成貴鐵路貴州鴨池河特大橋鋼桁拱肋順利合龍??
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2016年11月18日，成貴鐵路貴州鴨池河特大橋鋼桁拱肋最后一吊鋼梁架設(shè)完畢，鋼桁拱肋順利完成合龍(見圖1)。后期將進入拱上外包混凝土施工和主梁施工。
淺談天池特大橋拱肋拼裝施工技術(shù) 淺談天池特大橋拱肋拼裝施工技術(shù)
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天池特大橋主橋為上承式鋼筋砼空腹箱型拱,凈跨徑204.959m,凈矢高51.227m。主拱圈采用寬8.0m,高3.0m的單箱三室普通鋼筋砼箱型斷面,頂、底、腹板厚度均為25cm。本文探討了天池特大橋拱肋拼裝方案,主要從纜索吊施工、巖錨施工及拱肋拼裝三個方面來進行闡述。
淺談天池特大橋拱肋拼裝施工技術(shù) 淺談天池特大橋拱肋拼裝施工技術(shù)
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天池特大橋主橋為上承式鋼筋砼空腹箱型拱,凈跨徑204.959m,凈矢高51.227m。主拱圈采用寬8.0m,高3.0m的單箱三室普通鋼筋砼箱型斷面,頂、底、腹板厚度均為25cm。本文探討了天池特大橋拱肋拼裝方案,主要從纜索吊施工、巖錨施工及拱肋拼裝三個方面來進行闡述。
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包河特大橋系桿拱橋拱肋吊裝施工技術(shù) 包河特大橋系桿拱橋拱肋吊裝施工技術(shù)
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本文結(jié)合南環(huán)線跨包河大道特大橋的1—128m系桿拱拱橋的施工實例，詳細(xì)介紹施工過程中大跨度系桿拱橋的拱肋吊裝施工技術(shù)。
成貴鐵路菜壩岷江特大橋主橋施工技術(shù) 成貴鐵路菜壩岷江特大橋主橋施工技術(shù)
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成貴鐵路菜壩岷江特大橋主橋基礎(chǔ),結(jié)合地形、地質(zhì)特點,北岸河中岸灘采用高水頭筑島圍堰技術(shù),南岸水中墩采用石渣筑島后陸域靜壓植鋼板樁圍堰工法,河中墩采用棧橋+鋼平臺,水上靜壓植鋼板樁圍堰技術(shù),克服巖面侵入承臺、上覆卵石層等難題,承臺、墩身在一個枯水期完成,墩身漲水前施工過汛期防洪水位.鋼梁架設(shè)采用特制設(shè)備從兩邊向中間懸臂拼裝、跨中合龍施工技術(shù),修改航管軟件解決航空限高問題.鐵路道砟槽板采用場內(nèi)預(yù)制,架橋機安裝,梁上結(jié)合工藝技術(shù).施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保.
成貴鐵路貴州鴨池河特大橋主橋拱肋架設(shè)施工技術(shù)熱門文檔
鋼管拱橋拱肋浮運架設(shè)施工技術(shù)
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鋼管拱橋拱肋浮運架設(shè)施工技術(shù)——鋼管拱橋拱肋采用浮運法架設(shè)、浮運船的設(shè)計、浮運架設(shè)施工方法。
鋼管拱橋拱肋浮運架設(shè)施工技術(shù) 鋼管拱橋拱肋浮運架設(shè)施工技術(shù)
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鋼管拱橋拱肋采用浮運法架設(shè)、浮運船的設(shè)計、浮運架設(shè)施工方法。
納界河特大橋主橋拱座混凝土施工技術(shù) 納界河特大橋主橋拱座混凝土施工技術(shù)
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在大橋主橋拱座混凝土施工過程中,需要對施工方案進行精心組織,并且加強施工質(zhì)量控制.對此,首先對納界河特大橋主橋拱座進行了介紹,然后對鋼筋、模板以及混凝土施工技術(shù)進行了詳細(xì)探究.
大瑞鐵路怒江特大橋主橋施工技術(shù) 大瑞鐵路怒江特大橋主橋施工技術(shù)
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大瑞鐵路怒江特大橋主橋為單跨490m上承式鋼桁拱橋。從拱座基礎(chǔ)大坡度、大空間開挖施工，主拱施工方案選擇、懸吊扣掛系統(tǒng)布置、構(gòu)件吊裝過程空間姿態(tài)保持及桿件對接精度控制、主拱合龍、梁部頂推施工對拱上墩柱安全影響等方面研究分析了該橋的施工技術(shù)特點和控制措施，解決了該橋施工過程中的主要關(guān)鍵技術(shù)難題。降低了施工風(fēng)險，保證了施工質(zhì)量和安全。
趙家溝大橋主橋拱肋施工方案
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趙家溝大橋主橋拱肋施工方案——本文主要介紹趙家溝大橋拱肋采用的支架現(xiàn)澆方案的選擇、支架設(shè)計、支架預(yù)壓、混凝土澆筑、抗傾覆立柱的設(shè)置等施工技術(shù)措施，
成貴鐵路貴州鴨池河特大橋主橋拱肋架設(shè)施工技術(shù)精華文檔
趙家溝大橋主橋拱肋施工方案
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某跨江大橋拱肋三角剛構(gòu)施工技術(shù) 某跨江大橋拱肋三角剛構(gòu)施工技術(shù)
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本文結(jié)合某跨江大橋的施工實踐,對拱肋三角鋼構(gòu)施工方案選定、現(xiàn)澆支架設(shè)計、施工及拱肋混凝土施工等關(guān)鍵施工技術(shù)進行簡要論述.
