城市道路照明設施養(yǎng)護維修服務規(guī)范

. 精選word范本！ 城市道路養(yǎng)護維修服務規(guī)范 db37/t938-2007 1范圍 本標準規(guī)定了城市道路養(yǎng)護維修服務的定義、養(yǎng)護維修等級及要 求、施工安全、服務時限、管理責任及監(jiān)督管理。 本標準適用于山東省城市道路的養(yǎng)護維修服務。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款,凡是 注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂 版均不適用于本標準,然面,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否 可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本 適用于本標準。 gb12523建筑施工場界噪聲限值 cjj36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范 jgj50城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范 城市道路管理條例 城市建筑垃圾管理規(guī)定 山東省實施《中華人民共和國大氣污染防治法》辦法 3定義 下列術語和定義適用于本標準。 3.1 城

1 深圳市城市道路照明設施管理 檢查考核辦法（試行） 第一章總則 第一條為進一步加強和規(guī)范城市道路照明設施維護 管理，提高城市道路照明設施維護管理水平，提升城市道路 照明設施功能，根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)城市道路照明管理規(guī) 定》，結(jié)合我市實際，制定本辦法。 第二條本辦法所稱城市道路照明設施，是指除公路以 外的市政道路照明設施，包括道路照明的專用變壓器（箱）、 配電房（室）、配電箱（柜）、燈桿、燈具、管線及照明附屬 設施等。 第三條本辦法遵循公平、公正、公開及政府主管、社 會參與的原則。 第二章檢查考核范圍和內(nèi)容 第四條本辦法適應范圍為深圳市。 第五條檢查考核內(nèi)容包括道路照明設施亮燈率、設備 完好率、裝燈率、日常維護管理工作、社會監(jiān)督評價、技術 人員配備、設備配置、維護基地、經(jīng)費投入、安全生產(chǎn)工作、 職工培訓、新技術應用與節(jié)能工作等。 2 第三章檢查考核主體和對象 第

廣州市城市道路照明設施管理辦法 第一章總則 第一條為加強本市城市道路照明設施的建設和管理，保障城市道路照明設施正常運 行，根據(jù)國家法律、法規(guī)和有關規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本辦法。 第二條本辦法所稱城市道路照明設施是指立于城市高速路、快速路、主干道、次干道、 橋梁、隧道、河堤、人行天橋、街巷和住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)、公園、廣場等公共場所的燈桿和 燈具，以及為道路照明供電的高低壓配電專用裝置、管線及接線井等附屬設施。 第三條凡在本市市區(qū)范圍內(nèi)從事城市道路照明設施的規(guī)劃、設計、施工、維護和管理， 以及使用城市道路照明設施的單位和個人，均應遵守本辦法。 第四條城市道路照明設施的建設由政府投資，也可由單位或個人投資，并實行統(tǒng)一規(guī) 劃、統(tǒng)一標準、同步建設、規(guī)范管理的原則。 第五條廣州市建設委員會（以下簡稱市建委）是本市城市道路照明設施的主管部門， 與廣州電力工業(yè)局共同負責本辦法的監(jiān)督

1 城市道路照明設施管理規(guī)定 （1992年11月30日建設部令第21號發(fā)布，2001年9月4日根據(jù)《建設 部關于修改的決定》修正） 第一章總則 第一條為加強城市道路照明設施管理，保證城市道路照明設施完好，促 進城市現(xiàn)代化建設，制定本規(guī)定。 第二條凡在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)從事城市道路照明設施的規(guī)劃、建設、維護和 管理，使用城市道路照明設施的單位和個人，必須遵守本規(guī)定。 第三條本規(guī)定所稱城市道路照明設施，是指用于城市道路（含里巷、住 宅小區(qū)、橋梁、隧道、廣場、公共停車場）、不售票的公園和綠地等處的路燈配 電室、變壓器、配電箱、燈桿、地上地下管線、燈具、工作井以及照明附屬設 備等。 第四條國務院建設行政主管部門主管全國城市道路照明設施工作。 縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域城市道路 照明設施工作。 城市人民政府城市建設行政主

8月18日，記者從市政部門了解到，《蘭州市城市道路照明智能化節(jié)能改造實施方案》于8月17日通過蘭州市政府常務會議審議。據(jù)悉，蘭州市將采用led等新型光源，對主城四區(qū)主次干道、橋梁、開放式公園、廣場等公共照明領域內(nèi)的功能性及裝飾性照明設施，按照合同能源管理模式進行智能化節(jié)能改造。

路燈照明質(zhì)量標準: 1.1道路照明標準 道路照明標準應根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應大于或等于11x（相應亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關系，應符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點的照明 曲線路段照明應符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時應沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時，

