磁通量法的鋼索拉力測量實驗研究

第50卷增刊 2017年7月 天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) journaloftianjinuniversity(scienceandtechnology) vol.50suppl. jul.2017 收稿日期：2017-04-01；修回日期：2017-04-25. 作者簡介：孫國軍（1984—），男，講師，碩士生導(dǎo)師. 通訊作者：孫國軍，sunny2369@163.com. 基金項目：國家自然科學(xué)青年基金資助項目(51408016)；北京市博士后科學(xué)基金資助項目(2015zz-30). doi:10.11784/tdxbz2017104107 鋼拉索拉-彎耦合效應(yīng)受力性能研究 孫國軍，鄭向紅，薛素鐸，鞏同川 (北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院，北京100022) 摘要：針對索撐節(jié)點處產(chǎn)生局部彎曲的連續(xù)索

錨桿拉力計試驗報告 為了檢驗錨桿和錨桿噴射混泥土支護(hù)工程的質(zhì)量并量 測有關(guān)數(shù)據(jù)，以便為錨桿支護(hù)設(shè)計提供科學(xué)的依據(jù)，經(jīng)礦方 研究決定，定期對錨桿進(jìn)行拉力試驗。 根據(jù)設(shè)計要求，支護(hù)材料采用： 錨桿：16mm圓鋼錨桿，長度為1.8米 鐵托盤：采用4—6mm厚鋼板加工成碟形，規(guī)格為120 ×120×4-6mm。 鋼帶：用直徑12mm的圓鋼加工而成的6000mm×60mm型 金屬鋼帶。 金屬網(wǎng)：頂板所用菱形網(wǎng)規(guī)格為7000mm×1200mm、網(wǎng)孔 規(guī)格為50mm×50mm。 錨固劑：每根錨桿使用ck2335型樹脂錨劑兩塊。 錨桿的錨固力不得低于6t，且規(guī)定對錨桿支護(hù)巷道每50米 抽查一組，每組抽查錨桿10根，合格率不得低于90﹪，所 使用錨桿拉力計型號mlj—20型，最大拉力為20t。 錨桿拉力實試驗報告如下： 錨桿拉力實驗報告 年月日 錨桿編號錨桿

以某pc斜拉橋維修工程為背景,用gqjs軟件進(jìn)行斜拉橋加固維修施工控制的模擬計算分析,其中包括根據(jù)全橋拉索索力、橋面線形、塔位、主梁混凝土應(yīng)力和支座工作狀態(tài)等結(jié)構(gòu)參數(shù)的監(jiān)測結(jié)果模擬結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài),根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的病害狀況對結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行修正。介紹了擺索拉力支座恢復(fù)的施工方法,以及結(jié)構(gòu)在擺索拉力支座恢復(fù)過程中的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能變化,并提出擺索拉力支座恢復(fù)的施工控制目標(biāo)和安全措施。施工監(jiān)測結(jié)果表明,擺索拉力支座恢復(fù)過程中的施工控制達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),同時保證了結(jié)構(gòu)的安全。

為研究分析錨索樁的力學(xué)性狀,對深圳市黃貝嶺滑坡治理的錨索樁進(jìn)行了長期的原型測試。由測試結(jié)果分析得出:錨索拉力隨時間的變化可分為三個階段,即錨索拉力迅速減小階段、錨索拉力緩慢變化階段和錨索拉力的穩(wěn)定階段,錨索拉力緩慢變化階段中錨索拉力的增大或減小取決于預(yù)應(yīng)力長期損失和滑坡推力之間作用的結(jié)果;抗滑樁的作用過程可劃分為三個狀態(tài),即錨索的張拉鎖定狀態(tài)(狀態(tài)ⅰ)、最大滑坡推力作用狀態(tài)(狀態(tài)ⅱ)和設(shè)計所允許的狀態(tài)(狀態(tài)ⅲ)。錨索樁的整個作用過程就是由狀態(tài)ⅰ,經(jīng)過狀態(tài)ⅱ,逐漸向狀態(tài)ⅲ發(fā)展。設(shè)計錨索、樁、樁錨共同作用的結(jié)構(gòu)安全度應(yīng)該相互匹配,協(xié)調(diào)一致,使錨索樁的作用發(fā)揮最大效果。

介紹常用的斜拉索索力的幾種測量方法,著重介紹頻率振動法的原理與影響因素。同時,結(jié)合某實際案例,介紹用有限元分析軟件分析給定索力時斜拉索不同計算模型對索計算頻率的影響,并與不同解析方法的計算結(jié)果對比分析,認(rèn)為長索采用張拉弦模型計算結(jié)果比較精確;短索采用鉸支梁模型時計算前5階頻率時可以不考慮索抗彎剛度的影響,運用固支梁模型計算的低階頻率與實測值比較接近。

