車型發(fā)動機電子水泵卡簧失效原因分析

汽車發(fā)動機水泵 水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，它的作用是泵送冷卻液，使冷卻液在發(fā) 動機的冷卻水道內快速流動，以帶走發(fā)動機工作時產生的熱量，保持發(fā)動機 正常工作溫度。水泵的泵水量很大，例如一臺ｖ８發(fā)動機的水泵，怠速時 的泵水量大約是７５０ｌ／ｈ。 水泵的分類 圖1機械水泵 根據驅動方式的不同，水泵一般分為機械水泵（圖１）和電動水泵（圖 ２）。目前大多數發(fā)動機采用機械水泵，在一些新開發(fā)的技術含量較高的發(fā) 動機上已經使用了電動水泵，例如寶馬６系（ｅ６３）搭載的發(fā)動機。 圖2電動水泵及安裝位置 （１）機械水泵機械水泵由發(fā)動機曲軸通過傳動膠帶驅動，它的轉速和 發(fā)動機的轉速成正比。機械水泵的工作方式有優(yōu)點也有缺點。當發(fā)動機在高 速大負荷工況下工作時，發(fā)動機產生的熱量多，水泵的高轉速使冷卻液的循 精選文庫 —2 環(huán)流量增大，這樣正好能夠提高發(fā)動機的

汽車發(fā)動機電子控制單元（ecu） 功能說明書 一、概述 汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)一般有進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng) 四大部分組成。進氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣歧管 等組成，它為發(fā)動機可燃混合氣提供所需空氣；燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清 器、燃油壓力調節(jié)器、噴油器和供油管等組成，它為發(fā)動機可燃混合氣提供所需燃 油；點火系統(tǒng)為發(fā)動機提供電火花，它由點火電子組件、點火線圈、火花塞、高壓導 線等組成；電腦控制系統(tǒng)由電子控制單元（ecu）和各種傳感器組成，它控制燃油噴射 時間和噴射量以及點火時刻。 汽車發(fā)動機電子控制單元（ecu）是汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心，它可以根據發(fā) 動機的不同工況，向發(fā)動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發(fā)動機始終 處在最佳工作狀態(tài)，發(fā)動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。 汽車發(fā)動機機電子控制單元（ecu）的

汽車發(fā)動機冷卻水泵的研究進展

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閥門失效原因分析與對策 作者：徐輔萍 作者單位：深水集團 本文讀者也讀過(10條) 1.杜高民.李華峰.陳選.dugaomin.lihuafeng.chenxuan自流式直接冷卻循環(huán)水回水管道堵塞原因及解決措施[期刊論文]-給水排水2007,33(8) 2.練繼建.安剛.楊令強.萬五一.崔廣濤引水管道閥門的動水荷載特征與破壞分析[期刊論文]-水利水電技術2001,32(9) 3.焦文海.劉志強.孫井梅.徐洪福.尤作亮.jiaowen-hai.liuzhi-qiang.sunjing-mei.xuhong-fu.youzuo-liang供水管網的單向沖洗研究[期刊論文]-中國給水排水2007,23(7) 4.尹承政.王先梅.左永梅閥門滲漏分析及密封改造[期刊論文]-

為規(guī)避汽車水泵泄漏失效,發(fā)動機對發(fā)動機冷卻液與汽車水泵的適應性提出了更高要求。通過水泵適應性試驗考察了長城yf-2型有機型發(fā)動機冷卻液對汽車水泵性能、石墨-碳化硅材料水封性能的影響及其與橡膠材料的相容性,結果表明,長城yf-2型有機型發(fā)動機冷卻液與汽車水泵具有良好的匹配性,可較好防止汽車水泵泄漏的發(fā)生。

汽車發(fā)動機皮帶盤螺栓是重要的關鍵零件,它的質量直接影響汽車行駛的安全。本文通過對斷裂螺栓的檢驗分析,指出該螺栓斷裂主要是由于原材料中存在的冶金缺陷,在冷拉中塑性變形區(qū)中心層的軸向主拉力大于周邊層的軸向拉應力所致。當中心層拉應力超過材料強度極限時形成了"竹節(jié)"狀裂紋,導致螺栓在裝配后形成延滯斷裂。

