成品油價(jià)稅費(fèi)改革對(duì)公路超限運(yùn)輸治理工作的影響

國(guó)家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革帶來(lái)了交通財(cái)務(wù)工作的許多變化,為應(yīng)對(duì)這種變化,促進(jìn)交通事業(yè)更好更快發(fā)展,本文提出了實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后加強(qiáng)交通財(cái)務(wù)工作的思路,并就如何確保高速公路通行費(fèi)收入持續(xù)增長(zhǎng)的提出了相關(guān)措施。

燃油稅費(fèi)改革,既是國(guó)家財(cái)政體制的一次重大變革,也使交通建設(shè)投融資方式和資金管理方式發(fā)生了根本變化?，F(xiàn)就燃油稅費(fèi)改革對(duì)公路內(nèi)部審計(jì)的影響和應(yīng)對(duì)策略作初步探討,希望起到拋磚引玉的作用。

根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革要求，財(cái)政部、人民銀行、國(guó)家稅務(wù)總局和交通運(yùn)輸部四部委25日聯(lián)合發(fā)布通知，明確提高成品油消費(fèi)稅單位稅額后有關(guān)預(yù)算管理事項(xiàng)。根據(jù)四部委通知．2009年1月1日取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。

陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法.txt當(dāng)你以為自己一無(wú)所有時(shí)，你至少還有時(shí)間，時(shí)間能撫平 一切創(chuàng)傷，所以請(qǐng)不要流淚。能滿足的期待，才值得期待；能實(shí)現(xiàn)的期望，才有價(jià)值。保持 青春的秘訣，是有一顆不安分的心。不是生活決定何種品位，而是品位決定何種生活。 陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法 2009年05月14日15時(shí)46分150 主題分類:交通運(yùn)輸 “公路” “超限運(yùn)輸” 陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法 陜西省人民政府令第138號(hào) 《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》已經(jīng)省政府2009年第3次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布， 自2009年5月1日起施行。 省長(zhǎng)袁純清 二○○九年三月十九日 陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法 第一章總則 第一條為了治理公路超限運(yùn)輸，維護(hù)公路完好，保障公路的安全和暢通，根據(jù)《中華人 民共和國(guó)公路法》、《陜西省公路路政

《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》已經(jīng)省政府2009年第3次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自 2009年5月1日起施行。 省長(zhǎng)：袁純清 二○○九年三月十九日 陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法 目錄 第一章總則 第二章綜合治理 第三章超限車輛通行規(guī)定 第四章超限車輛檢測(cè) 第五章法律責(zé)任 第六章附則 第一章總則 第一條為了治理公路超限運(yùn)輸，維護(hù)公路完好，保障公路的安全和暢通，根據(jù)《中華 人民共和國(guó)公路法》、《陜西省公路路政管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際， 制定本辦法。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)公路超限運(yùn)輸及其治理活動(dòng)適用本辦法。 第三條本辦法所稱公路超限運(yùn)輸，是指車貨超過(guò)規(guī)章和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或者超過(guò)交通 標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長(zhǎng)、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛在公路上行駛的行為。 第四條公路超限運(yùn)輸治理工作按照政府組織領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)配合、標(biāo)本兼治的原則進(jìn) 行。

陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法 陜西省人民政府令 第138號(hào) 《陜西省治理公路超限運(yùn)輸辦法》已經(jīng)省政府2009年第3次常務(wù) 會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自2009年5月1日起施行。 省長(zhǎng)：袁純清 二○○九年三月十九日 目錄 第一章總則 第二章綜合治理 第三章超限車輛通行規(guī)定 第四章超限車輛檢測(cè) 第五章法律責(zé)任 第六章附則 第一章總則 第一條為了治理公路超限運(yùn)輸，維護(hù)公路完好，保障公路的安 全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《陜西省公路路政管理 條例》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)公路超限運(yùn)輸及其治理活動(dòng)適用本辦法。 第三條本辦法所稱公路超限運(yùn)輸，是指車貨超過(guò)規(guī)章和國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定，或者超過(guò)交通標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長(zhǎng)、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的貨 運(yùn)車輛在公路上行駛的行為。 第四條公路超限運(yùn)輸治理工作按照政府組織領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)配

