重慶市南濱路沿線景觀整體營銷推廣方案

2003年濟南某項目營銷推廣方案——第一部分項目基本情況解析　　第二部分項目推廣主題解析　　第三部分項目營銷推廣策略　　第一節(jié)項目總體推廣思路　　第二節(jié)項目分階段推廣策略　　第四部分項目營銷推廣費用制定原則　　

在全球能源危機、環(huán)保要求不斷提高的情況下,壽命長、節(jié)能、安全、環(huán)保、色彩豐富、微型化的led產品已被世界公認為一種節(jié)能環(huán)保的重要途徑?；诃h(huán)保立場以及節(jié)約能源訴求,全球各國政府重視led與節(jié)能燈具帶來的經濟與節(jié)能效益,近年來我國led產業(yè)己具備了一定的技術和產業(yè)基礎,步入了快速發(fā)展的階段,但國內特別是重慶市涪陵區(qū)led企業(yè)規(guī)模普遍較小,缺乏龍頭企業(yè)。造成這種情況的原因除了技術相對落后外,led企業(yè)的營銷能力普遍較差,這也是制約其發(fā)展的主要因素。

重慶市商品房營銷代理合同——第一條　委托代理主要事項（選項打“√“）　　□全程代理　　□市場調研　　□營銷策劃　　□代理銷售　　第二條　委托代理項目的位置、面積　　1、代理項目座落位置：_________；　　2、代理項目總面積約為_________平方...

第一章編制依據及編制原則 一、編制依據 1、重慶經開區(qū)長江防洪綜合整治工程-南岸濱江路（昌龍段）工程設計 施工圖。 2、重慶經開區(qū)長江防洪綜合整治工程-南岸濱江路（昌龍段）工程地質 勘察報告。

隨著經濟的發(fā)展,多數人會選擇鐵路這一較為經濟可靠的交通方式,鐵路沿線的景觀更是他們對于該地區(qū)或城市的初印象。因此,對鐵路沿線的景觀進行設計,有效結合本地區(qū)或城市的特點,能夠增強該城市或地區(qū)的識別性及環(huán)境品質,進而推進該地區(qū)火車城市的環(huán)境建設。

高速公路沿線景觀設計研究 摘要： 高速公路沿線景觀設計要與當地風土人情、歷史文化相協調，展 現出當地的文化內涵。在進行景觀與文化、生態(tài)、視覺資源整合的 同時應以不影響交通安全為前提，充分發(fā)揮景觀設計在改善高速公 路生態(tài)環(huán)境和豐富沿線視覺景觀方面所起的作用。 關鍵詞： 高速公路沿線、線性、動態(tài)、地域性 alongthehighwaylandscapedesignresearch --tochongqinghighwaylandscapedesignalongasanexample huangyunjingchongqingcityplanninganddesigninstitute 401147inchongqing abstract: alongthehighwaylandscapedesignshouldbeandth

近年來，軌道交通在城市交通中的作用和地位日漸凸顯。一方面，它承載著軌道交通運力：另一方面，它為城市建設添磚加瓦，其中最突出的就是對沿線房地產的拉動和刺激作用。重慶市輕軌三號線自2011年9月19日開通以來，同貫穿重慶主城東西方向的地鐵一號線和東起較場口西至大渡口區(qū)的輕軌二號線，形成了“大”字型的軌道交通線網基本骨架使重慶軌道交通正式開啟網絡化運營。重慶輕軌三號線對沿線多遠距離的房地產開發(fā)會產生影響，本文從定量角度探索性地探討了這一命題。

2003年南寧某別墅營銷推廣整合方案——隨著******項目各項工作的順利進行，同時依托政府政策的利好改變、區(qū)域房地產市場的良性變化，本項目即將進入緊張的開工及開盤準備工作。我們在對******保持信心的同時，也應該隨時做好迎接市場挑戰(zhàn)的準備，下面我們就項目...

