出風(fēng)口布置設(shè)計(jì)方法

出風(fēng)口布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)

出風(fēng)口布置設(shè)計(jì)基本方法一(20201030144734)

summaryofguidelineforairdistributionsystemdesign 3.空調(diào)出風(fēng)口 3.1空調(diào)出風(fēng)口的位置 3.1.1目標(biāo): zz消除對(duì)駕駛員手部的過度冷卻和不舒適感。 zz使氣流指向駕駛員和前排乘客的頭部、肩部和胸部。 zz幫助氣流達(dá)到后排座位，以改善后排座位的舒適性。 zz通過恰當(dāng)?shù)夭贾每照{(diào)出風(fēng)口，能夠提供的好處是更大hvac模塊或更大壓縮機(jī)動(dòng)力所無法實(shí)現(xiàn) 的。好的位置是對(duì)hvac模塊制冷能力的必要補(bǔ)充。 3.1.2駕駛側(cè)–出風(fēng)口高度要求: zz把第50百分位的雙手放在方向盤上9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置，可感覺到氣流的錐體區(qū)域（一個(gè)22°夾 角的3d錐體）沿著手的表面移動(dòng)并保持相切，這樣在ip表面創(chuàng)建一條線。駕駛側(cè)的空調(diào)主出風(fēng)口 的中心線必須位于這條線的上側(cè)和外側(cè)（對(duì)于左手出風(fēng)口，是儀

66 28 x/ds24681015202530 △tx/△ts0.540.380.10.270.240.180.140.120.09 0米 0.4長0.8寬 m 30.8 57 5.75 19 ar(*103)0.2123456791113 x/ds8051403532302826232119 注：褐、綠、黃三種顏色內(nèi)容不可修改，綠色格軟件自動(dòng)計(jì)算；白色單元格可自行輸入；黃色格為 為本次校核的計(jì)算結(jié)果值，見17項(xiàng)說明。－－依據(jù)《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 △tx/△ts0.250 送風(fēng)溫差℃室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度 7 6 4 3 h-側(cè)送風(fēng)房間高度；h-工作區(qū)高度2m；x-見下表第3項(xiàng)說明；s-送風(fēng)口下緣到頂棚的距離；0.3安全系數(shù) 2 1 △tx--為射流處的溫度tx與工作區(qū)

編號(hào) 代替 密級(jí) 上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范 上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司 前言 汽車的自主開發(fā)是中國汽車業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。在汽車自主開發(fā)設(shè)計(jì) 中，內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。在此，特編寫《側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范》， 希望對(duì)于堅(jiān)持走發(fā)展道路的新生力量的快速成長能起到一定幫助，也希望對(duì)各位 設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)借鑒與參考，本規(guī)范尚有很多不足，仍需要我們進(jìn)一步完善， 希望大家予以指正。 本規(guī)范由上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司起草并管理，且擁有最終解釋權(quán)。 編制： 校核： 審定： 批準(zhǔn)： 本規(guī)范的版本記錄和版本號(hào)變動(dòng)與修訂記錄 版本號(hào)制定/修訂者制定/修訂日期批準(zhǔn)日期 側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范 1.適用范圍 本設(shè)計(jì)規(guī)范主要規(guī)定汽車側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)過程中必須滿足國家標(biāo)準(zhǔn) 和性能要求。闡述了側(cè)出風(fēng)口開發(fā)的一般過程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料 選擇及生產(chǎn)工藝等。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) 2.1

技術(shù)文件 空調(diào)出風(fēng)口位置分析報(bào)告 制定：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 客戶確認(rèn)：日期： 技術(shù)文件 機(jī)密第1頁2015-7-10 目錄 1.概述............................................................2 2.規(guī)范性引用文件....................................................2 3.分析項(xiàng)目..........................................................2 3.1出風(fēng)口距離分析................................................................................................

