某船空調(diào)壓縮機曲軸箱爆炸事故原因分析
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概述了一起空調(diào)壓縮機曲軸箱爆炸罕見事故,通過目擊者回憶、現(xiàn)場勘察以及爆炸機理的分析推理,確定這是一起曲軸箱油霧爆炸事故,為安全起見,制訂出相應的操作規(guī)程及注意事項。
空調(diào)壓縮機爆炸原因分析
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一輛價值36萬元的別克glx轎車,在發(fā)生交通事故后被送到某修理公司進行修理。由于該修理公司不具備修理別克車的能力,在修理時沒有查出壓縮機的故障,導致車輛在修理后試車時,空調(diào)壓縮機爆炸,致使空調(diào)壓縮機、水箱、發(fā)動機罩蓋等零部件嚴重損壞?，F(xiàn)對事故原因分析如下。
關于家用空調(diào)壓縮機爆炸事故的調(diào)查分析
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關于家用空調(diào)壓縮機爆炸事故的調(diào)查分析——本文是對濟南有一空調(diào)服務網(wǎng)點在用戶家中安裝空調(diào)器時壓縮機發(fā)生爆炸，安裝工人當場炸死，用戶家里也遭到嚴重破壞的案例。發(fā)出的問題及解決方法。
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空調(diào)壓縮機滑油臟污原因分析
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從一起空調(diào)壓縮機滑油異常臟污處理入手,通過分析卸載機構的動作原理,查出多年積累的問題,并最終解決問題。
空調(diào)壓縮機冷媒爆炸反應特征分析
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冷媒與空氣的反應特征對空調(diào)壓縮機安全性有重要影響。本文采用最小自由能原理,分別對兩種冷媒r407c和r410a與空氣的混合氣體的爆炸反應參數(shù)進行了數(shù)值計算,得到了不同初始壓力和不同冷媒含量條件下,混合氣體爆炸反應溫度和壓力,分析了混合氣體反應壓力條件和爆炸極限范圍。結(jié)果表明:初始壓力低于0.2mpa時,r407c空氣混合氣體和r410a空氣混合氣體均不會發(fā)生爆炸;初始壓力超過0.3mpa時,混合氣體能夠發(fā)生爆炸,爆炸反應溫度和壓力隨著初始壓力的升高而升高;r407c和r410a質(zhì)量分數(shù)分別在34%、35%左右,混合氣體反應溫度和壓力達到最大值。r407c和r410a易燃易爆特征相近;但爆炸范圍都比氟利昂(r22)氣體寬,即同樣的條件下更容易發(fā)生爆炸。該計算結(jié)果能夠為新型冷媒r407c和r410a的安全使用提供一定的依據(jù)。
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洗井空壓機爆炸事故原因分析與預防措施 洗井空壓機爆炸事故原因分析與預防措施
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以地質(zhì)勘探公司2011年6月28日所發(fā)生的一起活塞式空壓機爆炸事件為例,從日常實際使用維修及改造過程中分析了造成空壓機爆炸的主要原因,并提出了相應的預防措施。這對空壓機,特別是對活塞式空壓機的安全運行及安全管理,避免發(fā)生爆炸事故具有很好的指導性、警示性作用。
空調(diào)壓縮機球鐵曲軸及其制備方法
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4.6
本發(fā)明提供一種空調(diào)壓縮機球鐵曲軸及其制備方法。產(chǎn)品珠光體量在30％～70％范圍，整體珠光體量差值小于20％。硬度在175～240hb范圍；整體硬度差值小于38hb。制備中把曲軸的冒口部位放在曲軸長軸的端部，增加了sn元素和降低cr、ti含量，采用開放式澆注系統(tǒng)。曲軸本體硬度差值小，整體硬度下降，加工性能好；
空調(diào)壓縮機損壞原因分析及更換須知
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空調(diào)壓縮機是空調(diào)的核心器件，在蒸汽壓縮式制冷設備中缺一不可，如圖1所示。由于空調(diào)壓縮機是大電流的用電器，在使用過程中，如果維護不當極易損壞。
空調(diào)壓縮機提前失效的原因分析及改進措施
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對客車空調(diào)壓縮機提前失效進行原因分析,并提出改進措施。
基于虛擬樣機的汽車空調(diào)壓縮機曲軸力學分析
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按虛擬樣機思想,利用動力學分析技術和有限元分析技術相結(jié)合的方法,快速精確地對汽車空調(diào)壓縮機在三種不同轉(zhuǎn)速下,曲軸曲柄銷受力、應力分布情況和疲勞強度進行分析比較。為改進壓縮機的曲軸設計提供了參考依據(jù)。
船空調(diào)壓縮機曲軸箱爆炸事故原因分析精華文檔
空調(diào)壓縮機鑄鐵上軸承閥座漏氣原因分析及工藝改進 空調(diào)壓縮機鑄鐵上軸承閥座漏氣原因分析及工藝改進
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上軸承是空調(diào)用壓縮機泵組件的核心零件之一。閥座漏氣是上軸承加工過程中一種常見的質(zhì)量問題。本文闡述了沈陽華潤三洋壓縮機有限公司在引進15f系列直流變頻產(chǎn)品時,其生產(chǎn)線加工的新品鑄鐵上軸承閥座漏氣率一直居高不下,針對這一不良現(xiàn)象,工藝技術人員進行原因分析及工藝改進。
無墊鐵安裝在往復式壓縮機曲軸箱安裝中的應用 無墊鐵安裝在往復式壓縮機曲軸箱安裝中的應用
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無墊鐵安裝作為當今大型機組安裝所采用的一項新工藝,憑借其施工周期短、成本低、操作簡單等特點,逐漸成為大型壓縮機組安裝過程中所采用的主要方式之一。
如何防止空調(diào)壓縮機抱軸、卡缸
