崇明至啟東長江公路通道工程科技創(chuàng)新與應(yīng)用

被譽為“長江門戶、東海瀛洲”的崇明島,地處長江口,是中國最大的河口沖積島,也是中國最大的沙島,在1300多年前就已經(jīng)成陸.其旖旎的風光和豐富的海島資源,成為上?？沙掷m(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間.崇明島是世界上最大的河口沖積島嶼,四面環(huán)水,其生態(tài)結(jié)構(gòu)相對獨立,系統(tǒng)關(guān)系相對封閉,生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展受到其自身地理位置的孤立性、資源的有限性和生態(tài)環(huán)境的脆弱性的限制。

記者日前獲悉，連通上海崇明島與江蘇啟東的跨長江公路大通道——崇啟通道工程，目前已完成了全線路基堆載。正在進行緊張的橋梁結(jié)構(gòu)施工，并將于2012年上半年建成通車。

　總第178期交　通　科　技serialno.178 　2000年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2000 依靠科技創(chuàng)新　爭創(chuàng)國優(yōu)工程 ——宜昌長江公路大橋建設(shè)科技創(chuàng)新工作成效顯著 王敬平　周昌棟　劉群峰

宜昌長江公路大橋是國家公路網(wǎng)主骨架滬蓉國道主干線在湖北境內(nèi)跨越長江的一座特大型橋梁,是交通部和湖北省"九五"重點工程.批準項目概算總投資8.95億元,建設(shè)工期為3年.1998年2月經(jīng)交通部批準正式動工興建.

2016年12月8日，由甘肅路橋第三公路工程有限責任公司完成的水泥混凝土橋面鋪裝“四機聯(lián)動”施工技術(shù)，通過了中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織的公路工程科技創(chuàng)新成果評審，被鑒定為“達到國內(nèi)先進水平”，同時獲得公路工程科技創(chuàng)新成果三等獎。

2016年12月8日，由甘肅路橋第三公路工程有限責任公司完成的水泥混凝土橋面鋪裝“四機聯(lián)動”施工技術(shù)，通過了中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織的公路工程科技創(chuàng)新成果評審，被鑒定為“達到國內(nèi)先進水平”，同時獲得公路工程科技創(chuàng)新成果三等獎。

土地工程科技可創(chuàng)新土地工程,推動土地工程建設(shè),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,尤其是在土地市場化走向愈發(fā)明顯的今天,強化土地工程科技探究,實現(xiàn)土地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展已成為當前當前土地工程領(lǐng)域關(guān)注的焦點內(nèi)容。而本文筆者將依照實踐經(jīng)驗,重點探討土地工程科技創(chuàng)新問題,希望可促進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

土地工程科技可創(chuàng)新土地工程,推動土地工程建設(shè),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,尤其是在土地市場化走向愈發(fā)明顯的今天,強化土地工程科技探究,實現(xiàn)土地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展已成為當前當前土地工程領(lǐng)域關(guān)注的焦點內(nèi)容.而本文筆者將依照實踐經(jīng)驗,重點探討土地工程科技創(chuàng)新問題,希望可促進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展.

青藏鐵路沿線多年凍土地區(qū)地溫變化復(fù)雜、含冰量高,高溫極不穩(wěn)定凍土區(qū)范圍廣,修建鐵路是國內(nèi)外都未曾實踐過的探索性工程。青藏鐵路建設(shè)在充分借鑒國內(nèi)外多年凍土工程實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,分析了多年凍土區(qū)工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),系統(tǒng)制定科技創(chuàng)新規(guī)劃,先行組織凍土工程試驗,驗證完善凍土工程措施,解決了一系列多年凍土區(qū)鐵路工程關(guān)鍵技術(shù)問題,取得了大量的研究成果。及時組織技術(shù)評審,完善多年凍土工程技術(shù)標準,加快了技術(shù)成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。通過青藏鐵路多年凍土工程科技創(chuàng)新與實踐,推動了凍土技術(shù)的發(fā)展,證明了青藏鐵路多年凍土區(qū)工程措施的可靠性,體現(xiàn)了我國高原凍土技術(shù)的先進水平。