重慶市某住宅地產項目營銷策劃報告——第一章房地產市場分析　　第二章定位系統(tǒng)　　第三章營銷目標　　第四章營銷戰(zhàn)略　　第五章營銷戰(zhàn)術　　第六章前期營銷執(zhí)行計劃　　第七章物業(yè)管理　　

重慶市渝中區(qū)嘉陵路、嘉濱路加油加氣站 地質災害治理工程 施 工 組 織 方 案 重慶南江建設工程公司 二00七年四月十六日 目錄 一．工程概況????????????????????? 二．場地地質概述??????????????????? 三．編制依據????????????????????? 四．設計概況及工程量????????????????? 五．施工組織機構??????????????????? 六．施工順序及施工部署???????????????? 七．施工工藝????????????????????? 八．工程質量目標??????????????????? 一．工程概況 擬建的渝中區(qū)嘉陵路、嘉濱路加油加氣站位于重慶市渝中區(qū)李子壩嘉陵路 北側，由于擬建加油加氣站位于李子壩（大灣道段）滑坡后緣。 根據李子壩（大灣道段）滑坡治理設計、竣工資料及其它有關資料、滑坡

從歷史這條線索入手,通過揭示重慶市南濱路地區(qū)近代建筑的發(fā)展、演化的歷史過程,深刻發(fā)掘其多元化的價值內涵,提出一系列具體的保護策略與方法,進而有效而科學地開發(fā)遺產資源,以討論出解決遺產保護與經濟利益之間矛盾的行而有效的方法與策略。

重慶輕軌沿線景觀設計難點探析———以重慶輕軌二號線較新 線為例 要:面對特殊的地形條件,重慶輕軌的出現為城市景觀設計帶來了全新的挑戰(zhàn)。為了更好地提 高環(huán)境質量,營造具有山城特色的環(huán)境氛圍,本文對重慶輕軌沿線景觀設計中出現的部分難點 進行了分析和研究,希望能對正在進行的工程建設提供參考。 關鍵詞:輕軌;景觀設計;難點 隨著重慶城市規(guī)模的不斷擴大,城市現有的交通體系已不能滿足日益膨脹的行車流量。于 是,在有效空間里解決交通問題的軌道交通體輕軌出現了。高架輕軌本身擁有的巨大體量及 線性關系,決定著它必然是城市中一道獨特的風景線。然而,人們在享受著這種新型交通設施 給生活和工作帶來便利的同時,對其造成的景觀影響問題也存在諸多爭議。 景觀是研究人與自然的關系,也即人與所在的地點、空間及其行為、感情與觀念的關系的 科學?，F代景觀概念強調景觀是具有空間性的,由

某房地產營銷推廣方案 一、項目背景分析 項目于2008年年初開盤，到2008年底，共銷售房源202套，約占所有房源比例的25%， 銷售狀況較差。項目在2009年將進入交房階段，但是，目前我們的總銷售套數尚不到四分 之一，在交房之前實現比較好的銷售業(yè)績，保證順利交房和項目的安全性，同時在2009年 將項目大部分單位消化，是項目必須面對的重大問題。基于以上分析，根據開發(fā)商的要求， 我們制定了2009年的營銷推廣計劃。 二、項目前期推廣梳理 在制定項目營銷推廣方案前，我們必須清楚項目在2008年銷售較差的原因，針對性做分 析。 1、項目沒有建立統(tǒng)一的形象，沒有樹立項目品牌知名度從2008年項目采用的訴求主題來 看，“首付3萬，做解放碑房東”，“解放碑，悠公園，優(yōu)生活”，“得中心者，得財富”等， 訴求點混亂，直接導致項目無法樹立統(tǒng)一的形象，推出市場后

內蒙古庫爾勒某商住樓盤營銷推廣方案——一、項目概況　　二、swot分析　　三、市場定位　　四、影響消費決策的主要因素　　五、營銷戰(zhàn)略及營銷策略　　......　　　　17頁word文檔

