沖擊荷載下兩端簡(jiǎn)支高橋墩的動(dòng)力屈曲

對(duì)受彎構(gòu)件在彎矩作用平面內(nèi)作彈塑性分析,以便確定沿構(gòu)件縱軸各截面彈性區(qū)的分布范圍,再通過(guò)建立平面外彎曲與扭轉(zhuǎn)的平衡方程求解構(gòu)件的臨界彎矩。求解得到的mcr與給定的m之間的差值應(yīng)滿足精確度|δm/m|≤10-3,解得的彎矩即為臨界彎矩。

1 高橋墩收分滑模施工技術(shù)運(yùn)用 摘要：本文以西張村大橋變截面高橋墩滑模施工為實(shí) 例，闡述了收分滑模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工流程、施工控制要點(diǎn) 及技術(shù)運(yùn)用情況，對(duì)同類橋墩施工具有借鑒意義。 關(guān)鍵詞：橋墩收分滑模施工技術(shù)運(yùn)用 1工程概況 三門峽s318省道西張村大橋位于三門峽市南約15公里 處，西張村大橋共有六個(gè)薄壁空心橋墩，最高墩高83米， 為單向收分結(jié)構(gòu)。該橋墩橫橋向尺寸自上而下均為700cm寬、 壁厚為65cm，順橋向?yàn)樽兘孛嬖O(shè)計(jì)墩頂寬均為350cm墩底寬 按1/100的坡比隨墩身高度向下增大、壁厚為80cm。墩身內(nèi) 側(cè)四角設(shè)50cmx50cm倒角，沿墩高每20m或29m設(shè)水平隔板 一道，隔板厚度80cm，隔板四周與墩身連接處設(shè)50cmx200cm 倒角，隔板中間設(shè)對(duì)邊間距為80cm的正八邊形人孔。蓋梁 底部有100cm實(shí)心段，實(shí)心段與墩壁間設(shè)

針對(duì)某橋梁高橋墩爬梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況,以某橋梁施工中扣件式鋼管腳手架搭設(shè)為例,介紹了高橋墩爬梯結(jié)構(gòu)及布置形式,并進(jìn)行了具體設(shè)計(jì)計(jì)算,為類似高橋墩爬梯設(shè)計(jì)提供參考。

高橋墩液壓滑模施工

測(cè)量 基坑檢查 承臺(tái)開挖 鑿除樁頭 澆筑砂漿墊層 綁扎承臺(tái)鋼筋 澆筑砼 監(jiān)理檢查 圖5-2-5橋墩翻模施工工藝流程圖 測(cè)量定位 依次立模灌注3節(jié)基本節(jié)， 配齊翻模設(shè)備 提升卸料平臺(tái)拆模吊籃 拆底節(jié)模板、支架 整修模板 立模，調(diào)整加固 鋼筋接長(zhǎng) 灌注砼 施工準(zhǔn)備

淺淡客運(yùn)專線高橋墩施工測(cè)量控制監(jiān)測(cè) [日期：2009-08-11]來(lái)源：石太客運(yùn)專線?作者：[字體：大中小]【摘??要】：根據(jù) 石太客運(yùn)專線大中橋梁的施工經(jīng)驗(yàn)，探討了高橋墩施工中過(guò)程控制的方法，介紹了高橋墩施 工中的注意事項(xiàng)，以咨借鑒。 關(guān)鍵詞：高橋墩、測(cè)量控制、監(jiān)測(cè)、?施工工藝? 石太客運(yùn)專線管段內(nèi)橋梁多數(shù)位于緩和曲線和圓曲線上。橋墩為薄壁空心雙線圓端 形變截面空心墩、等截面空心墩及實(shí)體墩，高度多在30m以上，最大高度50m，墩孔跨式樣 為24/32m雙線簡(jiǎn)支箱梁。由于墩高、跨度較大，對(duì)施工測(cè)量控制提出了較高的要求。 一、平面控制測(cè)量 應(yīng)對(duì)每座特大橋加密布設(shè)導(dǎo)線施工平面控制網(wǎng)，以保證橋梁平面控制測(cè)量的精度，為放 樣工作創(chuàng)造有利條件。在曲線橋上，橋墩縱軸線位于曲線的切線方向上，橫軸線垂直于縱軸 線。測(cè)設(shè)時(shí)，必須以線路左線為標(biāo)準(zhǔn)。按照左線坐標(biāo)放出線路左線

