城市軌道交通CBTC計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)分析
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CBTC計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)是一種特別安全的系統(tǒng),效率非常高,可以進行信息接收、反饋,可以適應目前城市軌道交通領(lǐng)域最新的移動閉塞式信號系統(tǒng)的要求。在城市軌道交通獲得了良好的發(fā)展后,需要增加系統(tǒng)功能,使其系統(tǒng)安全性得到提升,這樣可以與城市軌道交通的發(fā)展相協(xié)調(diào)。
城市軌道交通計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)研究
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本文介紹了軌道交通行業(yè)及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,并闡述了計算機聯(lián)鎖較6502繼電器集中聯(lián)鎖的優(yōu)勢,然后研究了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)的原理,最后對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能進行了分析。
城市軌道交通計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)的功能測試分析
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以城市軌道交通非通信列車臨時限速聯(lián)鎖功能為例,分析了自儀泰雷茲cbtc(基于通信的列車控制)系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)的新功能開發(fā)安全測試流程.經(jīng)過實驗室和現(xiàn)場測試,證明了該新功能安全測試流程的自動化率高,節(jié)省了人工和時間投入.
簡述城市軌道交通中使用的iLOCK計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
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本文介紹了在城市軌道交通信號系統(tǒng)中應用的ilock計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),描述了系統(tǒng)構(gòu)成、特點及基本的工作原理。
城市軌道交通安全性計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應用探究
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城市軌道交通在當前的城市運行中發(fā)揮著巨大的作用,所以保證軌道交通運行安全具有必要性和重要性.從目前的具體分析來看,在城市軌道交通的安全控制中,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的應用發(fā)揮著突出的價值,但是部分城市在該系統(tǒng)的應用中由于認識不足以及應用方法、手段等存在欠缺,所以系統(tǒng)的優(yōu)勢未能得到全面的開發(fā),具體的安全控制也大受影響.針對這樣的問題,本文就城市軌道交通安全性計算聯(lián)鎖系統(tǒng)的應用做具體分析和討論,旨在發(fā)現(xiàn)問題并為其應用實踐提供解決問題的策略與思路.
城市軌道交通安全型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應用研究
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目前較多城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的是英國西屋公司的聯(lián)鎖系統(tǒng),它主要是由聯(lián)鎖機和目標控制器組成,文章重點介紹westrace聯(lián)鎖系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、特點。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在城市軌道交通應用中的新變化
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根據(jù)城市軌道交通信號系統(tǒng)的特點,分析了城市軌道交通計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)相對于國鐵計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的一些新需求;介紹了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)因之增加的與外圍設(shè)備的各種安全接口;詳細分析了城市軌道交通的這些新需求、與外圍設(shè)備的各種新接口對于聯(lián)鎖邏輯判斷所產(chǎn)生的一些變化和影響。
城市軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)研討
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4.4
目前我國各城市軌道交通由單一線路向網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)發(fā)展,越來越多的城市開展軌道交通的建設(shè)及城市軌道交通運營中單線運營存在的問題日益顯著,網(wǎng)絡(luò)化運營是適應城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的新趨勢,也是城市軌道交通必然要經(jīng)歷的新階段.本文從城市軌道交通的發(fā)展趨勢著手,分析城市軌道交通互聯(lián)互通cbtc系統(tǒng)的目的,闡述設(shè)計原則,提出構(gòu)成城市軌道交通cbtc系統(tǒng)幾大子系統(tǒng)的初步構(gòu)想.
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)淺析
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4.7
隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展,成為居民出行的重要工具.城市軌道交通系統(tǒng)能夠安全快捷的輸送乘客,他的這種能力與信號系統(tǒng)關(guān)系密切,城市軌道交通信號系統(tǒng)主要的基礎(chǔ)是速度控制,本文主要探究的是在城市軌道交通中基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(ctbc),在這個系統(tǒng)上進行城市軌道交通信號施工的要點以及防護的具體措施.