空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)怎么辦空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)解決方法

表b.0.94050m2布袋除塵器進(jìn)出風(fēng)口安裝檢驗(yàn)報(bào)審、報(bào)驗(yàn)表 工程名稱：永洋特鋼燒結(jié)原料場布袋除塵項(xiàng)目編號(hào)： 致：北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成進(jìn)出風(fēng)口安裝工作，經(jīng)自檢合格，請(qǐng)予以審查或驗(yàn)收。 附件：□隱蔽工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料 □檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)資料 □分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料 □其他 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）： 年月日 審查或驗(yàn)收意見： □所報(bào)隱蔽工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，經(jīng)現(xiàn)場抽查合格/不合格，同 意/不同意隱蔽。 □所報(bào)檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目經(jīng)抽查合 格/不合格，該檢驗(yàn)批質(zhì)量合格/不合格。 □所報(bào)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料齊全/不齊全，且符合/不符合要求，該分項(xiàng)工程質(zhì)量合格

空調(diào)出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.出風(fēng)口的總布置要求 1.1概述 空調(diào)出風(fēng)口作為空調(diào)的輸出的終端，應(yīng)具備風(fēng)量與風(fēng)向的調(diào)節(jié)作用。通過 調(diào)節(jié)出風(fēng)口，應(yīng)當(dāng)能夠滿足整車的空氣循環(huán)與制冷控制要求，并能夠滿足乘客 的各種舒適性要求，從某種方面來講，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)并非單獨(dú)從屬于內(nèi)飾設(shè) 計(jì)，而是應(yīng)當(dāng)在整車系統(tǒng)中考慮的。 從乘客的需求來說，每個(gè)人對(duì)于制冷制熱的需求各有不同，有些人希望冷 （熱）風(fēng)直接吹向身體，有些人希望風(fēng)不要直接吹向人，而是通過改變整車溫 度，使自己達(dá)到一個(gè)舒適的狀態(tài)，因此風(fēng)向的調(diào)節(jié)范圍，應(yīng)當(dāng)是能夠覆蓋人 體，并能夠達(dá)到人體外側(cè)的空間，以滿足不同人群的需求。一般來說，儀表板 會(huì)布置4個(gè)出風(fēng)口，靠近駕駛員側(cè)的兩個(gè)出風(fēng)口用于滿足駕駛員的需求，另一 側(cè)的兩個(gè)滿足副駕駛員的需求。四個(gè)出風(fēng)口的吹風(fēng)范圍均應(yīng)覆蓋其所服務(wù)的對(duì) 象。 出風(fēng)口的布置，應(yīng)當(dāng)注意避免被其他零件阻擋，主要是儀表罩，方向盤的 影響，同時(shí)也

PCR儀進(jìn)出風(fēng)口的優(yōu)化設(shè)計(jì)

風(fēng)口測(cè)試方法 采用風(fēng)速儀，按下列方法測(cè)量排煙風(fēng)口的風(fēng)速： 1.小截面風(fēng)口（風(fēng)口面積小于0.3m2），可采用5個(gè)測(cè)點(diǎn)， 見圖1所示。 2.當(dāng)風(fēng)口面積大于0.3m2時(shí)，對(duì)于矩形風(fēng)口，見2所示，按 風(fēng)口斷面的大小劃分成若干個(gè)面積相等的矩形，測(cè)點(diǎn)布置在 圖每個(gè)小矩形的中心，小矩形每邊的長度為200mm左右；對(duì) 于條形風(fēng)口見圖3所示，在高度方向上，至少安排兩個(gè)測(cè)點(diǎn)， 沿其長度方向上，可取4－6個(gè)測(cè)點(diǎn)；對(duì)于圓形風(fēng)罩，見圖4 所示，并至少取5個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距≤200mm。 3.若風(fēng)口氣流偏斜時(shí)，可臨時(shí)安裝一截長度為0.5－1m，斷 面尺寸與風(fēng)口相同的短管進(jìn)行測(cè)定。 4.按下列公式計(jì)算排煙風(fēng)口的平均風(fēng)速： vp＝（v1＋v2＋v3＋??vn）／n式中： vp—風(fēng)口平均風(fēng)速，m/s； v1、v2、v3、??vn—各測(cè)點(diǎn)風(fēng)速，m/s； n—測(cè)點(diǎn)總數(shù) 5.

