沖擊壓路機在廬銅高速公路路基施工中應(yīng)用

路基施工是高速公路建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié),對于確保高速公路整體質(zhì)量具有十分重要的作用。為了更加有效的進行路基施工,必須運用沖擊碾壓技術(shù),本文即是從該技術(shù)的運用效果、運用工藝等方面對沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用于高速公路路基施工進行了分析。

隨著我國高速公路工程建設(shè)的不斷增多,沖擊壓路機越來越被廣泛應(yīng)用。且其在很大程度上提升了公路整體的壓實效果。高速公路的路基在經(jīng)過一定強度的碾壓之后,水穩(wěn)定性、路基整體強度與壓實度都能得到最大限度的提升。基于此,文章分析了沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用,以供借鑒。

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補的程度和時限。本文淺談高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題和路基施工的技術(shù)和方法。

沖擊壓路機在高速公路填方路基的應(yīng)用,為解決路基質(zhì)量隱患問題提供了一種新思路。我們在對高臨段挖方路基和高填方路基進行沖擊壓實處理前,進行了大量的試驗研究,確定碾壓的壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等實驗數(shù)據(jù)。這樣提高了該路基的壓實度、整體強度和承載力,加速了路基的下沉降,減少了路基的工后沉降,達到了我們預(yù)期的目的。通過沖擊壓實機在高速公路高臨段填方路基中的應(yīng)用情況,希望能在其他填方路基礎(chǔ)沖擊碾壓時有一定的借鑒作用。

高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機整平后采用帶刻度插扦檢測填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機精平，最后碾壓密實。該做法既 簡單實用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過程中，及時修 筑臨時排水設(shè)施保護邊坡，保證路基邊坡的密實穩(wěn)定。 1.根據(jù)裝載車輛裝土量計算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2.采用平地機精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3.采用上述工藝流程施工的填方路基密實平整、路拱橫坡順適。 4.路基邊緣設(shè)置攔水土埂，集水通過臨時急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5.完成的臨時急流槽較牢固穩(wěn)定，滿足施工期內(nèi)臨時排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結(jié)合雨季長、雨量大的特點，某高速項目配備有犂鈀翻土機，對受雨水浸泡的路基填土 進行犂鈀翻曬晾

1前言 路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,它承受由路面?zhèn)?遞下來的行車荷載,并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是構(gòu)成高速公路的 一個重要組成部分,是高速公路主體工程和路面的基礎(chǔ),它貫穿高速公路全線,與 橋梁、隧道相連,并且它與路面共同承受行車荷載的作用。其施工質(zhì)量的好壞, 直接影響高速公路的使用壽命,實踐證明,沒有堅固、穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的 路面。因此,為了確保路基工程質(zhì)量,從而提高整個公路的質(zhì)量,本文將重點談?wù)?高速公路路基的施工技術(shù),以供同行參考。 2路基填筑施工 2.1路堤基底的處理 填筑前,應(yīng)先按招標文件技術(shù)規(guī)范要求,認真做好基底處理,根據(jù)基底土質(zhì)、 水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。 施工便道打通之后,用推土機、平地機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的 樹木、植物等進行清理,表土清除深度10cm～30c

隨著我國經(jīng)濟水平的提升,高速公路建設(shè)也進入到了一個新的階段。在高速公路建設(shè)中,路基是非常重要的一項內(nèi)容,將直接對道路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。但近年來,高速公路路面行車荷載不斷增大,在大噸位車輛頻繁通行的運營工況下,有的公路路面出現(xiàn)了不同程度的破損現(xiàn)象。本文將運用沖擊碾壓工藝提高路基壓實度,進而提高公路抵御大噸位行車荷載的能力,保證公路安全穩(wěn)定運營。

以高速公路路基施工為研究對象,闡述了沖擊碾壓工藝的原理,分析了沖擊碾壓工藝的作用,探討了沖擊碾壓工藝的實踐應(yīng)用,形成了對高速公路路基施工及其沖擊碾壓工藝的進一步了解,希望能夠為今后相關(guān)內(nèi)容的研究提供一定的參考依據(jù)。

施工總結(jié) （一）、工程地理位置圖（見附頁） （二）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、工程概述： 我項目部承建的lz—lt高速公路10a合同段起點樁號為kxx+000， 終點樁號為kxx+x00，路線全長x.xkm。路線總體走向由北向南，途經(jīng) 巴子坪、李家灣、安家嘴等村鎮(zhèn)。 本路段全線采用高速公路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為80km/h，路基 設(shè)計寬度為24.5m，設(shè)計荷載為汽—超20級，掛—120。地震烈度為ⅶ 度。 主要材料實際消耗量 鋼筋:915t,預(yù)應(yīng)力鋼材:70t,32.5水泥:13354t,42.5水泥: 1915t,砂子:43602.2m3,礫石:5580.32m3,片石:103102.2m3,卵 石:1173m3。 主要工程數(shù)量表 路基填方845

