粗粒式瀝青面層

ac-25ⅰ型下面層粗粒式瀝青混凝土 施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備： 1、施工用水： 下面層施工時(shí)配備灑水車1臺(tái)以備壓路機(jī)加水使用。 2、施工材料： (1).瀝青：采用國產(chǎn)ah-90重交石油瀝青，其檢驗(yàn)指標(biāo)如下； 指標(biāo)單位標(biāo)準(zhǔn) 針入度（25℃，100g，5s）0.1mm80～100 延度（5cm/min，15℃）cm≥100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃≥42 閃點(diǎn)（coc）℃≥230 含臘量（蒸餾法）%≤2 密度（15℃）g/cm3≥1.01 溶解度（三氯乙烯）%≥99 薄膜加熱試 驗(yàn)163℃5h 質(zhì)量損失%≤0.5 針入度比%≥55 延度（25℃）cm≥100 (2)、石屑規(guī)格及級(jí)配要求： 石屑規(guī)格及級(jí)配要求 規(guī)格 通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(%) 9.54.752.360.60.075 s15

粗粒式瀝青混凝土施工探討

粗粒式瀝青混凝土面層施工技術(shù)管理主要包括原材料的質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)、拌合、運(yùn)輸、現(xiàn)場攤鋪和質(zhì)量檢查等方面,下面分別談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

（三）粗粒式瀝青混凝土 底面層粗粒式瀝青混凝土的拌和生產(chǎn) 1）瀝青加熱溫度 瀝青加熱溫度應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的要求，下面層鋪筑8cm粗粒式瀝青混凝土。 2）瀝青混凝土的拌和溫度 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)能使粗粒式瀝青混凝土混合料的出廠溫度符合設(shè) 計(jì)及規(guī)范的要求。 3）瀝青混凝土的拌和時(shí)間 應(yīng)以瀝青混凝土拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確 定，間歇式拌合機(jī)每鍋拌和時(shí)間以不少于45s為佳。 4）應(yīng)注意的問題 （1）間歇式拌合機(jī)熱料倉內(nèi)的振動(dòng)方孔篩的篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配與試驗(yàn)室用篩 的要求來選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定 （2）拌和的瀝青混凝土混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或較嚴(yán)重的粗 粒料離析現(xiàn)象，不符合要求不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （3）拌和的瀝青混凝土混合料裝入運(yùn)料車后，應(yīng)立即檢測(cè)其拌和溫度，要每車 至少檢測(cè)兩個(gè)位置以上；出廠

混凝土下面層是位于公路面層上重要的路面結(jié)構(gòu)層,它間接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗水害等多方面的綜合性能。武吉高速公路dp2合同段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)采用上面層:4cm改性瀝青砼抗滑層(ac-13),中面層:6cm中粒式改性瀝青砼(ac-20),下面層:8cm粗粒式瀝青砼(ac-25),上基層:8cm密級(jí)瀝青穩(wěn)定碎石(atb-25)。ac-25型瀝青混凝土下面層施

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 試驗(yàn)室名稱：xx工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司報(bào)告編號(hào)： 委托/施工單位xx公司委托編號(hào)wt-2014-08-018 工程名稱xx工程樣品編號(hào)yp-2014-08-qpb-003 工程部位/用途停車場瀝青道路試驗(yàn)依據(jù)jtge20-2011 混合料類型瀝青混合料ac-25判定依據(jù)jtgf40-2004及設(shè)計(jì)文件 樣品名稱 碎石：16-26.5(mm)、9.5-16(mm)、 4.75-9.5(mm)、石屑：0-4.75(mm) 礦粉 樣品產(chǎn)地 瀝青：遼寧盤錦碎石、石屑： 吉林市長平采石場礦粉：永吉 縣雙河鎮(zhèn) 試驗(yàn)環(huán)境溫度22℃，相對(duì)濕度50%報(bào)告日期2014年8月18日 主要儀器設(shè)別及編 號(hào) 馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀（wflqh001）、瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀（

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 試驗(yàn)室名稱：xx工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司報(bào)告編號(hào)： 委托/施工單位xx公司委托編號(hào)wt-2014-08-018 工程名稱xx工程樣品編號(hào)yp-2014-08-qpb-003 工程部位/用途停車場瀝青道路試驗(yàn)依據(jù)jtge20-2011 混合料類型瀝青混合料ac-25判定依據(jù)jtgf40-2004及設(shè)計(jì)文件 樣品名稱 碎石：16-26.5(mm)、9.5-16(mm)、 4.75-9.5(mm)、石屑：0-4.75(mm) 礦粉 樣品產(chǎn)地 瀝青：遼寧盤錦碎石、石屑： 吉林市長平采石場礦粉：永吉 縣雙河鎮(zhèn) 試驗(yàn)環(huán)境溫度22℃，相對(duì)濕度50%報(bào)告日期2014年8月18日 主要儀器設(shè)別及編 號(hào) 馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀（wflqh001）、瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀（wfl

中交第一公路工程局有限公司河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路 改擴(kuò)建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改擴(kuò)建工程kj5 項(xiàng)目經(jīng)理部日16月9年2013． 目錄 1、工程概 況..............................................................4 2、試驗(yàn)段選 取............................................................4 3、試驗(yàn)段鋪筑目 的........................................................4 4、施工準(zhǔn) 備...............................................