1 2.9.8高橋墩翻模施工（塔吊提升） 編制說(shuō)明： 1）適用范圍：雙（多）柱（薄壁空心）高橋墩 2）檢索內(nèi)容：雙（多）柱墩 正文： 1）概述 2）施工方案 墩身垂直運(yùn)輸使用墩旁塔吊，人員作業(yè)上下使用施工電梯。塔吊和施工電 梯均支承在混凝土基礎(chǔ)上。墩身采用翻模施工。墩身混凝土均用混凝土輸送泵 泵送入模，插入式振搗器搗固。為了保證雙薄壁橋墩的單肢在施工過(guò)程中的穩(wěn) 定性，在橋墩兩肢間豎向每隔20～30m設(shè)一道鋼桁梁作為聯(lián)系梁支撐。 3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 （1）人員勞動(dòng)力組織 根據(jù)橋墩的圬工量及難易程度合理組織人員勞動(dòng)力進(jìn)行施工。 （2）料具、設(shè)備配備 主要料具、設(shè)備配備表 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注 1砼拌合樓120m3/h座1 2塔吊臺(tái)1 3施工電梯臺(tái)1 4電焊機(jī)zld21臺(tái)10 5鋼筋切割機(jī)gt-40臺(tái)6

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路c1合同段沖木林1號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：高速公路；高墩；施工技術(shù) 1前言 近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)態(tài)。 高等級(jí)公路對(duì)線型等方面的要求使得山區(qū)公路中出現(xiàn)了許多高墩橋梁，增加了施工難度。本 文根據(jù)吉茶高速公路c1合同段的橋梁高墩柱施工過(guò)程，將主要采用鋼管支架及特制定型鋼 模板來(lái)組織施工的高墩施工工藝詳加闡述,供大家參考。 2工程概況 本橋位于吉茶高速公路c1合同段內(nèi)，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村，中 心樁位為k0+450，該橋上部構(gòu)造為23×30m的預(yù)應(yīng)力連續(xù)t梁，橋長(zhǎng)706.7m，下部構(gòu)造 為柱式

采用ansys軟件中的板殼元,考慮雙重非線性,對(duì)梁端受等彎矩、不等同號(hào)彎矩、不等異號(hào)彎矩和梁上均布荷載和兩端簡(jiǎn)支與固接情況下雙段變截面h型鋼梁進(jìn)行了全過(guò)程分析,并同時(shí)考慮了縱向焊接殘余應(yīng)力、初始幾何缺陷的影響。根據(jù)獲得的構(gòu)件荷載-位移曲線和不同荷載時(shí)刻的構(gòu)件整體與局部變形形態(tài),對(duì)比分析了不同荷載工況對(duì)雙段變截面梁的承載力、整體剛度、相關(guān)屈曲、塑性擴(kuò)展等性能的影響。研究結(jié)果表明,對(duì)于受彎矩作用的雙段變截面h型鋼薄壁梁,其腹板寬厚比可盡量取大值;剪力對(duì)梁的相關(guān)屈曲性能影響很大,對(duì)主要受剪力作用的梁,要防止發(fā)生腹板局部屈曲;固接約束極大改善構(gòu)件性能。