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1、壓縮機本身內(nèi)部機械傳動運行部件配合面互相抱合或使運行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運轉(zhuǎn)或無法正常運轉(zhuǎn)。2、壓縮機抱軸、卡缸的主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油。使運行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開，溫度急劇上升，最后導致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導致高壓壓力升高，運轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機卡缸。
基才虛擬樣機的汽車空調(diào)壓縮機曲軸力學分析
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按虛擬樣機思想，利用動力學分析技術和有限元分析技術相結(jié)合的方法，快速精確地對汽車空調(diào)壓縮機在三種不同轉(zhuǎn)速下，曲軸曲柄銷受力、應力分布情況和疲勞強度進行分析比較。為改進壓縮機的曲軸設計提供了參考依據(jù)。
某輪中央空調(diào)壓縮機電機燒毀事故分析
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某99年日本造簡易船的中央空調(diào),型號dakinus20ge,采用封閉式壓縮機,四流程殼管式冷凝器,儲液罐緊靠冷凝器下方。某日開往新加坡途中,?？照{(diào)壓縮機清洗蒸發(fā)器后再啟動時電機跳閘;復位后重新啟動,壓縮機沒有反應,風機正常;測量發(fā)現(xiàn),三相繞組有兩相對地絕緣接近零,相間絕緣電阻等于零,表明電機線圈絕緣損壞。船上無備用壓縮機,向公司緊急申請。公司在新加坡購得一臺翻新壓縮機。換新壓縮機能暫時恢復空調(diào)工作,但不能消除事故原因。借加燃油機會將壓縮機送上船,指導船員更換
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熱泵壓縮機和空調(diào)壓縮機的區(qū)別
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隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構設計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機與空調(diào)壓縮機在設計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構設計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱
空調(diào)壓縮機品質(zhì)分析上的探討
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通過理論和實踐相結(jié)合,開展多層次的分析與探討,重點分析空調(diào)壓縮機的故障部位,指出故障的集合處,協(xié)助壓縮機生產(chǎn)廠家改進其產(chǎn)品質(zhì)量
空調(diào)壓縮機閥片失效分析
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某空調(diào)壓縮機使用約半月,壓縮機中的閥片即產(chǎn)生斷裂.通過對空調(diào)壓縮機閥片的化學成分分析、金相觀察、磁粉探傷和斷口掃描電鏡及能譜分析,確定了閥片斷裂失效方式是疲勞破壞.原材料中非金屬夾雜物的存在是導致疲勞破壞的原因.用工程斷裂力學研究了非金屬夾雜物尺寸對閥片疲勞壽命的影響.
空調(diào)壓縮機流體特性分析 空調(diào)壓縮機流體特性分析
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為了明確空調(diào)壓縮機的綜合物理性能,比如排氣振動與閥動作之間的相互作用,而發(fā)明了流體-結(jié)構合成分析法。該分析法使用了cfd、fem與復合接口技術的模擬。我們在搖擺式壓縮機上測試了這種方法,該壓縮機是一種定容量壓縮機。并且將分析與試驗結(jié)果進行了對比。研究結(jié)果顯示,工況氣壓與閥動作在分析與試驗之間匹配良好?；谠摲椒?通過更改排氣部位、排氣消音器、腔容積等的形狀,減少了振動噪音與過壓損失。
空調(diào)壓縮機低壓故障的處理思路分析 空調(diào)壓縮機低壓故障的處理思路分析
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首先介紹了1248車組空調(diào)壓縮機低壓故障現(xiàn)象及線上處理情況,然后具體分析了故障發(fā)生的原因,總結(jié)了空調(diào)壓縮機低壓故障線上應急處置措施,并就空調(diào)壓縮機低壓故障處理提出了可行的建議。
電力電纜頭爆炸事故原因分析 電力電纜頭爆炸事故原因分析
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我廠電力系統(tǒng)曾發(fā)生過一次6kv戶外電力電纜頭爆炸事故,造成全廠電源中斷,給生產(chǎn)帶來巨大損失,嚴重威脅作業(yè)人員的人身安全。現(xiàn)將其爆炸原因分析如下。一、情況簡介我廠是一座縣有1萬kva以上裝機容量的工廠,有主變電所一座,二次變電所若干座,主變電所有可以并列運行的主變壓器3臺,將35kv電源電壓降為6kv配送至各二次變電所,再降為400v供各車間使用。各二次變電所的6kv側(cè)為一環(huán)形電力網(wǎng)終,它是一個不接地系統(tǒng),僅設接地監(jiān)視信號裝置。若一相接地,只發(fā)出警告信號,
旅客列車空調(diào)壓縮機故障原因分析及改進建議
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分析旅客列車空調(diào)機組壓縮機故障產(chǎn)生的原因,并提出解決辦法及改進建議,以減少列車運行中空調(diào)故障的發(fā)生從而提高旅客乘車舒適度。
一鋼制常壓水箱爆炸事故的原因分析 一鋼制常壓水箱爆炸事故的原因分析
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對一起鋼制常壓水箱爆炸事故的原因進行了分析。
汽車空調(diào)壓縮機脈動噪聲產(chǎn)生的原因分析與解決方案
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通過對變排量活塞式壓縮機工作原理的闡述,分析了噪聲源的產(chǎn)生、壓縮機工作原理,在優(yōu)化壓縮機結(jié)構基礎上,通過加消聲器、隔聲罩等,可進一步達到降低噪聲的良好效果。
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職位：BIM開發(fā)工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