鄂價(jià)能交〔2009〕41號(hào)各市、州、縣物價(jià)局、交通局(委),省道路運(yùn)輸管理局:2008年12月18日,國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的通知》(國(guó)發(fā)

對(duì)"營(yíng)改增"的概念以及對(duì)公路工程造價(jià)產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究,并針對(duì)"營(yíng)改增"對(duì)公路工程造價(jià)產(chǎn)生的影響提出應(yīng)對(duì)措施,以期為公路工程造價(jià)更好地適應(yīng)稅改提供可行性參考.

對(duì)"營(yíng)改增"的概念以及對(duì)公路工程造價(jià)產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究,并針對(duì)"營(yíng)改增"對(duì)公路工程造價(jià)產(chǎn)生的影響提出應(yīng)對(duì)措施,以期為公路工程造價(jià)更好地適應(yīng)稅改提供可行性參考。

介紹了目前在成品油公路運(yùn)輸過(guò)程中比較常用的油品防盜方法,分析了各種方法的優(yōu)點(diǎn)和不足,重點(diǎn)對(duì)油罐車綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹,可為相關(guān)管理人員提供參考。

成品油公路運(yùn)輸作為油品經(jīng)營(yíng)的終端環(huán)節(jié),對(duì)油品的經(jīng)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用,運(yùn)輸途中的油品偷盜,給企業(yè)帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)損失,需要從各環(huán)節(jié)予以防范。因此,積極探索油品公路運(yùn)輸中的偷盜防范措施具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 梅河口市農(nóng)村公路 超限超載車輛治理工作實(shí)施方案 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市公路車流量不斷的迅 增，大批過(guò)境車輛由于國(guó)省干線公路對(duì)超限、超載車輛的嚴(yán) 厲打擊，而改走農(nóng)村公路過(guò)境通行，導(dǎo)致農(nóng)村公路急劇損壞， 交通事故頻發(fā)，公路交通隱患加劇，嚴(yán)重影響了公路周邊群 眾的日常生活。為了加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全管理，維護(hù)農(nóng)村 公路建設(shè)和管理已有的成果，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，特制 定我市農(nóng)村公路超限、超載車輛治理工作實(shí)施方案。 一、工作目標(biāo) 按照聯(lián)合執(zhí)法、部門協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、源頭治理、嚴(yán)管 重罰的總體工作思路，對(duì)行駛農(nóng)村公路的非法超限、超載車 輛進(jìn)行專項(xiàng)治理為主，形成國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路全面“治 超”的網(wǎng)絡(luò)新格局，保護(hù)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果，促進(jìn) 我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) 為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“治超”工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立農(nóng)村公 路治理超限、超載工作辦公室，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和部署

《成品油公路運(yùn)輸安全管理規(guī)定》 為加強(qiáng)成品油公路運(yùn)輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運(yùn)輸安全，落實(shí)“安全第一、 預(yù)防為主，全員動(dòng)手、綜合治理，改善環(huán)境、保護(hù)健康，科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展”的hse方 針，特制定本規(guī)定。 對(duì)駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識(shí)、消防 器材使用方法以及突發(fā)事件的處置措施等專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)；按照國(guó)家油罐汽車運(yùn)輸強(qiáng)制保險(xiǎn) 的有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險(xiǎn)；建立和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期開(kāi)展演練；擁 有專用運(yùn)油車輛規(guī)模必須符合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門的規(guī)定；按規(guī)定配備油罐汽車押運(yùn)員。 油罐汽車應(yīng)具備以下基本條件： （一）車輛行駛證和危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證等相關(guān)證照齊全。 （二）實(shí)際裝載量不得大于核定裝載量。 （三）罐體和附件良好有效，無(wú)影響強(qiáng)度的損傷、變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，沒(méi)有滲漏。 罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門檢驗(yàn)合格。 （四）排氣管安裝有效防火帽，電