在數(shù)據(jù)庫和圖形庫的基礎(chǔ)上,運(yùn)用objectarx工具對(duì)autocad2000進(jìn)行二次開發(fā),論述了總布置設(shè)計(jì)過程、原理和方法,建立了總布置設(shè)計(jì)petri網(wǎng)數(shù)學(xué)模型,完成了汽車底盤總布置設(shè)計(jì),在一定程度上體現(xiàn)了虛擬設(shè)計(jì)思想.

風(fēng)口設(shè)計(jì)常見問題解決方法

洲上凈化 無塵車間送風(fēng)口與回風(fēng)口的布置技巧 無塵車間潔凈效果如何與氣流組織設(shè)計(jì)是密不可 分的。而氣流組織設(shè)計(jì)是通過合理布置送風(fēng)口、回風(fēng) 口、排風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)的。如果送風(fēng)量、回風(fēng)量、排風(fēng)量 計(jì)算正確，但風(fēng)口布置不合理也達(dá)不到所需的效果， 甚至?xí)?dǎo)致無塵車間的設(shè)計(jì)效果失敗。洲上凈化根據(jù) 多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)無塵車間送風(fēng)口與回風(fēng)口 的布置給出以下幾點(diǎn)建議： 1、潔凈度要求高的非單向流潔凈室或長寬比比較 大的潔凈室，盡可能選用小風(fēng)量多送風(fēng)口數(shù)量的送風(fēng) 形式；而回風(fēng)口也應(yīng)選用小風(fēng)量多回風(fēng)口數(shù)量的方案。 2、對(duì)于潔凈度為1000級(jí)的潔凈室，選用雙側(cè)下回 風(fēng)的形式。對(duì)低于1000級(jí)潔凈度的潔凈室，當(dāng)潔凈室 寬度不大于3m時(shí)，可采用單側(cè)下回風(fēng)；當(dāng)大于3m 時(shí)，宜采用雙側(cè)下回風(fēng)；當(dāng)潔凈室寬度較大時(shí)，若雙 側(cè)下回風(fēng)不能滿足氣流組織要求時(shí)，應(yīng)在潔凈室1/2 寬度處增設(shè)回風(fēng)口（采用回風(fēng)柱等形式），

淺談高爐風(fēng)口開孔和風(fēng)口法蘭安裝方法 摘要：送風(fēng)裝置是高爐能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)和保持生產(chǎn)高效的關(guān)鍵部位，而 風(fēng)口的開孔和風(fēng)口法蘭安裝的精度直接影響著送風(fēng)裝置的功能?？梢?說高爐工程中風(fēng)口開孔和風(fēng)口法蘭安裝關(guān)系著整個(gè)高爐的使用情況。 本文結(jié)合河北敬業(yè)集團(tuán)2*1260m3高爐12號(hào)高爐工程簡述一下如何在 保證質(zhì)量的情況下快速的進(jìn)行風(fēng)口開孔和法蘭的安裝。 關(guān)鍵詞：風(fēng)口開孔；風(fēng)口法蘭；標(biāo)高；中心線；焊接 0前言 風(fēng)口開孔最主要的是要保證角度、風(fēng)口中心線標(biāo)高和高爐爐殼的 坡口大小，這些數(shù)據(jù)直接影響著風(fēng)口法蘭安裝后的精確度，這里所說 的開孔標(biāo)高是指風(fēng)口法蘭標(biāo)高，一般風(fēng)口法蘭中心線和風(fēng)口中心線會(huì) 標(biāo)于設(shè)備上，即風(fēng)口開孔標(biāo)高要與風(fēng)口法蘭中心線對(duì)齊。而我們最終 要保證的數(shù)據(jù)是風(fēng)口中線線標(biāo)高。兩個(gè)標(biāo)高不屬于同一個(gè)，在安裝時(shí) 應(yīng)該加以注意。所分角度風(fēng)口開孔角度與風(fēng)口法蘭角度理論上應(yīng)該重 合。不同型

