城市地鐵雙聯(lián)拱暗挖隧道偏洞法施工技術(shù)

以某地鐵工程為例,介紹了暗挖隧道的主要設(shè)計參數(shù),并從豎井、大管棚、洞門施工、分部進洞開挖、初期支護、施工注意事項等方面對暗挖施工技術(shù)進行了分析、研究與總結(jié),積累了城市淺埋暗挖隧道crd工法的施工經(jīng)驗。

介紹了南京地鐵一號線珠江路站～鼓樓站～玄武門站區(qū)間中兩段隧道穿過軟～流塑狀粉質(zhì)粘土地層。覆土較薄,且地面有建筑物,地下有管線,施工須保證各構(gòu)筑物安全和結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定。結(jié)合工程類比、理論計算分析等方法,確定了合理的施工方案和施工工法

結(jié)合深圳地鐵1號線續(xù)建工程試驗段土建2標四個過深南大道出入口通道及一個風(fēng)道暗挖隧道工程實例，分析富水礫砂層的沉降特性和引起地層沉降的原因，提出了根據(jù)地表沉降控制要求適度排放地下水。允許帶水作業(yè)。按地面沉降限制條件采取不同的施工措施。達到安全、經(jīng)濟的效果。

結(jié)合工程實例,論述了地鐵暗挖隧道隧道軟弱圍巖全斷面注漿施工技術(shù).

以成都地鐵一號線一區(qū)間隧道穿越外環(huán)高速路的施工為例,介紹了暗挖隧道在回填土路基、高速動載和淺埋條件下進行crd法施工技術(shù),并對其預(yù)加固和施工不利工況作了闡述和分析,提出了相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

地鐵淺埋暗挖隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù) 【摘要】詳細介紹了深圳地鐵地下區(qū)間隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)，通過此次工程施工實踐，對以后 大跨度隧道尤其是城市地鐵大跨度隧道和軟弱圍巖的洞口施工有很好的借鑒作用。 【關(guān)鍵詞】地鐵淺埋暗挖隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù) 1前言 深圳地鐵線路大部分為地下淺埋。淺埋的區(qū)間隧道，部分采用盾構(gòu)法施工；部分采用礦山法暗挖， 礦山法施工運用"新奧法"基本原理，采用錨噴初期支護，充分利用圍巖的自承能力，以保證隧道的施 工安全。地鐵淺埋暗挖隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工為礦山法中的一種施工方法，在城市中采用此種施工方 法，在保證施工地表不陷、不坍的前提下，做到不擾民，維護了市容和街面上正常的交通秩序。 2雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工特點及適用范圍 2.1特點 （1）地鐵淺埋隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，很好的解決了大斷面隧道開挖的安全性問題，且結(jié)構(gòu) 簡單，安全可靠，拆裝方便、靈活，經(jīng)濟效益顯

成都地鐵區(qū)間淺埋暗挖隧道crd法施工技術(shù)——以成都地鐵一號線-區(qū)間隧道穿越外環(huán)高速路的施工為例，介紹了暗挖隧道在回填土路基、高速動載和淺埋條件下進行crd法施工技術(shù)，并對其預(yù)加固和施工不利工況作了闡述和分析，提出了相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

詳細介紹了深圳地鐵地下區(qū)間隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù),通過此次工程施工實踐,對以后大跨度隧道尤其是城市地鐵大跨度隧道和軟弱圍巖的洞口施工有很好的借鑒作用。

本文結(jié)合北京地鐵成府路車站工程實例,對大跨度淺埋暗挖隧道的中洞法施工技術(shù)進行了總結(jié),對有關(guān)技術(shù)難點及解決辦法進行了闡述,對同類工程具有很好的借鑒作用。

本文結(jié)合某地鐵工程暗挖坍塌后利用明挖法進行修復(fù)處理后再進行暗挖施工的實例,主要分析了綜合施工技術(shù)在地鐵暗挖隧道中的應(yīng)用,可供同行工程技術(shù)人員參考。

南京地鐵2號線上新區(qū)間的隧道下穿帶有圍護樁的金鷹過街地道。穿越段的地質(zhì)條件差、富含地下水、管線密集,施工難度較大。采用長管棚支護和全斷面劈裂注漿形成有效的超前支護,結(jié)合洞內(nèi)跟蹤注漿及樁基托換等輔助措施,改善了土體自穩(wěn)性能,控制了土體的水土流失,并減小了隧道開挖引起的地層沉降,使隧道順利下穿過街地道。