探討了農(nóng)村稅費(fèi)改革對(duì)農(nóng)田水利建設(shè)的影響,提出認(rèn)真研究、科學(xué)規(guī)劃,搞好新形勢(shì)下的農(nóng)村水利工作。

論燃油價(jià)格的變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

農(nóng)村稅費(fèi)改革是黨中央為加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位,減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān),保護(hù)和調(diào)動(dòng)農(nóng)民積極性而作出的一項(xiàng)重大決策,對(duì)灌區(qū)農(nóng)村水利有著明顯的影響。結(jié)合近年來(lái)灌區(qū)的實(shí)踐情況,從對(duì)農(nóng)業(yè)水價(jià)及水費(fèi)計(jì)收方式的影響、對(duì)灌區(qū)管理體制的影響、對(duì)灌區(qū)末級(jí)渠系建設(shè)管理維護(hù)的影響以及對(duì)灌區(qū)可持續(xù)發(fā)展的影響等多方面進(jìn)行了分析。

稅費(fèi)改革后的公路養(yǎng)護(hù) 費(fèi)稅改革對(duì)公路工作的影響是巨大的，公路養(yǎng)護(hù)是整個(gè)公路工作中的重要組成部分，也必然會(huì)受到影 響和沖擊。費(fèi)稅改革對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的影響有多大？公路養(yǎng)護(hù)資金能否得到保障？公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)工 程和養(yǎng)護(hù)管理工作有何變化？如何采取相應(yīng)的措施，保障公路養(yǎng)護(hù)工作健康可持續(xù)的發(fā)展？ 養(yǎng)護(hù)工作的四個(gè)改變 稅費(fèi)改革后，公路養(yǎng)護(hù)工作的基本面雖然沒(méi)有發(fā)生變化，仍是保護(hù)公路資產(chǎn)、保障交通安全、服務(wù)公 眾需求，但養(yǎng)護(hù)資金分配方式、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃審批程序、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用撥付渠道、養(yǎng)護(hù)工程管理方法均發(fā)生了變化。 首先，公路養(yǎng)護(hù)資金變化的前提是費(fèi)變成了稅，且需要經(jīng)過(guò)三次分配才能落實(shí)到公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目上。由 每年的各省養(yǎng)路費(fèi)收支平衡變成成品油消費(fèi)稅的返還，由每年的各省自收自用變成區(qū)域性乃至全國(guó)性的平 衡，由每年的實(shí)際增長(zhǎng)變成基數(shù)返還加增量分配。 其次，養(yǎng)護(hù)計(jì)劃審批程序變化。 由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)省級(jí)交通主管部門審批

成品油公路運(yùn)輸安全管理規(guī)定 發(fā)文號(hào)：中國(guó)石油化工集團(tuán)公司 發(fā)布單位：中國(guó)石油化工集團(tuán)公司 發(fā)布日期：2007-10-05 實(shí)施日期：2007-10-05 更新日期：2007年10月05日 第一章總則 第一條成品油公路運(yùn)輸是成品油品營(yíng)銷的重要環(huán)節(jié)，為加強(qiáng)成品油公路運(yùn) 輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運(yùn)輸安全，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主， 全員動(dòng)手、綜合治理，改善環(huán)境、保護(hù)健康，科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展”的hse方針， 特制定本規(guī)定。 第二條加強(qiáng)成品油公路運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，是安全生產(chǎn)的重要組成部分，安 全管理以追求最大限度地不發(fā)生事故、不損害人身健康、不破壞環(huán)境為目標(biāo)。 第三條各企業(yè)及其對(duì)承運(yùn)商的管理必須遵守本規(guī)定。 第二章機(jī)構(gòu)人員設(shè)置與職責(zé) 第四條按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，企業(yè)油品運(yùn)輸管理部門為成品油公 路運(yùn)輸安全管理的主管部門，負(fù)責(zé)成品油公路運(yùn)輸?shù)娜粘０踩芾?/p>

