磁懸浮開關(guān)磁阻電動機(jī)懸浮有限元分析計(jì)算研究
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提出了五自由度磁懸浮開關(guān)磁阻電動機(jī)通過使用有限元軟件Ansoft來計(jì)算懸浮驅(qū)動電流的方法。介紹了一種五自由度磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu),分析了三自由度磁軸承的工作原理和二自由度磁懸浮開關(guān)磁阻電動機(jī)的懸浮原理,接著采用Ansoft軟件對磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)行有限元分析計(jì)算,得出懸浮驅(qū)動電流曲線,從而實(shí)現(xiàn)了通過有限元分析計(jì)算代替?zhèn)鹘y(tǒng)的以研究控制對象數(shù)學(xué)模型為主的研究方法。該方法對磁懸浮一類電動機(jī)的懸浮控制研究有一定的意義。
磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵溫度場建模與仿真
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建立了中低速磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵的maxwell二維溫度場仿真分析模型,對其溫度場特性進(jìn)行了分析,并與傳統(tǒng)純電勵磁結(jié)構(gòu)的懸浮電磁鐵進(jìn)行了比較。針對工程實(shí)際樣車用混合懸浮電磁鐵分析指出,電磁鐵最高溫度位于勵磁線圈中心處,鐵心軛部溫度與勵磁線圈溫度基本相同。采用混合懸浮電磁鐵結(jié)構(gòu)不僅大大降低了懸浮損耗,減少了列車運(yùn)行能耗,而且改善了懸浮電磁鐵的溫度特性。
磁懸浮技術(shù)及其在空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用
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磁懸浮技術(shù)及其在空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用——磁懸浮技術(shù)是機(jī)電一體化高新技術(shù),最早用于航天。目前人們接觸比較多的是磁懸浮列車,應(yīng)用較多的是磁懸浮軸承。本文簡要描述了磁懸浮原理及目前世界上最先進(jìn)的磁懸浮離心式冷水機(jī)組在工程中的實(shí)際應(yīng)用。
磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī)
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【60】?第35卷?第8期?2013-08(上) 磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī) maglevstaticsmooth-wheelprecisionroller 吳強(qiáng),錢永明,馬蘇揚(yáng),廖萍 wuqiang,qianyong-ming,masu-yang,liaoping (南通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,南通226019) 摘??要:提出了一種新型的具有對路面平整度在線檢測和自適應(yīng)調(diào)整等功能磁懸浮靜力光輪精碾壓路 機(jī),介紹了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,并分析了其控制系統(tǒng)、懸浮剛度、散熱系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)等 關(guān)鍵技術(shù)。與傳統(tǒng)的靜力光輪壓路機(jī)相比,磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī)可有效提高施工路面平 整度,并實(shí)現(xiàn)路面平整度的“零返修”,符合路面機(jī)械的發(fā)展趨勢,具有較好的應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞:磁懸??;靜力;光輪;壓路機(jī) 中圖分類號:u415.52?????????文
上海磁懸浮PHC管樁沉樁技術(shù)
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介紹大直徑phc管樁的沉樁技術(shù),以及沉樁過程中的有關(guān)注意事項(xiàng)和問題處理
懸浮拼裝式地介紹懸浮地板如何
