城市道路平交口指路標志設置位置研究

由于當前城市道路指路標志系統(tǒng)設置仍存在一些問題,如設置不規(guī)范、指示信息不能有效引導交通等,該文對指路標志的設置方法進行了探討,論述了設計指路標志的重點步驟并給出了實踐經(jīng)驗。最后,結合成都市蜀龍大道四期工程作了工程實例分析。

為了科學、合理地設置指路標志系統(tǒng),給道路使用者提供準確、及時和有效的指路標志信息,在設計方面確定了合適的服務對象,對城市的主要交通吸引點、路網(wǎng)結構及交通功能等進行了調查分析,并在此基礎上建立了指路標志信息要素分級體系和指路標志信息選用技術準則.研究結果表明:指路標志信息選取需要考慮的因素眾多,并注重對區(qū)域土地利用、路網(wǎng)結構、交通功能及交通運作等進行調查與分析.只有以此為基礎,才能保證所選指路標志信息的準確性、合理性和系統(tǒng)性,確保指路標志系統(tǒng)發(fā)揮正常的引導功能.

道路指路標志能夠為駕駛員提供到達目的地的指示信息。目前,道路指路標志布局的合理性評估尚缺乏有效的工具。文章基于微觀交通仿真原理,研究了道路指路標志布局的評估方法。論文給出了道路指路標志的數(shù)據(jù)結構表示,進行了道路指路標志的交通場景虛擬構建,提出了基于指路標志啟發(fā)信息的駕駛員路徑選擇行為的建模方法,實現(xiàn)了城市道路指路標志布局的微觀仿真評估系統(tǒng),為城市路網(wǎng)道路指路標志布局的分析與決策提供了有效的途徑。

城市道路指路標志文字信息的布置

過多的信息使城市道路指路標志尺寸較大,設置與維護成本增加,有必要研究指路標志信息布置方法。通過室內(nèi)仿真試驗,比較了高信息量條件下,駕駛人對兩種指路標志信息布設方式認知時間的差異。利用現(xiàn)場試驗,研究指路標志字間距、行間距與視認距離的關系。結果表明,高信息量條件下采用兩塊標志顯示信息有利于駕駛人閱讀,建議字間距為漢字高度的1/10,行間距為漢字高度的1/5。

本文介紹了歐洲、日本和美國的城市道路指路標志的設置情況,并從版面形式、版面信息、信息選取等方面進行了分析,認為要系統(tǒng)地設置指路標志首先應確定目標人群,然后建立信息分析體系,篩選出合適的信息,采用相對固定的版面格式進行發(fā)布,這樣可便于行人和駕駛員獲取道路交通信息。

為了提高城市道路指路標志設置的有效性和科學性,根據(jù)駕駛人視認特性的實驗數(shù)據(jù)研究其設置方法.利用眼動儀和gps采集了不同光照條件下駕駛人視認指路標志的特性數(shù)據(jù),建立了基于駕駛人視認特性的指路標志設置參數(shù)計算模型,并將計算的設置參數(shù)與規(guī)范值進行了比較.研究發(fā)現(xiàn),駕駛人對指路標志的注視時間隨速度和路名數(shù)目的增加而增大,且非專業(yè)駕駛人的注視時間大于專業(yè)駕駛人,順光條件下的注視時間小于夜間.駕駛人對指路標志的視認距離隨速度的增加而減小,順光條件下的視認距離大于夜間.分別滿足專業(yè)和非專業(yè)駕駛人視認要求的主要設置參數(shù)存在顯著差異,部分規(guī)范值不能滿足非專業(yè)駕駛人對指路標志準確視認的要求.

關于城市道路指路標志系統(tǒng)設計

湘德益彰、旭日始旦 ?湘旭交安-4000816619 城市道路指路標志分類 1、城市高速公路指路標志 城市高速公路指路標志按照高速公路指路標志設置標準執(zhí)行。 2、城市主干路和次干路指路標志 城市主干路和次干路指路標志一般情況下，前方地點名可以是下一個相交道路名，必要時考 慮增加前方控制地點名，比如渡口、機場等，橫向道路兩側分別是橫向的控制性地點名或相 交道路名。橫向道路名的字體不能太小，一般情況下考慮取主要字高的70%。 3、道路名牌標志 道路名牌標志，用以指示本條街道，主要包括街道名稱和方向等信息，一般設置在交叉口轉 彎圓弧端處。 4、市區(qū)重要地點指路標志 市區(qū)重要地點指引一般情況下不單獨設置指路標志，應該考慮在主干路指路標志的前方右側 位置設置，比如機場、渡口、某重要景點等。

闡述了干線公路指路標志設置中存在的問題,依據(jù)駕駛員認讀標志的一般過程,建立了基于駕駛員有效視野范圍的認讀標志模型,推導出了干線公路指路標志設置位置公式,對我國干線公路交通標志設置具有指導作用。