交通企業(yè)管理2008年第3期１ 2007年以來(lái)，國(guó)際石油價(jià)格一路攀升，特別在2008年第 1個(gè)交易日美國(guó)東部時(shí)間2日中午12點(diǎn)06分左右，紐約商 品交易所2月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在電子交易中達(dá)到 每桶100美元，這一價(jià)格刷新了2007年創(chuàng)出的每桶99.29美 元的國(guó)際原油期貨盤中最高記錄，而同期國(guó)內(nèi)各種成品油的 價(jià)格也一漲再漲。油價(jià)的持續(xù)上漲，給物流企業(yè)特別是道路 貨運(yùn)企業(yè)造成了很大影響，使本來(lái)已經(jīng)利潤(rùn)微薄的道路貨運(yùn) 行業(yè)雪上加霜。 在這一輪的油價(jià)上漲的過(guò)程中，相對(duì)于從事水運(yùn)、鐵路運(yùn) 輸?shù)钠渌髽I(yè)而言，道路貨運(yùn)企業(yè)受到的沖擊最大。因?yàn)榕c 其他運(yùn)輸方式相比，汽車運(yùn)輸?shù)哪芎姆謩e是鐵路運(yùn)輸能耗的 10.6～15.1倍，是沿海運(yùn)輸能耗的11.2～15.9倍，是內(nèi)河運(yùn) 輸?shù)?1.3～19.1倍，是管道運(yùn)輸能耗的4.8～6.9倍。燃油

1 梅河口市農(nóng)村公路 超限超載車輛治理工作實(shí)施方案 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市公路車流量不斷的迅 增，大批過(guò)境車輛由于國(guó)省干線公路對(duì)超限、超載車輛的嚴(yán) 厲打擊，而改走農(nóng)村公路過(guò)境通行，導(dǎo)致農(nóng)村公路急劇損壞， 交通事故頻發(fā)，公路交通隱患加劇，嚴(yán)重影響了公路周邊群 眾的日常生活。為了加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全管理，維護(hù)農(nóng)村 公路建設(shè)和管理已有的成果，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，特制 定我市農(nóng)村公路超限、超載車輛治理工作實(shí)施方案。 一、工作目標(biāo) 按照聯(lián)合執(zhí)法、部門協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、源頭治理、嚴(yán)管 重罰的總體工作思路，對(duì)行駛農(nóng)村公路的非法超限、超載車 輛進(jìn)行專項(xiàng)治理為主，形成國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路全面“治 超”的網(wǎng)絡(luò)新格局，保護(hù)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果，促進(jìn) 我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) 為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“治超”工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立農(nóng)村公 路治理超限、超載工作辦公室，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和部署

當(dāng)今是高速的信息時(shí)代,社會(huì)對(duì)公路交通信息的精確、快速和多方位應(yīng)用的要求,使得我們現(xiàn)有的技術(shù)方式難以適應(yīng),開(kāi)發(fā)新的公路交通信息技術(shù)勢(shì)在必行。目前國(guó)內(nèi)已有一些新的車輛信息采集設(shè)備開(kāi)發(fā)并成熟,開(kāi)發(fā)新的公路交通信息系統(tǒng)軟件技術(shù)上可行。

我國(guó)作為一個(gè)石油消費(fèi)大國(guó),石油在我國(guó)具有著重要的戰(zhàn)略性意義.近年來(lái),隨著石油產(chǎn)品的需求不斷增加,石油產(chǎn)業(yè)在我國(guó)得到了迅猛的發(fā)展,但在石油產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí),也給成品油運(yùn)輸行業(yè)帶了極大的挑戰(zhàn).基于此,相關(guān)企業(yè)對(duì)于成品油的運(yùn)輸方式一定要進(jìn)行改進(jìn),加強(qiáng)成品油運(yùn)輸?shù)墓芸?