筑 龍 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 施工技術(shù)年月 第卷第期 高橋墩翻模施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展 李小和 鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院橋梁研究所北京 摘要從高橋墩自升工作平臺(tái)式翻動(dòng)鋼模板的結(jié)構(gòu)基本原理及使用效果介紹了該施工技術(shù)的產(chǎn)生過(guò)程現(xiàn)狀 發(fā)展方向以及需要解決的主要問(wèn)題? 關(guān)鍵詞橋梁工程翻模外爬式翻模施工方法 中圖分類號(hào)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào) λιχατιονανδ?ε?ελεντοφηιγηπιερφωορκτυρνο?ερ χονστρυχτιοντεχηνιθυε βριδγερεσεαρχηινστιτυτεραιλωαψαρχηιτεχτυρερεσεαρχηανδ?εσιγνινστιτυτεβει?νγχηινα αβστραχτ κεψ 收稿日期修訂日期 作者簡(jiǎn)介李小和男河南濟(jì)源人鐵道建筑研究設(shè) 計(jì)院橋梁研究

高橋墩橋梁提升托架翻模施工

vol121　no112公　路　交　通　科　技2004年12月 journalofhighwayandtransportaionresearchanddevelopment 文章編號(hào):1002ο0268(2004)12ο0066ο03 收稿日期:2004ο04ο06 作者簡(jiǎn)介:馬健中(1962-),男,內(nèi)蒙呼和浩特人,山西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院總工程師,博士研究生,研究方向?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)1 高橋墩橋梁抗震分析方法 馬健中 1,2 (11山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院,山西　太原　030012;21同濟(jì)大學(xué)橋梁系,上?！?00092) 摘要:近年來(lái),在我國(guó)西部高烈度地震區(qū)出現(xiàn)了許多高墩橋梁,在強(qiáng)地震作用下高橋墩橋梁的反應(yīng)與低橋墩橋梁相比 具有明顯的非線性行為,其中包括幾何非線性和材料非線性,但是在現(xiàn)行規(guī)

海子溝橋高橋墩翻模施工技術(shù)

1 目錄 一、工程概況..............................................................1 二、編制依據(jù)..............................................................3 三、專業(yè)工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).........................................3 3.1專業(yè)工程特點(diǎn).......................................................3 3.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...........................................................4 3.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...............................

高橋墩無(wú)支架施工技術(shù) 郝中海 1 ，徐生美 2 葉松 2 （1．交通部公路科學(xué)研究所，北京1000882.北京路橋通工程監(jiān)理咨詢有限公司，北京100088） 摘要：針對(duì)祁臨高速公路石村溝特大橋高橋墩無(wú)支架施工情況，本文詳盡闡述了無(wú)支架施工的施工工 藝技術(shù)，即利用新建橋墩作為承載主體進(jìn)行搭設(shè)施工所需的工作平臺(tái)，隨著橋墩不斷向上施工， 工作平臺(tái)整體向上平移的一種橋墩施工技術(shù)，具有很強(qiáng)的可操作性和較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 關(guān)健詞：高橋墩、無(wú)支架、施工 1.前言 隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都取得了突破性進(jìn)展，交通事業(yè)更是突 飛猛進(jìn)，特別是近幾年國(guó)家為促進(jìn)消費(fèi)大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)迎來(lái)了前所未有的大發(fā)展。 高速公路由東部修到西部，由平原修到山區(qū)，由于山區(qū)地形、地勢(shì)的特殊要求，山區(qū)高速公路的設(shè)計(jì)和 施工都發(fā)生了很大的變化。其中較為典型的橋梁設(shè)計(jì)與施工在平

針對(duì)丹通高速公路西溝高架橋高橋墩無(wú)支架施工情況,闡述墩柱翻模施工,進(jìn)而利用新建橋墩作為承載主體進(jìn)行蓋梁施工,以鋼棒法為主要施工方法。

簡(jiǎn)要介紹了托架梁結(jié)構(gòu)的形式及預(yù)壓目的,基于荷載計(jì)算結(jié)果,著重闡述了高墩0號(hào)段托架預(yù)壓施工方法及預(yù)壓塊的分布形式,并指出了預(yù)壓施工中應(yīng)注意事項(xiàng),為今后其他橋梁高墩0號(hào)段托架預(yù)壓施工提供了借鑒。