1推力和拉力

錨桿拉拔力試驗操作規(guī)程 一、試驗工具和設(shè)備 試驗的工具與設(shè)備主要有： 1、錨桿拉力計（我礦現(xiàn)有型號：ldz20型，額定壓力49mpa，額定張拉力200kn） 2、錨桿扭矩扳手 二、錨桿的選擇 試驗地點應(yīng)盡量靠近掘進(jìn)工作面，圍巖較平整，頂板支護(hù)完好，未發(fā)生脫落、片幫等現(xiàn)象。拉 拔試驗在錨桿安裝后1h后進(jìn)行。 三、拉拔試驗 1、錨桿扭矩力 利用錨桿扭矩扳手檢查錨桿扭矩力，被試驗錨桿扭矩力應(yīng)達(dá)200n.m。 2、錨桿拉拔力試驗必須按以下順序操作： ①備齊機具。 ②檢查并處理工作地點的隱患。 ③選擇好要做拉拔試驗的幫（頂）錨桿。 ④安設(shè)導(dǎo)向管，并把張拉油缸套在錨桿上，使張拉油缸和錨桿同軸并擰緊螺母。 ⑤人員撤開，關(guān)閉拉力計進(jìn)出油液閥。 ⑥張拉錨桿（試驗時應(yīng)緩慢均勻地操作手動泵壓桿）。 ⑦做測試記錄，記錄要詳細(xì)清楚，包括：錨桿位置、拉拔試驗值、錨桿是否拉動（當(dāng)錨桿出現(xiàn) 明顯位移時，停

通過理論與實例的分析,闡述了鋼卷尺在實際測量中,溫度、拉力及測量狀態(tài)對測量結(jié)果的影響及誤差修正。

鋼絲繩破斷拉力的估算方法

斜拉橋鋼索索力逐次調(diào)整的理論計算

中文詞條名：鋼絲繩的允許拉力計算 英文詞條名： 鋼絲繩允許拉力按下列公式計算： [fg]＝αfg/k（14-2） 式中[fg]——鋼絲繩的允許拉力（kn）； fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn）； α——換算系數(shù)，按表14-4取用； k——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表14-5取用。 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 鋼絲繩的安全系數(shù) [例]用一根直徑24mm,公稱抗拉強度為1550n/mm2的6×37鋼絲繩作捆 綁吊索，求它的允許拉力。 [解]從表14-3查得fg＝326.5kn 從表14-5查得k＝8 從表14-4查得α＝0.82 允許拉力[fg]＝αfg/k＝0.82×326.5/8＝33.47kn 如果用的是舊鋼絲繩，則求得的允許拉力應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的新舊程度乘以 0.4~0.75的系數(shù)。

對拉螺栓容許拉力

以某大型儲油罐實際工程為例,分別采用三種規(guī)范中的簡化法,以及差分法、非線性分析法計算基礎(chǔ)環(huán)墻的環(huán)向拉力,發(fā)現(xiàn)各種計算方法得到的環(huán)向拉力和配筋結(jié)果相差較大,而差分法和非線性分析法所得的結(jié)果相近。經(jīng)進(jìn)一步研究,在三種規(guī)范的簡化計算方法中均考慮了儲油罐直徑的影響,而采用由數(shù)值分析法的計算表明,雖然儲油罐直徑對環(huán)向拉力有影響,但當(dāng)儲油罐直徑超過某一值時,對環(huán)向拉力的影響并不像三種簡化法公式那樣成正比。

電線電纜絕緣、護(hù)套的拉力測試數(shù)據(jù)量大、計算繁瑣,到目前為止還沒有專門的電線電纜拉力試驗軟件。介紹了基于sans拉力試驗機的電線電纜專用拉力試驗軟件的設(shè)計及開發(fā),并得到了較好的應(yīng)用。

基于影響矩陣法的自錨式懸索橋施工張拉力確定——自錨式懸索橋施工過程中，控制吊桿施工張拉力，使橋梁在施工完畢后達(dá)到理想的設(shè)計狀態(tài)。文中結(jié)合自錨式懸索橋施工過程中的力學(xué)特性，提出了基于幾何線性、幾何非線性的影響矩陣法確定自錨式懸索橋的施工張拉力，...