編號(hào) 代替 密級(jí) 上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范 上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司 2 前言 汽車的自主開發(fā)是中國汽車業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。在汽車自主開發(fā)設(shè)計(jì) 中，內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)占有極其重要的位置。在此，特編寫《側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范》， 希望對(duì)于堅(jiān)持走發(fā)展道路的新生力量的快速成長能起到一定幫助，也希望對(duì)各位 設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)借鑒與參考，本規(guī)范尚有很多不足，仍需要我們進(jìn)一步完善， 希望大家予以指正。 本規(guī)范由上海龍杰汽車設(shè)計(jì)有限公司起草并管理，且擁有最終解釋權(quán)。 編制： 校核： 審定： 批準(zhǔn)： 本規(guī)范的版本記錄和版本號(hào)變動(dòng)與修訂記錄 版本號(hào)制定/修訂者制定/修訂日期批準(zhǔn)日期 3 側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)規(guī)范 1.適用范圍 本設(shè)計(jì)規(guī)范主要規(guī)定汽車側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)過程中必須滿足國家標(biāo)準(zhǔn) 和性能要求。闡述了側(cè)出風(fēng)口開發(fā)的一般過程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料 選擇及生產(chǎn)工藝等。 2.引

一輛06款江淮瑞風(fēng)二代商務(wù)車,裝配g4js2．4l電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器,累計(jì)行駛4．2萬km,因自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)存在故障來我公司報(bào)修。具體故障現(xiàn)象為:溫度控制系統(tǒng)失靈、無暖風(fēng);五個(gè)風(fēng)向模式調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈,風(fēng)向無法改變,但前控制面板顯示屏上能夠顯示方向模式。按

中央空調(diào)的幾種出風(fēng)口方式 相比分體式空調(diào)來說，中央空調(diào)制冷供暖更均勻，不占地方。大多數(shù)人往往 只考慮到購買時(shí)的品牌、質(zhì)量等，卻忽視了它與房間吊頂布局的配合。到后來不 僅影響整體美觀性，使用時(shí)可能也會(huì)有妨礙。以下是12種較典型的吊頂設(shè)計(jì)實(shí) 例，供大家參考。 在實(shí)際的施工進(jìn)程當(dāng)中，防水涂料，pvc板材和鋁塑板是在廚房衛(wèi)生間吊頂 中常使用的材料。防水涂料在施工中，有施工方便，造價(jià)比較低，色彩多樣的特 點(diǎn)，但裝飾效果也一樣，在長期使用之后，有局部脫落與褪色的現(xiàn)象發(fā)生，性能 也較不穩(wěn)定，目前已很少使用，在吊頂型材中屬于過渡性產(chǎn)品。而近年來漸漸走 俏的材料是鋁合金吊頂，色彩艷麗且不褪色，防火，環(huán)保無污染，是您不錯(cuò)的 選擇。 施工過程中更為主要的還有排風(fēng)排濕系統(tǒng)的設(shè)置，使室內(nèi)的潮濕空氣得到及 時(shí)的排放，一方面是能保護(hù)好吊頂材料及其結(jié)構(gòu)，也能有效保護(hù)廚房及衛(wèi)生間內(nèi) 日益增加的電器設(shè)