以浙江云景高速公路溪口大橋?yàn)楣こ瘫尘?，探討雙抱箍托架在高橋墩蓋梁施工中的應(yīng)用。實(shí)踐表明，采用雙抱箍托架施工高橋墩蓋梁有著傳統(tǒng)鋼管支架、門式支架等無(wú)法比擬的優(yōu)越性，作為一項(xiàng)新工藝，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。1工程概況溪口大橋位于浙江省景寧縣境內(nèi)，是云景高速公路的控制性工程。橋梁設(shè)計(jì)為雙幅分離式先簡(jiǎn)支。

埋置點(diǎn)源簡(jiǎn)諧荷載作用下gibson土體動(dòng)力green函數(shù)——采用hankel積分變換方法，研究了gibson地基在內(nèi)源簡(jiǎn)諧荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題：通過(guò)構(gòu)造積分圍道技術(shù)，利用對(duì)圍道上奇點(diǎn)的特殊處理，以消除駐波相來(lái)滿足實(shí)際波的輻射條件，得到了gibson地基埋置點(diǎn)源簡(jiǎn)諧荷...

集中荷載下水平彈性約束圓弧拱的屈曲分析——支承于其他結(jié)構(gòu)上的拱結(jié)構(gòu)的拱腳常受到彈性約束而出現(xiàn)水平位移，進(jìn)而影響拱的力學(xué)性能．本文得到了水平彈性約束圓弧拱承受面內(nèi)跨中豎向集中荷載作用的內(nèi)力及位移的解析解．通過(guò)構(gòu)造無(wú)量綱化柔度系數(shù)這個(gè)參數(shù)提出了計(jì)...

冷彎薄壁型鋼小桁架體系是一種新型的輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)體系,構(gòu)成承重骨架的基本單元——冷彎薄壁型鋼小桁架,由冷彎薄壁方(矩形)鋼管通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的v型連接件和自鉆螺釘連接形成。這種體系的豎向承重構(gòu)件為冷彎薄壁型鋼小桁架墻柱和覆蓋在墻柱兩側(cè)的墻板構(gòu)成的組合墻柱體系。考慮墻板對(duì)墻柱的蒙皮支撐效應(yīng),建立了雙側(cè)有相同墻板材料的墻柱體系在軸向荷載作用下的總勢(shì)能方程,采用里茲法導(dǎo)出了墻柱體系在2種屈曲模式下的軸壓彈性屈曲荷載。采用有限元軟件對(duì)于墻體進(jìn)行了屈曲分析,得到的屈曲模式和屈曲荷載與計(jì)算結(jié)果比較吻合。給出的公式可用于雙側(cè)有相同墻板材料的墻柱體系的軸壓彈性屈曲荷載計(jì)算。

. . 高橋墩（模板加固)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、編制依據(jù) 1編制依據(jù) 1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令第302 號(hào)） 3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令393號(hào)令） 4、《安全生產(chǎn)許可證條例》 5、《中鐵大橋局集團(tuán)公司項(xiàng)目安全管理辦法》 6、起重吊車安全操作規(guī)程 7、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj97-91） 2適用范圍 本細(xì)則適用于大西鐵路客運(yùn)專線洪洞跨汾河特大橋墩身模板、腳手架 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 二、施工方法 1墩身模 1.1模板安裝 1）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在模板加工場(chǎng)試拼組裝，檢驗(yàn)合格后方 可使用，并將各塊模板進(jìn)行編號(hào)，便于安裝模板時(shí)能正確安裝，保證模板 安裝質(zhì)量。 2）監(jiān)理工程師應(yīng)要求測(cè)量人員在承臺(tái)上放好墩身輪廓線，并以此定出 墩身腳手架塔設(shè)線。 3）墩身腳手架應(yīng)采用φ48mm扣件