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百度文庫-讓每個人平等地提升自我 1 懸浮拼裝式地板介紹懸浮拼裝式地板如何 懸浮拼裝式地板概況 懸浮式拼裝地板也稱組合式運(yùn)動地板,是第四代體育運(yùn)動地板的運(yùn)動場地面層 材料,它采用懸浮式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加上堅(jiān)固的加強(qiáng)型支撐腳結(jié)構(gòu),具有卓越的垂直的 減震效果,防滑的表面可有效防止運(yùn)動損傷,良好的球回彈性能和球速保證了地板 卓越的運(yùn)動性能。成品為塊狀,可直接鋪裝在水泥或?yàn)r青的基礎(chǔ)表面,無需粘接, 每一塊地板之間用獨(dú)特的鎖扣進(jìn)行連接,安裝十分的簡單,還可以隨意拆卸。 懸浮式拼裝地板采用成熟的高強(qiáng)度聚丙烯環(huán)保材料,有效解決地板熱脹冷縮問題 的同時還具有穩(wěn)定的表面摩擦,抗紫外線添加劑被加入到每一塊地板中,能夠保障 地板在長期受日光照射中不褪色。 懸浮拼裝式地板適用范圍 百度文庫-讓每個人平等地提升自我 2 運(yùn)動場所(籃球場、冰球場、網(wǎng)球場...)、游樂場所游泳池畔、高爾夫球走道、兒 童樂園
中低速磁懸浮線路的擋車器的安裝
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中低速磁懸浮線路的擋車器的安裝 上海鐵路裝卸服務(wù)(集團(tuán))有限公司裝卸修造分公司陸錦枝 摘要:隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步,我國第一條具有自 主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮線路在湖南長沙開始建設(shè),由我公司承接的上海鐵路站場調(diào)速技 術(shù)中心有限公司研發(fā)的長沙磁懸浮機(jī)場線,長行程液壓緩沖擋車器ddcqy600724712制造、安 裝,在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家的指導(dǎo)、幫助下,已經(jīng)取得了成功。在各 方的通力合作下,成功破解了工期短、任務(wù)重、要求高等困難。在不斷優(yōu)化了制作方案、強(qiáng) 化安裝要求的前提下,取得了十分滿意的效果。目前已通過上海鐵路站場調(diào)速技術(shù)中心有限 公司的驗(yàn)收,各方反應(yīng)良好,本次制造安裝成功,為今后分公司的業(yè)務(wù)拓展、走向市場積累 了有益的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵字:中低速磁懸浮線路擋車器安裝 一、問題的提出 ddcqy600724712長行程液壓緩沖擋
磁懸浮技術(shù)在電纜管絞機(jī)中的應(yīng)用研究
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針對電纜管絞機(jī)中的實(shí)際要求,在對其磁力懸浮系統(tǒng)的磁路、磁力以及電阻和溫度等各方面進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上,提出了設(shè)計(jì)方法。根據(jù)該方法,設(shè)計(jì)并制造了一套新型的管絞機(jī)電磁懸浮系統(tǒng)。
城市磁懸浮軌道交通系統(tǒng)安全問題研究
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采用初步危害分析(pha)方法,對磁懸浮城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行潛在安全事故分析。從人員、車輛、電氣設(shè)備和線路等角度,列出各部分的危險源清單,及其產(chǎn)生的事故后果。針對各種主要的潛在危險和事故提出預(yù)防措施,建立并健全安全管理部門,同時采用先進(jìn)的技術(shù)裝備,保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。針對事故類型,制定專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案,若一旦事故發(fā)生,則啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案程序,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為保證城市磁懸浮軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有一定的參考價值。
磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)建模與參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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針對磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)問題,提出一種基于最小二乘支持向量機(jī)與粒子群優(yōu)化算法的電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。采用三維有限元仿真建立樣本空間,構(gòu)建懸浮力、電磁轉(zhuǎn)矩與繞組間互感的最小二乘支持向量機(jī)非參數(shù)模型;并基于該非參數(shù)模型,選擇滿足額定電磁轉(zhuǎn)矩為約束條件,懸浮力最大且繞組間互感最小為優(yōu)化目標(biāo),采用粒子群優(yōu)化算法獲取電機(jī)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)。仿真結(jié)果表明:最小二乘支持向量機(jī)非參數(shù)模型精確度高,采用該優(yōu)化設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)具有懸浮承載力強(qiáng)、耦合小、易于控制的優(yōu)點(diǎn),并且該優(yōu)化設(shè)計(jì)方法算法簡單、操作方便。