路燈照明質(zhì)量標準: 1.1道路照明標準 道路照明標準應根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應大于或等于11x（相應亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關系，應符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點的照明 曲線路段照明應符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時應沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時，可

南京市城市道路照明設施管理規(guī)定 南京市人民政府令第171號 《南京市城市道路照明設施管理規(guī)定》已經(jīng)1999年6月24日市政府常務會議審議通過，現(xiàn) 予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 市長王宏民 一九九九年七月七日 南京市城市道路照明設施管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強城市道路照明設施管理，保障城市道路照明設施完好，促進城市經(jīng)濟和社會 發(fā)展，根據(jù)國家建設部《城市道路照明設施管理規(guī)定》等有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際， 制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定適用于本市行政區(qū)域內(nèi)城市道路照明設施的規(guī)劃、建設、維護和管理。 第三條本規(guī)定所稱城市道路照明設施，是指用于城市道路（含街巷、橋梁、隧道、廣場、 公共停車場）、住宅小區(qū)、不售票的公園、綠地等處和路燈變配電設施、燈桿、燈具、地上 地下管線、工作井以及照明附屬設備等。 第四條城中道路照明設施的建設、改造、維護、管理實行統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展

自改革開放以來，我國經(jīng)濟有了很大的改觀，城市也隨著經(jīng)濟腳步發(fā)展起來，而城市的照明大多依賴于道路兩旁的路燈，而在路燈的選擇問題上，有關部門把眼光更多的傾向于led路燈。因此，主要通過led路燈在城市道路照明中的應運及其有關的作用效果的相關問題進行論述。

led路燈用于城市道路照明的探討 目前，在城市道路照明中已經(jīng)不乏led路燈的身影，但led路燈的推廣還存在著 很大的難點，同時又蘊含著巨大的商機，針對這些情況，廈門市光電子行業(yè)協(xié)會 葉榮南教授特別在中國半導體照明網(wǎng)發(fā)表文章，進行了深入的分析探討。 一、led路燈行業(yè)現(xiàn)狀 1、大企業(yè)觀望、試水，不時推出概念性燈具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企業(yè)由于資金和技術水平的限制，采用“拿來主義”，或抄襲別人 的產(chǎn)品； 3、業(yè)主套用氣體放電燈的概念，以為只要一定功率的led放在燈座里就能滿足 某種路面照明要求； 4、也有少數(shù)小企業(yè)把led路燈作為自己的主業(yè)，加強科技投入，形成了自有知 識產(chǎn)權，并獲得了專利，為led路燈的發(fā)展作出了貢獻。 二、推廣led路燈的難點 1、沒有涵蓋led特性的路燈技術規(guī)范； 2、專業(yè)部門的思維定勢一時難以扭轉(zhuǎn)； 3、政策未能及時配合； 4、led路燈成本

筆者有幸受廈門市光電子行業(yè)協(xié)會之托參與了廈門市政府科技局主導的led路燈示范工程,政府部門不急于求成,不做表面文章,而是扎扎實實做事,著力提高企業(yè)創(chuàng)新能力,力求出精品工程。使參與者受益良多,在此,愿與大家共享。關于led路燈能否用在主干道照明?眾說紛紜,主掌制定道路照明標準的建筑專家搖頭;路燈所積極性不高,許多專家也沒看好led,認為led路燈滿足不了道路照明的技術要求;但是也有一些專家和越來越多的企業(yè)看好led用于道路照明的前景,資金投入越來越大。究竟是前者過于謹慎,還是后者不太理性,這個問題必須了解清楚,否則對行業(yè)的發(fā)展不利。

led技術存在著很多獨特的優(yōu)勢,首先是節(jié)能、其次是使用壽命長、并且不含有害物質(zhì),更為環(huán)保。本文主要針對led技術在城市路燈中的應用情況展開論述,說明其優(yōu)點和節(jié)能效果。

城市道路照明設計

《城市道路照明設計標準》 編號為cjj45-2006 1總則 1.0.1為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視 覺環(huán)境,達到保障交通安全,提高交通運輸效率,方便人民生活，降低犯罪率和美化 城市環(huán)境的目的,制定本標準. 1.0.2本標準適用于新建、擴建和改建的城市道路及與道路相連的特殊場所 的照明設計，不適用于隧道照明的設計。 1.0.3道路照明的設計應按照安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、 維修方便的原則進行。 1.0.4道路照明設計除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī) 定。 2術語 2.0.1城市道路urbanroad 在城市范圍內(nèi)，供車輛和行人通行的、具備一定技術條件和設施的道路。按 照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物和城市居民的服務功能等， 城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住

