城市建筑空間與交通空間解決交通擁堵問題

解決城市交通擁堵問題的對策淺議

解決城市道路交通擁堵問題的研究

當(dāng)代我國許多城市和其軌道交通正處于較為快速的發(fā)展期。但是由于人們對于城市軌道交通與城市互動(dòng)發(fā)展的認(rèn)識不足,通常造成了城市生活、城市安全、城市經(jīng)濟(jì)、城市生態(tài)等方面的諸多缺陷。該文探討以城市軌道交通與人的多重城市生活需求為基礎(chǔ),以時(shí)間和距離為依據(jù),探討城市空間在軌道交通影響下的層次變化以及整合發(fā)展問題。進(jìn)而提出以強(qiáng)化不同技術(shù)領(lǐng)域合作和公眾參與來規(guī)劃提升規(guī)劃質(zhì)量和可實(shí)施性的建議。

文章以中意大廈工程實(shí)踐為例,通過建筑空間營造的方法,用以解決當(dāng)前高容積率,高密度條件下對城市緊張空間的破壞。

結(jié)合城市軌道交通地下空間開發(fā)工作實(shí)踐,在地鐵站點(diǎn)換乘通道、物業(yè)空間的銜接、覆土高度及地下綜合管廊的設(shè)置,與城市地下交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)互動(dòng)性等方面提出一些思考。

從軌道交通線網(wǎng)、軌道交通站點(diǎn)與空間形態(tài)、軌道交通與城市發(fā)展軸、軌道交通與城市中心等四個(gè)方面討論了軌道交通對城市空間形態(tài)的影響

結(jié)合城市軌道交通地下空間開發(fā)工作實(shí)踐,在地鐵站點(diǎn)換乘通道、物業(yè)空間的銜接、覆土高度及地下綜合管廊的設(shè)置,與城市地下交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)互動(dòng)性等方面提出一些思考。

城市軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展互相促進(jìn)。城市軌道交通系統(tǒng)能夠?qū)Τ鞘薪Y(jié)構(gòu)進(jìn)行疏散,多中心結(jié)構(gòu)的城市又促進(jìn)了城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展。通過閱讀文獻(xiàn)資料,總結(jié)紐約、東京、香港等地城市軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國內(nèi)地城市軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀,分析我國內(nèi)地城市軌道交通與城市空間發(fā)展問題,并提出相應(yīng)建議。

介紹了蘇州軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)情況,重點(diǎn)闡述了軌道交通車站、區(qū)間與城市地下空間開發(fā)結(jié)合的前期方案設(shè)計(jì)研究,指出地下空間開發(fā)與軌道交通系統(tǒng)的結(jié)合,對提高土地利用率、緩解地面交通、保護(hù)城市歷史文化景觀等都有十分顯著的作用。

軌道交通是現(xiàn)代化城市的一個(gè)重要組成部分，也是當(dāng)今城市發(fā)展和繁榮的象征和標(biāo)志。目前，我國幾乎所有的一、二線城市都正在建設(shè)或正在積極規(guī)劃建設(shè)地下軌道交通。如何謀劃在先，依托軌道交通，合理開發(fā)和利用其地下空間，是城市集約發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。

文章首先分析了城市軌道交通站點(diǎn)、線路、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和附近周邊各種城市空間的協(xié)調(diào)發(fā)展策略,然后指出了協(xié)調(diào)發(fā)展對城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的一些要求,以期可以為今后的相關(guān)工作提供一定參考。

智能交通系統(tǒng)在解決城市交通擁堵問題中的應(yīng)用

現(xiàn)階段,隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升,人們對大型商業(yè)建筑的要求也在不斷提升.商業(yè)建筑不僅要具備購物功能,還需向多元化形態(tài)發(fā)展.現(xiàn)在很多商場內(nèi)部,能夠娛樂的設(shè)施等.建筑內(nèi)部擁有眾多的功能區(qū)間,其中交通是最重要的.它屬于共有空間,并且有很多人流.交通是確保客戶消費(fèi)活動(dòng)舒適性的首要前提條件,也是設(shè)計(jì)人員在開展相關(guān)設(shè)計(jì)過程中不容忽視的部分.文章通過相關(guān)調(diào)查及研究,從3個(gè)方面詳盡論述相關(guān)內(nèi)容.