2003年南京某項目營銷推廣策略案——目錄　　一、對誰說？　　二、說什么？　　三、怎么說？　　四、營銷推廣要點建議　?。ㄒ唬I銷渠道　　（二）媒介整合　?。ㄈ┬侣勍茝V　　（四）公關活動　?。ㄎ澹╀N售促進　　

南京某商品城營銷推廣案——對于本項目而言，產品在市場上的順利銷售并不僅僅指產品可以在市場上去化，而是要制造出一種火爆銷售的結果并且實現銷售利潤的最大化。通過產品火爆銷售的結果使得市場對于開發(fā)商和產品品牌產生更深刻的認知，從而真正建立穩(wěn)固的浙商...

凱德龍灣項目營銷推廣方案 凱德龍灣介紹： 凱德龍灣，地處杭州城市中心，毗鄰杭州申遺工程京杭大運河一線。凱德龍灣僅400余席尊 遇城市府邸，六棟戶型尺度約180—300㎡，8—16層石材外觀沉穩(wěn)建筑，融匯于包含九大 主題的景觀園林之中，為奢居城市的峰層人物，奉上城市核心約9萬㎡精致圈層領域。 凱德龍灣行銷企劃分析： 房地產工程項目由于本身具有的復雜性和龐大性，在項目工程建設的過程中，需要建設單位、 設計單位、造價咨詢單位、監(jiān)理單位、施工單位和后期的物業(yè)管理單位等多家單位各自承擔 自身的工作內容，完成各自的工作任務，共同構建房地產項目管理的完整體系。房地產企業(yè) 房地產工程管理，就更應該站在投資主體的立場對項目進行綜合性的管理，工程部作為項目 房地產工程管理的主體，要依據公司制定的流程，運用房地產工程管理的方法和切實有效的 管理措施，對整個工程建設所

隨著我國經濟的快速發(fā)展和高速公路的不斷延伸,高等級公路的綠化、美化技術成為新時期園林工作的一個新課題。通過對高速公路景觀類型和特征的分析,從連續(xù)性、點線景觀、景觀管養(yǎng)進行論述,提出了高速公路的景觀設計原則和景觀管養(yǎng)建議,以期待對當前景觀設計與建設的不足予以改善。

重慶某綜合住宅樓盤總體營銷方案——本項目位于重慶北部城區(qū)龍頭寺南部片區(qū)，屬cbd輻射邊緣，距離規(guī)劃中的火車站約2000米，用地面積約200畝，北臨規(guī)劃中的新溉路，東臨已建成的五童路，西部為魯能項目用地（目前為已拆遷的荒地），南部為天然形成的溉瀾溪水系。...

近日,重慶市組織召開軌道交通環(huán)線地方評審會,會議邀請了10位國內知名軌道交通專家對重慶市軌道交通環(huán)線方案進行審查,市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市城鄉(xiāng)建委等市級部門以及沿線各區(qū)政府參會。規(guī)劃軌道交通環(huán)線途經謝家灣、火車西客站、沙坪壩、冉家壩、火車北站、五里店、上新街、四公里等重要區(qū)域,全長約50公里,設車站30余座,與

隨著經濟的高速發(fā)展，城市建設也越來越現代化，舊城原有的格局、經濟模式和生活方式已經明顯暴露出與現代社會的不適應，例如舊城功能過度集中、房屋破舊、居住擁擠、交通阻塞、環(huán)境污染、市政和公共設施落后等問題。因而，在社會主義市場經濟條件下，如何建設和改造城市無疑成為城市規(guī)劃工作者共同探討的課題，本文就重慶市南川東城片區(qū)的改造問題進行了探討。

利用阿岱至賽爾龍公路(簡稱阿賽公路)沿線4個氣象臺站(尖扎、同仁、澤庫、河南)1971—2000年30年氣象資料,分析了沿線天氣氣候分布特征;另外,統(tǒng)計分析了1990—2009年氣象環(huán)境對阿賽公路交通的影響,總結出交通事故的時空分布特征。