純水pH計(jì)線測(cè)量誤差原因分析及對(duì)策

導(dǎo)線測(cè)量作為小區(qū)域控制測(cè)量中建立平面控制網(wǎng)的一種方法,在測(cè)量精度方面有著較高的要求。外業(yè)觀測(cè)中稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致觀測(cè)結(jié)果超限。文章主要討論利用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)誤差產(chǎn)生的原因及應(yīng)對(duì)策略。

工程測(cè)量數(shù)據(jù)往往會(huì)受到各種因素的影響，所以如何降低測(cè)量誤差是需要著重進(jìn)行探討、分析的問(wèn)題。測(cè)量誤差以及測(cè)量錯(cuò)誤分屬于不同的概念，其中測(cè)量錯(cuò)誤主要是由人為引發(fā)的，是能夠完全避免的，但是測(cè)量誤差則是由自然條件影響、儀器本身的誤差以及人為觀測(cè)誤差所導(dǎo)致的，是不可以完全避免的。下就引發(fā)工程測(cè)量誤差的原因進(jìn)行探究分析，同時(shí)提出有效的規(guī)避辦法。

改革開放以來(lái)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)水平獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)也開始應(yīng)用和普及新型的交通形式--高鐵。目前，高鐵在我國(guó)越來(lái)越受到國(guó)家和社會(huì)的重視，尤其是近年來(lái)，多條高速鐵路在全國(guó)各個(gè)地區(qū)開始修建。面對(duì)如此大規(guī)模的高速鐵路修建的實(shí)際背景，對(duì)高鐵工程測(cè)量的準(zhǔn)確性提出了更高的挑戰(zhàn)。本文通過(guò)對(duì)高速鐵路工程流程的研究和分析，闡述了高速鐵路測(cè)量誤差產(chǎn)生的原因，并進(jìn)一步的提出了相應(yīng)的改良辦法。希望通過(guò)本文對(duì)高速鐵路工程測(cè)量誤差的研究和分析，可以對(duì)我國(guó)的高速鐵路鋪設(shè)工作起到一定的促進(jìn)作用。

本研究根據(jù)工程測(cè)量誤差控制工作實(shí)際，提出了降低工程測(cè)量誤差，提升工程測(cè)量精度的觀點(diǎn)，并對(duì)工程測(cè)量誤差產(chǎn)生的設(shè)備原因、自然條件、操作因素進(jìn)行了分析，在結(jié)合工程測(cè)量工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提供了以規(guī)范工程測(cè)量?jī)x器使用、提高工程測(cè)量工作技巧、提高工程測(cè)量工作人員工作態(tài)度為措施的控制工程測(cè)量誤差妁手段，希望對(duì)工程測(cè)量出現(xiàn)的誤差進(jìn)行全面和有效地降低．使工程測(cè)量精度更能適應(yīng)工程測(cè)量工作和工程建設(shè)的具體需要。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的不斷加快,工程測(cè)量的重要作用日益突出,應(yīng)用領(lǐng)域和服務(wù)范圍越來(lái)越廣,包括城市建設(shè)、建筑工程、交通、礦山、地籍與房產(chǎn)、航空航天、水利水電以及工業(yè)、醫(yī)學(xué)、公安和國(guó)防等。本文分析了高層建筑工程中工程測(cè)量誤差產(chǎn)生原因,提出了控制要點(diǎn),以供參考。

為了保證電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須對(duì)電力設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視和測(cè)量，但一般的測(cè)量和保護(hù)裝置不能直接接人一次高壓設(shè)備，而需要將一次系統(tǒng)的高電壓和大電流按比例變換成低電壓和小電流，供給測(cè)量?jī)x表和保護(hù)裝置使用。執(zhí)行這些變換任務(wù)的設(shè)備，最常見的就是我們通常所說(shuō)的互感器。

通過(guò)對(duì)烏蘭浩特市氣象局自動(dòng)站與人工觀測(cè)降水量記錄統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)自動(dòng)站觀測(cè)雨量與人工觀測(cè)雨量存在一些偏差。經(jīng)分析,儀器測(cè)量原理與觀測(cè)方法不同、觀測(cè)時(shí)間不一致、自動(dòng)站雨量傳感器自身原因、承接降水物形態(tài)、因定期維護(hù)而造成的測(cè)量誤差以及外界環(huán)境因素等方面是導(dǎo)致自動(dòng)站和人工站降水觀測(cè)誤差產(chǎn)生的主要原因。

在工程測(cè)量過(guò)程中，誤差的產(chǎn)生是一定的，但工程測(cè)量在于精度。如何控制誤差就會(huì)變成工程測(cè)量的關(guān)鍵。因此，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，就對(duì)工程誤差及控制對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)的探討。在工程建設(shè)中，工程施工是必不可少的，而測(cè)量工作在工程施工中占有重要位置，因此就要做好工程測(cè)量工作。在測(cè)量工作中，測(cè)量誤差是不可避免的，且這些誤差在很大程度上影響工程質(zhì)量。針對(duì)建筑工程測(cè)量誤差，盡可能減小甚至消除已成了建筑業(yè)要關(guān)注的問(wèn)題，因此，加強(qiáng)測(cè)量誤差控制對(duì)策的研究對(duì)工程來(lái)說(shuō)有著重要的意義。

