重慶市南濱路沿線景觀整體營(yíng)銷推廣方案

2003年濟(jì)南某項(xiàng)目營(yíng)銷推廣方案——第一部分項(xiàng)目基本情況解析　　第二部分項(xiàng)目推廣主題解析　　第三部分項(xiàng)目營(yíng)銷推廣策略　　第一節(jié)項(xiàng)目總體推廣思路　　第二節(jié)項(xiàng)目分階段推廣策略　　第四部分項(xiàng)目營(yíng)銷推廣費(fèi)用制定原則　　

在全球能源危機(jī)、環(huán)保要求不斷提高的情況下,壽命長(zhǎng)、節(jié)能、安全、環(huán)保、色彩豐富、微型化的led產(chǎn)品已被世界公認(rèn)為一種節(jié)能環(huán)保的重要途徑?；诃h(huán)保立場(chǎng)以及節(jié)約能源訴求,全球各國(guó)政府重視led與節(jié)能燈具帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)與節(jié)能效益,近年來(lái)我國(guó)led產(chǎn)業(yè)己具備了一定的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),步入了快速發(fā)展的階段,但國(guó)內(nèi)特別是重慶市涪陵區(qū)led企業(yè)規(guī)模普遍較小,缺乏龍頭企業(yè)。造成這種情況的原因除了技術(shù)相對(duì)落后外,led企業(yè)的營(yíng)銷能力普遍較差,這也是制約其發(fā)展的主要因素。

重慶市商品房營(yíng)銷代理合同——第一條　委托代理主要事項(xiàng)（選項(xiàng)打“√“）　　□全程代理　　□市場(chǎng)調(diào)研　　□營(yíng)銷策劃　　□代理銷售　　第二條　委托代理項(xiàng)目的位置、面積　　1、代理項(xiàng)目座落位置：_________；　　2、代理項(xiàng)目總面積約為_________平方...

第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、重慶經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江防洪綜合整治工程-南岸濱江路（昌龍段）工程設(shè)計(jì) 施工圖。 2、重慶經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)江防洪綜合整治工程-南岸濱江路（昌龍段）工程地質(zhì) 勘察報(bào)告。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,多數(shù)人會(huì)選擇鐵路這一較為經(jīng)濟(jì)可靠的交通方式,鐵路沿線的景觀更是他們對(duì)于該地區(qū)或城市的初印象。因此,對(duì)鐵路沿線的景觀進(jìn)行設(shè)計(jì),有效結(jié)合本地區(qū)或城市的特點(diǎn),能夠增強(qiáng)該城市或地區(qū)的識(shí)別性及環(huán)境品質(zhì),進(jìn)而推進(jìn)該地區(qū)火車城市的環(huán)境建設(shè)。

高速公路沿線景觀設(shè)計(jì)研究 摘要： 高速公路沿線景觀設(shè)計(jì)要與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、歷史文化相協(xié)調(diào)，展 現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵。在進(jìn)行景觀與文化、生態(tài)、視覺(jué)資源整合的 同時(shí)應(yīng)以不影響交通安全為前提，充分發(fā)揮景觀設(shè)計(jì)在改善高速公 路生態(tài)環(huán)境和豐富沿線視覺(jué)景觀方面所起的作用。 關(guān)鍵詞： 高速公路沿線、線性、動(dòng)態(tài)、地域性 alongthehighwaylandscapedesignresearch --tochongqinghighwaylandscapedesignalongasanexample huangyunjingchongqingcityplanninganddesigninstitute 401147inchongqing abstract: alongthehighwaylandscapedesignshouldbeandth

近年來(lái)，軌道交通在城市交通中的作用和地位日漸凸顯。一方面，它承載著軌道交通運(yùn)力：另一方面，它為城市建設(shè)添磚加瓦，其中最突出的就是對(duì)沿線房地產(chǎn)的拉動(dòng)和刺激作用。重慶市輕軌三號(hào)線自2011年9月19日開通以來(lái)，同貫穿重慶主城東西方向的地鐵一號(hào)線和東起較場(chǎng)口西至大渡口區(qū)的輕軌二號(hào)線，形成了“大”字型的軌道交通線網(wǎng)基本骨架使重慶軌道交通正式開啟網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。重慶輕軌三號(hào)線對(duì)沿線多遠(yuǎn)距離的房地產(chǎn)開發(fā)會(huì)產(chǎn)生影響，本文從定量角度探索性地探討了這一命題。

2003年南寧某別墅營(yíng)銷推廣整合方案——隨著******項(xiàng)目各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，同時(shí)依托政府政策的利好改變、區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的良性變化，本項(xiàng)目即將進(jìn)入緊張的開工及開盤準(zhǔn)備工作。我們?cè)趯?duì)******保持信心的同時(shí)，也應(yīng)該隨時(shí)做好迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，下面我們就項(xiàng)目...

