城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂條文及條文說明

1 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 （征求意見稿） 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；當(dāng)路 基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè) 置防撞護(hù)欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時(shí)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；快速路的 中央分隔帶寬度小于或等于12m，或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等 車輛不能安全穿越的障礙物時(shí)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小 于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護(hù)欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對(duì)向車行 道或撞擊中央分隔帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國(guó)在規(guī)定中央分隔 帶護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，主要以中央分隔帶寬度、設(shè)計(jì)速度和交通量

精心整理 精心整理 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 （征求意見稿） 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；當(dāng)路基整體式斷面中間 帶寬度小于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時(shí)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；快速路的中央分隔帶寬度小 于或等于12m，或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等車輛不能安全穿越的障礙物時(shí)，必須 設(shè)置防撞護(hù)欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)， 快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護(hù)欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對(duì)向車行道或撞擊中央分隔 帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國(guó)在規(guī)定中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，主要以中央分隔 帶寬度、設(shè)計(jì)速

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實(shí)用文檔 文案大全 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 （征求意見稿） 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；當(dāng)路 基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置 防撞護(hù)欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時(shí)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄；快速路的 中央分隔帶寬度小于或等于12m，或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等車 輛不能安全穿越的障礙物時(shí)，必須設(shè)置防撞護(hù)欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小 于或等于12m時(shí)，快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護(hù)欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對(duì)向車行 道或撞擊中央分隔帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國(guó)在規(guī)定中央分隔 帶護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，主要以中央分隔帶寬度、設(shè)計(jì)速

城市道路交通設(shè)施

現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為gb50688-2011，自2012年5月1日起實(shí)施。其中，第5．1．5、7．1．2、7．1．3、8．2．8、10．3．2（3）、11．1．1條（款）為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

1 杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：

探析城市道路交通設(shè)施管理 1、交通設(shè)施的作用 交通設(shè)施的作用在于組織、管理、指導(dǎo)交通的運(yùn)行，為機(jī)動(dòng)車與 非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T提供運(yùn)行路線的環(huán)境條件，指示在具體情況下對(duì) 運(yùn)行操縱狀態(tài)的限制，以保障交通安全通暢迅速地行駛。交通設(shè)施包 括兩類：一類為交通安全設(shè)施，即以工程手段保障交通安全，疏導(dǎo)車 流人流的設(shè)施或設(shè)備；另一類稱為交通管理設(shè)施，用以體現(xiàn)交通管理 規(guī)章，控制行車、行人的設(shè)施。 2、城市道路交通設(shè)施的設(shè)置原則 2.1信號(hào)燈的設(shè)置原則 1）前瞻性原則。要求在道路建設(shè)之前就要對(duì)車流有個(gè)準(zhǔn)確的估 計(jì)，提前考慮好信號(hào)燈的設(shè)置，要避免在道路建成之后隨意設(shè)置； 2）特殊性原則。這一原則主要考慮在臨時(shí)性交通流量大的路口， 比如學(xué)校、醫(yī)院門口等，根據(jù)時(shí)間段設(shè)置紅綠燈和黃閃燈，以提高道 路資源的利用率； 3）創(chuàng)新性原則。就是要求根據(jù)不同的道路口環(huán)境條件，不斷創(chuàng) 新更科學(xué)更合理的信號(hào)設(shè)置，或者是向

長(zhǎng)沙市工程建設(shè)地方技術(shù)要求 長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南 （試行） 2009-4-27發(fā)布2009-05-01實(shí)施 長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì) 關(guān)于發(fā)布《長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南 （試行）》的通知 長(zhǎng)建發(fā)【2009】119號(hào) 各相關(guān)單位： 《長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南（試行）》經(jīng)我委組織審查通過， 現(xiàn)予以發(fā)布，自2009年5月1日起在我市實(shí)施，請(qǐng)遵照嚴(yán)格執(zhí)行。 各單位在實(shí)行過程中有任何問題和意見，請(qǐng)及時(shí)反饋到長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì)或 長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司。 長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì) 二00九年四月二十七日 前言 根據(jù)長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì)長(zhǎng)建發(fā)【2008】295號(hào)文件“關(guān)于下達(dá)二00八年建 設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求，由長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司及長(zhǎng)沙市公 安交通科研所為主編單位編制本優(yōu)化指南。 在編制本優(yōu)化指南的

長(zhǎng)沙市工程建設(shè)地方技術(shù)要求 長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南 （試行） 2009-4-27發(fā)布2009-05-01實(shí)施 長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì) 關(guān)于發(fā)布《長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南 （試行）》的通知 長(zhǎng)建發(fā)【2009】119號(hào) 各相關(guān)單位： 《長(zhǎng)沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南（試行）》經(jīng)我委組織審查通過， 現(xiàn)予以發(fā)布，自2009年5月1日起在我市實(shí)施，請(qǐng)遵照嚴(yán)格執(zhí)行。 各單位在實(shí)行過程中有任何問題和意見，請(qǐng)及時(shí)反饋到長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì)或 長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司。 長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì) 二00九年四月二十七日 前言 根據(jù)長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì)長(zhǎng)建發(fā)【2008】295號(hào)文件“關(guān)于下達(dá)二00八年建 設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求，由長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司及長(zhǎng)沙市公 安交通科研所為主編單位編制本優(yōu)化指南。 在編制本優(yōu)化指南的過程中，研究編制

《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂公告第29號(hào) 3.1.15a條建筑內(nèi)部裝修不應(yīng)減少安全出口、疏散出口和疏散走道的設(shè)計(jì)所需 的凈寬度和數(shù)量。 [說明]本條為新增條文。