石首長江公路大橋主橋為跨徑(75+75+75)m+820m+(300+100)m的單側(cè)混合梁斜拉橋。橋塔采用混凝土框架結(jié)構(gòu),南、北塔高分別為234m、232m,基礎(chǔ)均采用直徑2.5m的群樁基礎(chǔ)；索-塔錨固采用鋼錨梁方案,通過鋼牛腿與塔壁連接傳力。針對橋址超厚粉細砂地層,為提高樁基承載力,縮短樁長,降低風險,橋塔基礎(chǔ)鉆孔樁樁端采用了后壓漿技術(shù)；針對傳統(tǒng)橋塔鋼錨梁的鋼牛腿與混凝土塔壁采用剪力釘連接構(gòu)造存在受力不均勻、抗拔性能較差的不足,研發(fā)采用了開孔板連接件,改善了受力性能。

1、科技創(chuàng)新與新技術(shù)推廣應(yīng)用目標 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的總體目標及本工程特點，設(shè)計、施工單位要積極采用“五新”技術(shù)， 建筑工程十項新技術(shù)，積極采用工法、專利、qc成果應(yīng)用。 序號獎項類別國家級（項數(shù)）?。ú浚┘墸棓?shù)） 1環(huán)境保護獎3 2優(yōu)質(zhì)工程獎（含中國安裝之星）1 3優(yōu)秀設(shè)計獎1 4專利1 5工法4 6科技進步獎1 7qc小組成果獎6 2、建設(shè)單位組織各參建單位結(jié)合本工程的特點編制科技創(chuàng)新、技術(shù)進步實施計劃，包括科 技成果、專利、工法、qc項目、新紀錄、國家/省部級獎項等。 3、科技創(chuàng)新與新技術(shù)推廣應(yīng)用目標保證措施 序號獎項名稱責任單位 應(yīng)取得的時 間 備注 1環(huán)境保護獎施工單位2021年 建筑a標段：1個 建筑b標段：1個 建筑c標段：1個 2 優(yōu)質(zhì)工程獎（含中國 安裝之星） 建筑a標段 2021年

大連交通大學(xué)專業(yè)創(chuàng)新教育與實踐報告 《專業(yè)創(chuàng)新教育與實踐》 報告 班級：電氣144 姓名：畢強 學(xué)號：1402020405 指導(dǎo)教師：鄧福軍 完成日期： 成績： 大連交通大學(xué)專業(yè)創(chuàng)新教育與實踐報告 目錄 摘要..............................................................1 一電氣工程中的防雷接地概述分類....................................1 二防雷接地施工實例................................................1 2．1建筑物防雷接地規(guī)范..........................................2 2．2建筑

文章主要對如何通過管理和技術(shù)的創(chuàng)新不斷完善建筑施工企業(yè)的“綠色施工”水平做了一些分析和探討。

河南省高校生態(tài)建筑材料與結(jié)構(gòu)工程科技創(chuàng)新團隊依托華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院,現(xiàn)有成員20人,其中教授5人、副教授10人,博士學(xué)位16人、碩士學(xué)位4人,國家公派留學(xué)回國人員7人.團隊帶頭人趙順波教授(二級)是博士生導(dǎo)師、河南省特聘教授,獲得河南省優(yōu)秀專家、全國模范教師、河南省教學(xué)名師

1 11．京滬高速鐵路 工程科技創(chuàng)新管理辦法 （2008年2月28日印發(fā)） 第一章總則 第一條.為規(guī)范京滬高速鐵路建設(shè)工程科技創(chuàng)新項目管理工作， 根據(jù)鐵道部《科技研究開發(fā)計劃管理辦法》，結(jié)合京滬高速鐵路工程 建設(shè)特點，制定本辦法。 第二條.總指成立科技創(chuàng)新管理委員會，負責領(lǐng)導(dǎo)全線建設(shè)過程 中試驗研究和技術(shù)創(chuàng)新工作。委員會主任由京滬高速鐵路股份有限公 司董事長擔任，副主任由總指常務(wù)副指揮長和總工程師擔任。日常工 作由科研管理辦公室（下稱科管辦）負責。 第三條.科管辦作為科技創(chuàng)新歸口管理單位，負責科研項目計劃 的編制、課題招標、合同簽訂和管理及科技成果鑒定等工作；負責全 線科研試驗工作的過程管理，及時總結(jié)試驗研究成果，指導(dǎo)工程建設(shè)。 鼓勵各參建單位積極開展科技創(chuàng)新。主任由技術(shù)質(zhì)量部副主任兼任。 第四條.本辦法適用于由總指承擔或組織實施的有關(guān)京滬高速鐵 路建設(shè)科技創(chuàng)新