重慶市某住宅地產(chǎn)項(xiàng)目營(yíng)銷策劃報(bào)告——第一章房地產(chǎn)市場(chǎng)分析　　第二章定位系統(tǒng)　　第三章營(yíng)銷目標(biāo)　　第四章營(yíng)銷戰(zhàn)略　　第五章營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)　　第六章前期營(yíng)銷執(zhí)行計(jì)劃　　第七章物業(yè)管理　　

重慶市渝中區(qū)嘉陵路、嘉濱路加油加氣站 地質(zhì)災(zāi)害治理工程 施 工 組 織 方 案 重慶南江建設(shè)工程公司 二00七年四月十六日 目錄 一．工程概況????????????????????? 二．場(chǎng)地地質(zhì)概述??????????????????? 三．編制依據(jù)????????????????????? 四．設(shè)計(jì)概況及工程量????????????????? 五．施工組織機(jī)構(gòu)??????????????????? 六．施工順序及施工部署???????????????? 七．施工工藝????????????????????? 八．工程質(zhì)量目標(biāo)??????????????????? 一．工程概況 擬建的渝中區(qū)嘉陵路、嘉濱路加油加氣站位于重慶市渝中區(qū)李子壩嘉陵路 北側(cè)，由于擬建加油加氣站位于李子壩（大灣道段）滑坡后緣。 根據(jù)李子壩（大灣道段）滑坡治理設(shè)計(jì)、竣工資料及其它有關(guān)資料、滑坡

從歷史這條線索入手,通過(guò)揭示重慶市南濱路地區(qū)近代建筑的發(fā)展、演化的歷史過(guò)程,深刻發(fā)掘其多元化的價(jià)值內(nèi)涵,提出一系列具體的保護(hù)策略與方法,進(jìn)而有效而科學(xué)地開發(fā)遺產(chǎn)資源,以討論出解決遺產(chǎn)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)利益之間矛盾的行而有效的方法與策略。

重慶輕軌沿線景觀設(shè)計(jì)難點(diǎn)探析———以重慶輕軌二號(hào)線較新 線為例 要:面對(duì)特殊的地形條件,重慶輕軌的出現(xiàn)為城市景觀設(shè)計(jì)帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。為了更好地提 高環(huán)境質(zhì)量,營(yíng)造具有山城特色的環(huán)境氛圍,本文對(duì)重慶輕軌沿線景觀設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的部分難點(diǎn) 進(jìn)行了分析和研究,希望能對(duì)正在進(jìn)行的工程建設(shè)提供參考。 關(guān)鍵詞:輕軌;景觀設(shè)計(jì);難點(diǎn) 隨著重慶城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市現(xiàn)有的交通體系已不能滿足日益膨脹的行車流量。于 是,在有效空間里解決交通問(wèn)題的軌道交通體輕軌出現(xiàn)了。高架輕軌本身?yè)碛械木薮篌w量及 線性關(guān)系,決定著它必然是城市中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。然而,人們?cè)谙硎苤@種新型交通設(shè)施 給生活和工作帶來(lái)便利的同時(shí),對(duì)其造成的景觀影響問(wèn)題也存在諸多爭(zhēng)議。 景觀是研究人與自然的關(guān)系,也即人與所在的地點(diǎn)、空間及其行為、感情與觀念的關(guān)系的 科學(xué)?，F(xiàn)代景觀概念強(qiáng)調(diào)景觀是具有空間性的,由

某房地產(chǎn)營(yíng)銷推廣方案 一、項(xiàng)目背景分析 項(xiàng)目于2008年年初開盤，到2008年底，共銷售房源202套，約占所有房源比例的25%， 銷售狀況較差。項(xiàng)目在2009年將進(jìn)入交房階段，但是，目前我們的總銷售套數(shù)尚不到四分 之一，在交房之前實(shí)現(xiàn)比較好的銷售業(yè)績(jī)，保證順利交房和項(xiàng)目的安全性，同時(shí)在2009年 將項(xiàng)目大部分單位消化，是項(xiàng)目必須面對(duì)的重大問(wèn)題?；谝陨戏治觯鶕?jù)開發(fā)商的要求， 我們制定了2009年的營(yíng)銷推廣計(jì)劃。 二、項(xiàng)目前期推廣梳理 在制定項(xiàng)目營(yíng)銷推廣方案前，我們必須清楚項(xiàng)目在2008年銷售較差的原因，針對(duì)性做分 析。 1、項(xiàng)目沒(méi)有建立統(tǒng)一的形象，沒(méi)有樹立項(xiàng)目品牌知名度從2008年項(xiàng)目采用的訴求主題來(lái) 看，“首付3萬(wàn)，做解放碑房東”，“解放碑，悠公園，優(yōu)生活”，“得中心者，得財(cái)富”等， 訴求點(diǎn)混亂，直接導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法樹立統(tǒng)一的形象，推出市場(chǎng)后

內(nèi)蒙古庫(kù)爾勒某商住樓盤營(yíng)銷推廣方案——一、項(xiàng)目概況　　二、swot分析　　三、市場(chǎng)定位　　四、影響消費(fèi)決策的主要因素　　五、營(yíng)銷戰(zhàn)略及營(yíng)銷策略　　......　　　　17頁(yè)word文檔