鄭石高速公路路面第八合同段 粗粒式瀝青混凝土下面層生產(chǎn)配合比設(shè) 計(jì)報(bào)告 設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 河南中州路橋建設(shè)有限公司 鄭石高速公路路面第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 一、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)論： 1、礦料級(jí)配組成比例： 1#倉（20~30）：2#倉（15~20）：3#倉（10~15）：4#倉（5~10）： 5#倉（0~5）：礦粉=13：16：16：20：30：5 2、最佳油石比為4.1% 3、用于配合比設(shè)計(jì)的原材料來源：3種石灰?guī)r碎石（10~30、10~20、 5~10mm）及1種機(jī)制砂（3~5mm）產(chǎn)地均為郟縣，礦粉為 我合同段利用上述碎石自行生產(chǎn)，瀝青為甲方所供韓國sk 的a-70道路石油瀝青。 二、生產(chǎn)配合比組成設(shè)計(jì)依據(jù)： 1、jtgd50-2006《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 2、jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 3、jtj052-2000《公路

ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工手冊(cè) 施工范圍 拌 合 配合比試驗(yàn)室施工配合比23-32mm:16-23mm:12-16mm:6-12mm:4-6mm:0-4mm:礦粉=19:16:18:15:7:22:3 油石比3.8% 拌合設(shè)備德基5000型，產(chǎn)量設(shè)定為350t/h，每鍋拌合4.5t，每鍋拌合45s（其中干拌5s） 溫度控制 瀝青加熱溫度155-165℃，礦料加熱溫度為165-185℃； 混合料出廠溫度最低145℃，最高165℃ 運(yùn) 輸 運(yùn)輸采用30t自卸汽車覆蓋保溫運(yùn)輸，出廠前進(jìn)行出廠溫度檢測(cè)及過磅，行駛速度為30km/h 攤 鋪 攤鋪機(jī)械中大dt1800單機(jī)整幅攤鋪 攤鋪溫度攤鋪溫度最低140℃，最高155℃ 攤鋪速度2.5m-3.0m/min 攤鋪機(jī)工作參 數(shù) 熨平板振動(dòng)頻率為3-4檔25hz,夯錘夯擊頻率

本文就粗粒式瀝青混凝土底面層的施工技術(shù)管理,從施工用的原材料、配合比設(shè)計(jì)、瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、交通管制及其它的技術(shù)要求、施工管理、質(zhì)量檢查方法和頻率等方面,提出控制要點(diǎn)及要求。

鶴大高速公路桓仁新開嶺（遼吉界）至丹東古城子高速公路項(xiàng)目路面工程 中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司1 lac-25粗粒式瀝青混凝土下面層 施工方案 我合同段已于2011年8月26日下午完成路面工程lac-25瀝青混凝土下面 層試驗(yàn)段的鋪筑，我合同段將根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)進(jìn)行大面積施工。 一、質(zhì)量目標(biāo) 一次交工合格品率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。 二、材料要求及供應(yīng) （1）基質(zhì)瀝青 本合同段瀝青采用中國石油天然氣股份有限公司遼河石化分公司生產(chǎn)的道 路90#石油瀝青。 對(duì)基質(zhì)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。 （2）粗集料 選用雙山子石灰?guī)r，lac-25用粗集料必須符合以下質(zhì)量技術(shù)要求。 序號(hào)指標(biāo)要求 1壓碎值≯24% 2洛杉磯磨耗率≯30% 3吸水率≯2% 4堅(jiān)固性≯8% 5對(duì)瀝青的粘附性≮4級(jí) 6視密度（t/m3

AC-20C粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴(kuò)建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴(kuò)建工程kj5項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況..............................................................4 2、試驗(yàn)段選取............................................................4 3、試驗(yàn)段鋪筑目的........................................................4 4、施工準(zhǔn)備..............................................................4 4.

