城市軌道交通工程乘客資訊系統(tǒng)方案

附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點 施工前條件驗收暫行規(guī)定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收行為，避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點施工前，施工單位應 對技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進行自控自檢，建設(shè)單位應組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測、第三方監(jiān)測等單位對相關(guān)條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構(gòu)機始發(fā)和到達；盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構(gòu)隧道聯(lián)絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點 2k313011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313012地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結(jié)構(gòu)與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術(shù) 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術(shù) 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導管注漿加固技術(shù) 2k313035管棚施工技術(shù) 二、知識點 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構(gòu)法 d.淺埋暗挖法

城市軌道交通工程總體籌劃方案研究——在城市軌道交通工程建設(shè)中，總體籌劃作為工程設(shè)計的組成部分，越來越受到業(yè)主和主管部門的重視，也是順利開展工程建設(shè)的有效保障。工程總體籌劃主要包括工期和計劃進度安排、大型臨時工程設(shè)置方案、施工招標方案的制定、施...

軌道通信系統(tǒng)主要包含三個組成部分,即運營運營通信系統(tǒng)、公共通信系統(tǒng)以及公安通信系統(tǒng),其中最為重要的一個子系統(tǒng)就是軌道交通通信系統(tǒng),其能夠?qū)壍澜煌ㄖ械闹匾畔⑦M行傳達和發(fā)布,也能夠有效保障行車的安全、高效.基于此,本文主要對常見的幾種通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)進行了分析,并具體闡述了城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)方式,以供相關(guān)人員參考.

根據(jù)軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵線路:車站和區(qū)間貫通、軌道鋪設(shè)、供電系統(tǒng)合閘送電、通車試運營,重點分析\"洞通\"中設(shè)計、前期準備、車站工期、盾構(gòu)進度、盾構(gòu)始發(fā)車站、盾構(gòu)過站車站6個要素;\"軌通\"中鋪軌條件、鋪軌基地、沉降影響、鋪軌工期、軌行區(qū)等5個要素;\"電通\"中主變所工期、主變所設(shè)備安裝時機、運輸時間、施工干擾、安裝時間5個要素;\"車通\"中前期準備、車輛運輸、車輛基地、熱滑、聯(lián)調(diào)、試運行等6個要素,理清控制節(jié)點若干關(guān)鍵工序的邏輯關(guān)系,為科學、合理、快速進行軌道交通建設(shè)提供新思路和參考。

城市軌道交通工程投資大、投資回收期長、財務效益差,因此如何合理確定和有效控制軌道交通工程投資對軌道交通工程健康、可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義,而確定和控制投資需要科學、完善的計價體系。然而各城市軌道交通工程計價體系在定額采用、定額水平、其它費用內(nèi)容及水平等方面存在著較大的差異,對軌道交通工程投資確定和控制造成不利影響。因此建立新的城市軌道交通計價體系刻不容緩。

新奧法 1k413000城市軌道交通工程 1k413011掌握地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法 地鐵車站形式分類 構(gòu)造組成 地鐵車站根據(jù)其所處位置、運營性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺形式等進行不同分 類 地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及 通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成 明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低 等優(yōu)點，地面交通和環(huán)境條件限制 明挖法施工基坑分為敞口放坡基坑和有圍護結(jié)構(gòu)的基坑兩類?；雍苌睿?質(zhì)條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區(qū)無足夠空地滿足施工需要采 用有圍護結(jié)構(gòu)的基坑 明挖法施 工 蓋挖法具有諸多特點： ◆圍護結(jié)構(gòu)變形小，有效控制土體的變形和地表沉降； ◆基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全； ◆不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大； ◆可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。 ◆缺點：混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處

城市軌道交通工程造價分析

本文在介紹城市軌道交通工程設(shè)計文件中工程籌劃章節(jié)的組成內(nèi)容及框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上。就工程籌劃的特點、工程建設(shè)總工期、分部分項工程主要進度指標及關(guān)鍵項目之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系等問題作了探討，對完善和規(guī)范工程籌劃設(shè)計文件的編制是一次有益的探索。

根據(jù)城市軌道交通工程的市場需求,城市軌道交通學院構(gòu)建了層次合理的實踐教學的新模式。該實踐教學模式通過專業(yè)教學和職業(yè)應用能力的綜合培養(yǎng),實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)目標。

城市軌道交通工程練習題 具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運行的軌道交通類型為()。b a.地鐵 b.輕軌 c.單軌 d.有軌電車 1列地鐵列車的運載能力大約相當于()輛小汽車。d a.50.0 b.100.0 c.150.0 d.200.0 就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的()。c a.5倍 b.10倍 c.25倍 d.50倍 屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項是()。abc a.按軌道相對于地面的位置劃分 b.按運營方式劃分 c.按車輛類型及運輸能力劃分 d.按運行速度劃分 e.按建造成本劃分 城市軌道交通系統(tǒng)的特點包括()。abcde a.運營速度快、運載能力大 b.能源消耗低，對環(huán)境影響小 c.安全與公平兼顧 d.促進城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟加速發(fā)展 e.引導城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展 傳統(tǒng)的城市軌道交通，其服務范圍以