高速鐵路系桿拱橋拱肋施工技術(shù) 高速鐵路系桿拱橋拱肋施工技術(shù)
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該文以合福鐵路銅陵長江大橋北引橋1-96m系桿拱為依托,介紹系桿拱拱肋加工拼裝施工工藝,并闡述施工重難點控制要點。
滹沱河特大橋主拱肋豎轉(zhuǎn)施工監(jiān)控
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在滹沱河特大橋主拱肋豎向轉(zhuǎn)體過程中,對各個結(jié)構(gòu)的重點部位進行了施工現(xiàn)場監(jiān)控,為豎向轉(zhuǎn)體施工提供精確、科學(xué)的參數(shù),從而確保了主拱肋豎向轉(zhuǎn)體的安全。
大沽橋拱肋支架體系施工技術(shù)
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大沽橋拱肋支架體系施工技術(shù)——介紹外傾式鋼箱拱肋支架體系架設(shè)施工工藝，解析施工技術(shù)難點及解決辦法，確保八三墩支架體系在施工過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時為拱肋安裝施工提供有效的空間和可靠的支撐保證。
成貴鐵路貴州鴨池河特大橋主橋拱肋架設(shè)施工技術(shù)最新文檔
大沽橋拱肋支架體系施工技術(shù) (2)
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大沽橋拱肋支架體系施工技術(shù)
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廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計
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廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋為(70．7+145+69．2)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點。主要介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點和結(jié)構(gòu)計算分析。
黃河特大橋拱肋砼頂升施工方法 黃河特大橋拱肋砼頂升施工方法
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準(zhǔn)朔鐵路黃河特大橋是新建朔(州)準(zhǔn)(格爾)鐵路的重點控制工程,該橋主橋為380m上承式鋼管混凝土提籃拱,為目前世界重載鐵路同類型橋梁中的最大跨度。該橋的鋼管拱肋內(nèi)混凝土頂升施工是重點、難點施工工序之一,對該橋拱肋混凝土頂升施工工藝進行了全面闡述,并結(jié)合現(xiàn)場試驗情況,對工藝進行了進一步的完善和探索,可為今后類似橋梁工程施工提供一定的借鑒。
京杭運河特大橋主橋剛架系桿拱施工技術(shù)
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京杭運河特大橋主橋為下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋。介紹該橋拱肋的安裝方案,以及針對此橋結(jié)構(gòu)特點,在施工過程中的安全控制點和采取的安全技術(shù)措施
西江特大橋鋼箱提籃拱架設(shè)施工技術(shù)
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新建南廣鐵路西江特大橋主橋為(41.2+486+49.1)m中承式鋼箱提籃拱橋,拱肋為變高度鋼箱結(jié)構(gòu)。拱肋g0~g3節(jié)段利用500t浮吊安裝;g4~g21節(jié)段采用\"纜索吊機+扣掛法\"懸臂拼裝施工。為確保拱肋順利吊裝、架設(shè)及精確就位,纜索吊機采用扣纜塔合建方案;g4~g9節(jié)段吊耳布置在拱肋上翼緣板和上橫斷面處,g10~g21節(jié)段吊耳布置在拱肋上翼緣板;拱肋拼裝到位后,采用連接件和限位牛腿臨時連接;扣索扣點系統(tǒng)采用雙向鉸座方式,由扣耳、錨箱、銷軸組成;錨索錨點布置于兩側(cè)的錨碇上;扣、錨索張拉端均設(shè)置于扣塔上。為保證成橋后線形和受力與設(shè)計狀態(tài)一致,拱肋采用了\"6+1\"的半長線法制造工藝,預(yù)埋段采取了精確空間立體定位技術(shù),3個節(jié)段拼裝后進行一次精確線形調(diào)整,合龍過程中采用了扣索索力調(diào)整和合龍溫度控制等措施。該橋合龍后,主拱長、寬、高及對角線誤差均在±2mm以內(nèi),滿足設(shè)計要求。
南淝河特大橋主橋拆除施工技術(shù) 南淝河特大橋主橋拆除施工技術(shù)
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從工程實踐出發(fā),以合寧高速公路擴建工程南淝河特大橋主橋拆除為實例,介紹了高速公路跨河道預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁拆除的施工方法及關(guān)鍵技術(shù),并對具體交通組織、施工工藝做了詳細(xì)探討和經(jīng)驗總結(jié),以便今后在橋梁拆除施工中參考。
淮河特大橋主橋臨時結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 淮河特大橋主橋臨時結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
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結(jié)合京滬高速鐵路淮河特大橋深水基礎(chǔ)的施工,介紹了位于淮河主河道棧橋平臺施工、鋼圍堰施工工藝、施工方法,為類似工程提供借鑒.
漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋主橋施工技術(shù) 漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋主橋施工技術(shù)
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漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋主橋為64+120+168+120+56m5跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,主橋設(shè)計為雙線鐵路,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)為圓端形實體橋墩,其中主墩為雙薄壁圓端形墩身,鉆孔樁+承臺基礎(chǔ)。該文主要介紹其基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)特點和主要施工技術(shù)控制措施。
簡支鋼桁梁鐵路特大橋浮拖架設(shè)施工技術(shù) 簡支鋼桁梁鐵路特大橋浮拖架設(shè)施工技術(shù)
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工程概況潁河特大橋是目前我國最大跨度的雙線有砟簡支鋼桁梁鐵路橋,全長2968.96m,主跨采用128m簡支鋼桁梁,該橋位于河南省沈丘縣新安集鎮(zhèn),并行既有漯阜鐵路橋約90m。大橋主橋跨越潁河,是淮河水系最大支流,為ⅳ級通航河道,設(shè)計水位h1/100=42.46m,最高通航水位39.9m,單孔雙向通航。該橋主橋跨越潁河,河面較寬,一跨過河;施工期間
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職位：測繪技術(shù)員
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