2003年南京某項(xiàng)目營(yíng)銷推廣策略案——目錄　　一、對(duì)誰(shuí)說(shuō)？　　二、說(shuō)什么？　　三、怎么說(shuō)？　　四、營(yíng)銷推廣要點(diǎn)建議　?。ㄒ唬I(yíng)銷渠道　?。ǘ┟浇檎稀　。ㄈ┬侣勍茝V　?。ㄋ模┕P(guān)活動(dòng)　?。ㄎ澹╀N售促進(jìn)　　

南京某商品城營(yíng)銷推廣案——對(duì)于本項(xiàng)目而言，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的順利銷售并不僅僅指產(chǎn)品可以在市場(chǎng)上去化，而是要制造出一種火爆銷售的結(jié)果并且實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)的最大化。通過(guò)產(chǎn)品火爆銷售的結(jié)果使得市場(chǎng)對(duì)于開發(fā)商和產(chǎn)品品牌產(chǎn)生更深刻的認(rèn)知，從而真正建立穩(wěn)固的浙商...

凱德龍灣項(xiàng)目營(yíng)銷推廣方案 凱德龍灣介紹： 凱德龍灣，地處杭州城市中心，毗鄰杭州申遺工程京杭大運(yùn)河一線。凱德龍灣僅400余席尊 遇城市府邸，六棟戶型尺度約180—300㎡，8—16層石材外觀沉穩(wěn)建筑，融匯于包含九大 主題的景觀園林之中，為奢居城市的峰層人物，奉上城市核心約9萬(wàn)㎡精致圈層領(lǐng)域。 凱德龍灣行銷企劃分析： 房地產(chǎn)工程項(xiàng)目由于本身具有的復(fù)雜性和龐大性，在項(xiàng)目工程建設(shè)的過(guò)程中，需要建設(shè)單位、 設(shè)計(jì)單位、造價(jià)咨詢單位、監(jiān)理單位、施工單位和后期的物業(yè)管理單位等多家單位各自承擔(dān) 自身的工作內(nèi)容，完成各自的工作任務(wù)，共同構(gòu)建房地產(chǎn)項(xiàng)目管理的完整體系。房地產(chǎn)企業(yè) 房地產(chǎn)工程管理，就更應(yīng)該站在投資主體的立場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合性的管理，工程部作為項(xiàng)目 房地產(chǎn)工程管理的主體，要依據(jù)公司制定的流程，運(yùn)用房地產(chǎn)工程管理的方法和切實(shí)有效的 管理措施，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)所

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和高速公路的不斷延伸,高等級(jí)公路的綠化、美化技術(shù)成為新時(shí)期園林工作的一個(gè)新課題。通過(guò)對(duì)高速公路景觀類型和特征的分析,從連續(xù)性、點(diǎn)線景觀、景觀管養(yǎng)進(jìn)行論述,提出了高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則和景觀管養(yǎng)建議,以期待對(duì)當(dāng)前景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)的不足予以改善。

重慶某綜合住宅樓盤總體營(yíng)銷方案——本項(xiàng)目位于重慶北部城區(qū)龍頭寺南部片區(qū)，屬cbd輻射邊緣，距離規(guī)劃中的火車站約2000米，用地面積約200畝，北臨規(guī)劃中的新溉路，東臨已建成的五童路，西部為魯能項(xiàng)目用地（目前為已拆遷的荒地），南部為天然形成的溉瀾溪水系。...

近日,重慶市組織召開軌道交通環(huán)線地方評(píng)審會(huì),會(huì)議邀請(qǐng)了10位國(guó)內(nèi)知名軌道交通專家對(duì)重慶市軌道交通環(huán)線方案進(jìn)行審查,市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市城鄉(xiāng)建委等市級(jí)部門以及沿線各區(qū)政府參會(huì)。規(guī)劃軌道交通環(huán)線途經(jīng)謝家灣、火車西客站、沙坪壩、冉家壩、火車北站、五里店、上新街、四公里等重要區(qū)域,全長(zhǎng)約50公里,設(shè)車站30余座,與

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市建設(shè)也越來(lái)越現(xiàn)代化，舊城原有的格局、經(jīng)濟(jì)模式和生活方式已經(jīng)明顯暴露出與現(xiàn)代社會(huì)的不適應(yīng)，例如舊城功能過(guò)度集中、房屋破舊、居住擁擠、交通阻塞、環(huán)境污染、市政和公共設(shè)施落后等問(wèn)題。因而，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，如何建設(shè)和改造城市無(wú)疑成為城市規(guī)劃工作者共同探討的課題，本文就重慶市南川東城片區(qū)的改造問(wèn)題進(jìn)行了探討。

利用阿岱至賽爾龍公路(簡(jiǎn)稱阿賽公路)沿線4個(gè)氣象臺(tái)站(尖扎、同仁、澤庫(kù)、河南)1971—2000年30年氣象資料,分析了沿線天氣氣候分布特征;另外,統(tǒng)計(jì)分析了1990—2009年氣象環(huán)境對(duì)阿賽公路交通的影響,總結(jié)出交通事故的時(shí)空分布特征。