長沙工務段道岔大機搗固施工組織方案

石長線道岔大機搗固施工組織方案 根據(jù)集團公司的總體部署石長線道岔大機搗固施工計劃，定于12月 1日-2016年1月31日對我段管內進行一次道岔大機搗固施工，為順利 完成本次施工任務，切實提高道岔區(qū)大機搗固質量，確保施工安全、正 點、高效，嚴格落實集團廣鐵工發(fā)[2013]16號《廣鐵集團普鐵線路設備 維修管理實施細則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢壽、 桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙西站，共14站215 組。 2、大機作業(yè)方向：自西向東，岔一隊（停石門縣南站）、岔三隊（停 益陽站）、岔四隊（停漢壽站）。 3、封鎖時間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領導小組。 施工領導：李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調負責人：唐明 施工技術負責人

長沙工務段道岔大機 搗固施工組織方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除 石長線道岔大機搗固施工組織方案 根據(jù)集團公司的總體部署石長線道岔大機搗固施工計劃，定于12 月1日-2016年1月31日對我段管內進行一次道岔大機搗固施工，為 順利完成本次施工任務，切實提高道岔區(qū)大機搗固質量，確保施工安 全、正點、高效，嚴格落實集團廣鐵工發(fā)[2013]16號《廣鐵集團普鐵 線路設備維修管理實施細則（試行）》要求，特制定本施工組織方 案。 一、施工概況 1、施工地點：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、 漢壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙西站，共 14站215組。 2、大機作業(yè)方向：自西向東，岔一隊（停石門縣南站）、岔三 隊（停益陽站）、岔四隊（停漢壽站）。 3、封鎖時間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領導小組。 施工領導

石長線道岔大機搗固施工組織方案碓 根據(jù)集團公司的總體部署石長線道岔大機搗固施工計劃，定于12 月1日-2019年1月31日對我段管內進行一次道岔大機搗固施工，為 順利完成本次施工任務，切實提高道岔區(qū)大機搗固質量，確保施工安 全、正點、高效，嚴格落實集團廣鐵工發(fā)[2019]16號《廣鐵集團普鐵 線路設備維修管理實施細則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 碓 一、施工概況碓 1、施工地點：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙西站，共14 站215組。碓 2、大機作業(yè)方向：自西向東，岔一隊（停石門縣南站）、岔三隊 （停益陽站）、岔四隊（停漢壽站）。碓 3、封鎖時間300分鐘，封鎖前后不限速。碓 二、施工組織碓 1、成立施工領導小組。碓 施工領導：李鯤鵬碓 施工總牽頭協(xié)調負責人：唐明碓 施工技

-1- 石長線道岔大機搗固施工組織方案 根據(jù)集團公司的總體部署石長線道岔大機搗固施工計劃，定于12 月1日-2016年1月31日對我段管內進行一次道岔大機搗固施工，為 順利完成本次施工任務，切實提高道岔區(qū)大機搗固質量，確保施工安 全、正點、高效，嚴格落實集團廣鐵工發(fā)[2013]16號《廣鐵集團普鐵 線路設備維修管理實施細則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙西站，共14 站215組。 2、大機作業(yè)方向：自西向東，岔一隊（停石門縣南站）、岔三隊 （停益陽站）、岔四隊（停漢壽站）。 3、封鎖時間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領導小組。 施工領導：李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調負責人：唐明 施工技術負責人:馬仁建、陳偉強

道岔大機搗固施工安全監(jiān)控方案 根據(jù)集團工務處統(tǒng)一部署，我段計劃利用2015年12月1日 至2016年1月31日對管內石長線石門縣南、臨澧、盤塘、常德、 常德東、德山、漢壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、 望城、長沙西站進行道岔大機搗固及線路整修施工，施工等級為 ⅲ級。為安全、優(yōu)質地完成施工任務，確保行車及人身安全，特 制定本施工安全監(jiān)控方案。 一、施工安排及安全監(jiān)控職責 1、施工地點：石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德 山、漢壽、桃花江、益陽西、益陽、益陽東、寧鄉(xiāng)、望城、長沙 西站 2、施工數(shù)量：道岔大機搗固約215組 3、施工包保領導人：李鯤鵬 施工前，督促施工負責人按既定的安全卡控措施及審定的施 工組織方案做好各項準備工作。 施工中，全面掌握施工負責人、技術負責人、安全盯控人員、 駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員的履職情況，掌握施工作業(yè)進展等情況。 封鎖開通前，