《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明

城市道路交通設(shè)施招標(biāo)文件——1、工程概況　　工程名稱：08年交通設(shè)施整治(第一批)　　工程地點(diǎn)：市區(qū)部分道路　　工程內(nèi)容：交通設(shè)施工程?！　∪后w工程應(yīng)附承包人承攬工程項(xiàng)目一覽表(附件1)　　工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號(hào)：　　資金來源：城建資金　　2、工程...

modifiedrevision局部修訂- 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》局部修訂的公告 第1199號(hào) 現(xiàn)批準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011—2010局部修i；-j的條文，自2016年8月1曰起實(shí)施。經(jīng)此次修改的原條文同 時(shí)廢止 局部修訂的條文及具體『為容，將刊登在我部有關(guān)網(wǎng)站和近期出版的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部 2016年7月7日 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011—2010 局部修訂的條文及條文說明 修訂說明 本次局部修訂系根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā) 2014年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂修訂計(jì)劃的通知》(建標(biāo) [2013]169號(hào))的要求，由中國(guó)建筑科學(xué)研究院會(huì)同有關(guān)的 設(shè)計(jì)、勘察、研究和教學(xué)單位對(duì)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb 50011—2010進(jìn)行局部修訂而成。 此次

本規(guī)范的適用范圍，在1988年7月實(shí)施的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gbj111-87（以下簡(jiǎn)稱“87規(guī)范”）的基礎(chǔ)上，將6度區(qū)納入抗震設(shè)防范圍?？拐鹪O(shè)防的重點(diǎn)放在鐵路目前常見的大量使用的構(gòu)筑物，如重力式擋墻、路塹、一般土填筑的路堤、梁式橋墩臺(tái)及隧道等。對(duì)于有特殊抗震要求的構(gòu)筑物，如錨桿式擋墻、鋼筋混凝土輕型擋墻、連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋、跨徑大于150m的鋼梁或大于120m的梁式橋及拱橋等，均未包含在本規(guī)范內(nèi)。

1 《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj11–2011 局部修訂條文 （2019年版） 說明：1.下劃線標(biāo)記的文字為新增內(nèi)容，方框標(biāo)記的文字為刪除的原 內(nèi)容，無標(biāo)記的文字為原內(nèi)容。 2.本次修訂的條文應(yīng)與《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj11-2011中 的其他條文一并實(shí)施。 3.0.12根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用中的環(huán)境條件和影響，可將橋梁設(shè) 計(jì)區(qū)為以下三種狀況應(yīng)按下列四種狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)： 1持久狀況：在橋梁使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長(zhǎng)的設(shè)計(jì) 狀況。 2短暫狀況：在橋梁施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較 短的狀況。 3偶然狀況：在橋梁使用過程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期極短的 狀況。 4地震狀況：在橋梁使用過程中可能經(jīng)歷地震作用的狀況。 3.0.13橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件：對(duì)3.0.12條所述三種設(shè)計(jì)狀況均應(yīng)進(jìn)行承 載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)持久狀況還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)

隨著我國(guó)中小城市的快速發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大,城市道路交通設(shè)施的管理也越來受到人們的重視,耗費(fèi)巨大的人工調(diào)查工作,不能也不可能滿足道路管理和運(yùn)行安全的要求。交通設(shè)施供給發(fā)展相對(duì)滯后,加上行人、自行車和機(jī)動(dòng)車并存的混合交通狀態(tài)使得交通問題在中小城市日益嚴(yán)重,中小城市在資金、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理、交通參與者出行特征等方面與大城市有極大的區(qū)別。因此要快速及時(shí)收集準(zhǔn)確的道路交通信息,才能保證在道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)中更合理把握城市交通的通行要求,并且為逐步完善本城市的交通設(shè)施管理系統(tǒng)。本文針對(duì)廣元市城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)的特點(diǎn),結(jié)合實(shí)際道路交通的實(shí)際運(yùn)行情況,作出某段道路交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)和安全設(shè)施的初步設(shè)計(jì)方案,主要在交通設(shè)施安全、交通組織、交通渠化等綜合考慮下進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

udc 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb pgb50014—2006 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 codefordesignofoutdoorwastewaterengineering （2011年版） 2011－xx－xx發(fā)布20xx－xx－xx實(shí)施 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 聯(lián)合發(fā)布 1 修訂說明 本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈2010年 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃〉的通知》（建標(biāo)［2010］43號(hào)） 的要求，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司會(huì)同有 關(guān)單位對(duì)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50014-2006進(jìn)行修訂而成的。 修訂的主

選取31個(gè)省份的人均交通運(yùn)輸業(yè)省份生產(chǎn)總值等七項(xiàng)安全指標(biāo),對(duì)我國(guó)城市道路交通設(shè)施安全數(shù)值進(jìn)行計(jì)算,得到各省份城市道路交通設(shè)施的安全水平綜合值以及排序。對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析,最后提出相關(guān)建議。

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范條文說明(06.01.18版) 1 目錄 1總則.................................................2 3一般規(guī)定.............................................3 3.1城市道路分類及其交通功能............................................3 3.2城市道路交叉口分類、交通組織、交通功能及選型........................3 3.3城市規(guī)劃各階段的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)......................................4 3.4交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍.................................................

《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 建設(shè)部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂公告第28號(hào) 4.1.5a高層建筑內(nèi)的歌舞廳、卡拉ok廳（含具有卡拉ok功能的餐廳）、夜總會(huì)、錄 像廳、放映廳、桑拿浴室（除洗浴部分外）、游藝廳（含電子游藝廳）、網(wǎng)吧等

本規(guī)范適用于設(shè)防烈度為6度、7度、8度、9度地區(qū)高速鐵路、客運(yùn)專線（含城際鐵路）及新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距客貨共線ⅰ、ⅱ級(jí)鐵路工程的線路、路基、橋梁、隧道等工程的抗震設(shè)計(jì)。