汽車發(fā)動機電控技術

汽車發(fā)動機鋼帶式彈性卡箍失效分析 黃麗榮 1 ,湯宏智 2 ,郎慶剛 2 ,武繼紅 2 (1沈陽職業(yè)技術學院機械系,遼寧沈陽110045;2沈陽華晨金杯汽車有限公司,遼寧沈陽110044) 摘要:對失效的65mn彈性卡箍進行了化學成分、顯微組織、斷口形貌等分析,結果表明,失效卡箍材料顯微組織 粗大,sn、as含量偏高,導致材料韌性降低,在裝配過程中部分卡箍開裂并最終發(fā)生沿晶脆性斷裂。通過優(yōu)選卡 箍材料和熱處理工藝,提高了彈性卡箍的質量,改進后的技術已用于生產。 關鍵詞:彈性卡箍;開裂;工藝改進;韌性 中圖分類號:tg14241;tg11191文獻標識碼:b文章編號:02546051(2008)12009703 failureanalysisofclampingstirrup

對失效的65mn彈性卡箍進行了化學成分、顯微組織、斷口形貌等分析,結果表明,失效卡箍材料顯微組織粗大,sn、as含量偏高,導致材料韌性降低,在裝配過程中部分卡箍開裂并最終發(fā)生沿晶脆性斷裂。通過優(yōu)選卡箍材料和熱處理工藝,提高了彈性卡箍的質量,改進后的技術已用于生產。

根據包鋼焦化廠2#門型吊承軌梁失效形式,分析其損壞原因和缺陷。針對其缺陷,在更換承軌梁時制定和采取了改進的措施,取得了滿意的技術經濟效果。

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0引言節(jié)氣門主要是用來控制發(fā)動機的進氣量,從而控制油氣比,達到改變發(fā)動機轉速及扭矩的目的。目前國內大部分工程機械均采用傳統(tǒng)的機械式節(jié)氣門,即節(jié)氣門操縱機構通過拉桿或拉索,一端連接加速踏板(油門踏板),另一端連接節(jié)氣門的連動板而工作[1]。因此節(jié)氣門的開度完全取決于加速踏板的位置,即駕駛員的操作意圖,但考慮工程機械發(fā)動機(ice)的動力性和燃油經濟性等因素,我們知道發(fā)動機并不總是處于最佳的運行工況,而且一旦駕駛員進行了誤操

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當前世界范圍內的汽車業(yè)可謂是發(fā)展得越來越快,所以制造商們和消費者們對于汽車的電子化程度的要求也是越來越高。所以汽車發(fā)動機中的電子技術也是快速的發(fā)展著,它大大的提升了車輛的各種性能。所以本文就簡單的向大家介紹下汽車發(fā)動機中運用電子技術的重要意義,探析了汽車發(fā)動機中的電子技術的組成和相關的應用,并且還表述了汽車發(fā)動機電子技術應用的發(fā)展。

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子化的程度以及汽車發(fā)動機的電子技術也不斷發(fā)展。這在很大程度上提高了汽車的經濟性、動力性、安全性、舒適性以及穩(wěn)定性。本文主要介紹汽車發(fā)動機電子技術應用的發(fā)展和必要性、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的原理以及汽車發(fā)動機電子技術的應用。

采用宏微觀分析、金相檢驗、顯微硬度檢測以及化學成分分析等方法對某汽車發(fā)動機氣門彈簧的早期斷裂原因進行了分析。結果表明:彈簧的斷裂屬性為疲勞斷裂;彈簧鋼絲原材料在淬火加熱過程中與鹽浴爐電極接觸造成表面電弧燒傷形成麻坑,是引起該氣門彈簧早期疲勞斷裂的根本原因。

汽車部件中,發(fā)動機可謂是核心構成,如果出現故障,就會對汽車造成極大的傷害,嚴重影響汽車經濟性、動力性、可靠性、耐久性.所以,發(fā)動機故障統(tǒng)計數據庫的設計和使用有助于汽車發(fā)動機的使用壽命的增加,并且也可以實現汽車發(fā)動機故障診斷的時效性.

本文對汽車發(fā)動機冷卻水泵進行分析,在研究冷卻系統(tǒng)整體設計和控制的基礎上,分析冷卻水泵工作中常見的一些問題。例如,發(fā)動機系統(tǒng)預熱慢或者過熱等問題,從技術層面上加以探討。最終研究結果表明,使用電控水泵冷卻系統(tǒng),不僅可以有效解決上述問題,并且具有功率小、噪聲小、節(jié)省燃油的優(yōu)點。