城市軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)接入公安視頻平臺(tái)方案

文章對(duì)目前我國(guó)軌道交通中視頻監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行了論述,介紹了數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng),對(duì)現(xiàn)在數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用狀況以及未來(lái)的發(fā)展前景進(jìn)行了分析。

闡述城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的必要性,分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn),論證綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的工程可行性,提出幾種典型集成視頻監(jiān)視系統(tǒng)的方案,并以杭州地鐵為例對(duì)各方案工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了驗(yàn)證,為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展提出了一種方向。

epon技術(shù)采用點(diǎn)到多點(diǎn)的用戶網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),利用光纖實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和視頻的全業(yè)務(wù)接入目標(biāo)。結(jié)合北京軌道交通燕房線工程視頻監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程,介紹和分析了epon技術(shù)在軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)方案及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,可為同類工程提供參考與借鑒。

本文從城市軌道交通車載實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的需求出發(fā),針對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了需要考慮的因素,最后對(duì)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望.

重慶市軌道交通6號(hào)線是采用ip高清視頻技術(shù)的線路,介紹ip高清視頻監(jiān)視技術(shù)的具體應(yīng)用,分析比較系統(tǒng)組成架構(gòu)的技術(shù)方案,為城市軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)提供參考。

隨著it技術(shù)的發(fā)展,視頻監(jiān)視技術(shù)經(jīng)歷了由早期的模擬監(jiān)視技術(shù)、多媒體監(jiān)視技術(shù)向網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視技術(shù)發(fā)展的歷程,產(chǎn)生了一種以網(wǎng)絡(luò)為依托,以數(shù)字視頻處理技術(shù)為核心,綜合利用光電傳感器、數(shù)字化圖像處理、嵌入式計(jì)

介紹ipsan存儲(chǔ)和云存儲(chǔ)兩種技術(shù).在城市軌道交通中針對(duì)采用兩種技術(shù)的六種方案進(jìn)行對(duì)比分析并提出推薦方案.

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。城市軌道交通中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展基本上是從早期的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)向模數(shù)結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)在的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)演變的過(guò)程。但是最終的趨勢(shì)必然是全面數(shù)字化,即視頻在前端進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸,采用分布式存儲(chǔ)系統(tǒng),模塊化結(jié)構(gòu),完成視頻監(jiān)控任務(wù)。

本文首先研究了高速公路上視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能及組成部分,并結(jié)合具體的實(shí)際環(huán)境分析了該系統(tǒng)需求特點(diǎn)和設(shè)計(jì)難點(diǎn)。給出了系統(tǒng)核心部分——數(shù)據(jù)處理模塊芯片選取依據(jù),并對(duì)選擇的核心芯片tms320c6201作了簡(jiǎn)要的介紹。文章重點(diǎn)論述了基于dsptms320c6201的視頻監(jiān)視系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)方法,包括采用的多種綜合技術(shù)以提高系統(tǒng)處理能力。

圖像監(jiān)控信息系統(tǒng)作為安全技術(shù)防范系統(tǒng)的重要組成部分,其直觀可視、動(dòng)態(tài)控制、信息記錄等特點(diǎn),非常適合軌道交通這種特殊環(huán)境下新興的視頻監(jiān)控智能分析,也極大地提高視頻監(jiān)控的效率。

對(duì)于應(yīng)用于變電站等強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下的視頻監(jiān)視系統(tǒng)來(lái)說(shuō),采取正確和有效的抗干擾措施是必要并且關(guān)鍵的。

針對(duì)鐵路貨運(yùn)對(duì)運(yùn)動(dòng)列車裝載狀態(tài)的監(jiān)視需求及存在的問(wèn)題,對(duì)貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究。通過(guò)分析系統(tǒng)的功能需求,提出系統(tǒng)構(gòu)成方案及工程設(shè)計(jì)中設(shè)備部署方案,并闡述系統(tǒng)需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題。

隨著信息技術(shù)在工程管理領(lǐng)域應(yīng)用的不斷拓展,打造\"數(shù)字化工地\"已成為施工現(xiàn)場(chǎng)信息化管理的新要求和新目標(biāo)。文章介紹了基于光纖傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)在引紅濟(jì)石隧洞工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中的應(yīng)用。

引用\"分而治之,扁平化管理,分權(quán)管理\"的思想,設(shè)計(jì)了視頻監(jiān)控新系統(tǒng)的框架;并采用先進(jìn)的h.264視頻壓縮算法,融合了gb/t28181的要求和onvif(開放型網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇)等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,設(shè)計(jì)了一個(gè)滿足城市軌道交通需求、兼容舊系統(tǒng)的,以及具有開放性、維護(hù)簡(jiǎn)單、擴(kuò)展性良好的先進(jìn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監(jiān)控技術(shù)，探討了不同系統(tǒng)架構(gòu)、圖像壓縮編碼方式、視頻監(jiān)視標(biāo)準(zhǔn)及構(gòu)成方案、集中式存儲(chǔ)及分布式存儲(chǔ)方案的差異等內(nèi)容，總結(jié)出適應(yīng)于目前軌道交通發(fā)展的全數(shù)字式視頻監(jiān)控技術(shù)方案。

對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展、構(gòu)成及應(yīng)用做了介紹。詳細(xì)介紹了上海軌道交通2號(hào)線西西延伸工程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及應(yīng)用。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)視頻監(jiān)控組網(wǎng)發(fā)展、編碼方式及圖像分辨率標(biāo)準(zhǔn)介紹,探討高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及行業(yè)展望。

系統(tǒng)地分析了目前已建成的城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題,并結(jié)合視頻監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和正在興起的各類新技術(shù)、新應(yīng)用提出了相應(yīng)的解決方案。認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)化、通用化、高清化及智能化將是未來(lái)視頻監(jiān)控技術(shù)的主流發(fā)展方向。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,我國(guó)社會(huì)發(fā)生了很大的變化,越來(lái)越多的城市軌道隨著交通行業(yè)的發(fā)展得到了發(fā)展。為了更好進(jìn)行交通管理,保證交通行業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市交通中應(yīng)用非常廣泛,因此城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,城市軌道交通的正常運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)都會(huì)受到很大的影響。這種情況還有可能了解影響我國(guó)交通運(yùn)營(yíng)的治安水平,甚至可能影響乘客的安全。所以我們必須嚴(yán)及時(shí)對(duì)城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行故障分析,避免故障放大,最終造成不可挽回的局面。接下來(lái)我們就來(lái)具體認(rèn)識(shí)一下城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題以及傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)故障地分析和解決辦法。

通過(guò)分析和對(duì)比各種有軌道交通應(yīng)用案例的接入方案,結(jié)合軌道交通車站的特點(diǎn),對(duì)接入方案進(jìn)行合理選擇,以期為工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。

近年來(lái),我國(guó)軌道交通以其快速、安全、便捷、環(huán)保以及大運(yùn)量等特點(diǎn)迅速發(fā)展。首先,全國(guó)各大中城市正在努力建設(shè)或規(guī)劃城市軌道交通,其次是全國(guó)主要干線通道都在興建高速鐵路。雖然兩者在運(yùn)營(yíng)模式等方面都存在差異,但是他們都有一個(gè)共同點(diǎn),就是面向的服務(wù)群體數(shù)量是巨大的。這就使得城市軌道交通和國(guó)家鐵路在日常的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生巨大的數(shù)據(jù)信息,比如客流信息,旅客出行od信息,鐵路貨物發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息等。