本文敘述了其享中庭的概念和發(fā)展、生成及意義,指出共享中庭是城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)切入點(diǎn)和結(jié)合部,能夠創(chuàng)造更為豐富多彩的城市空間和建筑形態(tài)。

成績 交通運(yùn)輸導(dǎo)論報(bào)告 課程名稱交通運(yùn)輸導(dǎo)論 專業(yè)交通運(yùn)輸 班級交通運(yùn)輸一班 學(xué)生姓名 學(xué)號 上課地點(diǎn) 上課教師 時(shí)間：2012-2013學(xué)年第2學(xué)期 城市交通擁堵問題及策略 作者： 摘要：我們每天生活在城市里，卻不知道我們的城市變了模樣。再不是空氣清新、道路通暢 的美麗畫面了，如今的城市已經(jīng)出現(xiàn)了很多的問題，其中城市交通擁堵問題就非常嚴(yán)峻。它 影響著一個(gè)城市的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國的城市交通發(fā)展跟不上城市的發(fā)展需要，交 通擁堵問題也就日益增加。因此，我們有必要采取一定的手段緩解城市交通擁堵。尤其是我 們學(xué)交通專業(yè)的人，更應(yīng)該為此做出一些貢獻(xiàn)。本論文講述了什么是交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸?shù)?功能、城市交通擁堵問題的形成原因、國外城市解決交通擁堵問題的成功經(jīng)驗(yàn)以及解決城市 擁堵問題的建議。 關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸交通擁堵原因分析建議 引言：隨著城市人口的增加，城市特

roadsandbridges道路橋梁71 城市道路交通擁堵問題研究 易鑄 （重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院重慶400074） 中圖分類號：u45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b文章編號1007-6344（2017）05-0071-01 摘要：城市道路交通擁堵現(xiàn)象作為一個(gè)社會(huì)問題對人們的生產(chǎn)、生活影響越來越大，由此導(dǎo)致了時(shí)間浪費(fèi)、交通事故增加、運(yùn) 營成本上升和環(huán)境污染的加劇，增加了巨大的社會(huì)成本，嚴(yán)重阻礙了城市的持續(xù)健康發(fā)展。本文對城市道路交通擁堵問題的現(xiàn)狀及 產(chǎn)生原因做了簡要的分析，并結(jié)合實(shí)際情況對如何解決城市道路交通擁堵問題提出一些建議和措施，以提高道路的運(yùn)行能力。 關(guān)鍵詞：交通擁堵；城市道路；城市交通；措施 1引言 道路交通秩序是社會(huì)的一個(gè)“窗口”，道路交通秩序的好壞將直接影響人民群 眾的生產(chǎn)、生活，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。城市的道路交

根據(jù)軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和地下空間開發(fā)利用趨勢,對地下工程建設(shè)中存在和面臨的主要問題進(jìn)行分析;論述在城市總體規(guī)劃和軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中,應(yīng)做好地下空間開發(fā)的統(tǒng)一規(guī)劃,對地下空間資源進(jìn)行合理分配,統(tǒng)籌考慮軌道交通線路與市政管溝一體化的發(fā)展。軌道交通建設(shè)采用地下線還是高架線,應(yīng)結(jié)合有關(guān)規(guī)劃、地理位置、周邊環(huán)境等綜合考慮,在道路寬度達(dá)到60m以上時(shí)盡量采用高架線。