本文提出了一種適用于鋼索傳動的飛機駕駛盤操縱力測量方法。該方法利用測量鋼索張力推算駕駛盤操縱力,具有簡便、精確度高、占用空間小等多種優(yōu)勢。經(jīng)過試驗證明,該方法可以較真實的得到駕駛盤的操縱力,為驗證飛機操縱盤力特性提供有效支持,基本滿足盤力測試要求。

g g=線材的鋼性模數(shù)：7300 琴鋼絲g=8000；不銹鋼絲g=7300，65mn=7900 磷青銅線g=4500，黃銅線g=3500swc=75007300 線材的鋼性模數(shù)g7900 線徑d0.6k= 外徑od7.1 中徑dm6.5 有效圈數(shù)nc2 k值k0.23300.5142.283壓力彈簧 11.41742376 彈簧長度l6.6 彈簧壓縮至高度mm4.8 彈簧壓縮距離mm1.81.95202529 0.4190.9254.110 kgflbsn0.885432863 線材的鋼性模數(shù)g7300 線徑d0.5 外徑od3.65 中徑dm3.15 有效圈數(shù)nc7 k值k0.26070.5752.555壓力彈簧的設(shè)計數(shù)據(jù)，除彈簧尺寸外，更需要計算出最大負(fù)荷 ·彈簧常數(shù)：以k表示

鋼絲繩作為一種普通的機械零件產(chǎn)品,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,如提升及緊固的場合等。本文分析了鋼絲繩在氧化鋁廠‘鋼索扭矩沉降槽’設(shè)備中的應(yīng)用,通過對鋼絲繩結(jié)構(gòu)伸長(永久變形)和彈性變形的分析和研究得出了鋼絲繩在承受一般恒力下所表現(xiàn)出的固有特征和規(guī)律,同時也提出對鋼絲繩所承受各種各樣變載下的結(jié)構(gòu)伸長和彈性伸長,還應(yīng)作進(jìn)一步的研究和探索。

針對鋼索類柔軟工件接頭軸向缺陷不易磁化檢測,且磁化方法選取不當(dāng)容易燒傷工件的問題,通過檢測方法對比和實驗驗證,證明了夾鉗通電法[1]對鋼索軸向缺陷檢測的可行性和有效性。

斜拉索工藝的廣泛應(yīng)用 我們近期參與的上海世博軸，寶山顧村公園人行橋建設(shè)。從最早的上海楊浦、南浦大橋建造， 到現(xiàn)在的蘇通大橋建造，我國的斜拉索建造水平到了相當(dāng)成熟的地步，近年來國內(nèi)外重點斜 拉大橋、大型膜結(jié)構(gòu)工程。人行天橋、景觀橋的拉索應(yīng)用更加廣泛。到2010年世博會期間， 將有近十座公園人行景觀橋在上海世博軸、寶山顧村公園落成。到時世界各國都會欣賞到我 國的造橋工藝，這無疑會加速我們斜拉索工藝的發(fā)展。 鋼拉索安裝步驟 鋼索張拉調(diào)索方案 鋼索選用鍍鋅鋼絲鋼索體系，兩端采用可調(diào)式叉耳錨具，一端為張拉端，一端為固定端。鋼索長度共有3種規(guī)格 成品鋼索運至工地現(xiàn)場后，完成現(xiàn)場安裝、張拉、調(diào)索工序。 1）安裝掛索： 1-1）展索：鋼索運至工地后，先進(jìn)行展索，將鋼索在通道上完全展開，展開時需注意鋼索護(hù)層的保護(hù)。 1-2）上端錨具安裝：利用汽車吊或其它牽引裝置，將鋼索上端錨具吊

鋼索尺寸

第十一章鋼索配線 第一節(jié)施工工藝 1材料要求 1.1絕緣導(dǎo)線：導(dǎo)線的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證。 1.2鋼索：采用鋼絞線作為鋼索，其截面積應(yīng)根據(jù)實際跨距、荷重及機械強度選 擇，最小截面不小于10mm2。且不得有背扣、松散、斷股、抽筋等現(xiàn)象。如采 用鍍鋅圓鋼作為鋼索，其直徑不應(yīng)小于10mm。 1.3鍍鋅圓鋼吊鉤：圓鋼的直徑不應(yīng)小于8mm。 1.4鍍鋅圓鋼耳環(huán)：圓鋼的直徑不應(yīng)小于10mm。耳環(huán)孔的直徑不應(yīng)小于30mm， 接口處應(yīng)焊死，尾端應(yīng)彎成燕尾。 1.5鍍鋅鐵絲：應(yīng)順直無背扣、扭接等現(xiàn)象，并具有規(guī)定的機械拉力。 1.6扁鋼吊鉤：應(yīng)采用鍍鋅扁鋼，其厚度不應(yīng)小于1.5mm，寬度不應(yīng)小于20mm， 鍍鋅層無脫落現(xiàn)象。 1.7綁線：應(yīng)采用與導(dǎo)線線芯同材質(zhì)的塑料絕緣綁線。 1.8塑料護(hù)套線：導(dǎo)線的規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證