作者結(jié)合自己多年在設計單位從事城市道路照明設計工作和現(xiàn)在運營管理單位從事包括道路照明在內(nèi)的市政設施方面的運營管理工作的相關經(jīng)驗,根據(jù)道路照明設計和運營管理工作的要求,介紹了對城市道路照明設計的幾點體會。

在能源日漸緊張的情況下．貫徹國家節(jié)能減排政策，推動綠色照明是城市照明行業(yè)發(fā)展的重點。但是：在各地政府資金緊缺的情況下，如何有效推動城市道路照明的節(jié)能，渭南城區(qū)路燈節(jié)能改造采用合同能源管理（emc）的模式進行了嘗試，供大家探討。

城市道路照明設計標準

城市道路照明設計及截光型,半截光型和非截光型光源 城市道路照明設計及截光型,半截光型和非截光型 光源 標簽：分類：技術知識 常規(guī)車行道燈根據(jù)配光分為截光、半截光、非截光三種類型，截光型燈具的最大 光強方向是0—65°，半截光型的最大光強度是0—75°。在指定的角度方向上所 發(fā)出的光強最大允許值，截光型車行道燈超過了90°，而非截光最大只能達到80°， 快速路主干道及迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè) 中心的道路、大型交通樞紐等干道嚴禁采用非截光車行道燈，在次干道支路、主要 供行人和非機動車通行的居住區(qū)道路不得采用非截光車行道燈。 截光型燈具fullcut-offluminaire: 最大光強方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。 半截光型燈

重慶兩江新區(qū)城市道路照明 led路燈應用設計導則 重慶兩江新區(qū)建設管理局2014年7月發(fā)布 2 前言 國內(nèi)現(xiàn)行的城市道路照明設計主要參照以高壓氣體放電燈為光源的《城市(zhòng)n道路照明設計標準》cjj45-2006，該標準自2007-07-01實施以來，對規(guī)范我國 城市道路照明設計和提升城市道路照明水平起到重要作用。但是，隨著半導體 照明技術的不斷成熟，led道路照明燈具的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是led 的智能控制特性不僅強化了其燈具產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)的 節(jié)能空間。時至今日，作為我國led照明領域最先啟動的應用市場之一，led 道路照明燈具在技術提升和成本降低的雙重驅(qū)動下，已從示范性應用走向了規(guī) 模性應用，目前新建和改造的市政照明工程中均廣泛采用了此類產(chǎn)品。然而， 隨著使用范圍的不斷擴大，現(xiàn)行設計標準已不能適應led照明技術及產(chǎn)品的實 際應用。為

udc 中華人民共和國行業(yè)標準 pcjj45-2006 城市道路照明設計標準 standardforlightingdesignofurbanroad 2006-12-19發(fā)布2007-07-01實施 中華人民共和國建設部發(fā)布 cjj 260 中華人民共和國建設部 公告 第531號 建設部關于發(fā)布行業(yè)標準 《城市道路照明設計標準》的公告 現(xiàn)批準《城市道路照明設計標準》為行業(yè)標準，編號為cjj45-2006，自2007 年7月1日起實施。其中，第6.1.2、7.1.2條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。原 行業(yè)標準《城市道路照明設計標準》cjj45-91同時廢止。 本標準由建設部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國建設部 2006年12月19日 261 前言 根據(jù)建設部建標

xxxx（kf47號路-羑河南路）兩階段施工圖設計道路照明設計說明第1頁共3頁 1工程概況 xxxx（kf47號路—羑河南路）起于xxxx洪河橋南端，向南穿越南林高速公路后繼 續(xù)向南，跨羑河后終于羑河南路，路線全長7.534km。 圖紙會審意見修改： （1）調(diào)整路燈基礎位置，避開電力排管。 （2）調(diào)整路燈間距及機動車道處光源，燈桿間距調(diào)整為45m-48m，機動車道處光源 高壓鈉燈調(diào)整為400+250w。 （3）100kva的箱變不滿足擴容要求，改為200kva。 （4）補充信號燈平面圖中漏掉的信號燈。 2設計采用規(guī)范和標準 《城市道路照明設計標準》cjj45-2006 《低壓配電設計規(guī)范》gb50054-2011 《電力工程電纜設計規(guī)范》gb50217-2007 《民用建筑電氣設計規(guī)范》

隨著城市建設水平的提高，城市道路照明工程規(guī)模和能耗逐漸增大。在開展道路照明工程設計時，引入環(huán)境保護理念，開展節(jié)能設計，對于降低城市運行能耗水平，改善城市環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)城市可持續(xù)健康發(fā)展具有十分重要的意義。本文圍繞城市道路照明節(jié)能設計有關問題進行探討，分析了城市道路照明工程的主要特點，詳細介紹了城市道路照明節(jié)能設計技術要點。