根據(jù)某隧道的襯砌類型及主要支護參數(shù),采用淺埋暗挖法施工,介紹了淺埋暗挖法施工原則及施工工藝,并歸納了淺埋暗挖crd法施工工序,總結(jié)出淺埋暗挖法的適用條件及優(yōu)缺點,從而為類似工程施工積累經(jīng)驗。

越來越多的城市地鐵暗挖工程需要下穿地上天橋構(gòu)造物,從側(cè)面穿越橋樁,由于地面交通緣故,導(dǎo)致地面加固措施實施困難。施工中多采用洞內(nèi)加強措施控制橋樁沉降。本文中主要通過對土層預(yù)加固、隧道結(jié)構(gòu)加強、暗挖施工工藝及施工監(jiān)測幾個方面進行介紹,對橋樁的沉降情況進行了分析,提出控制橋樁沉降的有效方法,為類似施工工程提供借鑒。

文章結(jié)合筆者的工作實踐，闡述了地鐵車站暗挖隧道施工特點及要求，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實例針對地鐵暗挖隧道特殊地段施工技術(shù)要點進行了深入地探討，并提出了施工中的注意事項。

大斷面淺埋暗挖單洞重疊隧道在國內(nèi)尚屬罕見,本文通過廣州軌道交通五號線動物園站暗挖隧道施工實例,對大斷面淺埋暗挖單洞重疊隧道開挖施工技術(shù)做以介紹,為同類型工程提供借鑒。

軌道交通工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,對于我國城市化水平的提升有著重要意義.在地鐵隧道施工過程中,礦山暗挖法施工是一種重要的技術(shù)形式,在施工成本、建設(shè)效率等方面有著突出的優(yōu)勢,是行業(yè)工作者們普遍關(guān)注的熱點內(nèi)容.本文以某地鐵工程為例,分析闡述了礦山法暗挖隧道施工技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要點內(nèi)容,旨在提供一定的參考與借鑒.

城市地鐵盾構(gòu)通過暗挖隧道施工案例——以西安地鐵盾構(gòu)通過地裂縫暗挖段區(qū)間為實例，通過對“先通過”方案及“后通過”方案之過站小車、弧形導(dǎo)臺加鋼板、弧形導(dǎo)臺加鋼軌3種方法綜合對比，最終選擇了“后通過”方案之弧形導(dǎo)臺加軌道法。并重點介紹通過狹小已施作...

城市地鐵隧道施工的過程中,需要對穿越地裂縫按挖隧道降水施工進行必要地控制,保證整體的施工進度不受影響。穿越地裂縫暗挖隧道實際的施工工程面對的地形條件較為復(fù)雜,其中的降水施工需要充分考慮各方面的影響因素。本文將從這項工程施工中的降水設(shè)計等方面進行深入地探討,為其它項目施工提供必要的參考依據(jù)。

深孔注漿技術(shù)作為輔助地鐵施工穿越地下管線以及建筑物的重要解決方法,就需要對深孔注漿技術(shù)在地鐵暗挖隧道施工中的應(yīng)用進行了解、分析。

根據(jù)深圳地鐵一期工程暗挖隧道工程實例,對軟弱富水地層的沉降情況進行分析,并根據(jù)沉降原因提出控制對策。

為了能在高樓密集的城市中心更快更安全地進行地鐵的施工,礦山法隧道越來越受到重視;它能夠盡可能小地占用城市用地,對周邊環(huán)境影響很小,能針對不同的地質(zhì)條件和周圍環(huán)境采用不同的工程措施及施工工藝,針對性強;而在礦山法隧道施工中更多的是采用爆破法,所以采用合理的爆破參數(shù)及爆破施工工藝能最大限度地減小對周邊居民的生活及環(huán)境的影響,也能取得很好的經(jīng)濟效益.

結(jié)合深圳地鐵一期工程第六標段科華區(qū)間暗挖隧道工程實例,分析了軟弱富水地層的沉降特性和引起地層沉降的原因,根據(jù)沉降原因提出了嚴格執(zhí)行“十八字方針”、適度排放地下水、講究開挖施工方法等控制對策,為軟土地層進行城市地鐵暗挖隧道有效控制沉降提供借鑒。