基于HCPN的城市軌道交通CBTC聯(lián)鎖系統(tǒng)建模研究
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4.3
城市軌道交通cbtc聯(lián)鎖系統(tǒng)是復雜的安全苛求系統(tǒng),為確保其開發(fā)的正確性和安全性,研究采用基于hcpn的cbtc聯(lián)鎖系統(tǒng)進行分層建模的方法,以緩解系統(tǒng)狀態(tài)空間的爆炸問題。概述城市軌道交通cbtc聯(lián)鎖系統(tǒng)及hcpn建模方法,基于hcpn對城市軌道交通cbtc聯(lián)鎖系統(tǒng)進行建模,并為了增強模型的可重用性和提高建模效率,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基于hcpn的城市軌道交通cbtc聯(lián)鎖系統(tǒng)分層模型框架,建立一個參數(shù)化的可重用模型模板,符合聯(lián)鎖系統(tǒng)規(guī)范,適用于各類型車站。
城市軌道交通信號CBTC系統(tǒng)控制系統(tǒng)分析
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4.3
在中國城軌交通建設(shè)中,怎么樣選擇安全、可靠而且有適用、先進和經(jīng)濟特點信號系統(tǒng),用來起到節(jié)約投資提高收益的作用,這是一項重要的任務。一定要根據(jù)實時實地的情況,選取恰當?shù)南到y(tǒng),要盡快打造關(guān)于城市軌道交通信號的標準化的體系,盡最大可能避免信號制式的繁雜混亂,而且要促進其國產(chǎn)化。文章主要講述了城市軌道交通中的信號控制系統(tǒng)的現(xiàn)況和發(fā)展情況,闡述和分析了當代城市軌道中的交通信號控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理,以及一般的信息傳輸方式。
城市軌道交通信號CBTC系統(tǒng)控制系統(tǒng)分析
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城市軌道交通信號系統(tǒng)是保證列車安全有序運行的基礎(chǔ),目前的大部分系統(tǒng)能夠較好的滿足工作需要,但也依然存在一定的優(yōu)化空間?;诖?本文以城市軌道交通信號的基本要求作為出發(fā)點,重點分析城市軌道交通信號cbtc系統(tǒng)控制系統(tǒng)的優(yōu)勢、工作模式、技術(shù)支持、發(fā)展趨勢、需要注意的問題等內(nèi)容,以期通過分析明確狀況、完善理論,并指導于后續(xù)的具體工作。
城市軌道交通信號CBTC系統(tǒng)控制系統(tǒng)分析
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城市軌道交通信號系統(tǒng)是保證列車安全有序運行的基礎(chǔ),目前的大部分系統(tǒng)能夠較好的滿足工作需要,但也依然存在一定的優(yōu)化空間?;诖耍疚囊猿鞘熊壍澜煌ㄐ盘柕幕疽笞鳛槌霭l(fā)點,重點分析城市軌道交通信號cbtc系統(tǒng)控制系統(tǒng)的優(yōu)勢、工作模式、技術(shù)支持、發(fā)展趨勢、需要注意的問題等內(nèi)容,以期通過分析明確狀況、完善理論,并指導于后續(xù)的具體工作。
城市軌道交通CBTC應用的演化研究
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為了補充cbtc應用在城市軌道交通的發(fā)展中的演化特點的研究,結(jié)合中國的可持續(xù)發(fā)展背景,采用文獻研究法研究城市軌道交通的研究趨勢,并進一步了解基于通信的列車控制(communicationbasedtraincontrol,簡稱cbtc)技術(shù)應用發(fā)展與演化,采用內(nèi)容分析法對cbtc技術(shù)應用演化進行了分析研究。
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究
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依據(jù)cbtc互聯(lián)互通的目標,提出cbtc互聯(lián)互通的實施原則和設(shè)計原則,確定適合系統(tǒng)互聯(lián)互通的車-地通信方式,并在此基礎(chǔ)上從cbtc的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能分配、接口技術(shù)等方面提出了cbtc實現(xiàn)互聯(lián)互通的詳細技術(shù)要求和規(guī)范。最后,給出系統(tǒng)互聯(lián)互通的關(guān)鍵—dcs通信子系統(tǒng)的opnet仿真。仿真結(jié)果表明:本方案滿足系統(tǒng)互聯(lián)互通要求,為城市軌道交通cbtc信號系統(tǒng)的招標采購及其國產(chǎn)化提供參考。
數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)在城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中的作用解析
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隨著通信技術(shù)的高速發(fā)展,基于通信的列車控制(cbtc)系統(tǒng)目前已成為城市軌道交通的重要應用機制。有關(guān)cbtc系統(tǒng)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)性研究工作正在火熱進行。在深刻界定軌旁中心網(wǎng)與無線漫游切換節(jié)點途徑中,按照必要數(shù)據(jù)冗余與網(wǎng)點覆蓋動機進行雙重指標對比、界定,并逐漸演化出多項調(diào)試技術(shù),爭取為后期城市交通有機管理灌輸創(chuàng)新適應活力。
城市軌道交通下一代CBTC系統(tǒng)發(fā)展展望
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總結(jié)了城市軌道交通既有cbtc(基于無線通信的列車控制)系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)特點,分析了當前已經(jīng)處于研究階段或工程實施階段的典型下一代cbtc系統(tǒng)的設(shè)計方案。在此基礎(chǔ)上,預測了下一代cbtc系統(tǒng)幾個可能的發(fā)展方向及其特點,評估了這些發(fā)展方向面臨的技術(shù)風險以及產(chǎn)品化所需的時間。