城市軌道交通建設(shè)與地下空間開發(fā) 劉志義 1 ，韓英姿 2 （1．中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，上海200070； 2．中建國際設(shè)計(jì)軌道交通事業(yè)部，上海200433） 摘要：根據(jù)軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和地下空間開發(fā)利用趨勢，對地下工程建設(shè)中存在和面臨的主要問題進(jìn)行分 析；論述在城市總體規(guī)劃和軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，應(yīng)做好地下空間開發(fā)的統(tǒng)一規(guī)劃，對地下空間資源 進(jìn)行合理分配，統(tǒng)籌考慮軌道交通線路與市政管溝一體化的發(fā)展。軌道交通建設(shè)采用地下線還是高 架線，應(yīng)結(jié)合有關(guān)規(guī)劃、地理位置、周邊環(huán)境等綜合考慮，在道路寬度達(dá)到60m以上時(shí)盡量采用高架 線。 關(guān)鍵詞：軌道交通；地下空間；開發(fā)規(guī)劃；高架線路 中圖分類號：tu92文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1007－9890（2011）05－0030－03 urbanrailtransitconstruction

　　文章編號:1004-6011(2007)04-0062-03 我國大城市交通擁堵問題對策研究 楊成國,　李英子 (北京建筑工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理工程學(xué)院,北京　100044) 摘　要:我國大城市交通擁堵問題非常嚴(yán)重,分析交通擁堵問題產(chǎn)生的原因,提出了相應(yīng)的對策, 包括增加交通供給與引導(dǎo)交通需求并舉、引導(dǎo)城市向多中心發(fā)展、應(yīng)用智能交通管理系統(tǒng)提高交通 管理水平、加強(qiáng)靜態(tài)交通管理等,并給出一些有實(shí)際操作性的減少交通需求的建議. 關(guān)鍵詞:交通擁堵;原因分析;對策;建議 中圖分類號:tu984文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a researchontrafficcongestionofbigcitiesinourcountry yangchengguo,liyingzi (schoolofeconomics

在城市建筑綜合體的設(shè)計(jì)當(dāng)中,交通空間設(shè)計(jì)是十分重要的內(nèi)容.城市建筑綜合體是一種系統(tǒng)化、開放式的綜合空間,交通空間相對要比較復(fù)雜一點(diǎn),隨著社會(huì)的發(fā)展,城市綜合體建筑的出現(xiàn)是一種必然的現(xiàn)象.本文對城市綜合體建筑交通空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究.

現(xiàn)階段,城市化建設(shè)的不斷加快,對于當(dāng)前城市建筑空間視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求。在城市建筑空間當(dāng)中,視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,在一定程度上影響著最終的建筑空間設(shè)計(jì)質(zhì)量。但是,通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)前建筑空間中視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)仍存在一定的問題,例如缺乏協(xié)調(diào)性等,這在很大程度上降低了藝術(shù)設(shè)計(jì)效果?；诖?文章首先概述了視覺傳達(dá)設(shè)計(jì),其次分析了城市建筑空間與視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)的關(guān)系和現(xiàn)狀,再次探討了城市建筑空間視覺傳達(dá)優(yōu)化設(shè)計(jì)策略,最后分析了城市建筑空間中視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

城市建筑綜合體設(shè)計(jì)淺析-以空間、功能、交通組織為核心 本文屬于天天期刊網(wǎng)優(yōu)秀論文 本文來源于：中聯(lián)論文網(wǎng)http://lunwen.ttqikan.com/gongyelw/2959.html 轉(zhuǎn)載請注明本文僅供學(xué)術(shù)參考，嚴(yán)謹(jǐn)轉(zhuǎn)載，否則后果自負(fù) 本文引用《建筑學(xué)研究前沿》 [摘要]：城市建筑綜合體隨著城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的不斷發(fā)展而逐步發(fā)展起來，并 逐漸成為城市重要的組成部分，其不僅有效的重組了空間功能，并將所建成的綜合體和城市 功能相結(jié)合，發(fā)揮了超出整合之外的激發(fā)功能。本文主要從空間、功能及交通組織三個(gè)方面 解讀城市綜合體設(shè)計(jì)的功能、作用及注意要點(diǎn)。 [關(guān)鍵詞]：城市建筑綜合體；空間；功能；交通組織 一、城市建筑綜合體概念及特征 城市建筑綜合體是多個(gè)具有不同使用功能的建筑空間組合而成的建筑綜合體。與之相對 應(yīng)的是傳統(tǒng)的具有單一功能的建筑體，即在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)滿