城市軌道交通車輛基地信號機設置方案分析

城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關系到城市軌道交通系統(tǒng)多個專業(yè)的設計、選型,同時對環(huán)境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時還應考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

隨著城市化進程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設規(guī)模也越來越大,但是由于軌道交通的修建過程中占用了大量的土地資源,導致城市內(nèi)部的土地資源嚴重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點問題之一.筆者詳細對車輛基地的占地問題進行了闡述,然后從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修三個方面提出了優(yōu)化車輛基地的建議和對策.

城市軌道交通車輛段/停車場場坪標高的確定,既要滿足生產(chǎn)運營的要求,又要兼顧經(jīng)濟合理性.本文分析了影響場坪標高的因素,并結(jié)合工程實例說明了場坪標高的特殊設計案例,具有一定的參考價值.

隨著我國城市軌道交通建設規(guī)模的不斷擴大,車輛基地占地規(guī)模的控制及基地內(nèi)的資源共享受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修等三方面,就如何優(yōu)化車輛基地進行了探討,并提出了相應的建議。

車輛基地的選址在城市軌道交通設計中具有重要的意義。深入分析了車輛基地選址工作中的各影響因素，建立定量與定性因素相結(jié)合的綜合評價模型，并經(jīng)過選址實例予以論證，以期為今后的車輛基地選址工作的順利進行提供一定的思路。

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市規(guī)模日漸擴大,為了解決地面交通擁堵的現(xiàn)狀,城市軌道交通項目日漸增多。在軌道交通運行過程中,車輛檢修是重要的費用支出之一,可以占到整個軌道交通系統(tǒng)維修成本的四成以上。如何構(gòu)建經(jīng)濟合理、高質(zhì)量、高效率的城市軌道交通車輛檢修模式具有重要的現(xiàn)實意義。簡單闡述當前城市軌道交通車輛維修現(xiàn)狀,分析研究城市軌道交通車輛檢修模式。

一、前言隨著城市軌道交通行業(yè)得到快速的發(fā)展,我國軌道交通領域的制造水平與科技能力也得到顯著的提升,車輛保有量與技術(shù)含量均得到顯著的提升。但是個軌道交通車輛在實際運行過程中不可避免的會發(fā)生故障,尤其是在新建地鐵線路的逐漸增加的今天,一旦軌道交通車輛出現(xiàn)故障,將會對乘客的乘車舒適性造成影響,嚴重的情況下對車輛性能造成影響,造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此,對軌道交通車輛進行有效的檢修與維護便顯得尤為很重要?；诖?

通過對地鐵車輛內(nèi)部噪聲的測試可知,地鐵車輛車內(nèi)噪聲主要以中低頻為主,噪聲的大小也隨著測試位置的變化而不同;在靜置狀態(tài)下,輔助設備運轉(zhuǎn)是主要噪聲源,隨運行速度的提高,噪聲源則主要以輪軌噪聲為主。

改革開放以來,我國經(jīng)濟高速發(fā)展,城市面貌日新月異,我國城市化進程明顯加快,機動車數(shù)量增加迅猛,這就帶來了如何緩解城市交通擁堵、減小環(huán)境污染、解決能源危機等一系列問題。城市軌道交通車輛的速度可以達到公共汽車的3倍;安全、準點率高,給上班族提供了時間保障;軌道交通采用電力牽引,能源利用率高,環(huán)境污染少。但由于城市軌道交通車站之間的距離大約1km左右,所以車輛需頻繁的調(diào)速和制動,對車輛的制動有較高的要求。因此,文章主要講述了城市軌道交通車輛采用的幾種制動方式。

闡述了城市軌道交通車輛與信號系統(tǒng)在機械、電氣、功能、電磁兼容、安裝等方面的接口關系,指出了車輛與信號系統(tǒng)接口關系在城市軌道交通工程建設中的重要性。

總結(jié)了近10多年來南京地鐵建設過程中出現(xiàn)過的安裝接口問題和車輛與信號接口問題，梳理了需要在設計階段注意的接口事項，提出了解決途徑和建議。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設計研究 高春宏屈海洋

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設計設想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統(tǒng)設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準備和施工過程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達到地鐵車輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

第1頁共38頁 城軌車輛空調(diào)裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區(qū)域的氣候條件，有些設置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風機送入車內(nèi)風道各格柵，向車內(nèi)送熱風，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，維持車內(nèi)的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎知識 -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號線車輛在清潔制動過程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動風缸壓力低的故障。對車輛清潔制動過程進行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對車輛制動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過列車運營驗證了方案的有效性。同時提出了進一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發(fā)展,車輛選型其國產(chǎn)化進程及采取的策略。

國務院發(fā)展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設\"國際研討會上發(fā)布報告,首次披露在建、報批以及籌建城軌的各大城市名單,全國擁有軌道交通的城市將達40余座,其中濟南、青島為\"正在籌備建設城市\(zhòng)"。

維修等級、維修內(nèi)容和維修標準等幾方面是組成城市車輛維修制度的主要部分,其中最為主要的就是維修制度。維修制度不但對車輛段的建設規(guī)模、利用率和維修成本具有直接決定作用,同時對車輛的可用性、安全性和可靠性具有一定的影響,而且車輛維修體系的建設和車輛壽命周期成本都離不開維修制度。另外維修制度是車輛建設規(guī)模和資源配置以及維修組織架構(gòu)和人員配置得以確定的主要依據(jù)。所以本文主要是對城市軌道交通車輛維修制度進行了具體的研究與分析。

我國各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車輛檢修制度是計劃預防修為主的檢修制度,維修不足和過剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢在必行。分析了國內(nèi)外城市軌道交通車輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長車輛檢修周期,實現(xiàn)由計劃預防修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變;并從經(jīng)濟性的角度研究了城市軌道交通車輛的經(jīng)濟使用壽命問題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設想。

隨著城市軌道交通車輛的快速發(fā)展,技術(shù)日新月異,乘客舒適度也在不斷的提升,降噪技術(shù)也成為了一個關鍵點,因此基于pak-mkii的城市軌道車輛噪音測試方法將為車輛降噪提供更多的參數(shù)支持.本文主要介紹基于pak-mkii的城市軌道交通車輛噪音測試方法.

城市軌道交通行業(yè)正在迅速發(fā)展,我國的軌道交通領域技術(shù)更新?lián)Q代已經(jīng)提速,城市中軌道交通車輛的檢修和維護的工作與交通運營中的安全性息息相關,而由于檢修維護技術(shù)的框架結(jié)構(gòu)搭建思路等內(nèi)容的不同,車輛的檢修工藝也有所不同,需從城市軌道交通車輛的安全管理體系施工、技術(shù)管理等方面進行改進,以保證地鐵工程項目的施工質(zhì)量和安全性。