-1- 包頭工務段2011年第二階段集中修 施工組織方案 根據(jù)鐵路局第二階段集中修工作安排，計劃從9月16日—10月5 日利用20個天窗（其中12個上行天窗，8個下行天窗）在我段管內進行 集中修，結合局定各項施工項目及防寒過冬工作，抓好大方向、大高低 點狀病害整治，保質保量達到局發(fā)集中修各項技術標準。本著總結經驗、 科學組織、合理安排、追求精細、講求效率的原則，我段特制定施工組 織方案，望各科室、車間認真貫徹執(zhí)行。具體方案如下： 一、主要施工項目 1.大機維修搗固： 線路維修搗固：計劃完成線路維修搗固209公里，上行計劃搗固 124.5公里，其中到發(fā)線20.5公里。下行計劃搗固84.5公里，其中到 發(fā)線20公里。由我局大機公司、工機段等2.5組5臺搗固車完成。 道岔維修搗固：上行計劃搗固123組，其中到發(fā)線22組。下行搗 固85

施工組織方案、 一、編制依據(jù)及說明 1、編制依據(jù)： 1.1、中國建筑設計研究院設計的長沙卷煙廠“十五”技術改 造項目“施工圖紙。 1.2、本工程招標文件及圖紙答疑紀要； 1.3、國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)、施工規(guī)范、規(guī)程及相關技術標 準； 1.4、各級主管部門頒發(fā)的有關安全生產、質量管理、文明施 工等方面的文件。 1.5、公司質量管理手冊、質量管理程序文件、環(huán)境管理手冊、 環(huán)境管理程序文件以及公司職業(yè)健康安全管理手冊和職業(yè)健康 安全管理程序文件。 1.6、施工現(xiàn)場實地踏勘資料、周邊環(huán)境情況以及長沙地區(qū) 有關氣象資料； 1.7、公司以往施工過的類似工程的施工經驗。 2、編制說明： 本施工組織設計建議書著重改慮了施工組織部署、施工 組織管理、施工進度計劃、施工平面布置和主要項目的施工方案、 施工機械配備以及質量、安全、工期方面的保證措施和文明施工 措施，力求做到方案合理可行、重點突出，

道岔搗固車間現(xiàn)場施工組織預案 為加強我車間施工現(xiàn)場管理，強化施工組織嚴密，確保大型機械的運用安 全，特要求如下： 1、施工現(xiàn)場由施工負責人（工隊長）統(tǒng)一指揮，兩副工隊長同時在時， 要明確主要負責人（主管安全副工隊長）。 2、大型養(yǎng)路機械車組運行的行車安全由運行方向首位機械車（本務機） 司機負責。 3、大型養(yǎng)路機械車組由運行方向首位機械車擔當本務機，本務機司機負 責車組整列的制動試驗。試風試閘良好后，本務機司機施加風制動，兩端車輛 撤除防溜。由本務機司機負責車組整列的試拉，試拉良好后，由尾部司機向本 務機司機匯報，本務機司機向主管副隊長匯報車組運行準備完畢。 4、本務機司機組織試風試拉前，各車司機必須向施工負責人匯報車輛的 檢查情況及車輛防溜是否撤除，無異常方可準備運行。 5、機械車運行安全由司機長全面負責。車組運行本務機司機與副司機正 確使用“三項設備”，準確及時輸入信息，認真

道岔無障礙激光定位整治大機施工組織方案

土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設計 2、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。 3、國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總如下表： 工程量匯總表 名稱 數(shù)量（m3） 備注 設計值實際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計劃工期： 計劃開工時間：××年××月××日 計劃完工時間：××年××月××日 四、人員、機械設備的投入情況 詳見《進場設備報驗單》和《分項工程施工主要人員報驗單》 五、測量、試驗儀器的投入 六、路基挖填方施工

