75m，底板底寬6m，頂板厚度0.27m，底板厚度1.2m~0.3m，腹板厚度1.15m~0.45m。 根部中心梁高7.2m，跨中梁高3.2m。箱梁采用c55混凝土，三向預應力。主橋0#箱梁塊長14m、 采用支架現(xiàn)澆。1#~14#上部箱梁采用懸臂澆筑法施工，合攏段用吊架施工，現(xiàn)澆直線段縱向長6.9m。 用大鋼管作用承重受力，上設(shè)321型貝雷片作承重梁，其上鋪底模進行現(xiàn)澆。 (尺寸單位:cm) 二、支架、模板設(shè)置 1、底板下支架的設(shè)計 現(xiàn)澆直線段長6.9m，砼總方量為87.69m3，總重228t。直線段在支架上施工，采用二次澆筑， 第一次澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板、翼板。支架的一端

采用懸臂施工的混凝土斜拉橋,在合龍過程中邊跨直線段是直接由支架結(jié)構(gòu)支承的。文中采用有限元軟件進行建模分析,綜合考慮全橋施工階段、溫度效應、二次荷載,以及施加斜拉索等因素,模擬了邊跨直線段支架全過程的受力狀態(tài)。根據(jù)計算結(jié)果、結(jié)合主梁的施工工序,完成邊跨直線段現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計并付諸實施,保證了橋梁工程的順利完工。

通嶺大道橋梁工程直線段支架采用現(xiàn)澆支架,本文介紹了直線段現(xiàn)澆支架的設(shè)計,分析了直線段支架各構(gòu)件的受力情況,可為同類結(jié)構(gòu)設(shè)計提供參考和借鑒。

采用懸臂施工的混凝土斜拉橋,在合龍過程中邊跨直線段是直接由支架結(jié)構(gòu)支承的。文中采用有限元軟件進行建模分析,綜合考慮全橋施工階段、溫度效應、二次荷載,以及施加斜拉索等因素,模擬了邊跨直線段支架全過程的受力狀態(tài)。根據(jù)計算結(jié)果、結(jié)合主梁的施工工序,完成邊跨直線段現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計并付諸實施,保證了橋梁工程的順利完工。

結(jié)合歹陽河大橋6~#、7~#墩嵌巖基礎(chǔ)施工情況,介紹了嵌巖基礎(chǔ)開挖控制爆破技術(shù)、基礎(chǔ)周壁保護、基坑開挖后堵滲漏水、基底處理、大體積混凝土澆注技術(shù)及溫控防裂紋控制處理措施,為今后類似工程提供借鑒

施工技術(shù)交底 工程名稱 中水顧問西北院敦 30mwp光伏電站工程 分部工程支架基礎(chǔ) 施工單位 西北水利水電工程有限 責任公司 分項工程支架基礎(chǔ)造孔及砼灌注施工 交底日期2012年7月24日編號jsjd(2012)001號 交底內(nèi)容： 本工程支架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土。 地基基礎(chǔ)：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑25cm,深度120cm～130cm，外露30cm～20cm，強度等級 c30。 場地工程地質(zhì)條件：根據(jù)施工圖紙，現(xiàn)場場地基本平整，施工時參照圖紙，施工按照設(shè)計要求的 深度及孔徑控制。 1.施工方法 根據(jù)工程地質(zhì)條件，結(jié)合樁身配鋼筋綜合確定，采用手扶式旋挖鉆機造孔，提前按設(shè)計圖紙加工 好鋼筋籠，造孔質(zhì)量合格后下鋼筋籠、支地面以上定型模板，驗收合格后進行混凝土灌注，按要求 拆模、薄膜養(yǎng)護。 2.施工工藝及質(zhì)量保證措施 ①測量、放線、定位樁

結(jié)合蘭新鐵路西河鎮(zhèn)湟水河特大橋跨湟水河連續(xù)梁邊跨直線段施工,探討高速鐵路高墩連續(xù)梁邊跨直線段采用膺架掛籃法施工技術(shù)。