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補的程度和時限。本文淺談高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題和路基施工的技術(shù)和方法。

采用沖擊壓實技術(shù),在吹填砂路基建設(shè)中改善土質(zhì)結(jié)構(gòu),對路基填料進行追密壓實,不僅使路基達到壓實度的要求,還可以縮短工期,提高質(zhì)量,取得較好的經(jīng)濟效益。

結(jié)合工程案例,介紹了沖擊壓實技術(shù)在高速公路路基施工中的應(yīng)用,闡述了其具體的施工工藝,提出沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用可提高路基的壓實度,也可提高路基的水穩(wěn)定性及強度。

對某高速公路路基施工中應(yīng)用的沖擊壓實技術(shù)進行了簡要的介紹,就沖擊壓實的工作原理、排壓方案等進行了分析,證實它是一種行之有效的新型壓實工藝,在高等級公路土方施工中發(fā)揮著重要作用

近年來,我國高速公路建設(shè)處于快速發(fā)展階段,一系列施工新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn),高速公路路基沖擊式碾壓技術(shù)即是在此背景下誕生的。本文針對沖擊式碾壓施工技術(shù)的具體施工工藝進行了系統(tǒng)的闡述,同時就沖擊式碾壓施工技術(shù)的施工要點、控制指標、注意事項進行了分析。

本文介紹了沖擊壓實技術(shù)在高速公路路基施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明．高填方路堤施工采用沖擊壓實技術(shù)不僅可明顯改善填料的壓實質(zhì)量，而且由于沖擊碾壓后路堤產(chǎn)生壓縮沉降，對減少路堤施工的工后沉降也有明顯的效果。

在公路路基施工中采用沖擊壓實加固技術(shù)，必須緊密結(jié)合施工現(xiàn)場地質(zhì)條件以及工程使用要求，同時還需合理選取各種施工參數(shù)。通過結(jié)合某高速公路路基施工實例，分析沖擊壓實技術(shù)的壓實機理以及適用條件、施工方法以及施工質(zhì)量控制技術(shù)措施，為推廣沖擊壓實在公路路基中的應(yīng)用提供參考實例。

以沖擊碾壓技術(shù)作為研究對象,分析該項技術(shù)在高速公路路基施工中的應(yīng)用,以確保高速公路的正常運營.

在高速公路工程中使用沖擊壓路機,可以很好的解決路基安全隱患問題,它能夠有效的提高路基的壓實和整體強度,同時減少路基的工后沉降,因此在高速公路路基施工中廣泛應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高速公路施工實例,簡要探討沖擊壓路機的具體應(yīng)用,希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著經(jīng)濟的繁榮發(fā)展．現(xiàn)代交通的發(fā)展，重載車輛越來越多，這對高速公路的路面尤其是路基施工提出了更高的要求。應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)對路基進行填前碾壓、填方壓實、挖方壓實和補強．具有施工速度快、施工效率高、施工費用低的優(yōu)點，可有效減少沉降．提高路基壓實度和整體強度．可減少高速公路早期破壞。沖擊碾壓技術(shù)雖然對高速公路的路基施工非常適合并有諸多優(yōu)點．但因為該項施工技術(shù)起步較晚，至今還沒有相關(guān)的施工規(guī)范，檢測方法和效果評價也沒有統(tǒng)一的標準。

利用沖擊壓路機的沖擊碾壓技術(shù)對高速公路路基進行施工,通過大量的試驗研究,確定了碾壓的方法、遍數(shù)、速度等數(shù)據(jù),并考察了沖擊壓路機的壓實機理和影響沖擊壓實的因素。試驗表明:利用沖擊壓路機的沖擊碾壓技術(shù)可提高路基的壓實度、整體強度和承載力,加速了路基的下沉,減少了路基的工后沉降。

在簡單敘述沖擊碾壓原理的前提下,根據(jù)具體的工程案例,對沖擊碾壓技術(shù)在路基處理施工中的應(yīng)用進行了深入的分析,總結(jié)技術(shù)運用的各項注意要點,旨在為類似工程施工提供準確可靠的依據(jù),提高沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用水平.

高速公路是現(xiàn)代公路工程建的一種主要表現(xiàn)形式,其運輸能力隨著時代的發(fā)展的得到了進一步加強,這也就對高速公路施工的質(zhì)量提出了更高.路基施工是高速公路施工中的一項關(guān)鍵內(nèi)容,在高速公路路基施工中會采用沖擊壓實技術(shù),該項技術(shù)的應(yīng)用會對工程的最終質(zhì)量造成直接影響,因此需要針對該項內(nèi)容進行分析與探討.