土石方路基施工組織方案 1 土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設計 2、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。 3、國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總如下表： 工程量匯總表 名稱 數(shù)量（m3） 備注 設計值實際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計劃工期： 計劃開工時間：××年××月××日 計劃完工時間：××年××月××日 四、人員、機械設備的投入情況 土石方路基施工組織方案 2 詳見《進場設備報驗單》和《分項工程施工主

道岔大機施工組織 11月21日到11月25日，我參加了關于道岔大機相關工作的學 習，學習時間雖然短暫，我的收獲卻是不小。下面我簡單談一下對這 次學習的相關認識。 道岔大機搗固施工組織包括以下內容： 一、道岔大機作業(yè)前的線路調查 1、調查擬搗道岔區(qū)段及前后線路方向是否良好，若方向較好， 確定出大機激光準直的起終點。因道岔大機的激光準直距離有限，為 保證作業(yè)精度，含道岔前后線路在內以不超過200m為一個激光準直 區(qū)段為宜。 2、調查道岔區(qū)段以及前后100m左右線路與區(qū)間和站內正線連接 部分的至高點作為抄平測量拉坡的零點。 3、調查線路道岔缺碴情況。 4、在現(xiàn)場標注需要大機雙搗符號。 二、準備工作 1、線路、道岔測量 ⑴拉鏈 根據(jù)現(xiàn)場實際里程對線路和道岔貫通進行每10m排鏈，并用油漆 在鋼軌上做好標記，在枕木面寫上各測點里程。 ⑵線路抄平測量 車間組織測量技術人員在大機作業(yè)前

甲蘭營車站插鋪道岔施工組織方案 1.編制依據(jù) 1.1依據(jù)中鐵第一設勘察計院《京包段集寧至包頭增建 第二雙線工程施工圖甲蘭營車站平面圖》。 1.2依據(jù)蒙冀鐵路有限公司鋪架任務的計劃安排。 1.3依據(jù)呼和浩特鐵路局關于營業(yè)線施工的相關規(guī)定、 規(guī)則和管理辦法。 2.工程概況 呼準聯(lián)絡線是連接貨物外繞線和既有呼準線的聯(lián)絡線。 呼準聯(lián)絡線由呼和南站西側引出，在 k17+133.36(hzldk5+366.42)與甲蘭營車站連接，需插鋪一 組p60、18#左開可動心軌道岔（專線（07）004）。甲蘭營 車站由于金山電廠專用線的引入，進行信號改造，利用該站 信號封鎖同步插入36#道岔。既有呼準線軌道標準為p50、 25m，ⅱ型枕。 3.施工方案的確定 3.1由于現(xiàn)場施工條件所限,采取在岔位西側搭架預鋪道 岔，鋁熱焊連接道岔，并提前利用編織袋備碴。線

裂縫修補加固 施 工 方 案 年月日 目錄 第一章、編制說明 第二章、編制依據(jù) 1 第三章、工程概況 第四章、主要施工機械設備 第五章、施工材料的組織 第六章、施工措施及方法 第七章、施工質量保證體系 第八章、安全保證體系措施 第九章、文明施工現(xiàn)場措施 第十章、環(huán)保措施 第十一章、創(chuàng)優(yōu)措施 第十二章、返修措施 第十三章、工期保證措施 第十四章、勞動力安排及進度計劃 施工組織設計 第一章編制說明 本公司在認真閱讀施工圖紙和對工程所在地現(xiàn)場踏勘的基礎上， 2 并結合本工程的特點，編制了該加固工程的施工組織設計，用以指導 該工程的施工。 第二章編制依據(jù) 一、編制依據(jù)： 本施工組織設計編制的依據(jù)為： 1、甲方加固要求 2、現(xiàn)行國家技術標準、規(guī)范和規(guī)程 3、現(xiàn)行國家、省市技術規(guī)范有關文件 4、《混凝土結構加固設計規(guī)范》（gb50367-2013）等 二、編制說明： 本