本文以省道202線古田高頭嶺至局下段瀝青混凝土公路下面層試驗(yàn)段為研究對(duì)象,總結(jié)了瀝青混凝土路面試驗(yàn)段在施工過程中的技術(shù)步驟及施工方法,同時(shí),還闡述了施工過程中應(yīng)該注意的關(guān)鍵問題。

************************工程 第ⅱ合同段 瀝青混凝土下面 層 施工方案 編制單位：********************************** 編制人： 審批人： 日期： ac-20c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 1、工程概況 *********程第*合同段位于*******至******大橋。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：四 級(jí)路雙車道，路基寬**m，總長****km。行車道寬度**m，設(shè)計(jì)荷載公路-ⅱ級(jí)， 設(shè)計(jì)速度采用20公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善當(dāng)?shù)剞r(nóng) 村居民交通，加強(qiáng)當(dāng)?shù)鼐用癖M快脫貧致富，達(dá)到小康水平目標(biāo)具有重要意義。路 面下面層為粗粒式瀝青混凝土2，瀝青采用a級(jí)705cm，工程量為*****m號(hào)石 油瀝青。（ac-20c）厚度2、試驗(yàn)段選取 根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴(kuò)建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴(kuò)建工程kj5項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況.............................................................4 2、試驗(yàn)段選取...........................................................4 3、試驗(yàn)段鋪筑目的.......................................................4 4、施工準(zhǔn)備.............................................................5 4.

級(jí)配各篩孔通過率的變化對(duì)瀝青混合料馬歇爾指數(shù)的影響存在顯著差異,通過合理控制關(guān)鍵篩孔的通過率可以獲得最優(yōu)性能的瀝青混合料配合比。采用l50(511)正交表進(jìn)行了粗粒徑(ac25)瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn),并采用spss軟件進(jìn)行回歸分析,分別建立了瀝青混合料的馬歇爾指數(shù)和體積參數(shù)與各兩兩篩孔間的百分用量的關(guān)系。結(jié)果表明,對(duì)瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流值和體積參數(shù)顯著影響的因素,關(guān)鍵篩孔并不只是一個(gè)4.75mm篩孔,而是存在顯著的交互影響,而且交互影響的篩孔并不一定是兩相鄰篩孔。影響顯著性排列的順序也存在一定差異。此外受1.18～2.36mm和13.2～16mm兩個(gè)篩孔間的百分用量影響很小或不受影響。利用本文提出的模型,在給定的馬歇爾參數(shù)下,通過編程迭代計(jì)算,可計(jì)算出滿足性能要求的瀝青混合料配合比,大大減少試驗(yàn)工作量。

粗粒式混合料在施工過程中容易產(chǎn)生推移問題,導(dǎo)致瀝青混凝土面層內(nèi)部存在眾多橫向微小裂縫。微小裂紋嚴(yán)重影響到以后瀝青混凝土的使用性能以及服務(wù)年限,造成后期養(yǎng)護(hù)成本的增加。該文結(jié)合瀝青面層原材料、級(jí)配、透油層以及施工工藝等各方面因素,分析粗粒式瀝青混合料產(chǎn)生推移的原因,并就此提出一些改善措施,減少實(shí)際施工過程中推移的產(chǎn)生。

本文結(jié)合深汕汽車專用公路西段4標(biāo)段的施工過程，介紹了高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)和施工方法，為今后施工提供了較實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。

doi:10.3963/j.cn.421783.tu.2011.01.012 粗粒式瀝青混合料施工推移原因分析和改善措施 馬明 1 ,陳軍 2 ,李小龍 3 (1.通遼市公路管理處,通遼028000;2.湖北省公路管理局科研所,武漢430072; 3.武漢理工大學(xué)硅酸鹽材料工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,武漢430070) 摘要:粗粒式混合料在施工過程中容易產(chǎn)生推移問題,導(dǎo)致瀝青混凝土面層內(nèi)部存在眾多橫向微小裂縫。微小 裂紋嚴(yán)重影響到以后瀝青混凝土的使用性能以及服務(wù)年限,造成后期養(yǎng)護(hù)成本的增加。該文結(jié)合瀝青面層原材料、 級(jí)配、透油層以及施工工藝等各方面因素,分析粗粒式瀝青混合料產(chǎn)生推移的原因,并就此提出一些改善措施,減少 實(shí)際施工過程中推移的產(chǎn)生。 關(guān)鍵詞:粗粒式瀝青混合

采用supperpave級(jí)配設(shè)計(jì)方法,結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證,在室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,提出了通赤高速公路瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的配合比,并在通赤高速公路得到成功實(shí)施。后期觀測(cè)結(jié)果表明,柔性基層具有良好的抗裂性、耐疲勞特性,能有效延緩瀝青路面的早期開裂,提高了瀝青混凝土路面的服務(wù)質(zhì)量。