在我國(guó)工程項(xiàng)目中，工程測(cè)量始終是其重要的組成部分，而工程測(cè)量的進(jìn)行需要對(duì)于測(cè)量誤差進(jìn)行有效的控制。因此在這一前提下對(duì)于工程測(cè)量誤差產(chǎn)生原因及控制措施進(jìn)行研究與分析就具有極為重要的工程意義和現(xiàn)實(shí)意義。

本文圍繞著電工電測(cè)儀表測(cè)量誤差及對(duì)策這一主題展開了討論,首先分析了出現(xiàn)電工電測(cè)儀表測(cè)量誤差的原因,隨后提出了電工電測(cè)儀表測(cè)量誤差的消除對(duì)策.電工電測(cè)儀表測(cè)量誤差的存在,也會(huì)存在安全方面的隱患,因此需要采取措施對(duì)其中存在的測(cè)量誤差進(jìn)行消除.

簡(jiǎn)述了gps技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展,介紹了gps衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)及定位方法,從衛(wèi)星、傳播介質(zhì)、接收設(shè)備三方面分析了gps測(cè)量誤差,有利于gps測(cè)量技術(shù)的廣泛應(yīng)用與推廣。

分析電磁流量計(jì)的測(cè)量原理,探討其出現(xiàn)誤差的主要原因,并針對(duì)性地提出解決對(duì)策.

為了提高工程質(zhì)量,我們首先要做的就是測(cè)量工作,而從目前狀況來(lái)看,在測(cè)量中容易產(chǎn)生誤差,針對(duì)誤差要進(jìn)行嚴(yán)格的控制,才能保證工程質(zhì)量.因此,本文就對(duì)工程測(cè)量誤差產(chǎn)生原因及控制措施展開了探討.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升和工程整體水平的不斷進(jìn)步,工程測(cè)量誤差產(chǎn)生原因及控制措施得到了越來(lái)越廣泛的關(guān)注。本文從闡述工程測(cè)量誤差產(chǎn)生原因入手,對(duì)工程測(cè)量誤差的控制措施進(jìn)行了分析。

本文以建筑測(cè)量工作為研究對(duì)象,對(duì)測(cè)量過(guò)程中誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并針對(duì)原因提出有針對(duì)性的誤差控制措施。本文的研究對(duì)有效提高企業(yè)測(cè)量工作質(zhì)量,加強(qiáng)企業(yè)測(cè)量管理工作具有一定的借鑒作用。

文章介紹ph計(jì)電計(jì)示值誤差和示值總誤差的測(cè)量不確定度評(píng)定一般方法、步驟、內(nèi)容和表示方法。

近幾年,礦山工程項(xiàng)目逐漸增多,由于規(guī)模逐漸增大,這就對(duì)礦山測(cè)量工作人員提出了新的挑戰(zhàn)。相關(guān)部門要針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析,有效提升測(cè)量工作的整體水平,實(shí)現(xiàn)管理工序的全面優(yōu)化。本文簡(jiǎn)要分析了礦山地區(qū)工程測(cè)量誤差產(chǎn)生的原因,并集中闡釋了具體的解決措施,僅供參考。

工程測(cè)量誤差直接影響著工程施工質(zhì)量。只有提升工程測(cè)量誤差，才能夠保證工程施工質(zhì)量。本文就主要對(duì)工程測(cè)量誤差及控制對(duì)策進(jìn)行了分析研究。

通過(guò)分析血壓測(cè)量前準(zhǔn)備工作、操作過(guò)程及其他影響因素3個(gè)方面,分析血壓測(cè)量時(shí)不當(dāng)操作對(duì)所測(cè)血壓值的影響,旨在讓廣大醫(yī)務(wù)工作者明確規(guī)范操作的重要性,在臨床實(shí)際工作中規(guī)范測(cè)量血壓,避免測(cè)量偏差。

通過(guò)對(duì)使用ph計(jì)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)檢定實(shí)驗(yàn)室ph計(jì)的過(guò)程進(jìn)行分析,確定產(chǎn)生不確定度的影響因素,對(duì)各不確定度分量和測(cè)量結(jié)果的不確定度進(jìn)行評(píng)定,從而做出對(duì)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確判定。

實(shí)踐表明,有必要對(duì)當(dāng)前隧道施工及測(cè)量過(guò)程中使用的主要測(cè)量方法進(jìn)行研究,盡可能使誤差控制在一定范圍內(nèi),從而確保隧道測(cè)量誤差最小化、質(zhì)量和精度最優(yōu)化。本文在這一前提下,對(duì)隧道工程測(cè)量技術(shù)和誤差進(jìn)行分析,以期找到隧道測(cè)量誤差控制的最優(yōu)方案。

以成都地鐵六號(hào)線一、二期工程為例,介紹地理位置及地質(zhì)條件信息,具體從盾構(gòu)施工技術(shù)的主要方法上對(duì)測(cè)量環(huán)節(jié)所造成的誤差加以詳細(xì)的分析與說(shuō)明,分析測(cè)量基本內(nèi)容與作用結(jié)合測(cè)量要求,提出質(zhì)量控制措施,可為其他類似的工程提供經(jīng)驗(yàn)與借鑒。