-1- 南京銀行 空調設備供應及安裝工程 施工組織方案 北京新粵順裝飾工程有限公司 二0一一年三月 -2- 施工方案 1、工程施工內容 本中央空調工程施工內容具體內容包括：工程材料準備、空調室內機安 裝、冷媒管安裝、冷凝水管安裝、空調室外機安裝及系統(tǒng)調試。 2．現(xiàn)場施工條件要求如下： 甲方提供施工用水、用電及。 提供適當?shù)脑O備放置場地和施工操作場地。 需要在施工現(xiàn)場搭建某些臨時性設施。 中央空調施工方、建筑承建方、裝修工程方、甲方需明確指定聯(lián)絡人， 以便具體事宜在施工過程中與各方協(xié)商確定。 甲方提供消防有關部門的施工審批文件。 3．工程施工方案 1）施工準備 中央空調施工方、建筑承建方、裝修工程方、甲方需明確指定聯(lián)絡人， 以便具體事宜在施工過程中與各方協(xié)商確定。另施工前的各項原材料及 工具的準備將直接影響施工工程的進度。 2）空調室內機安裝 本工程空調室內機安裝位置將直接影響

你一定要堅強，即使受過傷，流過淚，也能咬牙走下去。因為，人生，就是你一個人的人生。 ==================================================================== ======== -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中 ============================================================== 秦恒外墻飾紋砂漿 施 工 組 織 方 案 你一定要堅強，即使受過傷，流過淚，也能咬牙走下去。因為

土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設計 2、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。 3、國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總如下表： 工程量匯總表 名稱 數(shù)量（m3） 備注 設計值實際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計劃工期： 計劃開工時間：××年××月××日 計劃完工時間：××年××月××日 四、人員、機械設備的投入情況 詳見《進場設備報驗單》和《分項工程施工主要人員報驗單》 五、測量、試驗儀器的投入 六、路基挖填方施工

1 目錄 第一章施工總體進度計劃及保障措施............................................................................................5 第1節(jié)施工總進度計劃安排....................................................................................................5 第2節(jié)軌道工程施工進度指標................................................................................................6 第3節(jié)分項工程工期安排...........................

目錄 第一章、編制依據(jù)及原則·························4 一、編制依據(jù)··································································4 二、編制原則··································································4 第二章、主要施工技術方案························5 一、工程概述··································································5 二、工程主要特點·······························································7 三、施工工藝··

完美.格式.編輯 專業(yè).資料.整理 2.4機井施工方案 2.4.1機井設計 1、機井設計應根據(jù)機井規(guī)劃、建井用途、需水量、水 質要求和水文地質條件進行。根據(jù)水行政主管部分審批建井 方案，進行機井設計。 2、機井設計出水量與降深，采用抽水試驗資料確定。 3、資料不足時，可采用探采結合進的實測資料或根據(jù) 附近同類條件的機井資料確定；也可選用經驗公式或理論公 式計算。 4、成井后均應進行試驗抽水，予以校正。 5、管井結構包括井口、井壁管、過濾器和沉淀管。 6、管井軸線垂直度，即井孔傾斜度，井孔必須保證井 管的安裝，井管必須保證抽水設備的正常工作。泵段以上頂 角傾斜：安裝長軸深井泵時不得超過1。；安裝潛水電泵時不 得超過2。。泵段以下每百米頂角傾斜不得超過2。，方位角 不能突變。 7、管井深度設計，應根據(jù)需水量和擬開采含水層(組、 段的埋深、厚度、水質、富水性及其出水能力等因

新岳陽車站正線無砟道岔鋪設 實施性施工組織方案 中鐵十一局武廣客運專線三公司項目部道岔分公司編制 二oo八年八月 中鐵11局集團 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................................................1 三、總體施工方案.............

鐵路工務段班長年終總結 一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論 學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求 自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必 須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶 頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這 樣做的。 一、在政治思想方面： 1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。 一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地 參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精 神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài) 度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實 質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了 自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》