電纜管絞機(jī)磁懸浮支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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根據(jù)電纜管絞機(jī)主軸具體情況,介紹了其磁懸浮支承機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,并以實(shí)例計(jì)算驗(yàn)證其設(shè)計(jì)的可行性。
北京將建中低速磁懸浮軌道交通線
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<正>從北京市交通委信息中心獲悉,我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車在北京開始選線。與時速400-500公里的高速磁懸浮列車相比,中低速磁懸浮列車最高時速在100公里左右,但正式載客
磁懸浮長定子用電工鋼板的生產(chǎn)方法
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磁懸浮長定子用電工鋼板的生產(chǎn)方法
海爾全國首創(chuàng)磁懸浮中央空調(diào)地鐵節(jié)能改造
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近期,青島地鐵一號線益群地下城采用海爾磁懸浮中央空調(diào)進(jìn)行節(jié)能改造,既解決了因人流量大導(dǎo)致的通風(fēng)不暢、空氣混濁等問題,還實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)節(jié)能50%以上.這是全國首個采用磁懸浮中央空調(diào)進(jìn)行節(jié)能改造的地鐵項(xiàng)目,標(biāo)志著地鐵節(jié)能改造開始進(jìn)入磁懸浮中央空調(diào)時代.
磁懸浮離心機(jī)組安裝規(guī)范
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磁懸浮離心機(jī)組安裝規(guī)范 適用范圍:本安裝規(guī)范適用于水冷磁懸浮組主機(jī)。 一、機(jī)組安裝 1-1機(jī)組吊裝 在機(jī)組的換熱器上設(shè)有四個吊裝孔。用索具卸扣穿過吊裝孔,再用繩索吊運(yùn),這樣可以 避免損傷機(jī)組。在吊裝機(jī)組期間必須用上所有的吊裝孔(圖1)。請見機(jī)組上張貼的吊裝圖。 確保吊運(yùn)機(jī)組的繩索要牢固,起吊方式要正確,這樣才能避免損壞機(jī)組或管子。制冷劑 的管子一定不能攀附。不能把吊鏈直接繞在管子上或設(shè)備上來吊運(yùn)。 圖1水冷磁懸浮機(jī)組吊裝示意圖 1-2機(jī)房要求 機(jī)組須安裝在室內(nèi),周圍環(huán)境溫度宜在-15~45℃,相對濕度≤95%,應(yīng)該空氣流通好。 機(jī)組不能安放在蒸汽、熱空氣附近或煙氣的環(huán)境中。在設(shè)置機(jī)組的安放位置時另一個需要考 慮的問題應(yīng)該是遠(yuǎn)離噪音敏感區(qū),并且必須采取足夠的措施來避免機(jī)組產(chǎn)生的噪音和振動沿 建筑物的傳遞。應(yīng)該遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁干擾區(qū)域,機(jī)組要安裝在走廊、公
中國首批出口海外磁懸浮中央空調(diào)在海爾下線
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5月24日,中國首批出口海外市場的磁懸浮中央空調(diào)在青島海爾下線,擇期裝船運(yùn)往澳大利亞。據(jù)悉,磁懸浮產(chǎn)品在澳大利亞本土已有很高的普及率,但過高的進(jìn)入門檻導(dǎo)致其成為中國中央空調(diào)企業(yè)的"禁區(qū)"。而此次成功中標(biāo)并出口澳洲,是中國企業(yè)首次擊敗澳洲本土市場對手,順利開通了海外市場的新航路。據(jù)了解,磁懸浮技術(shù)誕生之初由于造價高昂僅在航空航天和軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用。
海爾磁懸浮中央空調(diào)成酒店行業(yè)節(jié)能首選
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2010年8月22日,以"高效節(jié)能、低碳環(huán)保"為主題的海爾磁懸浮中央空調(diào)市場推廣會議在鄭州凱芙建國酒店成功舉辦。鄭州凱芙建國酒店通過近2年的運(yùn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)出海爾磁懸浮中央空調(diào)突出的節(jié)能