上海崇明越江通道(長江隧橋)工程鋼橋面鋪裝開工在即

弘揚創(chuàng)新精神打造科技特色 -----株洲縣育紅小學(xué)創(chuàng)建湖南省科技創(chuàng)新教育基地匯報材料 株洲市株洲縣育紅小學(xué) 我校創(chuàng)辦于1909年，現(xiàn)有教學(xué)班32個，在校學(xué)生1800人，在 校教職工97人。在一百多年的歷史進程中，我校一貫堅持“質(zhì)量立 校、特色強?！钡霓k學(xué)理念，全面實施素質(zhì)教育，促進學(xué)校特色發(fā)展. 早在上世紀八十年代初期，“自學(xué)·引導(dǎo)·發(fā)現(xiàn)教學(xué)”實驗獲株洲市 科學(xué)進步獎，受到時任國家教委常務(wù)副主任柳斌的高度評價。學(xué)校于 2003年被錄入《中國名校600家》之列。2004年，《思疑展合教學(xué)》 實驗研究獲湖南省教研成果一等獎。除此以外，我校另有其它6項實 驗研究，均獲得省、市和中央教科所的表彰獎勵。近幾年來，學(xué)校先 后被認定為湖南省基礎(chǔ)教育教學(xué)研究實驗學(xué)校、湖南省現(xiàn)代教育技術(shù) 實驗學(xué)校、株洲市示范學(xué)校、株洲市科普文明大院、株洲市知識產(chǎn)權(quán) 試點學(xué)校、株洲縣科普

長江口細砂作為路基填料在高速公路路基填筑施工中大面積使用尚屬首例,在大面積施工之前,本標段選取k6+600～k6+790處作為路基填砂試驗段施工,確定砂質(zhì)路基填筑技術(shù)參數(shù)和操作規(guī)程,以指導(dǎo)本標段路基工程的施工.

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：江西省高等級公路管理局 湖北省交通廳 評價單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 二○○七年十一月 1 福州至銀川高速公路九江長江公路大橋環(huán)境影響報告書1.0總論 2 1.0總論 1.1項目建設(shè)的必要性 1.1.1本項目的建設(shè)是構(gòu)筑國家高速公路網(wǎng)和江西、湖北公路主骨架的需要 擬建項目是福州至銀川公路的其中一段，福州至銀川公路是國家高速公路規(guī)劃7918網(wǎng) 中東西橫線中的一條，東起福建福州，經(jīng)江西、湖北、陜西、止于寧夏銀川，全長約2485km。 它把中國東南部、中部地區(qū)以及正在進行大開發(fā)的西北部地區(qū)有機地聯(lián)系在一起。整條公路 的興建將對我國“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實施、對全國和江西、湖北兩省公路網(wǎng)的完善、對拉 動整個區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)

科技創(chuàng)新引領(lǐng)生態(tài)住宅發(fā)展——未來房地產(chǎn)開發(fā)商將采用更多先進的全套建筑技術(shù)和施工技術(shù)及先進的建筑材料，同時應(yīng)具備整合各單項先進建筑技術(shù)的能力，從而使節(jié)能環(huán)保建筑真正達到：節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)資源、節(jié)省維護費用、環(huán)保、隔音、防火、減少溫室氣體的排...

加強水利科技創(chuàng)新 為**經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供保障 科學(xué)技術(shù)是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)資源，是引領(lǐng)未來發(fā)展 的主導(dǎo)力量。在我市實施建設(shè)“經(jīng)濟強市、文化大市、綠色城市” 發(fā)展戰(zhàn)略的進程中

6greenpackaging 科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 卷首語 12月初，2016年度中國包裝總公司科學(xué)技術(shù)獎獲獎名單正式公布。獲獎項目包括智能制 造、食品包裝安全、軍品包裝技術(shù)、包裝環(huán)保技術(shù)等多個研究領(lǐng)域；其項目成果體現(xiàn)了我國 包裝行業(yè)最新科技發(fā)展水平，為提升我國包裝產(chǎn)業(yè)的核心競爭力、促進包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都 有著重要的意義。 從國家層面來看，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級事關(guān)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和全面建成小康社會目標的順 利實現(xiàn)。很多行業(yè)都把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作為加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的根本出路、重要途徑和主 要著力點。加強科技創(chuàng)新，注重提升行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量，是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重中之重。 從世界經(jīng)濟發(fā)展歷程來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級絕非朝夕之功?？萍紕?chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革的深 度融合已成為當代世界最突出的特征之一。全球知識創(chuàng)造和技術(shù)創(chuàng)新的速度明顯加快，新科 技革命的巨大能量正在不斷蓄積，國際創(chuàng)新要素流動空前活躍，以新技