中央空調(diào)的幾種出風(fēng)口方式 相比分體式空調(diào)來說，中央空調(diào)制冷供暖更均勻，不占地方。大多數(shù)人往往 只考慮到購買時(shí)的品牌、質(zhì)量等，卻忽視了它與房間吊頂布局的配合。到后來不 僅影響整體美觀性，使用時(shí)可能也會(huì)有妨礙。以下是12種較典型的吊頂設(shè)計(jì)實(shí) 例，供大家參考。 在實(shí)際的施工進(jìn)程當(dāng)中，防水涂料，pvc板材和鋁塑板是在廚房衛(wèi)生間吊 頂中常使用的材料。防水涂料在施工中，有施工方便，造價(jià)比較低，色彩多樣的 特點(diǎn)，但裝飾效果也一樣，在長期使用之后，有局部脫落與褪色的現(xiàn)象發(fā)生，性 能也較不穩(wěn)定，目前已很少使用，在吊頂型材中屬于過渡性產(chǎn)品。而近年來漸漸 走俏的材料是鋁合金吊頂，色彩艷麗且不褪色，防火，環(huán)保無污染，是您不錯(cuò) 的選擇。 施工過程中更為主要的還有排風(fēng)排濕系統(tǒng)的設(shè)置，使室內(nèi)的潮濕空氣得到及 時(shí)的排放，一方面是能保護(hù)好吊頂材料及其結(jié)構(gòu)，也能有效保護(hù)廚房及衛(wèi)生間內(nèi) 日益增加的電器

... ... 低噪聲工程的設(shè)計(jì)規(guī)范 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn) 行的噪聲，將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。國家標(biāo) 準(zhǔn)gb12348-90和gb12349-90對(duì)環(huán)境噪聲的要求是：二類標(biāo)準(zhǔn)（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及 商業(yè)中心區(qū)）晝間60db(a)、夜間50db(a)；三類標(biāo)準(zhǔn)（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65db(a)、夜間55db(a)。 通常按晝間60db(a)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行低噪聲工程設(shè)計(jì)。 科泰公司通過采用高效吸音材料，用先進(jìn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和 排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理，確保機(jī)組在滿足通風(fēng)條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了 國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設(shè)計(jì)施工實(shí)踐中形成了獨(dú)具一格的低噪聲工程設(shè)計(jì)規(guī)范

通過利用風(fēng)口測(cè)量槍進(jìn)行的微波反射測(cè)量方法討論了大煤粉噴吹量條件下高爐風(fēng)口回旋區(qū)的形成。由于噴吹煤粉的燃燒,作為焦炭進(jìn)入風(fēng)口回旋區(qū)動(dòng)力的焦炭流量減小,定義為微波反射最大位置的風(fēng)口回旋區(qū)深度縮小。該項(xiàng)技術(shù)可以探測(cè)風(fēng)口回旋區(qū)的短時(shí)塌縮現(xiàn)象,并證實(shí)風(fēng)口回旋區(qū)在煤粉噴吹中的穩(wěn)定性與全焦操作中的不同?？偨Y(jié)了風(fēng)口回旋區(qū)的形成對(duì)高產(chǎn)中使高爐發(fā)生功能紊亂的布料不穩(wěn)定狀況的影響。

高效送風(fēng)口的檢測(cè)方法 高效送風(fēng)口使用前必須注意下面十項(xiàng)，檢測(cè)它是否正常運(yùn)作。 1、敲擊手壓法 經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成 的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。 所謂的“敲擊”就是對(duì)可能產(chǎn)生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或 部件，看看是否會(huì)引起出錯(cuò)或停機(jī)故障。所謂“手壓”就是在故障出現(xiàn)時(shí)，關(guān)上電源后對(duì)插的 部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機(jī)試試是否會(huì)消除故障。如果發(fā)現(xiàn)敲打一下機(jī)殼正常， 再敲打又不正常時(shí)，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。 2、觀察法 利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時(shí)候，損壞了的元件會(huì)變色、起泡或出現(xiàn)燒焦的斑點(diǎn)；燒 壞的器件會(huì)產(chǎn)生一些特殊的氣味；短路的芯片會(huì)發(fā)燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。 3、排除法 所謂的排除法是通過拔插機(jī)內(nèi)一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。