世界首臺磁懸浮中央空調(diào)在中國武漢運(yùn)行
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2003年1月,麥克維爾空調(diào)公司在美國正式向全球發(fā)布了世界上第一臺采用磁懸浮離心式壓縮機(jī)的528kw水冷式冷水機(jī)組wmc,并順利通過美國ari認(rèn)證,該機(jī)組壓縮機(jī)采用麥克維爾空調(diào)公司專利產(chǎn)品——磁懸浮離心壓縮機(jī)。由于磁懸浮壓縮機(jī)采用了航空工業(yè)上廣泛使用的磁性軸承、變速離心壓縮以及數(shù)字電子控制等先進(jìn)技術(shù),故完全消除了傳統(tǒng)冷水機(jī)組使用油潤滑軸承所帶來的摩擦損失、潤滑系統(tǒng)復(fù)雜而龐大的結(jié)構(gòu)以及機(jī)組控制維護(hù)工作量大等缺點(diǎn),并具有如下顯著優(yōu)點(diǎn):
北京將建中低速磁懸浮軌道交通線
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從北京市交通委信息中心獲悉,我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車在北京開始選線。與時速400-500公里的高速磁懸浮列車相比,中低速磁懸浮列車最高時速在100公里左右,但正式載客
磁懸浮技術(shù)引領(lǐng)鼓風(fēng)機(jī)變革
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磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)是一種融入磁懸浮軸承技術(shù)和高速電機(jī)技術(shù)的新型鼓風(fēng)機(jī),它具有節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單、高效智能、一體化、操作維護(hù)簡便以及運(yùn)行費(fèi)用低等顯著優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于污水處理、礦井和隧道的通風(fēng)以及風(fēng)洞風(fēng)源等工業(yè)項(xiàng)目中。
自制教具:磁懸浮遙控螺旋動力車
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小學(xué)科學(xué)課本介紹,磁懸浮列車是一個新生的現(xiàn)代化產(chǎn)物,它懸浮在軌道上,具有非??斓男熊囁俣取Υ?學(xué)生非常感興趣,于是我們根據(jù)科學(xué)課所列知識點(diǎn)制作了一個磁懸浮列車模型教具。1作品設(shè)想小學(xué)科學(xué)課本上介紹:磁懸浮列車是一個新生的現(xiàn)代化事物,工作時不需要輪子,是靠電磁性的同極排斥的力量將列車托起。懸浮的特點(diǎn)決定了列車在行車過程中完全不存在軌道面的阻力,這樣就極大地提高了磁懸浮列車的行車速度。
磁懸浮飛輪儲能裝置的設(shè)計(jì)
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設(shè)計(jì)了一種磁懸浮支承的飛輪儲能裝置,對飛輪結(jié)構(gòu)與支承形式等進(jìn)行了研究。將盤狀飛輪優(yōu)化為傘狀飛輪,可以提高飛輪轉(zhuǎn)動慣量;采用機(jī)械軸承與永磁軸承相結(jié)合,省去復(fù)雜的電磁軸承以及相關(guān)控制部分,飛輪在合適的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定旋轉(zhuǎn),并完成了樣機(jī)的設(shè)計(jì)。該新產(chǎn)品的開發(fā)具有節(jié)能環(huán)保的意義。
磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī)
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提出了一種新型的具有對路面平整度在線檢測和自適應(yīng)調(diào)整等功能磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī),介紹了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,并分析了其控制系統(tǒng)、懸浮剛度、散熱系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。與傳統(tǒng)的靜力光輪壓路機(jī)相比,磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī)可有效提高施工路面平整度,并實(shí)現(xiàn)路面平整度的"零返修",符合路面機(jī)械的發(fā)展趨勢,具有較好的應(yīng)用前景。
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職位:采購與質(zhì)量管理員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林