城市軌道交通CBTC中的無線通信系統(tǒng)
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4.7
簡單介紹城市軌道交通cbtc列車控制系統(tǒng)中的無線通信系統(tǒng),闡述無線通信系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)配置、硬件結(jié)構(gòu),以及無線通信技術(shù)在實際應用過程中存在的問題及改進方向。
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析
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4.8
本文在介紹了城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的任務、監(jiān)控對象和功能的基礎(chǔ)上,分析了傳統(tǒng)的分立監(jiān)控系統(tǒng)和集成化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的差異,闡明了在今后軌道交通建設(shè)中應考慮采用建設(shè)共享信息平臺的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的觀點。
城市軌道交通CBTC列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)設(shè)計與創(chuàng)新
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4.7
從系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)角度,描述了國產(chǎn)mtc-i型cbtc列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)的系統(tǒng)硬件、軟件結(jié)構(gòu)構(gòu)成及其主要功能;通過與國家鐵路ctc系統(tǒng)以及國外ats系統(tǒng)比較,結(jié)合國產(chǎn)mtc-i型cbtc列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)的技術(shù)特點,以城軌交通運營需求為目標,自主研制出了新一代國產(chǎn)ats子系統(tǒng)。
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)互聯(lián)互通的設(shè)計與思考
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4.7
通過分析城市軌道交通車輛共享、運營維護、公平競爭等方面對互聯(lián)互通的需求,論證了城市軌道交通互聯(lián)互通的可實施性,并主要介紹歐洲modurban樣板工程的實施情況,在借鑒國外互聯(lián)互通項目成功實施的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,提出城市軌道交通互聯(lián)互通的設(shè)計要求和設(shè)計方案。
城市軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)驗證平臺研究
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4.7
針對城市軌道交通大量開展的互聯(lián)互通cbtc系統(tǒng)的方案研究,文章在分析其關(guān)鍵組成和技術(shù)要求的基礎(chǔ)之上,開展了對互聯(lián)互通cbtc系統(tǒng)驗證平臺的研究工作,以實驗室驗證平臺和試驗線現(xiàn)場驗證平臺為主要載體,綜合了仿真模型和實物驗證的功能,為下一步的互聯(lián)互通示范工程建設(shè)提供參考和借鑒。
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中保護進路相關(guān)功能的研究
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4.6
近年來,基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(cbtc)以其顯著優(yōu)勢,逐漸成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的首選方案。傳統(tǒng)的聯(lián)鎖技術(shù)為了支撐cbtc控制列車運行的高效、安全性,引入了一個新的功能——保護進路功能。結(jié)合北京地鐵8號線升級工程對cbtc系統(tǒng)中的保護進路引入的原因,保護進路的設(shè)置原則,以及保護進路的辦理方式、檢查條件、解鎖方法等相關(guān)內(nèi)容進行了詳細的闡述。
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)驗收測試方法
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4.5
cbtc(基于通信的列車控制)系統(tǒng)是一個安全苛求系統(tǒng),其系統(tǒng)功能以及系統(tǒng)的可靠性和安全性,直接影響到城市軌道交通運營效率和行車安全。研究了在試驗室條件下cbtc系統(tǒng)功能驗收測試方法。簡要介紹了cbtc系統(tǒng)的組成和各子系統(tǒng)功能,重點闡述了測試案例的設(shè)計原則和方法、實驗室仿真測試平臺的構(gòu)成以及故障-安全功能測試方法。該方法和工具已在實際工程中得到了應用。
城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中車載信號的應用
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4.4
基于無線通信的列車自動控制(cbtc)系統(tǒng),已在城市軌道交通信號系統(tǒng)中廣泛采用,這對信號系統(tǒng)產(chǎn)生了"革命性"的變化,為廢除傳統(tǒng)軌道電路和地面信號,縮短行車間隔,實現(xiàn)列車自動運行奠定了基礎(chǔ)。文章主要分析城市軌道交通cbtc系統(tǒng)車載信號的應用。
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職位:木結(jié)構(gòu)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林