本文歸納了城市軌道交通工程設(shè)計文件中工程籌劃章節(jié)的組成內(nèi)容及框架結(jié)構(gòu),闡述了工程籌劃的工程特點、工程建設(shè)總工期、分部分項工程的主要進度指標及關(guān)鍵項目之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,以期推動城市軌道交通工程籌劃設(shè)計文件編制的規(guī)范化。

結(jié)合城市軌道交通工程車的運用現(xiàn)狀,將國內(nèi)近兩年出現(xiàn)的新型電力蓄電池工程車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃工程車進行了技術(shù)經(jīng)濟對比分析,并提出了相應的選型建議。

城市軌道交通工程籌劃設(shè)計文件編制探討 摘要:歸納了城市軌道交通工程設(shè)計文件中工程籌劃章節(jié)的組成內(nèi)容及框架結(jié)構(gòu),闡述 了工程籌劃的工程特點、工程建設(shè)總工期、分部分項工程的主要進度指標及關(guān)鍵項目之 間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,以期推動城市軌道交通工程籌劃設(shè)計文件編制的規(guī)范化。 關(guān)鍵詞:軌道交通;工程

新時期發(fā)展中,隨著城市化進程的加快,與之相關(guān)的城市軌道交通建設(shè)發(fā)展勢頭強勁,而在國民經(jīng)濟\"十五\"計劃發(fā)展綱要中明確列入了發(fā)展城市軌道交通的計劃,而結(jié)合后續(xù)的發(fā)展看來,成效也是較為顯著的,截止2014年底,全國獲準修建城市軌道交通線路的城市達到了37座,已運行的總線路里程達到了2933.26公里,而隨之而來的便是通信領(lǐng)域的需求增加,針對此,本文結(jié)合近年來的城市軌道交通發(fā)展,對與之相關(guān)的通信領(lǐng)域的變革進行了研究分析。

新時期發(fā)展中,隨著城市化進程的加快,與之相關(guān)的城市軌道交通建設(shè)發(fā)展勢頭強勁,而在國民經(jīng)濟＂十五＂計劃發(fā)展綱要中明確列入了發(fā)展城市軌道交通的計劃,而結(jié)合后續(xù)的發(fā)展看來,成效也是較為顯著的,截止2014年底,全國獲準修建城市軌道交通線路的城市達到了37座,已運行的總線路里程達到了2933.26公里,而隨之而來的便是通信領(lǐng)域的需求增加,針對此,本文結(jié)合近年來的城市軌道交通發(fā)展,對與之相關(guān)的通信領(lǐng)域的變革進行了研究分析。

城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

《試論城市軌道交通工程接口》

城市軌道交通工程建設(shè)往往涉及諸多領(lǐng)域,通常包括路網(wǎng)規(guī)劃、勘測涉及、土建安裝、機電運營設(shè)備等系統(tǒng),工程規(guī)模較大,系統(tǒng)也十分復雜,具體建設(shè)周期較長.為了確保城市軌道交通工程建設(shè)項目的順利進行,必須實行嚴格的招標管理.此背景下,本文首先分析了城市軌道交通工程招標管理的重要意義,其次對城市軌道交通工程的招標管理措施進行了詳細的闡述,以供參考.

從軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設(shè)運營模式、設(shè)計、施工、招投標幾方面介紹了城市軌道交通工程節(jié)約工程投資的主要內(nèi)容和方法。

城市軌道交通工程巖溶勘察（101頁）——本資料為城市軌道交通工程巖溶勘察，共101頁，編制于2019年9月概況：巖溶會產(chǎn)生各種工程問題,在勘察中查明并準確評價，可以為設(shè)計、施工提供充分的依據(jù)，及時采取工程措施，確保城市軌道交通建設(shè)安全。形態(tài)多種多樣，規(guī)...

i、口口al0ili7l環(huán)ljj‘口 bim在城市軌道交通工程中的應用 李鈺錕 (重慶交通大學土木工程學院重慶400074) 中圖分類號：g322文獻標識碼：b文章編號1007—6344(2017)07—0329—01 摘要：近年來，我國城市軌道交通行業(yè)正在高速發(fā)展。與此同時，三維建筑信息模型(buildinginformationmodeling，bim) 技術(shù)作為建筑行業(yè)的全新技術(shù)也逐漸被應用于城市軌道交通工程中。文章通過介紹bim技術(shù)的發(fā)展、在城市軌道交通勘察設(shè)計 中的應用及展望，對bim技術(shù)的研究成果進行系統(tǒng)地綜述，從而為bim技術(shù)更廣泛的應用奠定基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：bim技術(shù)；城市軌道交通；綜述 0引言 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，地面交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴重，為了更好的解決這一 問題，我國大力推進城市軌道交通建設(shè)，尤其是