城市道路指路標志系統(tǒng) 設計原則和要點探討 文／祖永昶樹愛兵 指路標志是道路交通標志的一種，通過顏色、形狀、字 符、圖形向交通參與者傳遞道路方向、地點、距離信息，是 駕駛人能夠順利到達目的地的重要保障。其設置方法和反映 的信息，與路網(wǎng)結構、道路等級、交通管理措施有著緊密關 系。本文在總結目前指路系統(tǒng)設置和設計上存在的主要問題 的基礎上，對指路標志系統(tǒng)的設計原則和設計要點進行了探 討，并通過在合肥市城市道路指路系統(tǒng)建設項目中的應用， 證明此設計原則和設計要點是可行的，對指路標志系統(tǒng)的改 善有一定的作用。 一、目前指路標志系統(tǒng)設置中存在的主要問題 （一）指路標志系統(tǒng)的信息完整性差 指路標志的信息應該包含前方將到達的重要道路或區(qū) 域信息、所在地信息、行駛方向信息、確認所選擇方向是否 正確的信息等，即所謂的預告信息、交叉口指路信息、確認 信息，它們共同構成了完整的指路信息。目前在各地的實際 應用中

為了合理而準確地描述指路標志信息,提出了面向指路標志標識系統(tǒng)的車道級路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型。從指路標志項、指路標志牌以及指路標志點等3個層面描述了指路標志信息,并建立了三者的數(shù)據(jù)存儲結構。最后,在gis平臺上將上述研究成果應用于珠江新城路網(wǎng),實現(xiàn)了珠江新城指路標志的自動顯示以及對布設方案的定量評價。

四川?。▍^(qū)域性）地方標準 db510100/t129.2—2013 成都市道路指路標志系統(tǒng) 第2部分：一般城市道路 2013-12-29發(fā)布2014-01-01實施 成都市質量技術監(jiān)督局發(fā)布 db510100/t129.2—2013 i 目次 前言................................................................................ii 1范圍..............................................................................1 2規(guī)范性引用文件.........................................................

成都市道路指路標志系統(tǒng)第1部分總則

一般道路指路標志 路1地名 路2著名地點 路3行政區(qū)劃分界 路4道路管理分界 路5國道編號 路6省道編號 路7縣道編號 路8行駛方向 路9交叉路口預告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12環(huán)形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔處 路15地點距離 路16 路16a火車站路16b飛機場 路16c停車場路16d長途汽車站 路16e急救站路16f客輪碼頭 路16g名勝古跡路16h加油站 路16i洗車路16j輪渡 路16k地鐵站路16l餐飲 路16m汽車修理 路16地點識別標志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多霧路段路17d軟土路段 路17e大型車靠右路17f

在路網(wǎng)環(huán)境中,駕駛人獲得道路信息的主要來源是公路沿線的指路標志。通過對比分析美國、日本和中國的標志設置規(guī)范和實例,分析三國的公路指路標志在交叉點和路段中的版面形式、設置位置、指示內(nèi)容側重點等問題,提煉出美日指路標志設置理念中值得借鑒的內(nèi)容。

道路交通指路標志是為交通參與者提供道路信息,并對交通流進行合理誘導的交通設施。平面交叉口指路標志是其中的重要組成部分,其版面格式和信息組成直接影響其指路功能的發(fā)揮。文中結合現(xiàn)行國家規(guī)范及國內(nèi)外城市交叉口指路標志的設置經(jīng)驗,提出了適合廣州市的平面交叉口指路標志版式與信息選取組成方式。

在公路設計、施工和交通管理中，公路指路標志的設置占有很重要的地位。公路指路標志的正確完善地設計，除了是公路交通法規(guī)和落實相應的控制管理措施的體現(xiàn)外，同時能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增強。在中國公路建設的飛速發(fā)展的形勢下，完善指路標志設置已顯得越來越重要。但是公路交通即特殊又復雜，現(xiàn)今的研究成果還很難滿足現(xiàn)實的需要。所以，公路指路標志的合理地設置，并盡量發(fā)揮其有效性，已經(jīng)成為當下公路交通中亟待解決的重要問題。

指路標志的信息量過多,使駕駛員在安全時間內(nèi)識別有效信息難度增加。通過室內(nèi)仿真實驗和室外車載實驗數(shù)據(jù)對比,研究標志信息量大小、駕駛員的駕駛經(jīng)驗和車速對駕駛員識別城市道路指路標志時間綜合性影響。提出了城市道路指路標志信息量限值意見。

指路標志是道路交通標志的一種，通過顏色、形狀、亨符、圖形向交通參與者傳遞道路方向、地點、距離信息，是駕駛人能夠順利到達目的地的重要保障。其設置方法和反映的信息，與路網(wǎng)結構、道路等級、交通管理措施有著緊密關系。本文在總結目前指路系統(tǒng)設置和設計上存在的主要問題的基礎上，對指路標志系統(tǒng)的設計原則和設計要點進行了探討，并通過在合肥市城市道路指路系統(tǒng)建設項目中的應用，證明此設計原則和設計要點是可行的，對指路標志系統(tǒng)的改善有一定的作用。

分析目前國內(nèi)公路指路標志設計存在的問題,借鑒相關學者在公路標志方面的研究成果,對指路標志的設計如指路標志設置的前置距離、空間距離和標志信息內(nèi)容等進行闡述,可為指路標志系統(tǒng)相關設計提供參考和依據(jù)。

在公路設計、施工和交通管理中，公路指路標志的設置占有很重要的地位。公路指路標志的正確完善地設計，除了是公路交通法規(guī)和落實相應的控制管理措施的體現(xiàn)外，同時能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增強。在中國公路建設的飛速發(fā)展的形勢下，完善指路標志設置已顯得越來越重要。但是公路交通即特殊又復雜，現(xiàn)今的研究成果還很難滿足現(xiàn)實的需要。所以，公路指路標志的合理地設置，并盡量發(fā)揮其有效性，已經(jīng)成為當下公路交通中亟待解決的重要問題。